stringtranslate.com

Маршрут 20 США в Индиане

Маршрут 20 США ( US 20 ) в Индиане — это главная автомагистраль с востока на запад, параллельная платной дороге Индианы . Западная конечная остановка шоссе US 20 находится на границе штата Иллинойс , а восточная конечная остановка - на границе штата Огайо . US 20 через Уайтинг , Восточный Чикаго и Гэри дважды совпадает с US 12 . Маршрут варьируется между улицами с односторонним , двухполосным и четырехполосным движением на северо-западе Индианы . От восточной стороны Гэри до запада от Саут-Бенда US 20 представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе. Затем маршрут проходит вокруг западной и южной сторон Саут-Бенда и Элкхарта и представляет собой четырехполосное разделенное шоссе с ограниченным доступом. К востоку от государственной дороги 15 (SR 15), US 20 - это двухполосная сельская автомагистраль.

США 20 были частью шоссе Дюны от границы штата Иллинойс до Мичиган-Сити , одновременно с шоссе США 12. Шоссе Дюны начали заасфальтировать в 1922 году. Участок шоссе, известный как Линкольн-Уэй, был частью участка шоссе 1913 года. Линкольнское шоссе . Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана, позже переименованная в Министерство транспорта Индианы (INDOT), начала подписывать US 20 в 1926 году. US 20 проходила через центр города Саут-Бенд и Элкхарт до того, как был построен бульвар долины Сент-Джозеф . До завершения строительства бульвара открытый для движения маршрут назывался US 20 Bypass (US 20 Byp.). В 2005 году в округе Лагранж была проведена небольшая реконструкция , в ходе которой проезжая часть была выпрямлена. Другие небольшие изменения включали маршрут через Мичиган-Сити, который следовал по шоссе US 35 от US 12 до межштатной автомагистрали 94 (I-94).

Описание маршрута

Только сегмент US 20, который совпадает с бульваром долины Сент-Джозеф, включен в состав Национальной системы автомагистралей (NHS). [2] Национальная служба здравоохранения — это сеть автомагистралей, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны нации. [3] Шоссе обслуживается INDOT , как и все другие автомагистрали США в штате. Департамент отслеживает объемы дорожного движения на всех автомагистралях штата в рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию, используя показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком (AADT). Это измерение представляет собой расчет уровня дорожного движения на участке дороги в любой средний день года. В 2010 году INDOT подсчитал, что самый низкий уровень трафика составил 3390 автомобилей и 1090 коммерческих автомобилей ежедневно проезжали по шоссе возле границы штата Огайо. Пиковые объемы движения составили 36 040 автомобилей и 731 коммерческий автомобиль AADT на участке US 20 одновременно с SR 331 . [4]

Иллинойс — Саут-Бенд

US 20 въезжает в Индиану одновременно с US 12 и US 41 , после чего проходит под платной дорогой Индианы. Дорога проходит как по коммерческим, так и по промышленным районам, между Вулф-Лейк и казино Horseshoe . US 12, US 20 и US 41 идут одновременно, пока US 41 не повернет на юг на Калумет-авеню. США 12 и США 20 направляются на юго-восток в сторону Восточного Чикаго ; в Восточном Чикаго шоссе US 12 поворачивает на восток, а шоссе US 20 продолжает движение на юг. US 20 пересекает SR 312 и проходит под платной дорогой Индианы. US 20 поворачивает налево на Мичиган-стрит и направляется на восток, в сторону Гэри , минуя промышленные и жилые районы. По пути в Гэри у US 20 есть развязка с SR 912 ; на развязке название дороги меняется на 5-я авеню. К западу от Гэри, США 12 и США 20 имеют параллелизм. [5]

Вид на восток, на шоссе Дюны между I-65 и развязкой US 12/US 20, в Гэри.

US 12 и US 20 проходят одновременно на большей части территории Гэри. От Бридж-стрит до Вермонт-стрит движение US 12/US 20 в восточном направлении происходит по 5-й авеню, а движение в западном направлении - по 4-й авеню. К востоку от центра города Гэри полосы движения, идущие на восток и на запад, сливаются, образуя шоссе Дюны. Прежде чем добраться до районов северо-востока Гэри, шоссе Дюны пересекается с I-65 и I-90 / Платной дорогой Индианы.

Вскоре после этого шоссе US 12 уходит на северо-восток в сторону Мичиган-Сити, а шоссе US 20 направляется на восток, а затем на северо-восток, образуя основной торговый коридор через районы Этна и Миллер-Бич . [6] Затем шоссе US 20 встречается с шоссе SR 51 на северной конечной остановке государственной дороги, недалеко от границы между Лейк-Стейшн и Гэри. К западу от Портеджа дорога проходит под I-94 . В Портидже маршрут пересекается с SR 249 и SR 149 . Дорога теперь входит в гавань Бернс и имеет развязки с I-94 и SR 49 , к югу от национального парка Индиана-Дюнс . Маршрут ведет на северо-восток до города Пайнс , где он пересекается с SR 520 . После Пайнса маршрут направляется на восток к шоссе US 421 в Мичиган-Сити. [5]

США 20 приближаются к Спрингвиллю с запада

От США 421 маршрут идет на восток, а затем на северо-восток вокруг Мичиган-Сити. На восточной стороне Мичиган-Сити маршрут имеет развязку с SR 212 и I-94, за которой следует пересечение с северной конечной станцией US 35 . После US 35 маршрут становится четырехполосным неразделенным шоссе до Rolling Prairie , минуя SR 39 в Спрингвилле . К востоку от Роллинг-Прери маршрут пересекает SR 2 . US 20 направляется на северо-восток, а затем на восток, а SR 2 направляется на восток. Маршрут проходит через озеро Гудзон и Нью-Карлайл перед Саут-Бендом . [5]

Саут-Бенд в Огайо

На западной стороне Саут-Бенда, недалеко от городского аэропорта , шоссе US 20 встречается и выезжает на бульвар Сент-Джозеф-Вэлли, который затем идет прямо на юг вместе с шоссе US 31 . На этой развязке в виде клеверного листа продолжающаяся дорога на восток - это Линкольнвей Вест, первоначальный маршрут шоссе US 20, ведущего в город, который был изменен по сравнению с первоначальным маршрутом, чтобы огибать южный конец расширенной взлетно-посадочной полосы в аэропорту. Сейчас, одновременно с шоссе US 31, бульвар Сент-Джозеф-Вэлли имеет еще один перекресток в виде клеверного листа, с SR 2 на Вестерн-авеню, прежде чем он поворачивает на юго-восток и проходит вдоль юго-западной стороны Саут-Бенда. Затем автострада поворачивает прямо на восток и сталкивается с еще одной развязкой в ​​виде клеверного листа, на этот раз с выездом из США 31 и Мичиган-стрит, к югу от центра города Саут-Бенд. Дальше на восток, на южной стороне Мишаваки , US 20 имеет совпадение на 2,09 мили (3,36 км) с SR 331 . Дорога имеет частичную развязку клеверного листа с шоссе US 33 возле Данлэпа . Развязка со Old US 20 неполная, нет доступа к Old US 20, идущему в западном направлении, из US 20, идущему на восток. Вскоре после перекрестка со Old US 20 происходит развязка с County Road 17 (CR 17). Развязка CR 17 отмечает восточную конечную точку автострады с ограниченным доступом, известной как бульвар долины Сент-Джозеф. [5]

Кольцевая развязка на US 20 и SR 127.

US 20 направляется на восток от Элкхарта в сторону Миддлбери по четырехполосной дороге с центральной полосой поворота. Дорога пересекается с SR 15 к югу от Бристоля . После пересечения с SR 15 шоссе US 20 становится двухполосным. Маршрут проходит через юго-западную часть Миддлбери. На южной стороне Миддлбери на маршруте есть светофор SR 13 . Маршрут становится четырехполосным шоссе к западу от этого перекрестка, а вскоре после перекрестка дорога становится двухполосным шоссе. Из Миддлбери маршрут направляется на восток в сторону Лагранжа , проходя через сельские угодья в восточном округе Элкхарт и западном округе Лагранж . По пути в Лагранж маршрут проходит через пересечение с SR 5 чуть южнее Шипшеваны . Маршрут направляется на восток в сторону центра города Лагранж, пересекаясь с SR 9 . Маршрут ведет на восток через сельские сельскохозяйственные угодья в восточном округе Лагранж и западном округе Стьюбен . Маршрут входит в Анголу и имеет развязку с I-69 . Дорога продолжается на восток в центр Анголы, проходя к северу от Университета Трин . В центре города у US 20 есть кольцевая развязка с SR 127 (Old US 27). Пройдя через восточную часть Анголы, маршрут продолжается на восток в сторону Огайо . В сельской местности восточного округа Стьюбен маршрут проходит через сельскохозяйственные угодья и пересекается с северной конечной станцией SR 1 . К западу от границы штата Огайо маршрут проходит под платной дорогой Индианы (I-80/I-90). [5]

История

Исторический маркер Dunes Highway на US 12 и SR 49.

Важной дорогой с 1900 по 1910 год была Олд-Чикаго-роуд, позже переименованная в шоссе Дюны. [7] [8] Инженеры Ассоциации шоссе Дюны представляли себе шоссе Дюны как «современное» бетонное шоссе шириной 40 футов (12 м) с полосой отвода шириной 100 футов (30 м) . В августе 1919 года директор Комиссии Х.Л. Райт предварительно обозначил шоссе Дюны как SR 43 , шириной 20 футов (6,1 м). Будучи уже, чем ожидалось, новое бетонное шоссе по-прежнему превосходило большинство дорог Индианы, которые в середине 1920-х годов были гравийными или грунтовыми с мощеными участками только между крупными городами. Строительство шоссе Дюны началось в 1922 году под руководством подрядчика Гэри Ингвальда Мо и инженера-строителя Эзры Сенсибара. [9]

US 20 был частью первой трассы Линкольн-хайвея в 1913 году от нынешнего SR 2 в Роллинг-Прери до Элкхарта, где Линкольн-хайвей повернул на юго-восток к нынешнему шоссе US 33. В 1926 году Линкольн-хайвей был изменен на US 30 . [10] [11]

Между 1917 и 1926 годами маршрут от границы штата Иллинойс до Мичиган-Сити составлял SR 43; этот маршрут получил название Dunes Highway. В то время 20 долларов США от Мичиган-Сити до границы штата Огайо составляли 25 SR . [12] [13] Когда в 1926 году в Индиане был подписан шоссе US 20, участок от линии штата Иллинойс до Мичиган-Сити совпадал с шоссе US 12 и шоссе Дюны. [14] [15] В начале 1930-х годов шоссе US 20 от границы штата Иллинойс до Мичиган-Сити было перенесено на нынешний маршрут. [16] [17] В середине 1970-х годов США 20 Byp. перешел с US 31 на US 20 на юго-западной стороне Саут-Бенда. До 1998 года шоссе US 20 проходило через центр Элкхарта и Саут-Бенд. Когда штат Индиана построил бульвар Сент-Джозеф-Вэлли, дорога в центр города была выведена из эксплуатации. [18] [19]

В 2005 году была удалена серия резких поворотов вокруг озера Радуга; кривые были расположены в шести милях (9,7 км) к западу от Лагранжа . Была построена новая прямая дорога от востока от SR 5 до востока от CR 600 West. [20]

Будущее

INDOT планирует сделать шоссе US 20 четырехполосным шоссе с центральной полосой поворота от восточнее SR 15 до SR 13. Проект будет реализован в два разных этапа. Первый этап будет длиться от SR 15 до Elkhart CR 35 , а второй этап будет от CR 35 до SR 13. Завершение последнего этапа запланировано примерно на 2020 год. [20] [21] [22] [ требуется обновление ]

Основные перекрестки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Министерство транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. США 12 и США 20 . Проверено 4 августа 2017 г.
  2. ^ Национальная система автомагистралей: Индиана (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Декабрь 2003 года . Проверено 2 мая 2011 г.
  3. ^ «Национальная система автомобильных дорог». Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 года . Проверено 19 декабря 2011 г.
  4. ^ «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 9 июля 2012 г.
  5. ^ abcde Microsoft ; Nokia (22 октября 2018 г.). «Обзорная карта США 20 в Индиане» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 22 октября 2018 г.
  6. ↑ Город Гэри (17 декабря 2007 г.). «Торговые коридоры района 1». Гэри, Комплексный план Индианы (PDF) . Город Гэри. п. 33 . Проверено 25 июня 2011 г.
  7. ^ * Нельсон, CW (февраль 1957 г.). «На старой дороге Чикаго». Информационный бюллетень Исторического общества Дюнной страны : 1–7.
    • Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940, исторический контекст и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис . п. 12.
    • Джейкл, Джон А. (1985). Турист, Путешествие по Северной Америке двадцатого века . Линкольн, Небраска: Издательство Университета Небраски. стр. 130–132.
    • Сэнфорд, Дена; Уильямс, Бренда (1996). Краткое описание исторических объектов, Национальный берег озера Индиана-Дюнс . Омаха: Служба национальных парков. п. 3.
  8. ^ Развитие США 12/США 20: «Шоссе по дюнам». Служба национальных парков. Август 2005.
  9. ^ * Гэри Пост-Трибьюн . 16 ноября 1923 года. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
    • Роуз, Альберт К. (1953). Исторические американские автомагистрали: важные события в развитии автомобильного транспорта в колониальной Америке и Соединенных Штатах за более чем четыре столетия . Вашингтон: Американская ассоциация дорожных чиновников штата . п. 88.
    • Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940 гг., Исследование исторического контекста и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис. п. 12.
  10. ^ Шуперт-Арик, Январь (2009). Линкольнское шоссе через Индиану . Чарльстон: Издательство Аркадия . стр. 155–159, 191–192. ISBN 9781439621219.
  11. ^ Карта Линкольнского шоссе через Индиану (Карта). Ассоциация шоссе Линкольна . Проверено 23 декабря 2011 г.
  12. ^ Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1916. § А1–Р1.
  13. ^ Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1917. § А1–Р1.
  14. ^ Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1926. § А1–Н1.
  15. ^ Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1927 г. § А1–Н1.
  16. ^ Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1930 г. § B1–H1.
  17. ^ Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1931 г. § B1–H1.
  18. ^ Карта транспорта Индианы (Карта). Департамент транспорта Индианы. 1997. § К1–Л1.
  19. ^ Карта транспорта Индианы (Карта). Департамент транспорта Индианы. 1998. § К1–Л1.
  20. ^ ab «Главный список» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. 21 декабря 2004 г. с. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 9 февраля 2017 года . Проверено 24 июня 2011 г.
  21. ^ «Документ США 20» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. 21 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2017 г. . Проверено 23 декабря 2011 г.
  22. ^ «Расширение США на 0,20 произойдет к 2013 году» . Гошенские новости . 4 марта 2010 г. OCLC  11408565 . Проверено 15 августа 2012 г.
  23. ^ Департамент транспорта Индианы, район ЛаПорт. «Предлагаемый проект обмена US 20 и SR 2» . Проверено 20 марта 2019 г.
  24. ↑ Робинсон, Трэвис (18 марта 2019 г.). «Проект строительства US 20 и SR 2 направлен на то, чтобы сделать дорогу безопаснее» . ВНДУ-ТВ . Проверено 20 марта 2019 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/US Route 20 в Индиане.
KML взят из Викиданных.