Мартин Уитингтон Клемент (5 декабря 1881 г. — 30 августа 1966 г.) был 11-м президентом Пенсильванской железной дороги (PRR) с 1935 по 1948 год.
Клемент родился и вырос в Санбери, штат Пенсильвания . Он был сыном генерал-майора Чарльза М. Клемента . Он учился в Тринити-колледже в Хартфорде, штат Коннектикут , и окончил его в 1901 году со степенью в области гражданского строительства. Там он был членом Братства Дельта Пси.
Мартин У. Клемент был ветераном 12-го полка Национальной гвардии Пенсильвании .
Клемент присоединился к Пенсильванской железной дороге в качестве рейтмена для главного помощника инженера дочерней компании Пенсильванской железной дороги . Поднимаясь по карьерной лестнице в инженерных рядах железной дороги, он помогал в обследовании дна реки Гудзон во время строительства Пенсильванского вокзала в Нью-Йорке в 1900-х годах.
Во время Первой мировой войны он был суперинтендантом транспорта в Администрации железных дорог США . После Первой мировой войны Клемент был назначен главой Озерного отделения Пенсильванской железной дороги в Кливленде и неуклонно продвигался по корпоративным ступеням до должности исполнительного вице-президента. [1] [2]
Клемент был официально назначен на пост президента Пенсильванской железной дороги в апреле 1935 года. [3] Его уходящим на пенсию предшественником был Уильям Уоллес Аттербери , в должности которого Клемент действовал с июля 1934 года. [3] При Клементе операционные доходы выросли с 368 миллионов долларов в 1935 году до пика в более чем 1 миллиард долларов в 1944 году. Одним из его великих достижений было продолжение электрификации основных линий PRR, начатой при генерале Аттербери, от Нью-Йорка до Филадельфии , Балтимора , Вашингтона, округ Колумбия , и Гаррисберга, штат Пенсильвания . Он также курировал внедрение более обтекаемых локомотивов , новых и старых пассажирских вагонов с кондиционерами и начало дизельизации . К концу Второй мировой войны PRR контролировала более 20 процентов американских пассажирских перевозок и 11 процентов грузовых перевозок. [4]
16 марта 1936 года он был на обложке журнала Time . [5]
Во время Второй мировой войны он был советником Военного министерства по железным дорогам.
После того, как Уолтер С. Франклин стал президентом железной дороги, Клемент продолжал исполнять обязанности председателя совета директоров до 1951 года и директора Пенсильванской железной дороги до 1957 года. [1]
Клемент удалился в свой дом в Роузмонте, штат Пенсильвания , где он и умер 30 августа 1966 года. Два дня спустя все поезда Пенсильванской железной дороги остановились на одну минуту в 15:00 по восточному времени в его честь. [6] Клемент был похоронен на кладбище церкви Искупителя в Брин-Море .
Ежегодно Троицкий капитул зала Св. Антония (Братство Дельта Пси) проводит лекцию Мартина Уитингтона Клемента в его честь.
