Maryland Route 119 ( MD 119 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Также известная как шоссе Great Seneca Highway , шоссе проходит на 7,47 миль (12,02 км) от MD 28 в Роквилле на север до Middlebrook Road в Джермантауне . MD 119 — это разделенное на четыре-шесть полос шоссе , которое соединяет несколько жилых и коммерческих районов в Роквилле, Гейтерсберге и Джермантауне. Шоссе Great Seneca Highway было запланировано округом Монтгомери в конце 1960-х годов как местный маршрут для движения по параллельной межштатной автомагистрали 270 (I-270) между тремя общинами. К началу 1980-х годов шоссе стало спорным, поскольку его предлагалось провести через государственный парк Сенека-Крик . Коалиция гражданских и экологических групп безуспешно пыталась остановить строительство шоссе. Служба национальных парков отказала округу в разрешении на строительство шоссе в 1985 году, но отменила свое решение два года спустя, к тому времени первый сегмент шоссе в Джермантауне был близок к завершению. Участок Роквилл–Гейтерсбург был завершен в 1989 году, а спорный сегмент через государственный парк был завершен в 1990 году. Почти все шоссе Грейт-Сенека стало MD 119 в 1999 году.
_between_Sam_Eig_Highway_and_Muddy_Branch_Road_in_Gaithersburg,_Montgomery_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 119 начинается на пересечении с MD 28 (Key West Avenue) в некорпоративной области к западу от города Роквилл. Great Seneca Highway продолжается на юг как окружное шоссе до Darnestown Road и обеспечивает доступ к Shady Grove Adventist Hospital , университетам в Shady Grove и бывшему кампусу округа Монтгомери Университета Джонса Хопкинса . MD 119 направляется на северо-запад как четырехполосное разделенное шоссе. Шоссе дважды пересекает Shady Branch вокруг его пересечения с Sam Eig Highway, окружным шоссе, которое соединяет MD 119 с I-370 , I-270, MD 200 и станцией Shady Grove вдоль красной линии Washington Metro . На окружном шоссе MD 119 входит в город Гейтерсберг и временно расширяется до шести полос до своего пересечения с Muddy Branch Road. Шоссе пересекает Мадди-Бранч и проходит вдоль границы нового урбанистического сообщества Кентлендс, прежде чем пересечь MD 124 (Quince Orchard Road). [1] [2]
MD 119 выходит из города Гейтерсберг и проходит через государственный парк Сенека-Крик. Шоссе не обеспечивает доступа к государственному парку; единственная парковая дорога, с которой встречается шоссе, Deer Ridge Road, проходит над государственным шоссе. В пределах парка MD 119 пересекает Long Draught Branch и Great Seneca Creek. На западном краю парка государственное шоссе проходит к северо-востоку от водоочистного сооружения Washington Suburban Sanitary Commission и входит в некорпоративный пригород Джермантаун. MD 119 поворачивает на север, пересекая Richter Farm Road, и проходит к востоку от Northwest High School . Шоссе пересекает Gunners Branch и MD 117 (Clopper Road). MD 119 поворачивает на северо-восток, пересекая железнодорожную линию Metropolitan Subdivision компании CSX , по которой проходит линия Brunswick компании MARC . Шоссе поворачивает обратно на север и пересекает Wisteria Drive, прежде чем достичь своей северной конечной точки на Middlebrook Road к востоку от Seneca Valley High School . Middlebrook Road — это окружное шоссе, которое обеспечивает доступ к MD 118 и станции Germantown MARC на западе и к I-270 и MD 355 на востоке. [1] [2]
MD 119 является частью Национальной системы автомагистралей и является главной транспортной артерией на всем протяжении. [1] [3]
_from_the_overpass_for_Deer_Ridge_Road_within_Seneca_Creek_State_Park_just_west_of_Gaithersburg_in_Montgomery_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Строительство шоссе Great Seneca Highway было предложено округом Монтгомери в конце 1960-х годов для уменьшения заторов вдоль коридора I-270 и обеспечения важной связи между Джермантауном и Роквиллом. [4] К началу 1980-х годов коалиция общественных и экологических групп объединилась, чтобы выступить против строительства шоссе Great Seneca Highway через государственный парк Сенека-Крик, который был частью природного заповедника площадью 6000 акров (2400 га) вдоль коридора Грейт-Сенека-Крик. Округ Монтгомери одобрил маршрут через парк в своем генеральном плане в 1976 году. Несмотря на то, что были определены менее разрушительные альтернативные маршруты, округ решил продвигать маршрут, который был бы наиболее разрушительным для государственного парка, когда он составил заявление о воздействии проекта на окружающую среду в 1983 году. [5] Гражданские и экологические группы подали иск с целью заблокировать строительство шоссе в 1984 году. [4] Группы добились победы в июле 1985 года, когда Служба национальных парков отклонила предложенный округом Монтгомери маршрут для шоссе в пользу расширения существующих маршрутов через природный заповедник. [5]
Однако в июне 1987 года Служба национальных парков отменила свое решение после того, как округ Монтгомери согласился построить шумозащитный барьер и переходы для диких животных , а также выкупить землю, чтобы компенсировать потерю лесов из-за строительства шоссе. К этому времени части шоссе строились в Роквилле и Джермантауне. [5] Первый участок шоссе, от Middlebrook Road на юг до MD 117, открылся в августе 1987 года. [6] Второй участок, который должен был открыться, был от Darnestown Road, тогда части MD 28, на север до MD 124; этот южный сегмент был открыт к апрелю 1989 года. Коалиция гражданских и экологических групп подала еще один иск в марте 1988 года, пытаясь заблокировать строительство среднего сегмента от MD 124 до MD 117, но иск был отклонен по апелляции в апреле 1989 года. Округ Монтгомери начал строительство среднего участка в 1988 году, пока иск рассматривался в судах, поскольку они были уверены в своей победе. [4] Шоссе Great Seneca полностью открылось, когда средний участок был завершен в июне 1990 года. [7] В 1999 году шоссе Great Seneca к северу от MD 28 было обозначено как MD 119 в рамках обмена обслуживанием между штатом и округом, в ходе которого 22 шоссе штата были переданы в обслуживание округа Монтгомери. [8]
Весь маршрут проходит по округу Монтгомери .
