Maryland Route 198 ( MD 198 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 14,14 миль (22,76 км) от MD 650 около Спенсера на восток до входа в Форт-Джордж Г. Мид за его пересечением с MD 32. MD 198 соединяет Лорел в самом северном округе Принс-Джорджес с северо-восточными общинами округа Монтгомери Спенсервилл и Бертонсвилл , а также Мэриленд-Сити и Форт-Мид в западном округе Энн-Арандел . Шоссе представляет собой разделенную на четыре-шесть полос автомагистраль между US Route 29 (US 29) в Бертонсвилле и Baltimore–Washington Parkway в Мэриленд-Сити.
MD 198 была построена от US 1 в Лореле на запад к Бертонсвиллю в начале 1920-х годов и завершена в конце 1920-х годов. Другой участок был построен в Спенсервилле в конце 1920-х годов; два сегмента были соединены в середине 1950-х годов. Дорога Лорел–Форт-Мид была построена как MD 602 для военных целей доступа в середине 1940-х годов, заменив первоначальное шоссе между двумя местами, MD 216. MD 198 была перемещена через Лорел и продлена на восток вдоль MD 602 до Форт-Мида в начале 1960-х годов. Первая разделенная часть шоссе была частью перемещения на развязке Interstate 95 (I-95) в начале 1970-х годов. Разделенное шоссе было продлено на запад до Бертонсвилля в середине 1980-х годов и через Мэриленд-Сити в конце 1980-х годов. Восточный конец MD 198 был продлен до MD 32 в начале 1990-х годов, а затем снова перемещен для пересечения с этим шоссе в начале 2000-х годов. Администрация шоссейных дорог штата Мэриленд (MDSHA) планирует расширить оставшиеся двухполосные части MD 198 до разделенного шоссе.
_at_Dino_Drive_in_Burtonsville,_Montgomery_County,_Maryland.jpg/1280px-2016-10-18_14_33_04_View_west_along_Maryland_State_Route_198_(Sandy_Spring_Road)_at_Dino_Drive_in_Burtonsville,_Montgomery_County,_Maryland.jpg)
MD 198 начинается на четырехстороннем перекрестке с MD 650 ( New Hampshire Avenue ) к западу от Spencerville. Западная часть перекрестка — это обслуживаемая округом Norbeck Road, которая ведет на запад к MD 28. MD 198 направляется на восток как двухполосная неразделенная Spencerville Road через перекресток с Good Hope Road и проходит через деревню Spencerville. На западной окраине Burtonsville шоссе расширяется до четырехполосного неразделенного шоссе и имеет трехстороннее пересечение с Old Columbia Pike и берет это название. MD 198 расширяется до шестиполосного разделенного шоссе к западу от своей трехчетвертной ромбовидной развязки с US 29 (Columbia Pike). Доступ с южного направления US 29 на MD 198 осуществляется через Old Columbia Pike, объездной участок US 29, который пересекает MD 198 напротив съезда с MD 198 на южное направление US 29. [1] [2]
MD 198 продолжается на восток как Sandy Spring Road, которая сужается до четырех полос, когда дорога покидает Burtonsville. Маршрут пересекает границу округа Монтгомери–Принс-Джордж и временно расширяется до шести полос между пересечением с Old Gunpowder Road и Bond Mill Road и пересечением государственной автомагистрали с I-95 в West Laurel. Пересечение представляет собой развязку в виде клеверного листа с эстакадой от западного направления MD 198 до южного направления I-95. MD 198 снова становится шестиполосной на восточном конце развязки, где шоссе входит в город Лорел. На Ninth Street государственная автомагистраль разделяется на одностороннюю пару , которая использует Gorman Avenue в восточном направлении и Talbott Avenue в западном направлении. MD 198 встречается с восточным концом MD 216 (Seventh Street) и пересекает US 1, которая состоит из односторонней пары, которая использует Washington Boulevard в южном направлении и Second Street в северном направлении. К востоку от шоссе US 1 авеню Гормана и Тэлботта сходятся вместе, образуя Форт-Мид-роуд, шестиполосное шоссе, пересекающее железнодорожную линию Capital Subdivision компании CSX , по которой проходит линия Camden компании MARC . [1] [2]
_at_Russet_Green_West_and_Red_Clay_Road_in_Maryland_City,_Anne_Arundel_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 198 поворачивает на северо-восток и встречается с северным концом MD 197 (Laurel Bowie Road) перед пересечением реки Патаксент , где маршрут покидает город Лорел и входит в округ Энн-Арандел. Шоссе, теперь называемое Laurel Fort Meade Road, проходит мимо одного из главных въездов на ипподром Laurel Park и проходит через Мэриленд-Сити. MD 198 сужается до четырех полос на своей частичной развязке в виде клеверного листа с Baltimore–Washington Parkway (необозначенная MD 295), а затем становится двухполосной неразделенной дорогой на небольшом расстоянии к востоку от развязки. Государственное шоссе пересекает реку Литл-Патаксент , затем поворачивает на юго-восток и расширяется до четырехполосного разделенного шоссе, поскольку оно идет параллельно MD 32 (Patuxent Freeway). У въезда в аэропорт Типтон MD 198 поворачивает на север и встречается с MD 32 на развязке в виде гантели . Шоссе проходит через S-образную кривую , затем достигает своей восточной конечной точки у входа в Форт-Мид. Дорога продолжается в военную базу как Mapes Road. [1] [2]
MD 198 является частью Национальной системы автомагистралей на всем ее протяжении. Автомагистраль является интермодальным соединительным звеном между I-95 и US 1. Оставшаяся часть автомагистрали является главной магистралью Национальной системы автомагистралей. [1] [3]
_at_the_exit_for_Interstate_95_(Baltimore,_Washington)_in_Laurel,_Prince_George's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Первый сегмент MD 198 был построен как бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м) от US 1 на запад до Contee Road к 1921 году; две дороги пересекались на месте современной развязки I-95. [4] [5] Бетонная дорога была продлена на запад до границы округов Монтгомери и Принс-Джордж в 1923 году. [6] В Лореле MD 198 первоначально следовала по Montgomery Street и участку Sandy Spring Road к северу от современной MD 198 от Montgomery Street до развязки I-95. [7] Отдельный сегмент MD 198 был построен как дорога с щебеночным покрытием от MD 27 (позже US 29, теперь MD 650) до точки к востоку от Good Hope Road в 1929 и 1930 годах. [8] [9] Кроме того, первый сегмент государственной автомагистрали был продлен как дорога с щебеночным покрытием шириной 20 футов (6,1 м) от границы округа до западного перекрестка Old Columbia Pike в Бертонсвилле; дорога с щебеночным покрытием продолжалась на юг вдоль Old Columbia Pike, которая тогда была обозначена как MD 196. [8] [9] [10] MD 198 была расширена парой битумных обочин шириной 3,5 фута (1,1 м) от границы округа на восток до Лорела между 1938 и 1940 годами. [11] На MD 198 оставался разрыв между Спенсервиллем и Бертонсвиллем, пока промежуточная дорога округа не была передана в государственное обслуживание в 1956 году. [12]
Первоначальный маршрут, соединяющий Лорел и Форт-Мид, назывался MD 216. [10] Это шоссе было построено между 1934 и 1939 годами по маршруту, в целом проходящему к северу от современного MD 198. [5] [10] Современный MD 198 был построен как MD 602 в качестве военного проекта по обеспечению доступа во время Второй мировой войны . [13] [14] Первый участок нового шоссе, от US 1 до MD 216 около Brock Bridge Road в том, что сейчас называется Мэриленд-Сити, был начат в 1943 году и завершен в 1944 году. Этот участок включал мост через железную дорогу Балтимора и Огайо (теперь CSX) в Лорел и мост через реку Патаксент. [15] Оставшаяся часть MD 602, от Брок-Бридж-роуд до входа в Форт-Мид около реки Литл-Патаксент, была завершена к 1946 году. [16] Когда MD 602 был завершен, MD 216 был усечен на US 1. [13]
MD 198 была расширена до 30 футов (9,1 м) на Монтгомери-стрит в Лореле в 1948 году. [17] Когда объездная дорога US 1 Laurel Bypass — сегодня северные полосы шоссе US Highway на Второй улице — была завершена, шоссе было продлено на один квартал к востоку по Монтгомери-стрит до новой объездной дороги в 1950 и 1951 годах. [18] В 1963 году MD 198 была удалена с Монтгомери-авеню и помещена на ее одностороннюю пару Горман–Талботт через Лорел в 1963 году. В том же году был создан новый участок шоссе от Ван Дузен-роуд до Девятой улицы, чтобы соединить одностороннюю пару с Сэнди-Спринг-роуд. [19] [20] В том же году MD 198 была продлена по ходу MD 602 до Форт-Мида. [19] Первая часть MD 198, которая стала разделенной автомагистралью, была вдоль нового выравнивания от Sweitzer Lane до Van Dusen Road. Эта автомагистраль была построена одновременно с I-95 и развязкой I-95–MD 198 в 1970 и 1971 годах. [21] [22]
_from_the_overpass_for_U.S._Route_29_(Columbia_Pike)_in_Burtonsville,_Montgomery_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Разделенная автомагистраль MD 198 была продлена на запад от Sweitzer Lane до того, что тогда было US 29 в 1985 году. В том же году государственная автомагистраль была расширена до разделенной автомагистрали от US 1 до реки Патаксент. [23] MD 198 была перестроена как разделенная автомагистраль от реки Патаксент до западной части Балтимор-Вашингтон Парквей в 1987 году. [24] Разделенная автомагистраль была продлена до развязки парквей в 1991 году. [25] В рамках строительства к первоначальной развязке с пятью съездами частичного клеверного листа был добавлен кольцевой съезд с северной парквей до MD 198 в западном направлении. [25] [26] В том же году MD 198 была продлена на восток от реки Литл Патаксент до недавно построенной MD 32 в Форт-Миде. [25] Западная конечная точка шоссе штата была перенесена с острого перекрестка с MD 650 на ортогональный перекресток в 1997 году. [27] Западная часть перекрестка начала функционировать, когда в 2004 году открылась расширенная Norbeck Road, окружная автомагистраль, соединяющая концы MD 28 и MD 198. [28] Восточная часть MD 198 была продлена вдоль ее нынешнего курса, когда в 2002 году была завершена развязка MD 198–MD 32. [29] Развязка MD 198–US 29 открылась в 2005 году. [30]
MDSHA провела исследование восточно-западного коридора между перекрестком MD 28– MD 97 в Норбеке и развязкой I-95–MD 198, коридора, который образует самый прямой маршрут из Лорела в Роквилл . Планы для части коридора MD 198 предусматривают расширение маршрута до четырехполосного разделенного шоссе от MD 650 до US 29 и расширение шоссе до шести полос от линии округа Монтгомери–Принс-Джордж к западу от I-95. Предложения также включают добавление центральной полосы левого поворота к MD 198 между Old Columbia Pike и перекрестком Columbia Pike и строительство кольцевых развязок на Good Hope Road, Thompson Road и Peach Orchard Road в Спенсервилле. [31] MDSHA также провела исследование, касающееся MD 198 между Baltimore–Washington Parkway и Fort Meade. Предлагаемые улучшения связаны с процессом перестройки и закрытия базы , который значительно увеличил активность в Форт-Миде. Предпочтительная альтернатива, которая возникла в результате исследования, заключалась в расширении MD 198 от Baltimore–Washington Parkway до MD 32 до четырехполосного разделенного шоссе и строительстве эстакады от западного направления MD 32 до западного направления MD 198 в дополнение к существующей развязке типа «гантель». [32]
MD 198A — обозначение старой трассы MD 198, которая проходит на расстоянии 0,07 мили (0,11 км) от MD 650 на восток до тупика, примыкающего к MD 198 около Спенсевилля. [1] MD 198A — это старая трасса MD 198 до того, как западная конечная точка шоссе была перенесена на нынешний перекресток в 1997 году. [27] MD 198A была присвоена тупику в 2007 году. [33]
