Route 3 — это маршрут с государственным номером в американском штате Массачусетс , поддерживаемый Департаментом транспорта Массачусетса (MassDOT). Протяженность маршрута составляет около 56 миль (90 км) по оси север-юг, и он входит в список маршрутов US Route 3 (US 3) как единый маршрут штата. Маршрут 3 с государственным номером идет от Борна на юге до Кембриджа на севере, в то время как US 3 продолжается от Кембриджа и пересекает границу штата Нью-Гэмпшир в Тайнгсборо . Километровые столбы на US 3 продолжают мили на маршруте 3 с государственным номером.
Route 3 начинается на юге как автомагистраль вдоль короткого пересечения с US Route 6 (US 6) в Борне. Шоссе известно как Pilgrims Highway от Борна до развилки Брейнтри на городской линии Брейнтри — Куинси , где Route 3 встречается с Interstate 93 (I-93) и US Route 1 (US 1), и три маршрута идут одновременно в сторону Бостона как Юго-восточная скоростная автомагистраль. I-93, US 1 и Route 3 проходят через Центральную артерию и туннель О'Нейла в центре Бостона , после чего Route 3 выходит из параллельности и продолжается по наземным улицам. Он пересекает мост Лонгфелло на городской линии Бостон — Кембридж и переходит в US 3 вскоре после пересечения с Route 2A в Кембридже.
Можно сказать, что трасса 3 в Массачусетсе состоит из трех сегментов: шоссе Пилигримс, участок, совпадающий с межштатной автомагистралью 93, и участок к северу от I-93 в Бостоне.
Шоссе Пилигримс — это часть трассы Route 3, которая тянется от пересечения с US 6 в Борне до пересечения с Interstate 93 в Брэйнтри. Трасса полностью представляет собой скоростную автомагистраль и имеет от четырех полос на юге до шести на севере. Между городами Пембрук и Хингем шоссе обычно состоит из четырех полос, но расширяется до пяти в час пик. В это время разрешено движение по полосе аварийного движения в направлении пиковой нагрузки. Эта часть маршрута тянется примерно на 43 мили.
Маршрут 3 проходит одновременно с межштатной автомагистралью 93 и маршрутом US Route 1 от съезда 7 в Брейнтри до съезда 18 в Бостоне. Вдоль этой части маршрута он известен как Юго-восточная скоростная автомагистраль и состоит из восьми полос. За пределами часа пик в каждом направлении движутся по четыре полосы. Однако в час пик в пиковое направление движения добавляется полоса для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV) , в результате чего в пиковом направлении движения движутся пять полос, а в другом — три. После развязки с Массачусетской магистралью , прямо перед тем, как маршрут входит в туннель Тип О'Нил в центре Бостона , он сокращается до шести полос. Длина сегмента Юго-восточной скоростной автомагистрали маршрута 3 составляет около 10 миль.
В центре Бостона Route 3 совпадает с I-93 и US-1. Route 3 съезжает с I-93 на съезде 18 и идет одновременно с Storrow Drive на коротком пути к мосту Лонгфелло, где пересекает Cambridge и присоединяется к Memorial Drive . На Memorial Drive, на развязке с Route 2A , обозначение шоссе меняется на US Route 3 , который продолжается через северные пригороды Бостона и в сторону Нью-Гемпшира .
Route 3 начинался как новое обозначение для New England Highway 6 в 1927 году, когда была создана система автомагистралей США, и шоссе New England Route 3 было выбрано в качестве US 6. Бывший NE 6 затем принял номер route 3 с US Route 3, обозначенным к северу от его пересечения с US Route 1 и Massachusetts Route 3 на юге. Маршрут в основном представлял собой связанную систему двухполосных дорог вплоть до 1950-х годов, за исключением первоначального пути Route 3 через Бостон, который соединял его с US 1 на Park Drive, Riverway и Jamaicaway, а затем по своему собственному пути в Mattapan и Dorchester вдоль Arborway, Morton Street и Gallivan Boulevard.
До того, как дорога была перенаправлена, она продолжалась через канал Кейп-Код через мост Сагамор до Bourne Rotary, к югу от моста Bourne . Это расположение изменилось после 1951 года.
Шоссе Плимот -Патаксет , двухполосная разделенная автомагистраль , соединяющая трассу 3 с трассой 3А, когда-то обозначалось как трасса 3, до того как была закончена самая южная часть автомагистрали до Кейп-Кода.
Первая секция шоссе Pilgrims Highway была построена как объездная дорога Плимута в начале 1950-х годов. В середине 1950-х годов этот объездной маршрут был расширен на юг до моста Сагамор и на север до Кингстона. Затем была построена северная секция шоссе с соединением от Дерби-стрит в Хингеме до Юго-восточной скоростной автомагистрали, открытой в 1959 году. (Части этой дороги проходили вдоль главной линии Old Colony Railroad, которая теперь используется пригородной железной дорогой MBTA Old Colony Lines и скоростным транзитом Braintree Branch красной линии MBTA .) Наконец, последние секции между Хингемом и Даксбери были завершены к 1963 году, когда обозначение Route 3 было перенесено на завершенную автостраду. Бывшие шоссе Route 3 стали Route 3A в Куинси, а от Кингстона на юг оставшаяся часть стала Route 53 . Route 3 был соединен с Southeast Expressway в Милтоне, используя Granite Avenue в качестве связи с Gallivan Boulevard. Примерно до 1965 года северная часть Pilgrims Highway от нынешнего съезда 36 (Derby Street) в Hingham также обозначалась как Route 128 , который продолжался после съезда на наземные улицы до Халла . Однако к 1966 году обозначение 128 было удалено после его пересечения с Route 3 в Braintree (и, таким образом, полностью с Pilgrims Highway), и наземная часть стала Massachusetts Route 228. Затем Route 3 был снят с оставшегося пути вдоль наземных улиц в Бостоне и продлен до Southeast Expressway и Central Artery в 1971 году до съезда Storrow Drive. Маршрут Route 3 с тех пор мало изменился.
Проект переподписывания с 2006 по 2009 год изменил съезд 20 на съезд 20A для I-93 на юг и съезд 20B для I-93 на север. В ходе этого процесса пандус, ведущий с Route 3 на I-93 на север, больше не был обозначен как часть Route 3. Отдельные знаки, указывающие на маршрут Route 3 вдоль I-93, должны были быть установлены на опорных столбах знаков съезда в 2011 году. [2]
MassDOT изучает возможность, аналогично тому, как это произошло с 14-мильным участком Route 128 в 2010-х годах, расширения Route 3 от I-93 до моста Сагамор с четырех до шести полос (как это уже было сделано в рамках параллельного движения по шоссе US 44 между съездами 15 и 16 около Плимута) с новыми мостами и новыми въездами и съездами, а также будет включать модернизированные развязки с новыми полосами ускорения и замедления. Ожидается, что стоимость проекта составит 256 миллионов долларов. [ необходима цитата ]
Route 3 была одной из автострад, съезды с которой когда-то были пронумерованы по системе «25 is 128», в которой Braintree Split был пронумерован как «Выезд 25» (так как это был съезд с Route 128), с номерами, увеличивающимися от Бостона и уменьшающимися к Бостону. В старой системе Sagamore Rotary была (на бумаге) «Выезд 43». Когда первые 22 мили (35 км) шоссе были отремонтированы в 1975-76 годах, на этом участке были введены новые номера. Участок Braintree не был отремонтирован в 1978 году, оставив двухлетний разрыв, когда половина шоссе была на новой системе, а другая половина — на старой. В то время съезд на Route 14 был «Выезд 11» на север и «Выезд 33» на юг. Номера съездов на Route 3 должны были быть изменены на те, которые основаны на путевых столбах шоссе в рамках проекта MassDOT, который должен был начаться в 2016 году, но этот проект был отложен. 18 ноября 2019 года MassDOT подтвердил, что, начиная с конца лета 2020 года, начнется проект по перенумерации съездов. [3] [4]
[5]