Manhattan Railway Company — надземная железнодорожная компания в Манхэттене и Бронксе , Нью-Йорк , США . Она управляла четырьмя линиями: Second Avenue Line , Third Avenue Line , Sixth Avenue Line и Ninth Avenue Line .
К концу 1870-х годов надземные железные дороги в Манхэттене эксплуатировались двумя компаниями: Metropolitan Elevated Railway (Шестая авеню) и New York Elevated Railroad (Третья и Девятая авеню). Metropolitan также начала строительство линии над Второй авеню. [1] Manhattan Railway Company была учреждена 29 декабря 1875 года и сдала обе компании в аренду 20 мая 1879 года. [2]
Компания стала объектом расследования Комитета Хепберна Законодательного собрания штата Нью-Йорк , который раскрыл схему, включавшую едва законные деловые практики и масштабное разбавление акций компании с целью повышения их номинальной стоимости с 2 до 15 миллионов долларов. [3] Разоблачение теневых деловых практик компании побудило Комитет Хепберна предложить законодательным органам законопроект, запрещающий фиктивное «владение» железными дорогами через аренду и связанные с этим схемы разбавления акций. [4]
С 1881 года линии Третьей авеню и Шестой авеню работали круглосуточно. [5] Компания Suburban Rapid Transit Company , управляющая линией Третьей авеню в Бронксе, была сдана в аренду 4 июня 1891 года; в конечном итоге все три компании были объединены в компанию Manhattan Railway Company в феврале 1890 года. [6] [2]
Ричард Крокер , босс Таммани-холла , попал в газеты в 1899 году после разногласий с сыном Джея Гулда , Джорджем Гулдом , президентом Manhattan Railway Company, когда Гулд отклонил попытку Крокера прикрепить трубы сжатого воздуха к конструкциям компании Elevated. Крокер владел многими акциями New York Auto-Truck Company, компании, которая могла бы выиграть от этой договоренности. В ответ на отказ Крокер использовал влияние Таммани для создания новых городских законов, требующих установки поддонов под конструкциями в Манхэттене на каждом перекрестке улиц и требования, чтобы железная дорога запускала поезда каждые пять минут со штрафом в 100 долларов за каждое нарушение. [7]
Компания Interborough Rapid Transit Company , основанная в апреле 1902 года в качестве компании-оператора своей первой линии метрополитена , подписала договор аренды на 999 лет на линии Manhattan Railway Company 1 апреля 1903 года, более чем за год до открытия метрополитена. [8] [9]
Наконец, после 60 или более лет эксплуатации и после эксплуатации под управлением ряда компаний и юрисдикций, в основном IRT, надземные линии начали исчезать: первая линия была закрыта в 1938 году, а последний участок — в 1973 году:
Подстанция 7 , построенная компанией около 1898 года для преобразования переменного тока в постоянный, сохранилась по адресу 1782 Third Avenue, на 99th Street и занесена в Национальный реестр исторических мест . [10] Современная электростанция на 74th Street на York Avenue поставляет электроэнергию для Consolidated Edison . [11]
Вот организация, железнодорожная компания, существующая только на бумаге — не владеющая и не эксплуатирующая ни одного отрезка дороги, никогда не устанавливавшая столбов, не вбивавшая костылей и не перемещавшая лопату земли — арендующая две смежные дороги и, по договорам аренды, дающая этим дорогам максимальный чистый доход, разрешенный законом, и, кроме того, дающая этим дорогам тринадцать миллионов облигаций, конвертируемых в акции; тринадцать миллионов чистейшей воды, какую только можно себе представить!
Ни одна железнодорожная корпорация не может стать арендатором какой-либо железной дороги, если только на момент вступления в такую аренду она не является владельцем смежной линии железной дороги, фактически эксплуатируемой такой корпорацией на всем ее протяжении или на части. И не будет законным для какой-либо железнодорожной корпорации, являющейся арендатором какой-либо железной дороги, выдавать железнодорожной корпорации, являющейся арендодателем, или ее акционерам, или любому лицу или лицам от их имени, любой из ее акционерного капитала или любых облигаций или других доказательств задолженности в качестве встречного удовлетворения или в связи с такой арендой.