Шоссе США 93 ( US 93 ) — пронумерованное шоссе США, проходящее с севера на юг в штате Монтана .
US 93 входит в Монтану из Айдахо в перевале Лост-Трейл и идет на север, спускаясь через национальный лес Биттеррут . Шоссе продолжается по тропе Льюиса и Кларка в долину Биттеррут по направлению к Миссуле , проходя через Дарби и Гамильтон . В Лоло с запада присоединяется US 12, и они идут одновременно на северо-восток на протяжении 7,5 миль (12,1 км), где US 93 направляется на север по улице Резерв в Миссуле. Затем US 93 присоединяется к I-90 и идет одновременно на запад на протяжении 5,4 миль (8,7 км) до Уай , где она направляется на север.
От Уай шоссе US 93 продолжается на север через индейскую резервацию Флэтхед , где на его указателях указаны исторические названия городов, рек и ручьев на языках салиш и кутенай . [3] Части этого участка проходят вдоль хребта бизонов CSKT . К северу от резервации шоссе US 93 пересекает западный берег озера Флэтхед , крупнейшего пресноводного озера к западу от реки Миссисипи . К северу от озера шоссе проходит через города Калиспелл и Уайтфиш , проходя через национальный лес Флэтхед и государственный лес Стиллуотер, прежде чем достичь своей конечной точки на канадской границе около Эврики .
Часть к северу от Гамильтона проходит через один из самых густонаселенных районов Монтаны. Этот участок также служит популярным северно-южным сообщением между Йеллоустонским национальным парком и Национальным парком Глейшер . В результате дорога становится более перегруженной между Гамильтоном и Уайтфишем. Популярная наклейка на бампер в Монтане гласит: «Молитесь за меня, я еду по шоссе 93!» [4]
Экспедиция Льюиса и Кларка стала первыми белыми людьми, которые прошли по будущему коридору US 93 между сегодняшним перевалом Lost Trail и Лоло в 1805 году, а отряд Льюиса отправился дальше на север к будущему месту Миссулы в 1806 году, чтобы исследовать реку Мариас . Когда в 1926 году была проложена трасса US 93, характер строительства шоссе в смешанном рельефе Монтаны вокруг ледниковых озер, через густые леса и через высокие горы был значительной проблемой, учитывая строительные методы и оборудование того времени. На завершенных участках аварии с участием животных и транспортных средств оказались занозой в боку как путешественников, так и инженеров.
Многие участки были расширены и выпрямлены или же перенаправлены в текущих усилиях по повышению безопасности дорожного движения и сохранению животных в то же время. Некоторые из старых участков все еще используются сегодня, включая оригинальный гравийный маршрут от Lost Trail Pass до Sula через Gibbons Pass и Bitterroot-Bighorn Roads, а также старые асфальтированные участки от Darby до Hamilton , через Missoula через Brooks, Stephens, Orange и West Broadway Streets, через St. Ignatius , к северу от Ronan к северу от Pablo , к северо-востоку от Elmo через Dayton , Political Hill Road к югу от Lakeside , Lakeside Boulevard к северу от Lakeside, Old US 93 S в Somers , Forest Hill Road к северу от Somers и два участка между Whitefish и Eureka .
Трасса US 93 теперь имеет четыре полосы движения от Гамильтона до Эваро , через Арли , к северу от Ронана до южной границы Полсона и к северу от Сомерса до южной границы Уайтфиша (за исключением участка длиной в шесть кварталов около здания окружного суда в Калиспелле ).
Значительные усилия по сохранению животных [5] также были предприняты в нескольких районах коридора от Гамильтона до Миссулы и от Миссулы до Полсона. В 1997 году конфедеративные племена салиш и кутенай из нации Флэтхед вступили в переговоры с Департаментом транспорта Монтаны по поводу усовершенствования 56-мильного участка (90 км) через резервацию, поскольку племена были обеспокоены тем, что проект уничтожит водно-болотные угодья, еще больше разрушит среду обитания диких животных и убьет больше животных, пересекающих шоссе. [6] В связи с беспокойством о близлежащей обозначенной дикой природе и среде обитания медведей гризли в горах Мишн в декабре 2000 года было достигнуто соглашение с государством и Федеральным управлением шоссейных дорог . [7] В то время как полосы обгона, полосы поворота, полосы подъема и более широкие обочины были предназначены для сокращения аварий, проект также включал 41 переход для рыб и диких животных , наиболее заметным из которых является «Тропа животных», растительный мост шириной 197 футов (60 м). [8]
Новая альтернативная дорога US 93 (US 93 Alternate) была построена для объезда сквозного движения вокруг центра города Калиспелл, штат Монтана , в период с 2010 по 2016 год. [9] В настоящее время дорога US 93 через Калиспелл — это Мейн-стрит и бульвар Сансет, магистраль со скоростью от 25 до 45 миль в час (от 40 до 70 км/ч). Три сегмента объездной дороги, составляющие в общей сложности 4,5 мили (7,2 км), были завершены и открыты для движения в период с 2010 по 2013 год. Оставшиеся три мили (4,8 км) открылись 28 октября 2016 года. [10] Юго-западный сегмент объездной дороги длиной 3,2 мили (5,1 км) в настоящее время имеет только две полосы и планируется расширить до четырех полос с двумя дополнительными развязками на разных уровнях, когда позволит финансирование.