Центральный вокзал Мальмё ( швед . Malmö centralstation ; сокращённо Malmö C ) — главная железнодорожная станция, обслуживающая город Мальмё , Швеция . Она расположена в центральной части Мальмё , между историческим центром города и портом Мальмё . [1] Открытая на Южной магистрали в 1856 году, она обслуживает около 17 миллионов пассажиров в год. [3]
С открытием городского тоннеля в 2010 году станция начала осуществлять транзитные перевозки, соединяя Копенгаген на юг по линии Эресунн со станциями на севере на Южной главной линии, что позволило сэкономить не менее 15 минут для транзитных пассажиров.
Центральная станция имеет десять путей. Четыре пути находятся под землей в самой северной точке городского туннеля, а 6 путей находятся над землей на старой конечной станции. Она отмечена как памятник архитектуры. Станция в основном состоит из двух перпендикулярных зданий над землей — центрального зала и конечного депо поезда — и нового стеклянного коридора между этими двумя старыми зданиями. [4]
Стеклянный коридор был открыт в 2010 году в рамках проекта City Tunnel, чтобы соединить автобусные остановки к югу от станции с платформами, эскалаторами на нижних платформах и стоянкой такси, расположенной к северу от станции. Вдоль коридора находятся пункты продажи билетов SJ и Skånetrafiken , обменные пункты и киоски, что делает его главной зоной ожидания станции. Центральный зал, который ранее выполнял эту функцию, с 2011 года является фуд-кортом с несколькими ресторанами и небольшими магазинами.
На подземные платформы также можно попасть через вход, расположенный к западу от станции, у дома Анны Линд .
Станция Мальмё была впервые открыта в 1856 году, что совпало с открытием железной дороги Мальмё–Лунд. В то время эта территория находилась на окраине города, но была удобна для паромов, следующих в Копенгаген , которые загружались и выгружались в Инрехамнене прямо перед зданием станции.
Здание было почти уничтожено десять лет спустя в пожаре, 14 декабря 1866 года. Когда здание было реконструировано, колокольня была сохранена. Та часть, между платформами и квадратным Центральным планом, была вновь открыта в 1872 году. [5]
Строилось все больше линий, и, соответственно, требовалось все больше путей и депо . Новое депо с четырьмя новыми путями открылось в 1891 году. Линия Malmö-Kontinentens Järnväg от Мальмё до Треллеборга была построена в 1898 году. В 1926 году официальное название станции стало Malmö Central Station. [6]
Хотя депо было построено как конечная станция, рядом со зданием вокзала также проходила единственная сквозная ветка для грузовых перевозок, по которой вагоны-хопперы могли попасть в порт, где они обслуживали крупный зернохранилище, производившее большую часть муки для выпечки в ленах Сконе и Халланд.
В 2000 году местные и междугородние поезда начали ходить напрямую в Данию через новый мост Эресунн . Мальмё стал центром новой региональной железнодорожной системы Эресуннского поезда, охватывающей восточную Данию и большую часть южной Швеции, которая в 2009 году была интегрирована с местными автобусами и поездами в большинстве своих зон обслуживания. Однако поезда были вынуждены менять направление на конечной станции Мальмё, что создавало задержки для пассажиров, путешествующих в Данию из Лунда и далее на север, и ограничивало частоту обслуживания, поскольку каждый поезд должен был как въезжать, так и выезжать из Мальмё по одним и тем же путям.
Эта ситуация была решена с открытием городского туннеля в декабре 2010 года, наконец, позволив сквозное движение. Весь пассажирский транспорт в/из Дании теперь использует туннель, и большинство местных поездов также используют его, заканчивая путь на станции Хюлли на другом конце туннеля, если не идут дальше Мальмё.
Пути туннеля образуют пути 1-4, и большая часть трафика переместилась на этот нижний уровень Центрального вокзала Мальмё. Конечная станция была отремонтирована в то же время, чтобы принимать случайные поезда дальнего следования, включая некоторые рейсы в Стокгольм и ночной экспресс в Берлин . Ее пути пронумерованы 5-10 (шесть путей вместо первоначальных семи: один путь был разобран во время реконструкции, чтобы освободить больше коммерческого пространства рядом с автовокзалом Centralplan). Соседнее депо поездов, ранее использовавшееся для местного Pågatågen, было полностью снесено, чтобы обеспечить расширение Centralplan, его движение перешло в городской туннель.
Пути на станциях пронумерованы числами от 1 до 10 с севера на юг, начиная с четырех подземных сквозных путей.
.jpg/1280px-Sk%C3%A5netrafiken_X61_065,_SJ_X55_3347,_Malm%C3%B6_C,_2019_(01).jpg)
Подземная часть станции — пути 1-4 — является сквозной и состоит из двух островных платформ. Самая северная платформа (путь 1-2) обычно обслуживается поездами, следующими на юг в городской туннель. Это связано с тем, что в Дании используется правостороннее движение на железной дороге, а не левостороннее, как в Швеции. Чтобы не менять направление движения на Эресуннском мосту, как это было до расширения городского туннеля, и тем самым увеличить пропускную способность, переключение с левого на правое движение теперь происходит с заходом на подземные пути центрального вокзала Мальмё, идущими с севера, таким образом, весь городской туннель работает с правосторонним движением. Таким образом, южная платформа (путь 3-4) обычно обслуживается поездами, следующими на север из городского туннеля.
Надземная часть станции — пути 5-10 — это конечная станция, состоящая из четырех боковых платформ с двумя путями каждая между тремя промежутками между ними. Отсюда обычно начинаются или заканчиваются маршруты поездов. Значительное количество поездов — как местных, так и региональных и дальнего следования — все еще попадают в эту категорию, и, таким образом, конечная станция все еще часто используется, хотя и не так часто, как подземная сквозная станция.
К югу от здания вокзала находится автовокзал. Его западная часть (режимы AF) предназначена для местных городских автобусов, а восточная часть (режимы GI) используется региональными автобусами, междугородними службами и временными заменяющими автобусами. [7]
В 2011 году Центральный вокзал Мальмё получил премию Брунеля за свою архитектуру.
Медиа, связанные с Malmö centralstation на Wikimedia Commons.jpg/1280px-Malm%C3%B6_Central_Station,_2019_(02).jpg)
