Maryland Route 225 ( MD 225 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Hawthorne Road, государственная автомагистраль проходит 10,59 миль (17,04 км) от MD 210 в Потомак-Хайтс на восток до US Route 301 (US 301) в Ла-Плате . MD 225 соединяет Ла-Плату, административный центр округа Чарльз , с Indian Head в северо-западной части округа, где находится военно-морской надводной военный центр Indian Head . Государственная автомагистраль была обозначена как одна из первоначальных государственных дорог Комиссией по дорогам штата Мэриленд и построена в середине 1910-х годов. MD 225 была реконструирована в начале 1950-х годов, вскоре после того, как западная конечная остановка шоссе была перенесена в Потомак-Хайтс после завершения строительства Indian Head Highway во время Второй мировой войны .
_at_Maryland_State_Route_224_(Livingston_Road)_in_Potomac_Heights,_Charles_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 225 начинается на пересечении с MD 210 (шоссе Indian Head) в Потомак-Хайтс. Государственное шоссе идет на юг как двухполосная неразделенная дорога, спускающаяся в лесные низинные земли Mattawoman Creek , где шоссе пересекает Indian Head Rail Trail и пересекает MD 224 (дорогу Livingston Road). Два шоссе соединяются в параллельном направлении, чтобы пересечь ручей в деревне Mason Springs , где MD 224 расходится на запад в сторону Marbury , а MD 225 проходит к северу от исторического дома Araby . MD 225 направляется на юго-восток вдоль южного края Myrtle Grove Wildlife Management Area к сообществу Ripley , где шоссе поворачивает на восток. В деревне Маршаллс-Корнер государственная автомагистраль пересекает Маршалл-Корнер-роуд, которая ведет на север к Помфрету , и Роуз-Хилл-роуд, которая обеспечивает доступ к Национальному историческому объекту Томаса Стоуна . MD 225 проходит к северу от исторического дома Локаст-Гроув, прежде чем пересечь Валли-роуд и Митчелл-роуд на углу загородного клуба Хоуторн. Валли-роуд направляется на север к трем историческим домам — Линдену , монастырю Маунт-Кармель и Тейнстону — и кампусу колледжа Южного Мэриленда в Ла-Плате . MD 225 входит в город Ла-Плата, проходя через жилой район, прежде чем направиться на юг от парковки и перехватывающей парковки и достигая своей восточной конечной точки на US 301 (шоссе Роберта Крейна) в коммерческом районе. Дорога продолжается на восток как Хоуторн-драйв, старое направление MD 225, на восток до Вашингтон-авеню, старое направление US 301. [1] [2]
MD 225 является частью Национальной системы автомагистралей и является главной транспортной артерией от Quailwood Parkway к западу от города Ла-Плата на восток до US 301 в Ла-Плате. [1] [3]
Дорога Ла-Плата–Индиан-Хед была одной из первых государственных дорог, отмеченных для улучшения Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. К 1910 году короткий участок покрытия уже был уложен в качестве дороги государственной помощи в Потомак-Хайтс. [4] Шоссе было построено как 14-футовая (4,3 м) гравийная дорога от Индиан-Хед до Мейсон-Спрингс в 1913 году и от Ла-Платы до Рипли в 1915 году. [5] Разрыв между Мейсон-Спрингс и Рипли был заполнен к 1919 году. [6] [7] В Ла-Плате восточной конечной точкой шоссе изначально была авеню Вашингтон, которая была первоначальной трассой MD 3, а позднее и US 301. MD 225 первоначально простиралась на запад вдоль авеню Штраус через Индиан-Хед до входа на Военно-морской испытательный полигон США. [8] [9] Государственное шоссе было вытеснено шоссе Indian Head Highway в качестве основного доступа к военной базе, когда это шоссе было построено от Вашингтона, округ Колумбия, до Indian Head во время Второй мировой войны. [10] MD 225 была перенесена с Strauss Avenue на свою нынешнюю конечную западную конечную станцию в Потомак-Хайтс в 1950 году. [11] Государственное шоссе было расширено до дороги шириной 24 фута (7,3 м) с битумно-стабилизированным гравийным покрытием от Ла-Платы до Рипли в 1949 и 1950 годах и от Рипли до Потомак-Хайтс в 1951 году. [12] [13] MD 225 снова была отремонтирована в 1953 и 1954 годах. [14] Восточная конечная станция MD 225 была отодвинута от Вашингтон-авеню до US 301 около 1956 года. [15]
Весь маршрут проходит по округу Чарльз .
