Фредди Мартенс (родился 13 февраля 1952 года) — бывший бельгийский профессиональный велогонщик, дважды становившийся чемпионом мира по шоссейным гонкам . [1] Его карьера совпала с лучшими годами другого бельгийского гонщика, Эдди Меркса , и болельщики и репортеры разделились во мнении, кто был лучше. [2] Карьера Мартенса колебалась между победами более 50 гонок за сезон и почти ни одной, а затем снова возвращалась к предыдущему. Его жизнь была отмечена долгами и алкоголизмом. [2] Ему потребовалось более двух десятилетий, чтобы выплатить налоговый долг. [2] В какой-то момент в начале своей карьеры, между Туром 1976 года и Джиро 1977 года , Мартенс выиграл 28 из 60 этапов Гранд-тура, в которых он участвовал, прежде чем сойти с Джиро из-за травмы на этапе 8b. Восемь побед на этапах Тура, тринадцать побед на этапах Вуэльты и семь побед на этапах Джиро менее чем за один календарный год. [3]
Мартенс был сыном, как его жена Карин описывала его как трудолюбивую пару среднего класса: [2] Жильбер Мартенс и Силонна Верхаге. Его мать была дочерью судостроителя в гавани Ньюпорт. У нее был продуктовый и газетный магазин, который доставлял газеты. Жильбер Мартенс, сын самозанятого расклейщика афиш, был ярким и беспокойным человеком [2], который был членом местного совета и входил в комитет городского футбольного клуба. Он держал прачечную с персоналом из четырех человек позади магазина своей жены.
Мартенс — один из четырех братьев: он, Марио, Люк и Марк. Марк также занимался верховой ездой как профессионал. Мартенс учился в колледже St-Bernadus в Ньюпорте. Он с энтузиазмом читал и проявил талант к языкам. К тому времени, как он стал профессионалом, он мог объясняться на французском, итальянском и английском языках, а также на родном голландском. [2] Затем он учился в колледже Onze Lieve Vrouw [Святой Матери] в Остенде .
Мартенс и Карин Брукерт встретились на танцах в велосипедном клубе, когда ей было 15. Она шила обувь для своего отца, сапожника, с предыдущего года. Их познакомили Жан-Пьер Монсере и его жена Энни. Карин была племянницей Энни. Она никогда не слышала о Мартенсе. [2]
Они поженились в ноябре 1973 года и сняли дом в Ломбардсейде. Она сказала: «Я познакомилась с молодым парнем, который был взрослее своих лет и который знал, чего он хочет: стать профессиональным гонщиком. Я влюбилась в него. Не потому, что я думала, что он может стать великим гонщиком, а потому, что я сразу почувствовала, что могу сыграть роль в его жизни, что он нуждается во мне. Три года спустя мы поженились. Наша мечта началась. Мы не знали тогда, что она превратится в кошмар». [2]
25 мая 1979 года он вылетел в США, чтобы обратиться к врачу и убедиться, что у него нет проблем с наркотиками. Он и его медицинский консультант вылетели из Амстердама в Нью-Йорк на McDonnell Douglas DC-10 . Мартенс сказал своему коллеге Полу де Нийсу, что один из двигателей издавал странный шум. После того, как Мартенс высадился в Нью-Йорке, самолет продолжил полет в Чикаго, но разбился на взлете, когда отвалился двигатель, в результате чего погибло 279 человек . [4] [5]
.jpg/1280px-Freddy_Maertens_(1971,_Belgium_amateur_road_champion).jpg)
Мартенс участвовал в своей первой гонке в Вестхуке, когда ему было 14 лет, в 1966 году. В гонке участвовали гонщики 17 и 18 лет, в том числе несколько из Франции. Гонка была открыта для гонщиков, не имеющих лицензии бельгийской федерации BWB. У него возникли проблемы с ездой в группе. Его вторая гонка прошла лучше. Среди гонщиков, которых он победил, был Мишель Поллентье , позже его друг и коллега по команде как профессионал.
Мартенс продолжил участвовать в нелицензированных гонках в 1967 году. В 1968 году он получил свою первую лицензию от BWB, выступая в классе nieuweling или новичков. Он выиграл 21 раз и 19 раз уступал гонщику по имени Вандромм. [2]
Мартенс попросил у отца разрешения уйти из школы на втором году обучения в качестве юниора, или гонщика до 19 лет. Он выиграл 64 раза в качестве юниора. Отец заставил его пообещать, что он будет тренироваться независимо от погоды.
Гилберт Мартенс подарил сыну свой первый велосипед, который Фредди Мартенс описал как «подержанную вещь, которую он купил в пляжном бизнесе по выгодной цене». Только когда он выиграл гонку на нем, он получил лучший. Его биограф Рик Ванваллегем сказал: «Школа обучения, которую Мартенс прошел вместе со своим отцом, была тяжелой. Ужасно тяжелой. Гилберт никогда ничего не упускал из виду. Он знал, сколько и как часто его сын тренировался, что он ел и пил, сколько он спал, с кем он общался. Он установил беспощадный режим. И он был внимателен к малейшей вещи, которая могла бы помешать прогрессу его сына. Он беспокоился, например, что мужские гормоны Фредди возьмут верх над его сыном и загонят его в объятия очаровательной молодой девушки, которая подставила слайды под его миссию. Женщины были работой дьявола; так было в Эдемском саду, и с тех пор мало что изменилось». [2]
Гилберт застал своего сына за флиртом с девушкой и отомстил, разрубив пополам его гоночный велосипед. [2] Он вмешался в ситуацию с армией, когда его сына призвали на национальную службу , и попросил не облегчать ему жизнь из-за его репутации.
Отношения Мартенса с отцом повлияли на всю его оставшуюся жизнь. Он хорошо ездил только тогда, когда за его спиной была доминирующая фигура: сначала его отец, затем Брик Шотте , а затем Ломме Дриссенс. [6] Его жена описывала его как доверчивого и уязвимого, что он нуждался в заботе, потому что в противном случае он был бы «как птица, ждущая кошку». [2]
Мартенс одержал 50 побед в качестве взрослого спортсмена, включая национальный чемпионат в Нандрине . В 1970 году он занял второе место после француза Режиса Овиона на чемпионате мира среди любителей. Он участвовал в индивидуальной гонке на шоссе на летних Олимпийских играх 1972 года . [7] Он стал профессионалом в 1972 году. Изготовитель рам Эрнест Кольнаго и бывший чемпион Эрколе Бальдини пришли к нему домой с предложением присоединиться к их команде SCIC. Они предложили поддержать его в последний год в качестве любителя, а затем взять его в профессионалы.
Жильбера Мартенса больше впечатлил бельгийский бизнесмен Пол Клэйс, унаследовавший велосипедную компанию Flandria . Flandria уже спонсировала клуб Мартенса, SWC Torhout, и Мартенс ездил на велосипеде Flandria. Клэйс пришел в дом Мартенса со своим менеджером команды Бриком Шотте, легендой бельгийского велоспорта. Клэйс предложил Жильберу Мартенсу концессию на велосипеды Flandria, позволив ему продавать их без предварительной покупки. Мартенс убедил сына подписать контракт на 40 000 франков в месяц в качестве любителя, а затем удвоить его в течение его первого полного года в качестве профессионала. Семье нужна была концессия на велосипеды, потому что Силонна Мартенс заболела и закрыла свой магазин.
Мартенс сказал: «Я бы предпочел пойти в SCIC и Colnago, но мой отец сказал: «Ты тоже должен что-то сделать для нас»» [6]
Кольнаго и Балдини обещали больше денег и спокойный старт в качестве профессионала. Но с Flandria Мартенс участвовал в более чем 200 шоссейных гонках в год, а также на треке и в велокроссе зимой. [8] Он страдал от того, что он называл плохой организацией и бережливым отношением Клэйса и его компании Flandria. [2] Он также жаловался на вес рам Flandria; вместо того, чтобы ездить на них, он заказал изготовление рам в Италии у Gios Torino и покрасил их в цвета Flandria. [6]
Ему так и не заплатили в 1979 году, его последнем сезоне с «Фландрией», который оказался неудачным. [9] Это было начало финансовых проблем с налоговыми органами (см. ниже).
Рик Ванваллегем говорит, что Мартенс был наивен как новый профессионал. В бельгийских гонках доминировали Эдди Меркс и Роджер Де Влеминк . Мартенс не соблюдал негласное правило, согласно которому новые профессионалы постепенно утверждаются и не пытаются унизить уже состоявшихся гонщиков. Вместо этого Мартенс, которому было всего 21 год, ворвался и расстроил всех, потребовав, чтобы они потеснились и потеснились как можно быстрее». [2] То, что Ванваллегем считал своей ошибкой, было встречено, по его словам, бельгийскими журналистами, жаждущими написать о чем-то другом после многих лет международного доминирования Меркса. Это ухудшило отношения между ними.
Отношения между гонщиками и их болельщиками достигли своего пика 2 сентября 1973 года на чемпионате мира по шоссейным гонкам в районе подъёма Монжуик недалеко от Барселоны. Мартенс сказал, что не готов выступать за Меркса. Это разозлило сторонников Меркса, которые, по словам Мартенса, шесть раз облили его ноги холодной водой. [10]
Меркс вырвался вперед на холме. Мартенс сказал, что никто из остальных не поддержал преследование, и поэтому он преследовал его в одиночку. Меркс был зол на то, что Мартенс, по его мнению, подорвал его шансы на победу. Мартенс был лучшим спринтером.
Эти двое не смогли сотрудничать и были пойманы Луисом Оканьей и Феличе Джимонди . Мартенс согласился возглавить Меркса в спринте и позволить ему победить. Он понимал, что ему хорошо заплатят – «фантастическое предложение». [10] Но Мартенс ехал слишком быстро, чтобы Меркс мог остаться с ним. Вместо этого Джимонди ехал в укрытии Мартенса. Мартенс понял это слишком поздно, и Джимонди победил.
Вражда между Мерксом и Мартенсом длилась десятилетиями. Она закончилась в 2007 году, когда они встретились в отеле во Франции.
«Я курил сигарету, и он попросил у меня сигарету. Он сказал мне: «Фредди, нам нужно поговорить о Барселоне». Я сказал: «Я тоже так думаю». А потом мы говорили об этом три часа, пожали друг другу руки, и все закончилось». [6]
Гийом «Ломм» Дриссенс был одним из трех отцовских фигур в жизни Мартенса (см. выше). Он начинал как массажист и сеньор Фаусто Коппи . Гонщики, находившиеся под его опекой, семь раз выигрывали Тур. Он был директором команды с 1947 по 1984 год. Он умер в 2006 году.
Мартенс сказал: «Был мой отец, затем в начале, как профессионал, у меня был Шотте , затем у меня был Дриссенс...» [6] Дриссенс спровоцировал соперничество между Мартенсом и Мерксом, настаивая на том, что Мертенс не предал Меркса, преследуя его, а Меркс гарантировал, что Мертенс не победит. Он сказал, что скрыл свою усталость и, следовательно, свою способность побеждать, чтобы ввести Мартенса в заблуждение и заставить его проиграть. [11] Историк Оливье Дазат сказал, что Меркс уволил Дриссенса с должности менеджера своих команд, и что Дриссенс так и не простил его. [12] Дриссенс приказал своей команде Romeo-Smith весь год выступать против Рика Ван Лоя при схожих обстоятельствах, и теперь он хотел отомстить Мерксу.
Мартенс сказал: «Мне понравилось работать с Дриссенсом. Не было никаких проблем. Когда работаешь с Дриссенсом, проблем не возникает. Многие жаловались на Дриссенса, говорили, что он брал деньги у гонщиков, что он делал то, он делал то. Но утром он был первым, кто тебя будил, он готовил тебе еду. Он был потрясающим организатором». [6]
Он был доминирующей фигурой, чье желание контролировать распространялось на то, чтобы стоять над Карин Мартенс и говорить ей, что она неправильно готовит минестроне. Фредди Мартенс сказал, что визиты и вмешательства Дриссенса означали, что они больше не были хозяевами в собственном доме. [13]
Чемпионат мира в Барселоне был осложнен коммерческими интересами. В профессиональном велоспорте доминировал итальянский производитель компонентов Campagnolo . Японский конкурент Shimano недавно вышел на рынок. Он поставлял команду Flandria и разработал ряд компонентов специально для нее. [11] Из бельгийской команды Мартенс и Вальтер Годефроот использовали Shimano; Меркс и другие использовали Campagnolo.
Бельгийская команда чемпионата мира тренировалась на чемпионатной трассе за два дня до гонки вместе с некоторыми членами итальянской команды. Мартенс сказал, что тот, кого он называл «большим боссом» [ grand patron ], с тех пор как умер, в Кампаньоло [названный в его биографии как Туллио Кампаньоло] ехал рядом с группой и кричал: «Разберитесь между собой, но Shimano не должны выиграть чемпионат». [11] [14]
Мартенс сказал, что Джимонди победил, потому что он толкнул его в ограждения на финише. Когда он потребовал от бельгийских чиновников протеста, они ответили: «Мы не можем так поступить с нашими итальянскими друзьями». [14]
Мартенс утверждает, что в его напиток во время чемпионата мира в Монреале в 1974 году было добавлено слабительное . Ему его дали, когда он лидировал с Бернаром Тевене и Константино Конти. Он сказал, что его массажист, Джеф Д'Онт, сказал Густу Наессенсу — сеньору Меркса — что он собирается поесть, и попросил его передать бутылку своему гонщику. Мартенс взял бутылку, потому что доверял Наессенсу, с которым он работал с 1981 по 1983 год. Мартенс сказал: «Я получил подтверждение этого от Густа Наессенса. Я спросил его: «Что ты делал в Монреале?»» Он сказал, что Наессенс ответил: «Это было нормально, Фредди. Меня попросили дать тебе твой напиток, и я что-то в него подсыпал. Ты был слишком хорош для моего парня, поэтому я что-то подсыпал, чтобы заблокировать тебя». [6] [15] [16] Меркс победил.
Нэссенс, ныне покойный, был также сеньором Тома Симпсона , когда тот погиб на Тур де Франс в 1967 году. В следующем году ему запретили работать в велоспорте в течение двух лет.
Мартенс стартовал в качестве фаворита на чемпионате мира 1976 года, который проходил в Остуни , в Италии. [17] Он приехал на гонку в хорошей форме и с бельгийской командой, выстроившейся в его поддержку. [6] Его соперник, Эдди Меркс, был в упадке. [17]
Гонка проходила по холмистым восьми кругам общей протяженностью 288 км. Первые шаги были сделаны на последнем круге. Атаковал Ив Эзар , за ним Франческо Мозер и Йооп Зуттемельк . Мартенс сделал свой ход семь километров спустя, с Тино Конти. Мартенс и Конти вернули себе лидерство через семь километров. Мозер снова атаковал дважды, и Мартенс остался с ним. Зуттемельк и Конти потеряли позиции. Мозер понял, что у него нет шансов в спринте с Мартенсом. Бельгиец выиграл с преимуществом в два корпуса.
В окне музея Ronde van Vlaanderen в Ауденарде есть кирпич с буквами, на которых указано имя победителя каждого года. Гонка 1977 года показана как победитель Роджера Де Влеминка. Но над ней есть еще одна надпись: «Моральный победитель: Фредди Мартенс».
Фредди Мартенс был дисквалифицирован во время гонки после того, как сменил велосипед на холме Коппенберг. Но его не сняли с гонки, и он продолжил ехать с Де Влеминком, соперником из другой команды. Мартенс знал, что не сможет победить, и он ехал последние 80 км с Де Влеминком в его убежище. Мартенс говорит, что Де Влеминк обещал 300 000 франков, что Де Влеминк отрицает. Он говорит, что они никогда не обсуждали деньги. Мартенс говорит, что Де Влеминк заплатил 150 000 франков, которые Мартенс отдал Мишелю Поллентье и Марку Демейеру за их помощь. Мартенс ожидал еще 150 000 франков за свои услуги. Де Влеминк говорит, что они никогда не обсуждали деньги, и спор так и не был прекращен. [6]
Фредди Мартенс часто пользовался помощью своих товарищей по команде, Мишеля Поллентье и Марка Демейера . Они расчищали путь через толпу в стиле более раннего спринтера Рика Ван Лоя . [18] Журналисты называли их « тремя мушкетерами» .
В 1976 году он выиграл восемь этапов Тур де Франс. Он выиграл очковую классификацию в 1976 году и снова в 1978 и 1981 годах .
Вуэльта 1977 года
Мартенс выиграл Вуэльту Испании 1977 года , выиграв 13 этапов, половину от общего числа. Он навязывал свою волю «как южноамериканский диктатор», по словам писателя Оливье Даза. [18] Он выиграл пролог-гонку с раздельным стартом и лидировал в гонке от старта до финиша. 14 из 20 этапов выиграл Фландрия, а Поллентье одержал победу на другом этапе.
Джиро 1977 года
Мартенс снова лидировал на старте, выиграв пролог. Он удерживал лидерство до тех пор, пока Франческо Мозер не стал лидером гонки на пятом этапе. Ожидалось, что Мартенс снова возглавит гонку после Муджелло , когда должна была состояться гонка на время. Он уже выиграл семь этапов. Финиш в Муджелло закончился аварией. Мишель Поллентье лидировал на последних нескольких сотнях метров с Мартенсом позади Демейера. Один за другим они отошли в сторону, чтобы пропустить Мартенса. Но он упал с Риком Ван Линденом и сломал запястье. Он сошел с гонки, и остальная часть команды вернулась бы в Бельгию, если бы Мартенс не убедил их в обратном. [19]
годы дикой природы
Затем последовал период дикой природы, в котором он не сделал ничего заметного. Он начинал большие гонки, но часто останавливался после 100 км или падал на ничем не примечательных холмах.
Это сделало его выступление на Тур де Франс 1981 года и победу на чемпионате мира 1981 года в Праге еще более примечательными и было расценено как одно из величайших возвращений в истории велоспорта. На Туре он выиграл классификацию очков, а также пять этапов, включая финальный этап в Париже . На чемпионате мира он финишировал впереди Джузеппе Саронни и Бернара Ино, двух невысоких и коренастых гонщиков, как и он сам. Журналисты задавались вопросом, закончилась ли эра высоких, худощавых гонщиков, таких как Меркс, Джимонди и Де Влеминк.
Год спустя его рекорд снова померк. Он редко заканчивал гонки и блистал только в гонках round-the-house, где его контрактные гонорары были нужны для уплаты налоговых долгов. Он не защитил свой титул на чемпионате мира 1982 года в Гудвуде , заявив, что повредил колено на воротах. Он стал толще и ездил за маленькие команды за такие же маленькие зарплаты.
Оливье Даза сказал: «Его работодатели уволили его, а другие вмешались, чтобы извлечь выгоду из рекламы. Фредди часто забывал ходить на скачки и был снова уволен. Пресса и окружающие умоляли его остановиться». [18]
Другие успехи
Помимо Тура, Вуэльты и Джиро, его победы на многодневных гонках включают Париж–Ницца (1977), Четыре дня Дюнкерка (1973, 1975, 1976 и 1978), Тур Андалусии (1974, 1975), Тур Бельгии (1974, 1975), Тур Люксембурга (1975), Тур Сардинии (1977) и Вуэльту Каталонии (1977).
Несмотря на свое спринтерское превосходство, Мартенс так и не выиграл однодневную классику , оказавшись ближе всего к победе со вторыми местами на Туре Фландрии (1973) и Льеж-Бастонь-Льеж (1976). Он был дисквалифицирован со второго места на Ронде 1977 года после того, как сменил велосипед на подъеме Коппенберг.
В 1976 и 1977 годах Мартенс также становился победителем многосезонного конкурса Super Prestige Pernod International .
Мартенс был агрессивным гонщиком, который выжимал высокие передачи. Он часто ездил 53 x 13 или 14. [6] Он был талантливым гонщиком с раздельным стартом и отличным спринтером . Он воспитал другого спринтера Шона Келли . Его рекорд в гонках с раздельным стартом включает победу на Гран-при Наций в 1976 году.
Мартенс и его жена были наивны в отношении денег. [2] Карин Мартенс сказала, что деньги «хлынули рекой», когда ее муж достиг вершины как профессионал. Мартенс оценил свой заработок за всю карьеру в 10–15 миллионов французских франков, «что было большими деньгами в 1970-х годах».
Карин Мартенс сказала: «Мы позволили спонсорам, руководителям команд, менеджерам, архитекторам, бухгалтерам, налоговым консультантам, банкирам, инвестиционным консультантам, врачам льстить нам. Мы верили всем этим людям. Мы верили им, потому что они хорошо одевались, учились и могли хорошо говорить. У нас не было никакого опыта в обращении с деньгами, славой, знаменитостями. Мы построили слишком большую виллу, мы занимали деньги до тех пор, пока не становились грубыми, мы инвестировали в предприятия, о которых ничего не знали. Мы были честными людьми, которые доверяли другим, которые никогда не знали, что в мире столько подлости. К тому времени, как мы поняли, что происходит, наши банковские счета были разграблены. У нас была шикарная вилла и ни франка на двоих». [2]
Команда Flandria участвовала в Джиро д'Италия , когда до нее дошли слухи о проблемах в компании Flandria. В 1978 году он получил только половину своей зарплаты и ничего из наличных денег, которые должны были быть выплачены без регистрации на счетах. [6] В 1979 году ему вообще не заплатили. Он потерял деньги, доверенные другим для инвестирования, включая 500 000 франков в ранчо Flandria, которым управлял его спонсор. [8] Он также потерял 750 000 франков в мебельном бизнесе, который сгорел. [8] К тому времени его уже оспаривают налоговые органы. Он выиграл немногое из существенного. Он сказал, что ехал бесплатно в течение дня и проводил каждый вечер с адвокатами. Он до сих пор оспаривает налог, который потребовало правительство. Он и его жена потеряли свой дом, свою машину и свою мебель.
Он задолжал проценты по процентам и потерял все, что имел. Он подсчитал свой налоговый счет в 30 миллионов франков [почти 1 миллион долларов США]. Он настаивал, что должен 1,5 миллиона франков [50 000 долларов США]. Он проводил долгие периоды без работы и без пособия по безработице, а его жена убиралась в домах. Проблемы длились 30 лет. Они закончились 10 июня 2011 года. [6] Он был так зол на Пола Клэйса – «нехороший парень; он обещал и обещал и...» – что отказался присутствовать на его похоронах в 2012 году. [6]
Мартенс рассказал L'Équipe , что «как и все остальные», он употреблял амфетамины в гонках «круглый стол», но настаивал, что ездил без наркотиков в больших турах — не в последнюю очередь потому, что знал, что его будут проверять на них. Он был зол, когда бельгийское телевидение использовало его фотографию в качестве фона для обсуждения употребления наркотиков в спорте. [20] Слухи усилились, когда успехи Мартенса стали нестабильными.
Мартенс был пойман на тестах на наркотики. Впервые он был признан положительным после того, как профессор Мишель Дебакер усовершенствовал тест в 1974 году на пемолин, наркотик из семейства амфетаминов, который, как считали гонщики, невозможно обнаружить. [21]
Он был дисквалифицирован на Флеш Валлонь в 1977 году и признан виновным в том же году на Тур де Франс, Тур Бельгии и Тур Фландрии. У него также был положительный результат на кортизон в 1986 году. [22]
Мишель Поллентье, как говорят, сказал: «Я сказал ему, что вижу для него только один выход: обратиться к психиатру, но он посчитал этот совет глупым. Я никогда не колебался, признаваясь, что провел три недели под наблюдением доктора Дежонкхера в клинике Св. Иосифа в Остенде и что после лечения я оставался под его контролем еще два года. Зачем это скрывать? Из такой ситуации невозможно выбраться без помощи врача». [23]
Мартенс пил шампанское во время гонок. [13] И некоторое время он был продавцом в Lanson, компании по производству шампанского. Журналисты видели ящики с шампанским у него дома и интерпретировали это как подтверждение того, что у него были проблемы с алкоголем.
Легенда гласит, что в пятницу перед чемпионатом мира в Гудвуде, Англия, он попросил своего таксиста присоединиться к нему за пинтой пива, «потому что он так сильно потел». Ломме Дриссенс сказал: «Слишком много вина и недостаточно езды — вот его проблема». [13]
Мартенс сказал репортеру Гаю Роджеру, что эти истории были преувеличены. Но позже он признал, что у него действительно была проблема. Он посещал собрания Анонимных Алкоголиков , пока не распространился слух, что он там был. Теперь он пьет только безалкогольные напитки. Его организм, по его словам, быстро реагировал на алкоголь, и он мог опьянеть от одного стакана пива.
Мартенс вышел на пенсию в возрасте 35 лет в 1987 году, решив во время тренировочной поездки, что больше не хочет тренироваться под ветром и дождем Фландрии . [24] После выхода на пенсию он работал продавцом, в том числе в Бельгии и Люксембурге в Assos, швейцарской компании по производству одежды. Он ушел из Assos, сказал он, когда поставки стали нестабильными. Он держался на расстоянии от спорта. [25] Его вес вырос до 100 кг. В 2000 году он начал работать в Бельгийском национальном музее велоспорта («Nationaal Wielermuseum») в своем родном городе Руселаре . Многим посетителям музея нравилось присутствие настоящего чемпиона мира во время их визита. В 2008 году он переехал в Centrum Ronde van Vlaanderen ( Центр Тура Фландрии ) в Ауденарде . В 2017 году из-за проблем со здоровьем он вышел на пенсию. Он работает, когда это возможно, в качестве волонтера или специального гостя в обоих музеях. Музей в Руселаре теперь переименован в « KOERS. Музей велоспорта ». Велосипедный магазин «Maertens Sport» в Эвергеме на окраине Гента принадлежит брату Фредди Марио.
Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам среди любителей UCI
В целом четыре дня Дюнкерка Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI
В целом Вуэльта Андалусии
Тур Люксембурга в целом
Кампиональная ассоциация ФландрииКлассификация очковВ целом Вуэльта Андалусии
Общий тур по БельгииКлассификация балловВ целом четыре дня Дюнкерка
Классификация балловКлассификация баллов
Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCIВ целом четыре дня Дюнкерка Кампиональная ассоциация ФландрииКлассификация балловКлассификация баллов
Комбинированная классификация Классификация балловпосле Пролога и Стадий 1–8
Классификация баллов
В целом Вуэльта Испании Классификация балловКлассификация спринтовВ целом Париж–НиццаКлассификация баллов
В целом Вольта в Каталонии
Классификация балловВ целом Setmana Catalana de Ciclisme.png/1280px-Jersey_Sardegna_(Red-Blue_Stripe).png){kind=small}
В целом Джиро ди Сардинияпосле Пролога и Стадий 1–4
после Пролога и Стадий 1–8бВ целом четыре дня Дюнкерка Классификация балловКлассификация очков1979
Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI Классификация балловКлассификация очков
Национальный чемпионат по легкой атлетике (фр.), Мэдисон (с Уолтером Годефрутом )
Национальные чемпионаты по легкой атлетике (фр.), Омниум
Чемпионат Европы , Омниум (с Патриком Серку и Дэнни Кларком ) Чемпионат Европы , Омниум (с Романом Херманном и Дэнни Кларком )
«Падение от благодати» Фредди Мартенса и Ману Адрианса, ISBN 978-1-898111-00-9 , 1993, Ronde Publications, Халл.