stringtranslate.com

Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (600–699)

Система автомагистралей Мэриленда насчитывает несколько сотен бывших автомагистралей штата. Эти автомагистрали были построены, обслуживались или финансировались Комиссией по дорогам штата Мэриленд или Администрацией автомагистралей штата Мэриленд и им был присвоен уникальный или временно уникальный номер. Через некоторое время после присвоения автомагистрали она была передана в ведение округа или муниципалитета, а обозначение номера было удалено с конкретного участка дороги. В некоторых случаях автомагистраль была перенумерована полностью или частично. Этот список содержит все или большинство автомагистралей с номерами штата от 600 до 699, которые существовали с момента первой нумерации автомагистралей в 1927 году, но больше не являются частью системы автомагистралей штата или являются автомагистралями штата с другим номером. Большинство бывших автомагистралей штата не использовали свои номера повторно. Однако многие номера автомагистралей штата использовались для бывшей автомагистрали и используются в настоящее время. Некоторые номера использовались три раза. Бывшие шоссе, номера которых используются в настоящее время, те, которые были полностью или частично заняты другим шоссе, или имеют достаточно информации, чтобы оправдать отдельную статью, содержат ссылки на эти отдельные статьи о шоссе. Номера шоссе, которые имеют два или более предыдущих использования, различаются ниже по диапазонам лет. Этот список не включает бывшие межштатные или американские шоссе , которые связаны с соответствующими списками.


МД 600

Маршрут 600 в Мэриленде был обозначением Old Eastern Avenue, который шел от MD 150 в Эссексе на восток до MD 150 в Мидл-Ривер . [1] Шоссе было назначено после того, как MD 150 была перемещена на нынешнее четырехполосное шоссе с разделительной полосой в качестве военного проекта в период между 1942 и 1944 годами. [2] [3] [4] MD 600 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [5]

МД 602

Maryland Route 602 было обозначением Fort Meade Road, которая шла от US 1 в Лореле на восток до Форт-Джорджа Г. Мида . [6] Шоссе было военным проектом доступа во время Второй мировой войны. [2] [4] Первый сегмент нового шоссе, от US 1 до того, что тогда было MD 216 около Brock Bridge Road в том, что сейчас является Мэриленд-Сити , был начат в 1943 году и завершен в 1944 году. Этот сегмент включал мост через железную дорогу Балтимора и Огайо (теперь CSX) в Лореле и мост через реку Патаксент. [3] Оставшаяся часть MD 602, от около Brock Bridge Road до входа в Форт-Мид около реки Литл-Патаксент , была завершена к 1946 году. [7] Шоссе было заменено расширением MD 198 на восток в 1963 году. [8]

МД 604

Маршрут 604 в Мэриленде обозначал Уоткинс-роуд с востока от Дэвис-Милл-роуд до запада от Уайлдкэт-роуд около Дамаска в северной части округа Монтгомери . [9] Шоссе было построено как дорога с щебёночным покрытием в 1934 и 1935 годах. [10] [11] MD 604 был исключён из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 605

Маршрут 605 в Мэриленде был обозначен для Такома Авеню, которая тянулась на 0,28 мили (0,45 км) от Восточной Авеню на границе округа Колумбия на север до пересечения Такома Авеню, Олбани Авеню и Фентон Стрит в Такома Парке на юго-востоке округа Монтгомери . [12] Улица была заасфальтирована как бетонная дорога в 1935 году. [11] MD 605 была переведена из государственного в муниципальное обслуживание в 2005 году. [13]

МД 606

Маршрут 606 в Мэриленде был обозначен как участок длиной 2,27 мили (3,65 км) для дороги Corsica Neck Road от дороги Spider Web Road на восток до MD 304 в Сентрвилле в центральной части округа Куин-Энн . [MD 606 1] [MD 606 2] Шоссе было построено как дорога с щебеночным покрытием к западу от Сентревиль-Лэндинг, района пристани Сентревиля, в 1935 году. [MD 606 1] [MD 606 3] Шоссе включало новый мост через рукав реки Корсика Олд-Милл-Стрим в 1936 и 1937 годах. [MD 606 1] Короткий участок MD 606 к западу от его пересечения с MD 304 был заново покрыт в 1949 году. [MD 606 4] В следующем году MD 304 была продлена на запад вдоль всего курса MD 606. [MD 606 5] [MD 606 6]

Ссылки

  1. ^ abcd Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 67. Получено 24 ноября 2017 г.
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 110. Получено 24 ноября 2017 г.
  5. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

МД 608

Маршрут 608 в Мэриленде обозначал шоссе Raincliffe Road от восточной границы города Сайксвилл на восток до шоссе Arrington Road в юго-восточном округе Кэрролл . [14] Шоссе было построено как дорога с щебеночным покрытием в 1935 году. [11] Трасса MD 608 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1954 году. [15]

МД 609

Маршрут 609 в Мэриленде был обозначением дороги Норбек от MD 97 в Норбеке на востоке до MD 182 около Норвуда в восточном округе Монтгомери . [16] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1934 и 1935 годах. [10] [11] Западная конечная точка MD 609 находилась на небольшом расстоянии к северу от перекрестка MD 28 – MD 97. [16] В 1981 году западный конец MD 609 был перемещен на перекресток MD 28 – MD 97, а MD 609 был переименован в восточное расширение MD 28. [17]

МД 612

Маршрут Мэриленд 612 был обозначен для Харни-роуд от Харни в северо-западном округе Кэрролл на север до границы штата Пенсильвания , где шоссе продолжалось как Пенсильванский маршрут 134. [ 14] Шоссе было построено как дорога с щебнем в 1935 году. [11] MD 612 был исключен из системы автомагистралей штата в 1954 году. [15]

МД 613

Маршрут Мэриленд 613 был обозначением для Friendship Road от MD 2 (теперь MD 778 ) в Friendship на восток до Rose Haven в южном округе Энн-Арандел . [18] Шоссе было построено от MD 2 на восток до Boyds Turn Road между 1934 и 1936 годами. [10] [19] Шоссе было продлено на восток до Rose Haven в 1948 и 1949 годах. [1] [20] MD 613 был заменен западным расширением MD 261 в 1963 году. [8]

МД 616

Маршрут Мэриленд 616 был обозначен для Broadfording Road от Gossard Mill Road около Fairview на восток до Broadfording к востоку от Conococheague Creek в западной части округа Вашингтон . [14] Шоссе было построено в 1936 году. [21] MD 616 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1954 году. [15]

МД 617

Маршрут 617 в Мэриленде обозначал American Corner Road от Laurel Grove Road на север до MD 621 в American Corner в южном округе Кэролайн . [22] Шоссе было построено в 1936 и 1937 годах . [21] [23] MD 617 был исключен из системы автомагистралей штата в 1958 году. [24]

МД 618

Маршрут Мэриленд 618 был обозначением Detour Road от небольшого расстояния к северу от MD 71 (теперь MD 194 ) в Нью-Мидвэй на север до MD 77 в Detour на северо-востоке округа Фредерик . [9] Шоссе было построено в 1936 году. [19] MD 618 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 619

Маршрут 619 в Мэриленде обозначал Локаст-стрит и Квакер-Хилл-роуд от MD 75 в Юнион-Бридж на юго-восток до Мак-Кинстри-Милл в западном округе Кэрролл . [14] Шоссе было построено как стабилизированная грунтовая дорога шириной 16 футов (4,9 м) в 1938 году. [23] MD 619 был исключен из системы автомагистралей штата в 1954 году. [15]

МД 620

Маршрут Мэриленд 620 был обозначением дороги Треванион от MD 32 (теперь MD 140 в Тейнитауне на юго-востоке к Юнионтауну на северо-западе округа Кэрролл . [9] Часть, ближайшая к Тейнитауну, была построена как стабилизированная грунтовая дорога шириной 16 футов (4,9 м) в 1938 году. [23] Второй сегмент MD 620 был построен к 1946 году. [4] Третий участок шоссе был построен как дорога с щебеночным покрытием в 1946 и 1947 годах. [25] MD 620 была исключена из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 621

Маршрут Мэриленд 621 был обозначением того, что сейчас является Auction Road от MD 16 около Гроув на восток до MD 313 около Федералсбурга в южном округе Кэролайн . [26] Первоначально шоссе было построено от Гроув до MD 313, которая затем прошла через Американ-Корнер , в 1938 году. [23] MD 313 была перемещена на свое нынешнее положение между Федералсбургом и Дентоном в 1954 году; часть MD 313 через Американ-Корнер была заменена MD 630. [15] К 1959 году MD 621 была продлена на восток от Американ-Корнер до современного MD 313. [18] MD 621 была исключена из системы автомагистралей штата в 1991 году. [27]

МД 622

Maryland Route 622 было обозначением Stone Chapel Road от MD 27 к югу от Вестминстера до MD 31 к западу от Вестминстера в центральном округе Кэрролл . [9] Первый участок шоссе был построен как дорога из щебня шириной 16 футов (4,9 м) от MD 31 в деревне Эйвондейл на юг до Чапел-роуд в 1938 году. [23] Отдельный участок MD 622 был построен к западу от MD 27 в деревне Уорфилдсбург на запад до Боуэрсокс-роуд в 1939 году. [28] Разрыв на шоссе был заполнен в 1951 году. [29] MD 622 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [5]

МД 625

Маршрут Мэриленд 625 был обозначением Old Sabillasville Road от MD 81 (теперь MD 550 ) в Сабилласвилле на север до границы штата Пенсильвания в Blue Ridge Summit . [1] Шоссе было построено как дорога с щебнем к 1927 году и было обозначено как MD 81 к 1933 году. [30] [31] В 1936 году MD 81 был перемещен на нынешний курс MD 550, который не входит в Пенсильванию. [21] MD 625 был назначен старой дороге к 1939 году и удален из системы автомагистралей штата в или вскоре после 1950 года. [32] [28]

МД 626

Маршрут Мэриленд 626 был обозначением Гольф-Корс-Роуд и Сансет-Авеню, 0,72-мильного (1,16 км) L-образного маршрута, который шел от MD 707 (теперь Old Bridge Road) до конца дороги в заливе Синепаксент в Уэст-Оушен-Сити в северной части округа Вустер . [33] Шоссе было построено как Wharf Road в 1936 году . [21] MD 626 был передан из ведения штата в ведение округа в 2001 году. [34]

МД 628

Маршрут Мэриленд 628 был обозначен для Райс-роуд и части Ресли-роуд от того, что сейчас является старым маршрутом 40 к востоку от Сайдлинг-Хилл на север и восток до границы штата Пенсильвания в дальнем западном округе Вашингтон . [9] Шоссе было построено от шоссе US 40 в 1938 году . [35] MD 628 был исключен из системы шоссе штата в 1956 году. [5]

МД 629

Маршрут 629 в Мэриленде обозначал Экслайн-роуд от MD 453 (теперь Вудмонт-роуд) на север до того места, которое сейчас является Старым маршрутом 40 к востоку от Сайдлинг-Хилл на самом западе округа Вашингтон . [9] Шоссе было построено от MD 453 до US 40 в 1938 году. [35] MD 629 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 630 (1936–1951)

Маршрут 630 в Мэриленде обозначал дорогу Baust Church Road от точки к северу от Юнионтауна до MD 32 (теперь MD 832 около Фриззельбурга в центральном округе Кэрролл . [32] Шоссе было построено в 1936 году. [21] MD 630 был перенумерован как второй сегмент MD 84 в 1951 году. [36]

МД 630 (1954–1957)

Маршрут Мэриленд 630 был обозначением того, что сейчас является Auction Road от MD 313 около Федералсбурга до American Corner и American Corner Road оттуда до MD 16 около Уиллистона в южном округе Кэролайн . [5] Это шоссе было частью первоначального маршрута MD 313 , который был обозначен и проложен через южный округ Кэролайн к 1927 году. [30] После того, как MD 313 был перемещен на его нынешний курс между Федералсбургом и Дентоном в 1954 году, MD 630 был назначен старому шоссе между MD 313 и MD 16. [15] MD 630 был исключен из системы автомагистралей штата в 1957 году или вскоре после этого; часть к востоку от American Corner стала продолжением MD 621 на восток к 1959 году. [18] [22]

МД 635

Маршрут Мэриленд 635 был обозначен для дороги Окингтон к востоку от MD 22 (теперь MD 132 около Havre de Grace на юго-востоке округа Харфорд . [1] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1938 году. [23] [35] MD 635 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 639

Маршрут Мэриленд 639 был обозначен для короткой части White Church Steyer Road к востоку от MD 560 около Гормана в южном округе Гарретт . [14] Шоссе было построено как расширение к югу от северной части двухсегментного MD 560 в 1939 году. [28] Разрыв между двумя сегментами MD 560 был заполнен по новой трассе в 1950 году. [32] [20] Часть бывшего MD 560 на White Church Steyer Road стала MD 639. [32] MD 639 была исключена из системы автомагистралей штата в 1954 году. [15]

МД 640

Маршрут 640 в Мэриленде обозначал дорогу Терстон-роуд от Беннетт-Крик на север до MD 80 около Урбаны в южном округе Фредерик . [9] Шоссе было построено в 1938 году. [35] MD 640 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 641

Маршрут Мэриленд 641 был обозначен для Simpson Mill Road и Keymar Road от MD 75 в Джонсвилле на север до границы округа Фредерик - Кэрролл в Литл-Пайп-Крик в восточной части округа Фредерик . [9] Первый сегмент шоссе был построен к югу от Литл-Пайп-Крик в 1938 году. [35] Второй сегмент MD 641 был построен вдоль Keymar Road к 1946 году. [4] Два сегмента были объединены в один маршрут к 1950 году. [32] MD 641 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [5]

МД 647

Маршрут 647 в Мэриленде был временным обозначением Гилфорд-роуд на коротком участке по обе стороны от пересечения с железной дорогой Балтимора и Огайо на линии Энн-Арандел — Ховард в Аннаполис-Джанкшен . [1] MD 647 был назначен на Гилфорд-роуд по обе стороны железной дороги к 1946 году, но был упразднен в 1950 году. [4] [32]

МД 651

Маршрут Мэриленд 651 был обозначен для St. Clair Bridge Road к югу от MD 165 около Pylesville в северной части округа Харфорд . [15] Шоссе было построено в 1939 году. [28] MD 651 был исключен из системы автомагистралей штата в 1955 году. [9]

МД 652

Маршрут 652 в Мэриленде был обозначением дороги Орлеан от шоссе US 40 (теперь US 40 Scenic ) на север до границы штата Пенсильвания около Беллгроува в восточном округе Аллегани . [28] Шоссе было включено в систему шоссе штата в 1939 году, но было удалено в 1946 году или некоторое время спустя. [4] [28]

МД 653

Маршрут Мэриленд 653 был обозначением для расширения 16-й улицы от границы округа Колумбия на север до MD 410 в Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери . [20] Шоссе было построено как бетонная дорога к 1935 году. [11] MD 653 была расширена и перекрыта в 1949 году. [20] Шоссе было расширено до разделенного шоссе и продлено на север до MD 97 , начиная с 1958 года. [37] Однако к тому времени, когда разделенное шоссе было завершено в 1960 году, MD 653 была заменена на MD 390. [ 38]

МД 655

Маршрут Мэриленд 655 был обозначением дороги Клондайк от деревни Клондайк на восток до MD 36 (теперь MD 936 ) около Мидленда в западном округе Аллегани . [14] Шоссе было включено в систему автомагистралей штата в 1939 году и возвращено округу в 1954 году. [15] [28]

МД 657

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 657 в Мэриленде
KML не из Wikidata

Maryland Route 657 было обозначением для Douglas Avenue и Skids Hill Road, которые вместе тянулись на 1,82 мили (2,93 км) от MD 36 в Лонаконинге на север до границы округа Аллегани — Гарретт , где дорога продолжалась как Avilton–Lonaconing Road. Douglas Avenue обслуживалась городом Лонаконинг, а Skids Hill Road обслуживалась Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд . [MD 657 1] Skids Hill Road, тогда окружное шоссе, было улучшено до необработанной каменной дороги Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1934 году. [MD 657 2] MD 657 был назначен этому шоссе и Douglas Avenue, когда штат взял на себя обслуживание Skids Hill Road в резолюции Комиссии по дорогам штата от 28 февраля 1939 года. [MD 657 3] 20 декабря 2008 года штат и округ подписали соглашение о передаче дороги, в котором штат взял на себя обслуживание Messick Road и части Williams Road около Камберленда , теперь части MD 639 , в обмен на то, что округ взял под свой контроль часть Skids Hill Road MD 657 после реконструкции этого шоссе. [MD 657 4] Администрация шоссейных дорог штата Мэриленд планировала реконструировать шоссе, включая расширение проезжей части и добавление подпорных стенок, в 2010 году. [MD 657 5] По совпадению, в марте 2010 года участок шоссе штата шириной 50 футов (15 м) был поврежден потоком воды, вырвавшимся из заброшенной шахты после нескольких дней дождей, что потребовало проведения аварийного ремонта, в результате которого ширина проезжей части на этом участке сократилась с 15 футов (4,6 м) до 13,5 футов (4,1 м). [MD 657 6] Государство реконструировало шоссе в период с апреля по декабрь 2010 года. [MD 657 7] [39] Официальная передача обслуживания Skids Hill Road произошла в 2011 году; Douglas Avenue в Лонаконинге, которая имела обозначение MD 657 только в целях преемственности, осталась под городским обслуживанием. [MD 657 8]

Ссылки

  1. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2010 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 15 октября 2016 г.
    • Округ Аллегани (PDF) .
  2. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 74. Получено 15 октября 2016 г.
  3. ^ «Письмо от У. Ф. Чайлдса-младшего Л. Х. Стюарту» (PDF) . Протоколы SRC округа № 6 округа Аллегани . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 12 июля 1944 г. Получено 15 октября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  4. ^ «Меморандум о действиях Грегори И. Слейтера» (PDF) . Протоколы SRC округа № 6 округа Аллегани . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 29 января 2009 г. Получено 15 октября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  5. ^ "Проект расширения дороги MD 657 между Old Beechwood и линией округа Гарретт". Управление автомагистралей штата Мэриленд. 31 марта 2010 г. Получено 15 октября 2016 г.
  6. ^ Alderton, Jeffrey (15 марта 2010 г.). «Потоп продолжает литься из заброшенной шахты». Cumberland Times–News . Cumberland, MD: Community Newspaper Holdings . Получено 15 октября 2016 г.
  7. ↑ Сотрудники (30 апреля 2010 г.). «Проект улицы Лонаконинг позволит объезжать транспортные потоки в течение нескольких месяцев». Cumberland Times–News . Cumberland, MD: Community Newspaper Holdings . Получено 15 октября 2016 г.
  8. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2011 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 15 октября 2016 г.
    • Округ Аллегани (PDF) .

МД 661

Maryland Route 661 было обозначением Quaker Neck Landing Road, которая тянулась на 2,22 мили (3,57 км) от MD 289 около Помоны до тупика у реки Честер в центральном округе Кент . [MD 661 1] Quaker Neck Landing Road была улучшена Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1936 и 1938 годах, и шоссе было включено в государственную систему как MD 661 по предложению комиссии от 28 апреля 1939 года. [MD 661 2] Шоссе было заново покрыто битумным бетоном в 1973 году. [MD 661 3] MD 661 была передана из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 18 ноября 1994 года. [MD 661 1]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 18 ноября 1994 г. Получено 2 сентября 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ «Внутренняя переписка от У. Ф. Чайлдса-младшего к Д. Р. Дауни» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 10 августа 1939 г. Получено 2 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  3. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: K-343-277 (21 июня 1973 г.) . Получено 2 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 662

Маршрут 662 в Мэриленде обозначал дорогу Тернерс-Крик, которая протянулась на 3,13 мили (5,04 км) от железнодорожного переезда в Кеннедивилле на север до конца государственной ремонтной зоны около Тернерс-Крик, притока реки Сассафрас , на севере округа Кент . [MD 662 1] Первый участок шоссе MD 662 длиной 1,5 мили (2,4 км) был улучшен как дорога с щебнем в 1936 и 1938 годах и включен в систему автомагистралей штата в 1939 году. [MD 662 2] [MD 662 3] Второй участок шоссе длиной 1,5 мили (2,4 км) был улучшен как дорога с щебнем в 1940 году. [MD 662 4] В конце 1945 года участок стабилизированной гравийной дороги длиной 413 футов (126 м) и шириной 16 футов (4,9 м) между железнодорожным переездом и пересечением US 213 и MD 448 в Кеннедивилле был включен в систему автомагистралей штата. [MD 662 5] К следующему году MD 662 был включен в северное расширение MD 448. [MD 662 6]

Ссылки

  1. ^ ab Бюро статистики автомагистралей (31 декабря 1986 г.). Файл справочника по расположению автомагистралей, том 2 (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Округ Кент, стр. 10. Получено 12 ноября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  2. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 28 апреля 1939 г. Получено 12 ноября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  3. ^ «Письмо от г-на DR Downey г-ну WF Childs, Jr.» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 10 августа 1939 г. Получено 12 ноября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  4. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 27 августа 1940 г. Получено 12 ноября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  5. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 28 ноября 1945 г. Получено 12 ноября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

МД 663

Маршрут 663 в Мэриленде был обозначением Камден-авеню от US 13 (теперь US 13 Business ) к югу от Фрутленда на север до US 50 (Main Street) в Солсбери в центральном округе Уикомико . [14] Участок от пересечения Камден-авеню и Аллен-роуд около Фрутленда до городской границы Солсбери был построен как дорога с щебнем в 1911 и 1912 годах. [40] [41] Этот сегмент, часть Камден-авеню в городе и Аллен-роуд к югу от Фрутленда стали частью US 13 в 1927 году. [30] Часть Камден-авеню между Аллен-роуд и бульваром Солсбери была построена как бетонная дорога в 1933 году в рамках перемещения US 13 к югу от Фрутленда; Аллен-роуд стала частью MD 529 . [10] [28] [31] MD 663 был назначен на Camden Avenue после того, как US 13 был размещен на недавно построенном Salisbury Boulevard от юга Fruitland до Salisbury в 1939 году. [28] [42] Шоссе было продлено на север от центра Солсбери вдоль North Division Street, заменив MD 475, в 1954 году. [14] [15] MD 663 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году, когда большая его часть была заменена северным продолжением MD 529. [5]

МД 664

Маршрут 664 в Мэриленде был обозначен для Wilkins Lane, который тянулся на 1,65 мили (2,66 км) от MD 289 около Честертауна до тупика около реки Честер в центральном округе Кент . [MD 664 1] Wilkins Lane был улучшен с помощью битумного покрытия Комиссией по дорогам штата Мэриленд и включен в государственную систему в 1940 году. [MD 664 2] MD 664 был передан из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 18 ноября 1994 года. [MD 664 1]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 18 ноября 1994 г. Получено 2 сентября 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 28 августа 1940 г. Получено 2 сентября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .

МД 666

Маршрут Мэриленд 666 был обозначен для Armory Avenue, Howard Avenue и St. Paul Street в Кенсингтоне на юге округа Монтгомери . [22] Улицы были заасфальтированы к 1927 году как первоначальный маршрут MD 193 через Кенсингтон. [28] [30] Текущий маршрут MD 193 и то, что сейчас называется MD 185, были установлены, когда мост шоссе через железную дорогу Балтимора и Огайо был завершен в 1938 году. [23] Старый маршрут, проходящий непосредственно через центр Кенсингтона, стал MD 666. [43] MD 666 был исключен из системы автомагистралей штата в 1958 году. [24]

МД 669

Маршрут 669 в Мэриленде был обозначен для дороги Benevola Church Road к западу от MD 66 около Бунсборо в восточной части округа Вашингтон . [14] Шоссе было построено как каменная дорога в 1939 году. [28] [42] MD 669 был исключен из системы автомагистралей штата в 1954 году. [15]

МД 671

Маршрут Мэриленд 671 был обозначен для Taylor Landing Road от MD 12 в Girdletree на восток до Bayview Road в южном округе Вустер . [9] Шоссе было построено в 1939 году. [28] MD 671 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 677

Маршрут Мэриленд 677 был обозначен для 0,94-мильной (1,51 км) части дороги Одентон от Piney Orchard Parkway на восток до MD 175 в Одентоне на западе округа Энн-Арандел . [44] Дорога Одентон была улучшена как бетонная дорога к 1933 году и обозначена как MD 180. [ 28] [31] MD 180 была перемещена на новое направление через Одентон, которое включало путепровод Пенсильванской железной дороги в 1938 и 1939 годах. [23] [28] Старое направление от Форта Джорджа Г. Мида к востоку от центра Одентона стало MD 677. [28] К 1978 году MD 677 была исключена с западной стороны железной дороги. [45] Западный конец шоссе был отодвинут к MD 170 (теперь Piney Orchard Parkway) в 1985 году. [46] MD 677 был передан из государственного в окружное обслуживание в 2003 году. [47]

МД 678

Маршрут Мэриленд 678 был обозначен для Deer Park Road к северо-западу от MD 91 около Финксбурга . [9] Шоссе было построено как дорога шириной 16 футов (4,9 м) из щебня в 1938 году. [23] MD 678 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 680

Маршрут Мэриленд 680 был обозначением двух непересекающихся сегментов дороги Джиллис-Фолс около Вудбайна на юго-западе округа Кэрролл . [14] Первый сегмент был построен к западу от MD 94 в 1939 году . [28] Второй сегмент был построен между первым сегментом и MD 27 к 1946 году. [4] Обе части MD 680 были исключены из системы автомагистралей штата в 1954 году. [15]

МД 681

Маршрут Мэриленд 681 был обозначен для Hughes Shop Road к северу от MD 32 (теперь MD 140 ) в Фриззелбурге в центральном округе Кэрролл . [1] Шоссе было построено как дорога шириной 16 футов (4,9 м) из щебня в 1938 году. [23] MD 681 был исключен из системы автомагистралей штата в 1950 году. [32]

МД 682

Маршрут Мэриленд 682 был обозначением улицы Чёрч-стрит от MD 86 в Лайнборо на северо-востоке округа Кэрролл на север до границы штата Пенсильвания . [9] Шоссе было построено в 1939 году. [28] MD 682 был исключён из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 683

Маршрут Мэриленд 683 был обозначен для шоссе Пул-роуд к юго-востоку от шоссе US 140 (ныне Main Street) в Вестминстере в центральном округе Кэрролл . [9] Шоссе было построено в 1939 году. [28] MD 683 был исключен из системы шоссе штата в 1956 году. [5]

МД 685

Маршрут 685 в Мэриленде обозначал пару дорог на южной стороне реки Богемия в районе Хак-Пойнт на юге округа Сесил .

US 213 была перемещена на южный подход к мосту Богемия в 1950 и 1951 годах. [MD 685 2] В 1953 году MD 685 была отнесена к частям US 213, оставшимся после перемещения. [MD 685 3] Оба участка шоссе были возвращены в управление округа по соглашению о передаче дороги от 27 декабря 1979 года. [MD 685 1]

Ссылки

  1. ^ ab "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 10 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-336-X2-215 (9 января 1950 г.) . Получено 10 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  3. ^ «Письмо Фрэнка П. Скривенера Рольфу Таунсенду» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 1 мая 1953 г. Получено 10 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 686

Maryland Route 686 было обозначением 2nd Street в Brooklyn Park в округе Энн-Арандел и прилегающем районе Бруклина в Балтиморе . Северный конец шоссе был на MD 173. [1] MD 686 был назначен 2nd Street к 1946 году . [4] Шоссе было удалено из округа Энн-Арандел к 1999 году, но оставалось в городе до 2005 года. [13] [48] Обозначение MD 686 исчезло из Балтимора к 2013 году. [49]

МД 687

Маршрут Мэриленд 687 был обозначением дороги Джиллис к востоку от MD 27 около Тейлорсвилля на юго-западе округа Кэрролл . [9] Шоссе было построено в 1939 году. [28] MD 687 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 688

Маршрут Мэриленд 688 был обозначением дороги Редленд от US 240 (теперь MD 355 ) на север к MD 115 в Дервуде в центральном округе Монтгомери . [22] Шоссе было включено в систему автомагистралей штата к 1946 году. [4] MD 688 был исключен из системы автомагистралей штата в 1958 году. [24]

МД 690

Маршрут 690 в Мэриленде обозначал поворот на половину мили и дорогу Силмар, которые вместе тянулись на 1,46 мили (2,35 км) от MD 273 к востоку от Райзинг Сан на север до границы штата Пенсильвания в северной части округа Сесил . [MD 690 1] Первоначально трасса US 1 проходила по нынешнему MD 273 через Райзинг Сан, а затем поворачивала на север на дорогу Силмар, направляясь в Пенсильванию. [MD 690 2] В 1935 году трасса US 1 была перенесена на плавную кривую, поворот на половину мили, чтобы избежать поворота на правый угол. [MD 690 3] [MD 690 4] Обойденный сегмент восток-запад стал частью MD 273, а обойденный сегмент север-юг стал частью MD 592. [MD 690 5] MD 690 был назначен на Half Mile Turn и Sylmar Road к северу от MD 592 после того, как объезд Rising Sun трассой US 1 был завершен в 1957 году. [MD 690 6] Менее чем через год MD 690 был передан из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года. [MD 690 1]

Ссылки

  1. ^ abc "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 23 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 82. Получено 23 июля 2016 г.
  5. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-382-2-220 (8 марта 1956 г.) . Получено 23 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 691

Maryland Route 691 был временным обозначением того, что сейчас является US Route 40 в Мэриленде от Хейгерстауна до точки к востоку от Фанкстауна в центральном округе Вашингтон . [3] Шоссе было завершено от Антиетам-Крик до востока от Фанкстауна к 1939 году. [28] MD 691 была продлена от Антиетам-Крик до города Хейгерстаун в качестве разделенного шоссе к 1944 году. [3] [4] MD 691 была заменена US 40 Alternate, когда новое шоссе между Хейгерстауном и Фредериком было завершено в 1948 году. [50] Этот US 40 Alternate и то, что сейчас является US 40 Alternate , которое было настоящим US 40, поменялись обозначениями в 1952 году. [51]

МД 693

Маршрут Мэриленд 693 был обозначением того, что сейчас называется Реннер Роуд между его пересечениями с MD 5 около Уолдорфа в северной части округа Чарльз . [9] Шоссе было изначально построено как гравийная дорога шириной 14 футов (4,3 м) в 1913 году и стало частью MD 5 в 1927 году. [30] [41] MD 5 был перемещен через этот район, когда это шоссе было реконструировано между Уолдорфом и Брайантауном в 1938 году. [23] Старая дорога была обозначена как MD 693 к 1950 году. [32] MD 693 была исключена из системы автомагистралей штата в 1956 году. [5]

МД 696

Маршрут Мэриленд 696 был обозначен для Perryhawkin Road к востоку от MD 388 около Princess Anne в северной части округа Сомерсет . [14] Шоссе было построено к 1946 году . [4] MD 696 был исключен из системы автомагистралей штата в 1954 году. [15]

МД 697 (1938–1955)

Маршрут Мэриленд 697 был обозначен для Revells Neck Road от Millard Long Road на восток до US 13 около Princess Anne в центральном округе Сомерсет . [15] Шоссе было построено в 1937 и 1938 годах . [23] MD 697 был исключен из системы автомагистралей штата в 1955 году. [9] Часть Revells Neck Road, ближайшая к US 13, стала MD 640 в 1991 году. [27]

МД 697 (1969–1979)

Маршрут 697 в Мэриленде обозначал Old Farmington Road, которая проходила на 0,25 мили (0,40 км) от MD 274 на восток до MD 699D (Old Bayview Road) в Bay View в центральном округе Сесил . [MD 697 1] Маршрут был создан после того, как MD 274 была перемещена на юг для соединения с другим участком перемещенной MD 274 для непосредственного соединения с MD 272 в 1969 году . [MD 697 2] MD 697 была передана из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги от 27 декабря 1979 года. [MD 697 1]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 15 марта 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-407-5-271 (14 июня 1968 г.) . Получено 15 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 698

Маршрут 698 Мэриленда был обозначен для улицы Милл-стрит, которая тянулась на 0,11 мили (0,18 км) от Хай-стрит на запад до восточной стороны железной дороги (теперь Chestertown Rail Trail) в городе Честертаун в центральном округе Кент . [MD 698 1] Улица Милл-стрит была покрыта битумным бетоном в 1940 году, чтобы лучше соединить систему автомагистралей штата с гаражом Комиссии по дорогам штата Мэриленд в Честертауне. [MD 698 2] Дорога MD 698 была перекрыта в 1975 году. [MD 698 3] Шоссе было передано из государственного в муниципальное обслуживание по соглашению о передаче дороги от 27 августа 1985 года. [MD 698 1]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 28 августа 1985 г. Получено 2 сентября 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (редакция 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 91. Получено 2 сентября 2016 г.
  3. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: K-352-0-277 (18 августа 1975 г.) . Получено 2 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 699

Маршрут Мэриленд 699 был обозначением для участков старого выравнивания и ответвлений, связанных с MD 272 в центральном округе Сесил . Все участки MD 699, за исключением MD 699 (без буквенного суффикса) и MD 699B, были переданы из государственного в местное обслуживание в соответствии с соглашением о передаче дорог от 27 декабря 1979 года. Из этих автомагистралей, переданных в тот день, MD 699H и MD 699I были переданы городу Норт-Ист ; остальные стали окружными автомагистралями. [MD 699 1]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnop "Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 27 декабря 1979 г. Получено 13 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  2. ^ abcd "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 13 марта 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  3. ^ abc Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 104. Получено 13 марта 2016 г.
  4. ^ abcdefghijklmno Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-359-3-220 (13 апреля 1954 г.), CE-359-5-220 (26 сентября 1956 г.), CE-359-8-220 (2 апреля 1957 г.), CE-359-9-220 (30 апреля 1958 г.), CE-359-13-220 (10 декабря 1959 г.) . Получено 13 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  5. ^ ab "Memorandum of Action of Director Robert J. Hajzyk" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 25 февраля 1976 г. Получено 13 марта 2016 г. – через Maryland State Archives .
  6. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 13 марта 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .
  7. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 13 марта 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  2. ^ ab Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1941–1942 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 46–47, 90 . Получено 14 декабря 2014 г. .
  3. ^ abcd Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1943–1944 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 47–48, 85, 89, 104. Получено 22 декабря 2014 г.
  4. ^ abcdefghijk Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ abcdefghijklmnopqr Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  7. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1945–1946 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 94. Получено 14 декабря 2014 г.
  8. ^ ab Maryland State Roads Commission (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  9. ^ abcdefghijklmnop Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ abcd Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 25, 319, 346, 351. Получено 16 декабря 2014 г.
  11. ^ abcdef Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2004 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2014-12-15 .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  13. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 20.12.2014 .
  14. ^ abcdefghijk Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ abcdefghijklmn Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ ab Maryland State Highway Administration (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1979–1980 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  17. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1981–1982 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  18. ^ abc Maryland State Roads Commission (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  19. ^ ab Maryland State Roads Commission (1936). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ abcd Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 56, 130, 167 . Получено 22.12.2014 .
  21. ^ abcde Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 68, 82, 87, 89, 254, 259 . Получено 22 декабря 2014 г. .
  22. ^ abcd Maryland State Roads Commission (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  23. ^ abcdefghijkl Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 83, 87, 110, 117, 145, 388, 390, 459, 460 . Проверено 22 декабря 2014 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  24. ^ abc Maryland State Roads Commission (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  25. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (редакция 1947–1948 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 114. Получено 15 декабря 2014 г.
  26. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  27. ^ ab Maryland State Highway Administration (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  28. ^ abcdefghijklmnopqrst Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эвери У.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1951–1952 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 142. Получено 15 декабря 2014 г.
  30. ^ abcde Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система дорог штата и дороги государственной поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  31. ^ abc Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  32. ^ abcdefgh Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2000 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2014-12-18 .
    • Округ Вустер (PDF) .
  34. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 18 декабря 2014 г.
    • Округ Вустер (PDF) .
  35. ^ abcde Maryland State Roads Commission (1938). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  36. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  37. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; МакМаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1957–1958 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 53. Получено 20 декабря 2014 г.
  38. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  39. ^ Alderton, Jeffrey (18 сентября 2010 г.). «Douglas Ave. откроется в декабре». Cumberland Times–News . Cumberland, MD: Community Newspaper Holdings . Получено 15 октября 2016 г. .
  40. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  41. ^ ab Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 110, 114. Получено 22 декабря 2014 г.
  42. ^ ab Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 35, 120 . Получено 20 декабря 2014 г. .
  43. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 166. Получено 20 декабря 2014 г.
  44. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 20.12.2014 .
    • Округ Энн-Арандел (PDF) .
  45. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  46. ^ Maryland State Highway Administration (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1985–1986 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  47. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 20 декабря 2014 г.
    • Округ Энн-Арандел (PDF) .
  48. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 20 декабря 2014 г.
    • Округ Энн-Арандел (PDF) .
  49. ^ Сотрудники. Карта-сетка шоссейных дорог штата Мэриленд (PDF) (Карта) (редакция 2013 г.). Управление автомагистралей штата Мэриленд. § D12D . Получено 01.03.2014 .
  50. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  51. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.