New Circle Road , также известная как Kentucky Route 4 , — это шоссе штата Кентукки , которое служит внутренней кольцевой дорогой вокруг Лексингтона , являющегося частью объединенного правительства города-округа вместе с округом Фейетт .
Штат определяет начало и конец дороги на ее пересечении с Nicholasville Road на южной стороне города. Нумерация съездов увеличивается по мере движения по часовой стрелке.
Примерно три четверти шоссе имеют ограниченный доступ , все движения контролируются на 10 развязках. Остальная часть классифицируется как городская главная магистраль с тяжелым сочетанием въездов и перекрестков с одной одноточечной городской развязкой на US 60 (Winchester Road) и расходящейся ромбовидной развязкой на US 68 (Harrodsburg Road). Разделительная линия между участком с ограниченным доступом и городской магистралью проходит по US 25 (Richmond и Georgetown Road) к северу и востоку от города. Ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч) на участке автострады и 45 миль в час (72 км/ч) на городской магистрали.
New Circle Road страдает от серьезных заторов в час пик из-за отсутствия других автомагистралей, проходящих через город. Harrodsburg Road, Nicholasville Road, Tates Creek Road и Newtown Pike также страдают от серьезных заторов из-за людей, пытающихся попасть на New Circle и выехать из центра Лексингтона.
New Circle Road была построена в несколько сегментов с 1950 по 1967 год [2] как окружной объезд. Первый построенный сегмент, от KY 922 (Newtown Pike) до US 25 (Richmond Road)/ US 421 , был построен городом Лексингтон в 1952 году как двухполосная соединительная дорога. [3] Первоначальный участок включал в себя пересечения на одном уровне на Palumbo Drive, KY 1927 (Liberty Road), KY 57 (Bryan Station Road), Old Paris Pike, US 27 / US 68 и на KY 353 (Russell Cave Road), с одной развязкой на US 60 (Winchester Road). Этот сегмент дороги также известен как Northern Belt Line или US 25 Bypass. [4]
Чтобы помочь профинансировать строительство первоначального участка 1952 года, доступ к подъездной дороге был продан владельцам недвижимости вдоль маршрута. [5]
После открытия этот участок быстро разросся, и необходимость расширения его с двух до четырех полос стала очевидной. В 1958 году обслуживание было взято на себя государством, и началось строительство по расширению до четырех полос, так как он стал объездной дорогой US 25. [ 3]
Оставшаяся часть шоссе вокруг Лексингтона была построена по стандартам почти городских автострад с контролируемым доступом. Строительство развязок на US 25 (Richmond Road)/ US 421 , KY 1974 (Tates Creek Road), US 27 (Nicholasville Road), US 68 (Harrodsburg Road), US 60 (Versailles Road), KY 1681 (Old Frankfort Pike), US 421 (Leestown Road), US 25 (Georgetown Road) и на KY 922 (Newtown Pike). Развязка с Alumni Drive была построена в конце 1984 года за 2 миллиона долларов с расширением того, что тогда было Mount Tabor Road на юго-восток к Man o' War Boulevard . [6]
Развязка с US 60 (Winchester Road), построенная в 1961 году, к 1980-м годам сильно устарела. Узкие пандусы со скоростью 15 миль в час (24 км/ч) и узкий подземный переход без полос разгона или торможения сделали эту развязку опасной псевдоклеверной. Грузовики, слишком высокие для нестандартного клиренса высоты путепровода, часто повреждали балки моста. В конце 1990-х годов начались работы по преобразованию этого устаревшего съезда в одноточечную городскую развязку (SPUI). На каждом съезде есть две полосы для левого поворота, и они контролируются одним светофором вместо двух. Были добавлены более длинные съезды для въезда на New Circle Road. Осенью 2000 года новая развязка Winchester Road открылась для движения, стоимостью 8,1 миллиона долларов. [7]
В раннем исследовании, являющемся частью «Транспортного плана городского правительства округа на 2000 год», говорилось, что к 2000 году Нью-Кольцо должно быть расширено до шести полос. [3]
В 1987 году правительство городского округа Лексингтон-Файетт рекомендовало решение для участка New Circle Road длиной 6,1 мили (9,8 км) от Georgetown Road/ US 25 до Richmond Road/US 25/ US 421. New Circle Road в северо-восточном квадранте Лексингтона имеет высокую интенсивность движения, многочисленные аварии и задержки, поскольку автомобилисты сталкиваются с многочисленными коммерческими точками доступа, перегруженными перекрестками, плохими светофорами и очень низким уровнем обслуживания, усугубляемым в часы пик. Однако ни одна из этих рекомендаций городского правительства не была реализована. [8]
К 1997 году на участке New Circle от Tates Creek Road до Nicholasville Road в среднем проезжало более 60 000 транспортных средств в день, что на 256% больше, чем 30 лет назад, когда этот показатель составлял 17 000. [2]
В августе 1999 года Центр транспорта Кентукки при Инженерном колледже Университета Кентукки завершил исследовательский отчет KTC-99-55, «Преобразование Новой кольцевой дороги в ограниченное средство доступа». Исследование сравнило добавление одной полосы в каждом направлении с использованием разворотов на разделительной полосе и стратегий ограниченного левого поворота на выбранных перекрестках от Ньютаун-Пайк/ Кентукки 922 до Ричмонд-роуд/США 25/США 421. Отчет был представлен в Плановую организацию столичного округа Лексингтон и считается стимулом для разработки исследования по улучшению Новой кольцевой дороги на северо-востоке, которое началось 1 декабря 1999 года. [9]
Были представлены четыре альтернативных варианта для участка от Ньютаун Пайк/Кентукки 922 до Ричмонд Роуд/США 25/США 421, а пятый был представлен позже после объединения нескольких ключевых идей, одобренных жителями на нескольких общественных собраниях: [9]
В ноябре 2012 года Департамент транспорта Кентукки объявил о расширении New Circle Road с четырёх до шести полос от западной части Georgetown Road до Versailles Road. Строительство началось осенью 2013 года и было завершено в 2016 году, стоимость проекта составила 80 миллионов долларов. [10]
Весь маршрут проходит в Лексингтоне , округ Фейетт .
