MV Mega Bakti — спасательное судно для подводных лодок, эксплуатируемое Королевским военно-морским флотом Малайзии (RMN). Судно было специально спроектировано и построено компанией Keppel Singmarine для использования в Малайзии. [1] [2]
Keppel Singmarine подписала контракт с RMN 12 июля 2012 года. RMN официально получил Mega Bakti 24 сентября 2013 года и передал ее в подчинение Штаба подводных лодок RMN (MAKS), базирующегося в Сепангаре в Сабахе . Судно предназначено для использования в качестве надводного судна поддержки для спасения подводных лодок и предлагает свои услуги в двух формах. Руководитель операций (SMER-I) отвечает за демонстрации и обучение; другие операции включают обучение водолазов, поиск и спасение (SAR), подъем торпед. [3] [4]
Судно оснащено двухкамерной декомпрессионной камерой (DDC) и системой глобального позиционирования, интеллектуальной системой слежения за буями (GIB), а также дистанционно управляемым аппаратом (ROV). [5] ROV управляется дистанционно операторами через кабель, подключенный к Mega Bakti . Во время спасательной операции ROV используется для установки системы вентиляции и разгерметизации аварийной подводной лодки (DSVSD) на глубине до 400 метров. Он способен очищать препятствия у аварийного люка подводной лодки, терпящей бедствие (DISSUB), делать фотографии и видеозаписи и отправлять контейнеры аварийного жизнеобеспечения (ELSS). Контейнер ELSS используется в качестве медицинской помощи, еды и других предметов первой необходимости для DISSUB с помощью ROV. Mega Bakti предоставила 12 контейнеров ELSS, способных выдерживать давление 65 бар . Интеллектуальный буй GPS используется для обнаружения позиций DISSUB, оказавшихся в море, и может обнаруживать до 1000 метров.
Система вентиляции и разгерметизации аварийной подводной лодки (DSVSD) установлена на DISSUB для выпуска чистого воздуха и отвода загрязненного воздуха из DISSUB. Эта система использовалась французским флотом и может достигать глубины 250 метров. Двухкамерная декомпрессионная камера (DDC) используется для лечения экипажей подводных лодок с декомпрессионной болезнью (DCI). Mega Bakti имеет 2 блока DDC, в каждом блоке DDC могут находиться 6 пациентов.
Для связи между Mega Bakti и DISSUB также используется портативная подводная телефонная система.
Mega Bakti располагает двумя быстроходными спасательными катерами для проведения операций по спасению экипажей подводных лодок в любое время и является промежуточным элементом связи между базовым самолетом и DISSUB.
В 2014 году Mega Bakti была развернута для поиска пропавшего самолета Malaysia Airlines MH370 , пропавшего в Индийском океане. Эта миссия является ее первой вылетом. [6]
В 2021 году Mega Bakti снова отправится на поиски пропавшей подводной лодки ВМС Индонезии после того, как KRI Nanggala (402) пропала без вести у берегов Бали во время торпедных учений и достигла места происшествия 25 апреля 2021 года. [7]