Федерико Карло Мартиненго (18 июля 1899 — 9 сентября 1943) — итальянский лётчик-ас , одержавший пять воздушных побед во время Первой мировой войны , и итальянский адмирал во время Второй мировой войны .
Федерико Карло Мартиненго родился в Риме 18 июля 1899 года. [1] [2] Сын морского офицера, он изучал классику в школе, прежде чем перейти в Королевскую военно-морскую академию в Ливорно в сентябре 1911 года. После окончания обучения в качестве мичмана 25 мая 1915 года [1] на следующий день после вступления Италии в Первую мировую войну служил на итальянском линкоре « Данте Алигьери», когда Италия вступила в войну в 1915 году. [3]
Во время Первой мировой войны Мартиненго сначала служил на борту линкора «Конте ди Кавур» , а затем на транспорте «Тринакрия» . [1] Поступив добровольцем в авиацию вскоре после начала войны, он прошел подготовку в Таранто , а затем в сентябре 1916 года прибыл на главную итальянскую военно-морскую базу в Венеции. [1] [3]
10 октября 1916 года он летел в качестве наблюдателя с Пьетро Вальдимиро, когда они столкнулись с австро-венгерским гидросамолетом. С позиции ниже и впереди гидросамолета Мартиненго сумел вывести из строя его двигатель выстрелом из пушки. За этой первой победой (которая принесла ему Серебряную медаль за воинскую доблесть [1] ) вскоре последовала вторая, 23-го числа. Затем, 11 ноября, Мартиненго был переведен в Градо . Его дружелюбное хорошее настроение должно было быть подвергнуто испытанию в командовании 1a Squadriglia (вскоре переименованной в 253a Squadriglia ). [3]
Лето 1917 года Мартиненго провел, знакомясь с новым самолетом, гидросамолетом Macchi M.5 . Когда накопилось достаточно новых самолетов, они были сформированы в новую 260a Squadriglia, в которую вошел и Мартиненго. Новая эскадрилья была немедленно брошена в бой, прикрывая отступление после битвы при Капоретто . 5 ноября 1917 года они были опозорены во время эскортной миссии, когда австро-венгерские асы Годвин Брумовски , Фрэнк Линке-Кроуфорд и Рудольф Шепесси-Соколл сбили сопровождаемый Macchi L.3 . В декабре Мартиненго был повышен до командира эскадрильи. [3]
Около февраля 1918 года он был повышен до лейтенанта . 4 мая 1918 года он возглавил перехват у Триеста четырех австро-венгерских гидросамолетов под командованием Готфрида Фрайхерра фон Банфилда . [3] Три австро-венгерских самолета пали под обстрелом Мартиненго, Кальвелло , Пьероцци и их товарищей по эскадрилье. [2] Банфилд также потерпел крушение, но спасся, спланировав в дружественные воды, где его спасли. В июне Мартиненго был переведен с боевого дежурства после 172 боевых вылетов; он перешел в летную школу Больсена. Там он обучал как американских, так и итальянских морских летчиков. В сентябре его направили в Отранто . Во время этого назначения война закончилась. [3]
Мартиненго остался в надводном флоте после войны. В 1919 году он стал старшим офицером на торпедном катере ; в 1927 году он был повышен до лейтенант-коммандера , а в 1932 году — до коммандера . [1] Между 1931 и 1933 годами он командовал итальянским военно-морским отрядом в Тяньцзине , Китай. [1] [2] Вернувшись в Италию, он поступил в Институт военно-морских сил и стал капитаном , после чего был назначен командиром военно-морской базы Лерос , а затем — легкого крейсера Муцио Аттендоло . [1]
Вскоре после вступления Италии во Вторую мировую войну , 9 июля 1940 года, Мартиненго принял участие в битве при Калабрии , командуя Аттендоло . [1] После нескольких дополнительных миссий с крейсером, включая сопровождение конвоя в Ливию и участие в контрастной операции «Шляпы» , [4] в октябре 1940 года Мартиненго стал начальником штаба военно-морского департамента Таранто , и занимал эту должность до повышения до контр-адмирала . [1] 10 апреля 1943 года он был назначен главнокомандующим противолодочными силами итальянского флота со штаб-квартирой в Ла Специи . [1]
Объявление о перемирии между Италией и союзниками застало Мартиненго в Риме ; действуя в соответствии с полученными инструкциями, утром 9 сентября 1943 года он прибыл в Специю, приказал всем действующим охотникам за подводными лодками двигаться на юг, чтобы достичь порта, контролируемого союзниками , а затем сам покинул Специю на борту охотника за подводными лодками VAS 234 вместе с его однотипным судном VAS 235. [ 1] [5] Около 12:30 того же дня два охотника за подводными лодками встретили две немецкие лодки R у острова Горгона ; последняя приказала им остановиться, но Мартиненго вместо этого приказал увеличить скорость, после чего немецкие подразделения открыли огонь из своих пулеметов, а итальянские охотники за подводными лодками ответили огнем. [5] Они сражались со своими пулеметами до 13:20, затем Мартиненго приказал подойти ближе к побережью в близлежащем Кала Сирокко, чтобы получить поддержку от итальянских береговых батарей на острове (так как немецкие R-Boats были вооружены лучше, чем его два VAS). [5] Лично встав на штурвал VAS 234 , Мартиненго через десять минут был поражен очередью пулемета с одного из R-Boats и мгновенно убит. [5] VAS 234 также был подожжен, но ему удалось достичь берега и позволить своей команде высадиться, прежде чем он взорвался и затонул. [5] Тело Мартиненго (он был единственной жертвой в бою) было найдено 14 сентября и похоронено в Горгоне; он был посмертно награжден Золотой медалью за воинскую доблесть . [1] [2] [3] [5]
В его честь военно-морские силы Италии назвали один многоцелевой фрегат FREMM .