US Route 6 ( US 6 ) — это трансконтинентальное пронумерованное шоссе США , простирающееся от Бишопа, Калифорния , на западе до Провинстауна, Массачусетс , на востоке. Калифорнийская часть US 6 находится в восточной части штата, проходя между Бишопом в долине Оуэнс до границы штата Невада в округе Минерал . До перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году US 6 простиралась до Тихого океана в Лонг-Бич, Калифорния , как часть исторической автомобильной трассы под названием Grand Army of the Republic Highway. [5]
Участок шоссе US 6 в Калифорнии обозначен как направление «восток-запад» [3] [4] , как и в остальной части страны, несмотря на то, что в пределах границ штата маршрут в основном проходит с севера на юг.
Начиная с округа Иньо , шоссе US 6 начинается в Бишопе на пересечении с шоссе US 395 около племени Бишоп-Пайюте . После выезда из округа Иньо и въезда в округ Моно шоссе идет на север до города Бентон и пересекается с шоссе State Route 120 (SR 120). Затем шоссе начинает подниматься по нижним предгорьям Белых гор к перевалу Монтгомери в Неваде . Шоссе достигает границы штата, прежде чем пересечь перевал. Еще находясь в Калифорнии, шоссе проходит через пик Баундари , самую высокую точку Невады. [6]
US 6 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [7] и частью Национальной системы автомагистралей [8] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны . [9] US 6 имеет право быть включенным в Государственную систему живописных автомагистралей [ 10], но официально Департамент транспорта Калифорнии не обозначил его как живописное шоссе [11] .
Калифорнийская часть шоссе US 6 была первоначально введена в эксплуатацию в 1937 году как расширение шоссе от Грили, штат Колорадо , как часть исторического шоссе Великой армии Республики . [12]
US 6 позже была продлена дальше на юг через пустыню Мохаве и Лос-Анджелес до Лонг-Бич в Южной Калифорнии . [5] Она проходила вместе с тем, что сейчас называется US 395 , SR 14 ( Sierra Highway ), I-5 , I-110/SR 110 и SR 1. Когда была построена развязка Four Level Interchange , US 6 был первоначальным номером для SR 110 на этой развязке.
Раньше он проходил от Лонг-Бич на запад до Сан-Педро и продолжался на север по улице Фигероа , недолго совпадая с US 66 в Лос-Анджелесе, прежде чем повернуть на северо-запад и совпасть с US 99 на дороге Сан-Фернандо . US 66 продолжался на север по шоссе Арройо-Секо , прежде чем также был выведен из эксплуатации в 1964 году, что привело к переименованию шоссе Харбор и Арройо-Секо в SR 11 , которое проходило от Гаффи-стрит в Сан-Педро до бульвара Колорадо в Пасадене . В 1981 году шоссе Харбор между Гаффи-стрит и I-10 стало I-110 , заменив обозначение SR 11. Северный сегмент SR 11, продолжающийся до Гленарм-стрит, стал SR 110 , который недолго продолжался как шоссе Харбор, прежде чем стать шоссе Пасадены к северу от четырехуровневой развязки с US 101 .
В 1964 году весь маршрут US 6 в Калифорнии к югу от Бишопа утратил официальный статус, и знаки US 6 были удалены. Шоссе было усечено до Бишопа в рамках перенумерации государственных автомагистралей 1964 года . [13] В 2007 году законодательный орган штата признал выведенный из эксплуатации участок историческим US 6 и одобрил размещение знаков исторического US 6 вдоль старого маршрута. [14]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [1] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
