Marlow -Hunter 50 — американская парусная лодка , спроектированная дизайнерской группой Hunter Design Team как крейсер и впервые построенная в 2010 году. [1] [2] [3] [4]
Первоначально компания Hunter Marine позиционировала этот проект как Hunter 50 AC ( Aft Cockpit ), но в 2012 году компания стала называться Marlow-Hunter, и лодку переименовали в Marlow-Hunter 50. [1] [2] [3] [4]
Проект был разработан компанией Hunter Marine в США в 2010 году и оставался в производстве в 2019 году. [1] [2] [3] [4]
Marlow-Hunter 50 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна . Она имеет мачтовое вооружение B&R , наклонный форштевень , кормовую кабину, проходной обратный транец с плавательной платформой и складной лестницей, установленный внутри руль лопаточного типа, управляемый двойными колесами , и фиксированный плавниковый киль или киль-крыло . Версия с плавниковым килем имеет водоизмещение 29 406 фунтов (13 338 кг) и несет 9 093 фунта (4 125 кг) балласта, в то время как версия с килем-крылом имеет водоизмещение 32 813 фунтов (14 884 кг) и несет 12 500 фунтов (5 670 кг) балласта. [1] [4]
Осадка судна составляет 7,00 футов (2,13 м) со стандартным килем и 5,5 футов (1,7 м) с опциональным килем с крылом для малой осадки. [1] [4]
Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar мощностью 75 л.с. (56 кВт). Топливный бак вмещает 150 галлонов США (570 л; 120 имп гал), а бак для пресной воды имеет емкость 200 галлонов США (760 л; 170 имп гал). [1] [4]
Стандартное оборудование включает в себя грот с закруткой мачты , погон грота-шкота на арке из нержавеющей стали . Варианты включают в себя один самозакручивающийся стаксель или самозакручивающийся стаксель с перекрывающимся стакселем в режущей оснастке . Существует два расположения окон, более раннее с пятью отдельными боковыми портами и более позднее с пятью портами в размашистой арке. [1] [3] [4]
Проектная скорость корпуса составляет 8,87 узлов (16,43 км/ч). [4]
В обзоре 2011 года автор Cruising World Херб МакКормик отметил большой выбор опций, которые позволяют в высокой степени персонализировать лодку в соответствии с желаниями клиента. «Например, есть варианты киля и балласта с мелкой и глубокой осадкой (5 футов 6 дюймов и 12 544 фунта или 7 футов и 11 216 фунтов соответственно); стандартное или высокое вооружение (63 фута 4 дюйма и 68 футов 6 дюймов, оба измеряются от ватерлинии); обычные или более надежные дизели Yanmar (75 лошадиных сил или 110 лошадиных сил) и даже два разных способа подхода к конфигурации передних парусов и переднего треугольника (один самопереворачивающийся стаксель или самопереворачивающийся стаксель с перекрывающимся стакселем). Что касается последнего, конечно, то любая конфигурация переднего паруса сочетается с вооружением Hunter B&R «без штага», аркой погонщика грота-шкота и латным, полностью закрытым гротом. Для команды дизайнеров Hunter некоторые вещи слишком знаковые, чтобы с ними возиться». [5]
После представления проекта в кратком отчете журнала Sail отмечалось: «Под палубой был превосходно использован значительный объем корпуса со всеми искусными штрихами, которых ожидают владельцы Hunter». [6]
Сопутствующее развитие
Похожие парусники