Майкл Уэйн Аннетт [1] (родился 23 июня 1986 года) [2] — американский профессиональный гонщик на пенсии . В последний раз он участвовал в серии NASCAR Xfinity Series , управляя Chevrolet Camaro №1 в команде JR Motorsports .
За исключением нескольких гонок на мини-кубки в начальной школе, [3] Аннетт начала участвовать в гонках после окончания средней школы, начиная с Хоукай-Даунс в Айове. [4] Затем он перешел в серию Американской ассоциации скорости . На счету Аннетт две победы в карьере в серии ARCA Menards Series . Его первая победа пришла на ARCA RE/MAX 250 на трассе Talladega Superspeedway 5 октября 2007 года, а вторая победа на трассе Daytona ARCA 200 на трассе Daytona International Speedway 9 февраля 2008 года.
Помимо работы в ARCA на неполный рабочий день, Аннетт участвовал в нескольких соревнованиях NASCAR Craftsman Truck Series в 2008 году. Он дебютировал 20 июня на Милуоки-Майл и занял второе место на гоночной трассе Кентукки Спидвей .
Аннетт возвращалась в серию дважды в 2014 и 2021 годах, оба на грунтовых трассах: первая приехала с NTS Motorsports на Eldora Speedway , а вторая - на Knoxville Raceway для Young's Motorsports . [5] [6] Однако после тренировки его заменил Крис Уиндом из-за травмы ноги. [7] [8]
Ближе к концу 2008 года Аннетт подписала контракт с Germain Racing , чтобы выступать за команду в Национальной серии NASCAR . Аннетт дебютировал в финальной гонке сезона 2008 года на автодроме Хомстед-Майами , где вылетел из строя и финишировал 36-м.
В 2009 году Аннетт баллотировалась в номинации «Новичок года» на Toyota Camry под номером 15 при спонсорской поддержке Pilot Travel Centers и HYPE Energy. Он набрал четыре десятки лучших на пути к 10-му месту по очкам, но финишировал вторым после Джастина Аллгайера . Аннетт вернулся в Жермен в 2010 году, но добился меньшего успеха, чем в 2009 году. Он набрал всего два места в топ-10 (в Нэшвилле и Айове ) и лидировал только на семи кругах, заняв 13-е место в общем зачете по очкам.
Аннетт покинула Жермен и перешла в Rusty Wallace Racing в 2011 году, управляя Toyota Camry под номером 62 при спонсорской поддержке Pilot Travel Centers (теперь Pilot Flying J ). Он семь раз попадал в топ-10, став девятым в итоговой таблице очков. После закрытия RWR Аннетт перешла в Richard Petty Motorsports в сезоне NASCAR Nationwide Series 2012 года. [9] Он шесть раз попадал в пятерку лучших и 17 попадал в десятку лучших, заняв пятое место по очкам.
В следующем сезоне Аннетт пропустил восемь гонок из-за серьезной аварии, которую он перенес на открытии сезона DRIVE4COPD 300 на трассе Daytona International Speedway , получив, как первоначально сообщалось, ушиб грудины. [10] Дальнейшее обследование показало, что Аннетт вывихнул и сломал грудину, что потребовало хирургического вмешательства; Арик Альмирола заменил Аннетт под номером 43 в команде Dollar General 200 на гоночной трассе Phoenix International Raceway , после чего на замену вышел Рид Соренсон . [11] Аннетт вернулась в Шарлотт в мае и вошла в пятерку лучших и четыре в десятку лучших, заняв 15-е место в таблице очков.
4 ноября 2016 года Аннетт объявил, что вернется в серию Nationwide Series, теперь известную как Xfinity Series, в 2017 году, постоянно управляя Chevrolet Camaro № 5 для JR Motorsports . [12]
В свой первый полный сезон в JRM Аннетт попал в пятерку лучших и семь в десятку лучших. Его лучшим результатом было второе место на Road America. Он закончил сезон девятым по очкам. Затем, в 2018 году, у Аннетт был унылый сезон: она всего трижды попала в топ-10, причем лучшим результатом стало седьмое место в Бристоле. Это привело к 14-му месту по очкам. 25 января 2019 года было объявлено, что Аннетт будет управлять Chevrolet №1, а очки с автомобиля №5 перейдут на автомобиль №1. [13]
16 февраля 2019 года Аннетт одержал свою первую и единственную победу в карьере на трассе Daytona International Speedway в гонке NASCAR Racing Experience 300 . [14] После начала 2019 года, которое было заметно лучше, чем в 2018 году, Аннетт отметила, что руководитель экипажа Трэвис Мак, присоединившийся к команде в конце лета 2018 года, стал катализатором успеха. [4]
Аннетт вернулась в JRM в 2020 году и вышла в плей-офф. Он выбыл после первого раунда. [15]
В июле 2021 года Аннетт пропустил гонки в Атланте и Нью-Гэмпшире из-за стрессового перелома правой бедренной кости. Остин Диллон заменил его под номером 1 в «Атланте», а Джош Берри - в «Нью-Гэмпшире». [8] [16] Позже в этом сезоне, после гонки в Уоткинс-Глене, Чейз Эллиотт заменит его на трассе Индианаполис-Роуд. [17] Джош Берри также будет его заменой в Мичигане. [18] Пробежав еще три гонки после Мичигана, Аннетт снова повредил правое бедро. Аннетт пропустит еще три гонки, которые проходили в Бристоле, Лас-Вегасе и Талладеге. Джош Берри в конечном итоге заменит его в этих трех гонках. [19] 6 октября того же года Аннетт объявил, что уйдет из постоянных соревнований в конце сезона 2021 года . [20]
В ноябре 2013 года было объявлено, что Аннетт перейдет в серию NASCAR Sprint Cup в сезоне 2014 года , выступая за команду Tommy Baldwin Racing на Chevrolet № 7. [21] Однако это был тяжелый сезон для новичка, и он только четыре раза попадал в топ-20 на пути к 33-му месту по очкам в том году. После сезона Аннетт заменил Алекс Боуман .
27 января Аннетт объявил, что меняет команду и будет выступать за HScott Motorsports , таким образом превратив HScott в команду, состоящую из двух машин. Он начал год с участия в гонке Daytona 500, заняв лучшее в карьере 13-е место. Аннетт не смогла пройти квалификацию в гонке в Атланте из-за разногласий во время квалификации, но пилот-разработчик Richard Childress Racing Брайан Скотт предоставил Аннетту место в гонке, потому что Скотт боролся за очки Xfinity Series, в то время как Аннетт боролась за очки Cup Series. Номер 33 был тем же автомобилем RCR, на котором должен был ездить Скотт, но в нем использовался весь персонал HScott Motorsports и он работал под флагом Hillman-Circle Sport LLC .
Позже Аннетт снова не смогла пройти квалификацию на Талладеге в октябре. На этот раз никто не уступил место Аннетту, и он не участвовал в гонках. В конце сезона 2015 года средний результат Аннетт в HScott Motorsports был хуже, чем в Болдуине, несмотря на то, что он работал в стабильной команде.
Аннетт вернулась в команду в 2016 году, к ней присоединился новый товарищ по команде Клинт Бойер . Перед ночной гонкой Bass Pro Shops NRA Аннетта заменил бывший товарищ по команде Джастин Аллгайер под номером 46, поскольку он страдал от гриппоподобных симптомов. [22] 1 ноября Аннетт объявил, что не вернется в HScott Motorsports в 2017 году.
Аннетт родилась в Де-Мойне, штат Айова . Его покойный отец Харролд был генеральным директором компании TMC Transportation, которая спонсировала гоночные усилия Майкла. [23] [24] [25] До того, как начать свою гоночную карьеру, Аннетт играл в качестве защитника за команду « Ватерлоо Блэк Хокс» из Хоккейной лиги США . [26] В 2004 году он был членом команды, выигравшей Кубок Кларка, и был назван «Самым прогрессирующим игроком» в команде, в которую входил будущий хоккеист Джо Павелски . [27] Его отец владел командой по бездорожью, в которую входили гонщики, в том числе Сэмми Суинделл , прежде чем он продал ее до того, как начал свою хоккейную карьеру. [23] [24] При росте 5 футов 10 дюймов и весе 180 фунтов его считали слишком маленьким, чтобы играть на более высоком уровне.
6 февраля 2011 года в воскресенье утром в Мурсвилле, Северная Каролина, Аннетт врезалась в машину, остановленную на красный свет. Согласно отчетам полиции, при осмотре было замечено, что Аннетт ела мятные конфеты, и ее зарегистрированный уровень BAC составлял 0,32, что в четыре раза превышает допустимый предел в Северной Каролине. Впоследствии Аннетт сопротивлялся аресту, так как не хотел, чтобы на него надели наручники. Он также утверждал, что писал текстовые сообщения и поэтому не смог вовремя остановиться, чтобы избежать аварии; аналогичный инцидент с Аннетт произошел в 2010 году. В RWR заявили, что не одобряют этот инцидент и что Аннетт грозят внутренние санкции. NASCAR также поддерживал контакты с местными властями, а также с компанией Rusty Wallace Racing. Аннетт принесла официальные извинения и не пропустила ни одной гонки. [28]
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков в серии.
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )