Майкл Джордж Смит (23 апреля 1955 — 1 августа 2014), также известный под эфирным прозвищем Смити [2] — английский теле- и радиоведущий, автогонщик, пилот и бизнесмен. В 1980-е годы он был известен своими выступлениями на BBC One в качестве соведущего программы Breakfast Time и музыкального шоу Top of the Pops .
Смит умер 1 августа 2014 года от осложнений сердечной недостаточности после серьезной операции на сердце.
Смит посещал начальную школу Баллихолма в Бангоре, Северная Ирландия, в начале 1960-х годов из-за того, что его отец , компания Ford Motor Company, переехала в Белфаст . [ нужна цитата ]
Проведя короткое время в гимназии Бангора , Смит посещал гимназию короля Эдуарда VI в Челмсфорде , где он был постоянным ди-джеем на школьной дискотеке шестого класса в пятницу вечером. [ нужна цитата ]
Смит начал свою карьеру радиовещателя на радио Челмсфордской больницы , а затем присоединился к BBC Radio 1 в 1975 году в качестве независимого продюсера и ведущего. Его работа включала продвижение и продюсерскую работу для Radio 1 Roadshow , Quiz Kid и большинства дневных сетевых шоу. В качестве резервного ди-джея Смит иногда вел трансляции, когда прямые трансляции на улице терпели неудачу. Он присоединился к лондонскому Capital Radio в июне 1978 года и вел различные шоу до июля 1980 года, когда он стал ведущим шоу за завтраком . Он вернулся на BBC Radio 1 в 1982 году, ведя утреннее шоу в будние дни с 6 до 7 утра и шоу в субботу утром.
В 1983 году Смит руководил обеденным шоу по будням (с 11:30 до 14:00) до марта 1984 года, когда он ненадолго ушел, чтобы представить BBC Breakfast Time . Он вернулся на Радио 1 5 мая 1986 года, сменив Майка Рида в программе «Завтрак на Радио 1» с 7:00 до 9:30 утра, где он оставался почти ровно два года спустя, когда 17 мая 1988 года он навсегда покинул Радио 1. Смит признался. Крису Мойлсу в документальном фильме BBC, вышедшем в эфир в мае 2010 года, « Когда Мойлс встретил диджеев Radio 1 Breakfast» , он очень скучал по радио, но не по телевидению.
Карьера Смита как телеведущего включала передачи CBTV на Thames TV , развлекательный журнал BBC1 и музыкальные чарты, шоу Top of the Pops (1982–1988), Show Business (1983) и Friday's People (1985–87), « The Late, Late » Ноэля Эдмондса. «Шоу завтрака» (1984–86), «Это шоу-бизнес» (1989–96) и «Кошелек или жизнь » Джулиана Клэри для ITV.
Смит был одним из главных ведущих BBC TV на Live Aid в 1985 году.
Смит представил программу Railwatch на BBC TV , которая транслировалась в прямом эфире в течение пяти дней в феврале 1989 года. Другие крупные внешние передачи включали Hospital Watch , Airport Watch и репортаж BBC о Королевском турнире.
Смит был квалифицированным пилотом вертолета. Он и его партнерша, позже его жена Сара Грин , были ранены 10 сентября 1988 года, когда вертолет Robinson R22 Beta, который он пилотировал (с личной регистрацией G-SMIF), разбился в Глостершире . Смит сообщил о явной невосполнимой потере мощности двигателя во время кружения в поисках незнакомой посадочной площадки. Оба пассажира выжили, хотя Грин сломал обе ноги и руку, а Смит сломал спину и лодыжку.
Отдел по расследованию авиационных происшествий не критиковал и не оправдал Смита в связи с катастрофой (это выходило за рамки его компетенции), просто сделав вывод, что «осмотр вертолета [включая управление полетом, топливо, управление двигателем, динамические системы и сам двигатель ] не выявило никаких сбоев или неработоспособности, которые могли бы привести к потере скорости ротора». [3] [4]
В 2004 году Смит основал Flying TV, компанию, предоставляющую вещателям услуги воздушной съемки. [5] Смит не только был управляющим директором, но и часто выступал в роли воздушного оператора. [6] [7]
Участвуя за рулем с 8 лет, Смит участвовал в гонках по травяным трассам с 14 лет, создавая свои собственные автомобили. В 1972 году, в возрасте 17 лет, он сдал экзамен и занялся автоспортом: гонками, ралли и ралли-кроссом. В 1976 году он перешел в Формулу Форд 2000 на автомобиле Sark, спроектированном Патриком Хэдом . Смит также был комментатором автоспорта, в основном в Brands Hatch , где он также в возрасте 21 года руководил маркетинговой деятельностью. Именно в это время он увлекся радиовещанием.
Продолжая вести трансляцию, Смит участвовал в нескольких гонках чемпионата Великобритании по кузовным гонкам , управляя недавно одобренной Sierra Cosworth в 1987 году, а затем вместе с Фрэнком Ситнером в 1988 году на BMW M3 . Он также выиграл гонку Willhire 24 Hour в Снеттертоне в 1986 году, управляя Ford Escort RS Turbo вместе с Роббом Граветтом . Комментатор-ветеран Мюррей Уокер заметил, что Смит «гарантировал действие целого ведра».
В 1989 году Смит вместе с Граветтом и Малкольмом Светнэмом основал команду BTCC , известную как Trakstar. Они управляли двумя Sierra Cosworth, которые были импортированы из австралийской конюшни Touring Car Дика Джонсона . Граветт занял второе место в группе А, но Смит с трудом восстанавливался после крушения вертолета. Однако потеря крупного спонсора в 1990 году означала, что можно было использовать только одну машину, на которой участвовал Граветт, ставший чемпионом. Смит больше никогда не участвовал в соревнованиях.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Не имеет права на получение баллов.
( клавиша ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию. Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг (присуждается 1 очко - 1987–1989 годы в классе).
† Гонщик на выносливость (не имеет права на получение очков)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Не имеет права на получение баллов.
Смит женился на Саре Грин в 1989 году, вскоре после крушения вертолета в 1988 году. [ нужна цитата ]
Смит умер 1 августа 2014 года от осложнений после серьезной операции на сердце. Грин переживает его. [9]