stringtranslate.com

Маршрут 11 США в Мэриленде

US Route 11 ( US 11 ) является частью Системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Нового Орлеана, штат Луизиана , до Раузес-Пойнт, штат Нью-Йорк . В Мэриленде федеральное шоссе проходит 12,83 мили (20,65 км) от границы штата Западная Вирджиния на реке Потомак в Уильямспорте на север до границы штата Пенсильвания около Могансвилля . US 11 является основным наземным шоссе с севера на юг в центральном округе Вашингтон , соединяющим Хейгерстаун с Уильямспортом на юге и региональным аэропортом Хейгерстауна на севере. Федеральное шоссе когда-то было основным междугородним шоссе, но эту роль взяла на себя межштатная автомагистраль 81 (I-81), которая проходит параллельно US 11 не только в Мэриленде, но и на большей части своего пути от Теннесси до северной части штата Нью-Йорк . Трасса US 11 обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд, за исключением участков, находящихся в муниципальном ведении в пределах корпоративных границ Уильямспорта и Хейгерстауна.

US 11 является потомком тропы, проложенной через долину Больших Аппалачей в 18 веке. В 19 веке эта тропа была модернизирована до двух платных автомагистралей, одна от Уильямспорта до Хейгерстауна и вторая от Хейгерстауна до границы штата Пенсильвания. Шоссе было построено в его современном виде в начале 20 века, с мостом через реку Потомак, построенным в 1909 году, и старыми платными автомагистралями, заасфальтированными как всепогодные дороги зарождающейся Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1910-х годах. Эти шоссе и улицы Хейгерстауна и Уильямспорта были обозначены как часть шоссе US 11, принадлежащая Мэриленду, в 1926 году. Федеральное шоссе было улучшено за пределами городов в период около 1930 года и еще раз около 1950 года. После завершения строительства I-81 на двух участках в конце 1950-х и середине 1960-х годов, что устранило междугородний трафик с шоссе, шоссе US 11 претерпело два крупных перемещения: одно из них привело к удалению шоссе из центра Хейгерстауна, а другое потребовалось в связи с расширением регионального аэропорта Хейгерстауна.

Описание маршрута

US 11 в северном направлении въезжает в Уильямспорт

US 11 начинается на границе штата Западная Вирджиния на южном берегу реки Потомак. Шоссе пересекает реку Потомак по двухполосному мосту к югу от ее слияния с ручьем Конокочиг . Мост проходит через парк Потомак и национальный исторический парк Чесапик и канал Огайо . На восточном конце моста US 11 входит в город Уильямспорт, где шоссе представляет собой двухполосную неразделенную дорогу, поддерживаемую муниципалитетом. Федеральное шоссе делает поворот на север, затем резко поворачивает на восток на улицу Потомак, прилегающую к Центру для посетителей исторического парка Уильямспорта. В историческом районе Уильямспорта US 11 пересекает MD 68 (улицу Конокочиг) и MD 63 . MD 63 присоединяется к MD 68 в параллельном направлении на Conococheague Street на юге и US 11 на Potomac Street на востоке до Artizan Street, где MD 63 направляется на север из города. US 11 поворачивает на северо-восток и проходит через более пригородный район Уильямспорта. Федеральное шоссе покидает город Уильямспорт и сразу становится государственным, прежде чем расшириться до четырехполосного шоссе с разделительной полосой для его частичной развязки в виде клеверного листа с I-81 (шоссе памяти ветеранов Мэриленда). [1] [3]

US 11 продолжается на северо-восток как Virginia Avenue, двухполосное шоссе через жилые районы. Федеральное шоссе проходит недалеко от исторического дома Tammany и пересекает Governor Lane Boulevard, который идет на юг через промышленный парк. US 11 проходит под I-70 без доступа и входит в пригород Halfway, где шоссе пересекает Winchester and Western Railroad на одном уровне и под углом. Федеральное шоссе пересекает бульвары Massey и Halfway, которые идут на северо-запад к Valley Mall . US 11 продолжается в городе Hagerstown, где шоссе становится муниципальным и входит в промышленную зону. Федеральное шоссе пересекает железнодорожную линию Norfolk Southern Railway Hagerstown District непосредственно перед ее пересечением с бульваром Wilson, который идет на восток. Virginia Avenue, старая трасса US 11, продолжается на север к центру города Хейгерстаун, проходя через исторический район South Prospect Street и мимо городского парка Хейгерстаун , в котором находятся Hager House и Музей изящных искусств округа Вашингтон . [1] [3]

US 11 в северном направлении в Halfway

US 11 поворачивает на запад на Burhans Boulevard и сразу же снова пересекает линию Norfolk Southern Railway. Федеральное шоссе изгибается на север, параллельно железнодорожной линии, затем пересекает линию Winchester and Western Railroad в качестве ее пересечения с линией Norfork Southern Railway. US 11 продолжается на север через жилой район, прежде чем пройти мимо музея Hagerstown Roundhouse и пройти под железнодорожной линией Lurgan Subdivision компании CSX Transportation к востоку от ее перекрестка с линией Norfolk Southern Railway. На пересечении с Elgin Boulevard и Lanvale Street US 11 поворачивает на восток, чтобы остаться на Burhans Boulevard, и начинает идти параллельно железнодорожной линии CSX Transportation. Федеральное шоссе и железная дорога изгибаются на север, где шоссе пересекает US 40 на противоположной стороне путей от центра города Хейгерстаун. US 40 состоит из пары односторонних дорог : Washington Street в восточном направлении и Franklin Street в западном направлении. Между двумя направлениями US 40, US 11 проходит мимо исторической станции Hagerstown , которая сейчас является штаб-квартирой полицейского департамента Hagerstown . К северу от US 40, US 11 пересекает Salem Avenue, пересекает железнодорожную линию Lurgan Branch компании Norfolk Southern Railway и поворачивает на север от железнодорожной линии Hanover Subdivision компании CSX Transportation , которая поворачивает на восток. Бульвар Берханс достигает своего северного конца на косом трехстороннем пересечении с Pennsylvania Avenue. [1] [3]

US 11 продолжается на север по Pennsylvania Avenue, проходя к западу от North Hagerstown High School . Государственное обслуживание федеральной трассы возобновляется, и название трассы меняется на Middleburg Pike на Haven Road как раз перед тем, как трасса покидает город Hagerstown. US 11 продолжается на север мимо жилых кварталов в пригороде Fountainhead-Orchard Hills . Федеральная трасса проходит мимо завода Volvo и пересекает Maugans Avenue, которая направляется на запад в Maugansville. К северу от перекрестка с Showalter Road, US 11 примыкает к территории Hagerstown Regional Airport. Федеральная трасса поворачивает на северо-восток и проходит через туннель под взлетно-посадочной полосой аэропорта с востока на запад. Федеральная трасса поворачивает обратно на северо-запад через промышленную зону, прежде чем возобновить свой курс на север к границе штата Пенсильвания. US 11 входит в Пенсильванию к югу от пересечения федеральной трассы с трассой Пенсильвании 163 (дорога Мейсон Диксон). [1] [3]

История

US 11 в северном направлении в Хейгерстауне

US 11 является потомком тропы, проложенной из Пенсильвании после создания парома Эвана Уоткинса через реку Потомак в устье ручья Конокочиг в 1744 году. Эта тропа стала частью Великой фургонной дороги из Филадельфии на юг через долину Больших Аппалачей в Вирджинию и Северную Каролину . [4] [5] В центре долины Хейгерстаун вдоль тропы немецкий иммигрант Джонатан Хейгер заложил свой одноименный город в 1762 году. [4] В 19 веке была построена магистраль Хейгерстаун и Миддлбург между Хейгерстауном и Миддлбургом, поселением на пенсильванской стороне границы штата. [6] [7] Кроме того, была построена магистраль Уильямспорт и Хейгерстаун между городом, который возник у переправы через реку Потомак, и административным центром округа Вашингтон. [6] Начиная с 1896 года, железнодорожная компания Hagerstown Railway Company округа Вашингтон управляла междугородней линией между Уильямспортом и Hagerstown, прилегающей к платной дороге. [8] Трамвайный пригород Halfway развивался вдоль платной дороги и троллейбусной линии на середине между двумя муниципалитетами. [9]

Первым построенным участком современной трассы US 11 стал мост через реку Потомак в Уильямспорте, который финансировался и строился округом Вашингтон и был завершен в 1909 году. Новый мост, который стал единственным переездом между Камберлендом и Вашингтоном (округ Колумбия) , пережившим наводнение в марте 1936 года, взимал плату за проезд с пункта взимания платы на конце моста со стороны Западной Вирджинии. В 1954 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд выкупила мост, а в 1958 году отменила плату за проезд. [8] Шоссе Уильямспорт Пайк и Миддлбург Пайк, право проезда по которым теперь принадлежит Комиссии по дорогам штата Мэриленд, были заасфальтированы к 1921 году. [10] Эти шоссе, а также улица Потомак в городе Уильямспорт и улицы, соединяющие две бывшие платные автомагистрали в городе Хейгерстаун — Вирджиния Авеню, Джонатан Стрит и Пенсильвания Авеню — были обозначены как часть шоссе US 11, принадлежащая Мэриленду, в 1926 году. [2] [11] [12]

Первые обновления US 11 произошли, когда Williamsport Pike и Middleburg Pike были перестроены и расширены в конце 1920-х и начале 1930-х годов соответственно. [13] [14] Williamsport Pike был снова перестроен в 1948 году, при этом шоссе было расширено с использованием полосы отвода междугородней дороги Williamsport–Hagerstown, которая прекратила обслуживание в 1947 году. [8] [15] К 1950 году US 11 в Хейгерстауне следовала по односторонней паре: направление на север следовало по Summit Avenue и Jonathan Street между Virginia Avenue и Pennsylvania Avenue, а направление на юг проходило по Prospect Street через центр города. [16] Первое облегчение от междугороднего движения пришло на US 11, когда первый участок I-81 был завершён от US 40 до границы штата Пенсильвания в 1958 году. После завершения I-81 от US 40 на юг до реки Потомак в 1966 году, US 11 стала шоссе в основном для местного движения. [17] Мост US 11 через реку Потомак был перестроен в 1979 году. [8] Кроме того, название шоссе к югу от Хейгерстауна было изменено с Williamsport Pike на Virginia Avenue около 1995 года. [18]

Несмотря на строительство I-81, в 1960-х годах был построен еще один объезд центра города Хейгерстаун, бульвар Берханс. Бульвар Берханс был назван в честь Уинслоу Ф. Берханс, мэра Хейгерстауна с 1953 по 1965 год, который сыграл важную роль в подъеме путей Западной Мэрилендской железной дороги на западной стороне центра города Хейгерстаун, чтобы устранить ряд переездов. [19] Бульвар был начат в 1960 году между авеню Сейлем и Пенсильвания. [20] Строительство участка между Virginia Avenue и Elgin Boulevard было начато в 1962 году. [21] Оба участка были завершены к 1965 году. [22] Burhans Boulevard был завершен около 1968 года от Elgin Boulevard до Washington Street, от которой бульвар продолжился на север параллельно железнодорожным путям Western Maryland Railway вдоль того, что раньше было Foundry Street. [19] [23] В южной части Хейгерстауна Burhans Boulevard, Virginia Avenue и Wilson Boulevard были перемещены, чтобы устранить два пересечения с путями Norfolk Southern Railway в 1983 году. [24] [25] Burhans Boulevard оставался обычной муниципальной улицей до тех пор, пока US 11 не был перенаправлен в сторону от центра Хейгерстауна около 1987 года. [26]

Другое крупное перемещение US 11 произошло вокруг регионального аэропорта Хейгерстаун. Из-за того, что взлетно-посадочная полоса аэропорта с востока на запад была продлена на восток, US 11 была перемещена округом Вашингтон в 1964 году, что привело к образованию широкой кривой на том, что было прямым шоссе. [27] Часть шоссе между Showalter Road и границей штата Пенсильвания впоследствии обслуживалась округом до 1972 года. [27] [28] Другое расширение взлетно-посадочной полосы с востока на запад произошло между 2004 и 2007 годами. [29] [30] Для этого расширения US 11 была перемещена в туннель под расширенной взлетно-посадочной полосой вдоль изогнутой трассы в 2006 году. [29] [31] [32]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Вашингтон .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 17 ноября 2010 г.
    • Округ Вашингтон (PDF) .
  2. ^ ab Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .}
  3. ^ abcd "US Route 11 in Maryland" (Карта). Google Maps . Получено 17 ноября 2010 г.
  4. ^ ab История дорожного строительства в Мэриленде. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 1958. стр. 12. Получено 19 ноября 2010 г.
  5. ↑ Мейер, Роджер Дин (28 декабря 2006 г.). «Великий индейский воин/Маркер торгового пути». База данных исторических маркеров . Спрингфилд, Вирджиния: JJ Prats . Получено 19 ноября 2010 г.
  6. ^ ab Clark, William Bullock (1899). Отчет о шоссейных дорогах Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. стр. 251. Получено 19 ноября 2010 г.
  7. ^ Hagerstown, MD quadrangle (карта) (изд. 1912 г.). 1:48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 19 ноября 2010 г.
  8. ^ abcd Рубин, Мэри Х. (2005). Уильямспорт. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing. стр. 119–122, 125. ISBN 9780738541761. Получено 19 ноября 2010 г. .
  9. ^ Williamsport, MD quadrangle (карта) (изд. 1912 г.). 1:48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 19 ноября 2010 г.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 83. Получено 19 ноября 2010 г.
  14. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 28. Получено 19 ноября 2010 г.
  15. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1947–1948 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 136. Получено 19 ноября 2010 г.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Эрнде, Лора (31 декабря 1999 г.). «10 главных событий 20-го века». The Herald-Mail . Хейгерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 21 января 2011 г.
  18. ↑ Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (редакция 1995 г.). Администрация автомагистралей штата Мэриленд.
  19. ^ ab Copley, Chris (26 сентября 2010 г.). «Прогулка по Хейгерстауну: прогулка по Вест-Энду города». The Herald-Mail . Хейгерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 21 января 2011 г.
  20. ^ "NBI Structure Number: 200000W-H-51010". National Bridge Inventory . Получено 19 ноября 2010 г.
  21. ^ "NBI Structure Number: 200000W-H-22010". National Bridge Inventory . Получено 19 ноября 2010 г.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1968). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ "NBI Structure Number: 200000W-H-24010". National Bridge Inventory . Получено 19 ноября 2010 г.
  25. ^ Maryland State Highway Administration (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1983–1984 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  26. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  27. ^ ab Maryland State Roads Commission (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  28. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  29. ^ ab Reilly, Tara (14 июля 2004 г.). «Удлинение взлетно-посадочной полосы по графику». The Herald-Mail . Хейгерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Архивировано из оригинала 25 января 2013 г. Получено 21 января 2011 г.
  30. ↑ Боуман, Джошуа (30 ноября 2007 г.). «Открыто расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Хейгерстауна». The Herald-Mail . Хейгерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 21 января 2011 г.
  31. ↑ Ханна, Карен (29 ноября 2006 г.). «US 11 открывается в рамках проекта аэропорта». The Herald-Mail . Хейгерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 21 января 2011 г.
  32. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 19 ноября 2010 г.
    • Округ Вашингтон (PDF) .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 11 в Мэриленде
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 11 США в Мэриленде» .