Maryland Route 235 ( MD 235 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Three Notch Road , государственная автомагистраль протянулась на 30,63 мили (49,29 км) между ее южным пересечением с MD 5 в Ридже и ее северным пересечением с MD 5 около Механиксвилля . В то время как южная часть государственной автомагистрали представляет собой двухполосную неразделенную сельскую дорогу, северная часть MD 235 представляет собой четырех-шестиполосную разделенную автомагистраль, соединяющую военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер (NAS Patuxent River) и столичный район Вашингтона, округ Колумбия, совместно с MD 5. Three Notch Road была главной автомагистралью между северным округом Сент-Мэрис и Пойнт-Лукаутом с колониальной эпохи . Шоссе было реконструировано как современное MD 235 между 1923 и 1938 годами. Затем государственная автомагистраль была полностью перестроена во время Второй мировой войны для обслуживания недавно созданной NAS Patuxent River. Между 1960 и 1985 годами MD 235 была преобразована в четырехполосное шоссе с разделением к западу и северу от военной базы. В условиях растущей активности на базе шоссе, прилегающее к NAS Patuxent River, было расширено до шести полос в начале 2000-х годов.
_near_Point_Lookout_Road_(Maryland_State_Route_5)_in_Ridge,_St._Mary's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 235 начинается на пересечении с MD 5 (Point Lookout Road) в Ридже. Государственное шоссе идет на север как двухполосная неразделенная дорога, которая проходит через сообщество Dameron и к западу от The Elms Wildlife Management Area. MD 235 встречается с восточным концом MD 489 (Park Hall Road), соединительным звеном между MD 235 и MD 5, к востоку от Park Hall Estates. Государственное шоссе проходит по участку старого выравнивания, Poplar Ridge Road, на востоке, затем поворачивает на северо-запад и пересекает MD 712 (Forest Park Road) и Hermanville Road в деревне Hermanville на южном краю реки NAS Patuxent River. MD 235 расширяется до четырехполосной дороги с центральной полосой для поворота налево , и шоссе проходит вдоль западного края военной базы. Государственная автомагистраль пересекает MD 246 (Great Mills Road), которая обслуживает главные ворота NAS Patuxent River, в центре Лексингтон-парка . [1] [2]
MD 235 продолжается на северо-запад вдоль границы NAS Patuxent River как шестиполосное шоссе с разделительной полосой. За Pegg Road, которая ведет на восток к другому въезду на военную базу, шоссе покидает окрестности военно-морской авиабазы. MD 235 продолжается в Калифорнию , где шоссе встречается с северным концом MD 237 (Chancellors Run Road). Неподалеку на север MD 235 пересекает MD 4 , которая идет на запад как St. Andrew's Church Road и на восток как Patuxent Beach Road к мосту Governor Thomas Johnson Bridge через реку Patuxent River в округ Калверт . За MD 4 шоссе сводится к четырехполосному шоссе с разделительной полосой и проходит к востоку от регионального аэропорта округа Сент-Мэрис . Первый из нескольких участков старого выравнивания, Mervell Dean Road, разделяется на север; северная часть старого шоссе — MD 944 . MD 235 продолжается мимо Clarkes Landing Road, которая не имеет знака MD 944C, прежде чем она примет северный конец MD 944 немного южнее пересечения главной дороги с MD 245 (Hollywood Road/Sotterley Road) в Голливуде . [1] [2]
MD 235 принимает Old Three Notch Road, когда она покидает Голливуд, затем она идет параллельно другому своему бывшему маршруту, Clover Hill Road, когда шоссе проходит через Хиллвилл. За перекрестком с MD 472 (North Sandgates Road), MD 235 проходит через Оквилл, где еще одна старая трасса, Oakville Road, разделяется на север перед тем, как главная дорога пересекает MD 247 (Loveville Road). Mt. Zion Church Road, еще одна старая трасса, разделяется на север в деревне Лорел Гроув перед тем, как MD 235 пересекает восточную конечную точку MD 6 (New Market–Turner Road) и Morganza–Turner Road в Оравилле . Последняя старая трасса MD 235, Harpers Corner Road, разделяется на запад незадолго до того, как государственное шоссе достигает своей северной конечной точки в MD 5 около Механиксвилля. MD 5 идет на юго-запад как двухполосная Point Lookout Road в направлении Leonardtown . На север MD 5 продолжается прямо по разделенному шоссе как Three Notch Road в направлении Charlotte Hall и Waldorf . [1] [2]
MD 235 является частью главной Национальной системы автомагистралей от MD 246 в Лексингтон-парке до ее северного перекрестка с MD 5 в Меканиксвилле. Шоссе также является главной артерией Национальной системы автомагистралей между MD 712 и MD 246 в Лексингтон-парке. [1] [3]
MD 235 следует по пути первой крупной магистрали дальнего следования в округе Сент-Мэрис, Patuxent Main Road. Дорога, проложенная в 1692 году, соединяла Пойнт-Лукаут и северную часть округа Сент-Мэрис вдоль водораздела между рекой Потомак и Чесапикским заливом . [4] Patuxent Main Road позже стала известна как Three Notch Road на основании закона 1704 года, который гласил: «три зарубки одинакового расстояния, отмеченные на деревьях, обозначают дорогу, ведущую к парому». [4] [5] Местонахождение парома, к которому вела эта дорога, неизвестно. После 200 лет незначительного улучшения реконструкция Three Notch Road Комиссией по дорогам штата Мэриленд началась в 1923 году, когда шоссе было перестроено в гравийную дорогу шириной 15 футов (4,6 м) от MD 5 около Механиксвилля на юг до MD 472 в Оквилле. [6] В 1924 году гравийная дорога была продлена на юг от Оквилла на 1 милю (1,6 км) до дороги школы Френдшип. [7] [8]
Строительство Three Notch Road возобновилось в 1926 году, когда были введены в эксплуатацию два участка. [7] В 1926 и 1927 годах был построен участок гравийного шоссе длиной 1 миля (1,6 км) к югу от MD 246 в Джарбосвилле (ныне Лексингтон-Парк) по направлению к Херманвиллю. [7] [8] Северный участок MD 235 был продлен до Хиллвилля в 1928 году и до Голливуда в 1929 году. [9] [10] [11] Южный гравийный участок шоссе был продлен на 1 милю (1,6 км) к югу до Херманвилля в 1930 году. [10] [11] Также в 1930 году началось строительство на участке длиной 6,5 миль (10,5 км) между Голливудом и Джарбосвиллем, а новый участок MD 235 был начат от Риджа на север в 3 милях (4,8 км) до Дэмерона. [10] Участок Ридж–Дэмерон был завершён в 1932 году, а гравийное шоссе от Голливуда до Джарбоусвилля было закончено в 1933 году. [12] [13] Гравийный участок, построенный от Риджа, достиг Bay Forest Road к 1935 году, а до Херманвилля — в 1938 году, завершив MD 235. [14] [15]
Сразу после начала участия США во Второй мировой войне ВМС США разработали планы по строительству военно-морской авиабазы на полуострове Сидар-Пойнт около Джарбосвилля. MD 235 была отмечена для модернизации с MD 5 до Джарбосвилля как для соединения нового военного объекта с Вашингтоном, так и для того, чтобы дорога могла справиться с интенсивным военным движением, которое будет перемещаться по шоссе во время строительства и эксплуатации военной базы. Строительство шоссе было начато к концу 1942 года. [16] Гравийное покрытие шоссе было расширено в качестве первого слоя и обработано осенью 1943 года, чтобы облегчить интенсивное движение зимой. Весной 1944 года первый слой был разрыхлен, а верхние 4 дюйма (10 см) были смешаны с асфальтом для формирования основания. Это основание было покрыто 2-дюймовым (5,1 см) износостойким покрытием из битумного бетона . MD 235 также была реконструирована таким же образом от Джарбосвилля до Херманвилля в 1944 и 1945 годах; В этот проект было включено строительство MD 712 для обеспечения современной автомагистрали к Южным воротам военно-морской авиабазы. [17] [18] [19] Во время реконструкции MD 235 шоссе было перемещено во многих местах между Меканиксвиллем и Голливудом, чтобы убрать нестандартные кривые и избежать пересечений с южным продолжением железной дороги Вашингтон, Брендивайн и Пойнт-Лукаут , которую ВМС США построили одновременно для обеспечения железнодорожного сообщения с военной базой. [19] [20] Многие из объездных участков шоссе, включая Harpers Corner Road в Оравилле, Mount Zion Church Road в Лорел-Гроув, Oakville Road в Оквилле, Clover Hill Road в Хиллвилле, Old Three Notch Road в Голливуде и самую южную часть Mervell Dean Road, были обозначены как участки MD 722. [19]
Следующим крупным проектом вдоль MD 235 стала реконструкция гравийного шоссе 1930-х годов между Риджем и Херманвиллем. Строительство началось в 1957 году от Херманвилля и было завершено на юг до Парк-Холла в 1959 году, а оставшаяся часть шоссе была завершена около 1960 года. MD 235 была перенесена между Парк-Холлом и Херманвиллем, оставив позади Poplar Ridge Road в качестве старого маршрута. [21] [22] Также в 1960 году государственное шоссе было расширено до разделенного шоссе от Херманвилля до Лексингтон-Парка. [23] MD 235 была расширена до разделенного шоссе от Голливуда до Хиллвилля в 1968 году, от Механиксвилля до Оквилля в 1969 году и от MD 246 в Лексингтон-Парке до Таун-Крик-Драйв в Калифорнии в 1973 году. [24] [25] [26] Два участка разделенного шоссе были завершены в 1982 году: от Таун-Крик-Драйв до недавно построенного перекрестка MD 4 в Калифорнии; и от Оквилля до Хиллвилля. [27] Последний участок MD 235 между Херманвиллем и Механиксвиллем, который должен был быть расширен до разделенного шоссе, был завершен от Калифорнии до Голливуда в 1985 году. [28] Часть государственного шоссе от северного аэропорта округа Сент-Мэрис до южного участка MD 245 в Голливуде была перенесена на запад вдоль полосы отвода железной дороги Вашингтон, Брендивайн и Пойнт-Лукаут, которая ранее была заброшена. [29] [30] Объездная дорога была переименована в северное продолжение дороги Мервелл-Дин и обозначена как MD 944.
MD 235 была расширена в Лексингтон-Парке и Калифорнии между 2000 и 2004 годами из-за возросшей активности на военной базе и ее вспомогательных отраслях. Государственное шоссе было расширено до шести полос от севера Pegg Road до Town Creek Drive в 2000 году и от Town Creek Drive до чуть севернее MD 4 в 2001 году. [31] [32] Расширение до шести полос произошло от FDR Boulevard до севера Pegg Road в 2003 году. [33] Последний участок расширения произошел в 2004 году, когда шестиполосный участок был продлен на юг от FDR Boulevard до MD 246. MD 235 между MD 712 и MD 246 была преобразована из четырехполосного разделенного шоссе в пятиполосную дорогу с центральной поворотной полосой в 2004 году. [34]
Весь маршрут проходит по округу Сент-Мэрис .
