.jpg/1280px-Max_Valier_in_Rocket_Car_(1931).jpg)
Макс Валье (9 февраля 1895 — 17 мая 1930) был пионером австрийской ракетной техники . Он был ведущей фигурой в первой в мире крупномасштабной ракетной программе Opel-RAK и помог основать немецкое общество Verein für Raumschiffahrt (VfR – «Общество космических полетов»), которое объединило множество умов, которые позже сделали космические полеты реальностью. в 20 веке.
Валье родился в Боцене в графстве Тироль (ныне Южный Тироль ) и в 1913 году поступил на изучение физики в Инсбрукский университет . Он также учился на машиниста на соседнем заводе. Его учеба была прервана Первой мировой войной, во время которой он служил в авиакорпусе австро-венгерской армии воздушным наблюдателем.
После войны Валье не вернулся к учебе, а стал независимым научным писателем. В 1923 году он прочитал знаковую книгу Германа Оберта Die Rakete zu den Planetenräumen ( «Ракета в межпланетное пространство ») и был вдохновлен на написание аналогичной работы, чтобы объяснить идеи Оберта в терминах, которые могли быть понятны непрофессионалам. С помощью Оберта в следующем году он опубликовал Der Vorstoß in den Weltenraum ( «Продвижение в космос »). Это был выдающийся успех: до 1930 года вышло шесть изданий. За этим он опубликовал множество статей на тему космических путешествий с такими заголовками, как «Берлин-Нью-Йорк за один час» и «Смелое путешествие на Марс».
В 1928 и 1929 годах он работал с Фрицем фон Опелем над рядом автомобилей и самолетов с ракетными двигателями в рамках первой в мире крупномасштабной ракетной программы Opel-RAK . [1] Для фон Опеля эти эксперименты также имели очень положительный эффект для связей с общественностью компании Opel , а для Валье они были способом дальнейшего повышения интереса к ракетной технике среди населения в целом. Фридрих Зандер в этих начинаниях был выбран поставщиком твердотопливных ракетных двигателей. Деятельность Валье и фон Опеля привела к установлению рекордов скорости наземных и железнодорожных транспортных средств и, в конечном итоге, к созданию первого в мире ракетного самолета. Первый публичный полет состоялся 30 сентября 1929 года, пилотируемый фон Опелем. После полета Opel RAK.1 , вызванного Великой депрессией , сотрудничество с Opel RAK подошло к концу, фон Опель покинул Германию в 1930 году, иммигрировал в США, а затем во Францию и Швейцарию. Затем Валье продолжил разработку ракеты самостоятельно.
К концу 1920-х годов VfR сосредоточила свои усилия на ракетах на жидком топливе. Их первый успешный испытательный пуск на жидком топливе (пять минут) произошел на заводе в Хейландте 25 января 1930 года. 19 апреля 1930 года Валье выполнил первый испытательный запуск ракетного автомобиля с жидкостным двигателем Valier -Heylandt Rak 7 .
Валье погиб менее чем через месяц, когда на его испытательном стенде в Берлине взорвалась ракета, питавшаяся спиртом . Его протеже Артур Рудольф разработал улучшенную и более безопасную версию двигателя Валье.
Макса Валье до сих пор помнят в Южном Тироле как одного из самых известных изобретателей и ученых этой провинции, и его имя носит ряд учреждений: