stringtranslate.com

Реверсивная полоса

Южный конец моста Львиные Ворота в Ванкувере , Британская Колумбия

Реверсивная полоса ( или приливный поток ) — это управляемая полоса , по которой движение может двигаться в любом направлении в зависимости от определенных условий. Обычно она предназначена для улучшения транспортного потока в часы пик с помощью верхних светофоров и световых дорожных знаков, уведомляющих водителей о том, какие полосы открыты или закрыты для движения или поворота.

Реверсивные полосы также часто встречаются в туннелях и на мостах, а также на прилегающих дорогах – даже там, где полосы не меняются регулярно, чтобы справиться с обычными изменениями в транспортном потоке. Наличие контроля полос позволяет властям закрывать или менять полосы, когда необычные обстоятельства (например, строительство или дорожная авария) требуют использования меньшего или большего количества полос для поддержания упорядоченного потока движения.

Устранение неоднозначности

Существуют похожие установки с немного разным использованием, хотя эти термины могут широко использоваться как взаимозаменяемые.

Полоса встречного движения : обычно используется для обозначения автобусной полосы, идущей против одностороннего движения в противоположном направлении.

Изменение направления движения на встречную полосу : обычно используется для обозначения временного создания полосы, двигающейся в противоположном направлении от обычного в особых случаях, например, при экстренной эвакуации, проведении спортивных турниров или строительстве/ремонте дорог.

Реверсивная полоса : Обычно используется для обозначения полосы, специально предназначенной для обеспечения регулярного движения в разных направлениях, при этом смена направления движения иногда происходит дважды в день.

Типы

Обычно существует три типа реверсивных полос:

Хотя термин «реверсивная полоса» широко используется, существуют и другие термины, в том числе «изменяемые полосы», «динамические полосы» и «гибкие полосы».

Разделение потоков

Некоторые более поздние реализации реверсивных полос используют подвижный барьер для установления физического разделения между разрешенными и запрещенными полосами движения. В некоторых системах бетонный барьер перемещается в периоды низкого трафика, чтобы переключить центральную полосу с одной стороны дороги на другую; некоторые примеры - пятиполосный мост Сан-Диего-Коронадо-Бэй в Сан-Диего, Калифорния , семиполосный мост Алекса Фрейзера на реке Фрейзер в Ванкувере и восьмиполосный мост Окленд-Харбор через гавань Вайтемата в Окленде , Новая Зеландия. Другие системы используют выдвижные конусы или тумбы , которые встроены в дорогу, или выдвижные ограждения, которые могут отводить трафик от реверсивного пандуса. Две центральные полосы шестиполосного моста Золотые Ворота являются реверсивными; они направлены на юг в утренний час пик и на север в вечерний час пик. До установки передвижного разделительного ограждения в январе 2015 года они были обозначены вертикальными желтыми маркерами, которые вручную устанавливались в гнезда на проезжей части.

Многие городские автомагистрали имеют полностью отдельные проезжие части (и соединительные съезды) для размещения реверсивных полос (реверсивные полосы в такой конфигурации часто называют «экспресс-полосами»). Как правило, в такой конфигурации транспорт движется в одном или другом направлении (или не движется вообще); проезжие части не «разделяются» на двухполосные дороги в периоды отсутствия пикового движения. [1] Как правило, этот вид экспресс-полос будет иметь меньше развязок, чем основные полосы, и многие такие дороги обеспечивают только въезды для въездного движения и съезды для выездного движения.

Полосы обгона

Типичная [ требуется ссылка ] разметка на полосе для самоубийц старого образца в Соединенных Штатах

Исторически термин «полоса самоубийц» также относился к полосе в центре шоссе, предназначенной для проезда в обоих направлениях. [2] Ни одно из направлений не имеет преимущественного права проезда , и обоим направлениям разрешено использовать полосу для обгона. В похожей схеме три полосы размечены полосами: две в одном направлении и одна в другом, но транспорту в направлении с одной полосой разрешено пересекать осевую линию для обгона.

Полосы обгона не следует путать с полосами поворота. Хотя они выглядят похоже, полосы обгона предназначены для обгона на шоссе, в то время как полосы поворота обычно используются для остановки и поворота на парковку с улицы.

Некоторые из них, в основном в Европе, заменили дороги 2+1 .

Поворотные полосы и выравнивание разделительных полос

Полоса поворота (в Новой Зеландии «разделительная полоса вровень») с приподнятой разделительной полосой спереди
Типичная пятиполосная магистраль, оборудованная центральной полосой поворота. Такие часто встречаются в городах, поселках и развитых районах вблизи городов. В Соединенных Штатах линия последовательности расположена на внутренней стороне полосы (иногда со стрелками левого поворота для обоих потоков [3] ). В Канаде она одинакова для всех провинций, за исключением Онтарио, где линия последовательности расположена снаружи.

Другой тип центральной двухсторонней полосы — это «двусторонняя полоса левого поворота» (TWLT) или «центральная полоса левого поворота», или (для стран с правосторонним движением ) «центральная полоса поворота» или «срединная полоса поворота», одна полоса в центре дороги, на которую съезжает транспорт с обоих направлений, чтобы повернуть налево. Эту полосу также иногда называют «полосой самоубийц» из-за ее печально известных показателей смертности, особенно в Соединенных Штатах в условиях высокой скорости движения (45 миль в час) и на дорогах с пятью или более полосами (обычно две или три полосы в каждом направлении движения с одной центральной полосой поворота). [4] Однако некоторые исследования показали, что преобразование высокоскоростных четырехполосных улиц в трехполосные (одна полоса движения в каждом направлении с центральной полосой поворота) и снижение ограничений скорости может привести к повышению безопасности, несмотря на использование центральной полосы поворота, поскольку столкновения происходят на гораздо более низких скоростях. [5]

Эти дороги очень распространены в пригородных районах и менее распространены в сельской местности, хотя они часто встречаются вокруг развитых районов вблизи объездных дорог Interstate Highway в Соединенных Штатах. Многие из них были разделенными шоссе до того, как разделительная полоса была снесена или иным образом заменена полосой поворота. Многие четырехполосные улицы с центральной двойной желтой линией постепенно заменяются на 3- или пятиполосные улицы с центральными полосами поворота, поскольку центральная полоса позволяет меньше нарушать транспортный поток. [6] Для маршрутов с умеренным трафиком другие изменения включают понижение четырехполосных неразделенных улиц до трехполосных улиц с центральной полосой только для поворота.

Эта центральная полоса может использоваться машинами экстренных служб, такими как полицейские машины, машины скорой помощи и пожарные машины, чтобы избежать движения в любом направлении. Водителям не разрешается использовать центральную полосу такой автомагистрали для обгона медленно движущихся транспортных средств, за исключением случаев, когда финансирование или ограничения пространства диктуют использование ее в качестве «дорожной полосы» в час пик, когда движение в значительной степени асимметрично между центральным деловым районом и его пригородами. Маршрут US Route 13 около Гринвилла, Северная Каролина , городской черты, является редким примером размещенного предупреждающего знака, который гласит «не объезжайте центральную полосу».

Примеры реверсивных полос движения

Отсутствие (или минимальное) контроля полосы движения

Контроль полос движения и отсутствие (или минимальное) физического разделения

Транснациональный

Австралия

Бермудские острова

Бразилия

Канада

Британская Колумбия

Новая Шотландия

Онтарио

Альберта

Квебек

Хорватия

Германия

Новая Зеландия

Турция

Великобритания

Соединенные Штаты

Алабама

Аляска

Аризона

Калифорния

Округ Колумбия

Флорида

Грузия

Индиана

Кентукки

Мэриленд

Мичиган

Небраска

Нью-Джерси

Нью-Йорк

Северная Каролина

Огайо

Пенсильвания

Южная Каролина

Теннесси

Техас

Юта

Вирджиния

Контроль полос и физическое разделение

Контроль полос движения и физическое разделение с помощью подвижного барьера

Передвижное ограждение моста Золотые Ворота , установлено в январе 2015 г.

Третья (реверсивная) проезжая часть на автомагистралях

Вся проезжая часть регулярно переворачивается

Вся дорога ранее была перевернута

Одна полоса раньше была реверсивной

Эскалаторы

В торговых центрах и на станциях метро может быть нечетное количество эскалаторов, при этом один или несколько эскалаторов работают в разных направлениях в разное время суток.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Изучите переулки
  2. ^ Ричард Ф. Вайнгрофф. «Как необычное стало обычным». Public Roads (январь/февраль 2015 г.).
  3. ^ "Спутниковое изображение Западного Колдуэлла, штат Нью-Джерси, на Google Maps". Google Maps . Получено 14 февраля 2014 г.
  4. ^ "Выбор между медианой и TVVLTL для пригородных магистралей". CiteSeerX 10.1.1.417.5255 . 
  5. ^ "Оценка мер по сокращению полосы движения "дорожной диеты" при авариях". Федеральное управление автомобильных дорог США . 12 апреля 2012 г. Получено 1 июня 2013 г.
  6. ^ Такие трехполосные дороги обычно создаются в рамках « дорожной диеты », при этом остальная часть дороги становится велосипедными дорожками.
  7. ^ abcde Freedman, Amy (30 декабря 2011 г.). «Когда дороги в районе меняют направление?». WTOP-FM . Вашингтон, округ Колумбия . Получено 12 мая 2018 г.
  8. ^ "Inner West Busway". Roads & Traffic Authority . Архивировано из оригинала 2013-01-19.
  9. ^ "Расстегните дополнительные полосы на Victoria Rd". Daily Telegraph . 18 декабря 2010 г.
  10. ^ Инфраструктура, Министерство транспорта и. «Операции по встречному движению — провинция Британская Колумбия». www2.gov.bc.ca . Получено 17.02.2022 .
  11. ^ Транспорт, Окленд. "Динамические полосы дороги Уангапараоа". Транспорт Окленда . Получено 2022-01-31 .
  12. ^ Транспорт, Окленд. "Динамические полосы Redout Road". Транспорт Окленда . Получено 2022-01-31 .
  13. ^ "7th Avenue and 7th Street Reverse Lanes". Город Финикс. Архивировано из оригинала 1 ноября 2011 г. Получено 9 ноября 2011 г.
  14. ^ "Реверсивные дороги и магистрали с высокой посещаемостью в округе Колумбия". WTOP-FM . 17 декабря 2018 г.
  15. ^ ab Stroup, Dave. «Как полосы движения меняются местами в будние дни?». Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 г. Получено 19 января 2020 г.
  16. ^ ab "Clara Barton Parkway - Национальный исторический памятник Клары Бартон (Служба национальных парков США)". NPS.gov .
  17. ^ "State Road 397 (John Sims Parkway) Over Toms Bayou Bridge Replacement Project Okaloosa County" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-12-15 . Получено 2018-06-03 .
  18. ^ "Информация о проекте GeoPI". www.dot.ga.gov . Получено 10.03.2023 .
  19. ^ "Улучшения безопасности на проспекте Декалб". atldot.atlanta.gov . Получено 2023-10-05 .
  20. ^ "Fall Creek Parkway в Indiana State Fairgrounds (Indianapolis)" (Карта). Google Maps . Получено 2 июня 2013 г.
  21. ^ Чипман, Мелисса (15 ноября 2017 г.). «Можно ли отремонтировать Bardstown Road?». LEO Weekly . Получено 10 июля 2018 г.
  22. ^ Бейли, Филлип М. (7 июня 2018 г.). «Луисвилл рассматривает возможность ликвидации полос в час пик на Бардстаун-роуд». The Courier-Journal . Получено 10 июля 2018 г.
  23. ^ abc "The Lincoln Tunnel Exclusive Bus Lane". Lincoln Tunnel . Port Authority of New York and New Jersey . 28 декабря 2012 г. Получено 14 мая 2013 г.
  24. ^ Home, L.; Quelch, G. (январь 1991 г.). «Эксклюзивная автобусная полоса на маршруте 495: история 20-летнего успеха». World Transit Research . Получено 4 апреля 2012 г.
  25. ^ "Lincoln Tunnel HOT Lane Feasibility Study" (PDF) . Port Authority of New York and New Jersey . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2013 г. . Получено 4 апреля 2012 г. .
  26. ^ Андерсон, Стив. "NJ 495 Freeway". Eastern Roads . Получено 11 февраля 2009 г.
  27. ^ "Исследование улучшения автобусной полосы в туннеле Линкольна" (PDF) . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2008 г. . Получено 13 февраля 2009 г. .
  28. ^ "Исследование случая моста Бен Франклина" (PDF) . Barrier Systems Inc .[ мертвая ссылка ]
  29. ^ "Butler Street - Sandusky Ohio". Google Maps . Получено 14 сентября 2020 г.
  30. ^ "Полоса с реверсивным движением на шоссе US Route 78". Atlanta Journal-Constitution .
  31. ^ «Caldecott Roofing | Специалисты по ремонту туннелей и кровель».
  32. ^ "Hawaii Zipper Lane Information". Департамент транспорта Гавайев . Архивировано из оригинала 17 октября 2008 года . Получено 21 мая 2013 года .
  33. ^ Азимов, Нанетт (11 января 2015 г.). «Работы по мосту Золотые Ворота завершены досрочно, так как установлено ограждение». San Francisco Chronicle . Hearst Newspapers . Получено 11 января 2015 г.
  34. ^ «Добро пожаловать в Walk Bike Marin!». www.walkbikemarin.org .
  35. ^ "Автомобиль M7 в 70-е годы" . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. – на сайте www.youtube.com.