Матомэ Угаки (宇垣 纏, Угаки Матомэ , 15 февраля 1890 — 15 августа 1945) — адмирал Императорского флота Японии во время Второй мировой войны , запомнившийся своим обширным и показательным военным дневником, ролью в битве в заливе Лейте и участием в одной из последних вылазок камикадзе через несколько часов после объявленной капитуляции Японии в конце войны.
Родившийся в семье фермеров в сельском районе Акаива, Окаяма (ныне часть города Окаяма , префектура Окаяма ), Угаки поступил в Императорскую японскую военно-морскую академию 11 сентября 1909 года [4] и окончил её в 40-м классе 17 июля 1912 года. [4] Он занял девятое место из 144 кадетов в своём классе и был хорошим другом своих однокурсников по Военно-морской академии Тамона Ямагучи и Ёсио Судзуки, оба из которых погибли в бою во время Второй мировой войны . Он служил мичманом на броненосном крейсере «Адзума» и совершил на его борту учебный поход в Австралию . [4]
1 мая 1913 года [4] он был переведен на броненосный крейсер «Хирадо» и 1 декабря 1913 года получил звание энсина . [4] 27 мая 1914 года он был назначен на линейный крейсер «Ибуки». [4]
Япония вступила в Первую мировую войну на стороне союзников 23 августа 1914 года. В первые недели войны Ибуки с Угаки на борту участвовал в поисках союзниками лёгкого крейсера Имперского германского флота SMS Emden в Индийском океане , присоединился к броненосному крейсеру Королевского флота HMS Minotaur и защищённому крейсеру HMS Pyramus в сопровождении конвоя, перевозившего основные силы Новозеландского экспедиционного корпуса из Новой Зеландии через Тасманово море в Олбани , Западная Австралия , и вместе с лёгким крейсером Королевского австралийского флота HMAS Sydney сопровождал конвой, перевозивший австралийский и новозеландский армейский корпус через Индийский океан из Австралии на Ближний Восток . Угаки был повышен до младшего лейтенанта 1 декабря 1915 года, находясь на борту Ибуки . [4]
Впоследствии Угаки был переведен на линейный крейсер Kongō 1 декабря 1916 года. [4] Конго экспериментировал с управлением самолетами и действовал у берегов Китая во время своей командировки. [5] 10 сентября 1917 года он прибыл на борт броненосного крейсера Iwate [4] и на его борту совершил учебный поход в компании с броненосным крейсером Asama к западному побережью Северной Америки с 45-м классом Японской военно-морской академии на борту между 2 марта и 6 июля 1918 года. [4] [6] Он был переведен на эсминец Nara 1 августа 1918 года [4] и находился на его борту, когда война закончилась 11 ноября 1918 года.
После повышения до лейтенанта 1 декабря 1918 года [4] Угаки поступил в Военно-морскую артиллерийскую школу [4] и впоследствии был назначен главным артиллерийским офицером на эсминец «Минеказе» 1 декабря 1919 года [4], прежде чем вернуться на Конго 1 декабря 1921 года в качестве младшего артиллерийского офицера. [4] Во время своего пребывания на борту « Конго» действовал у берегов Дайрена и Циндао в Китае, залива Святого Владимира в России , а также посетил Чинхэ в Корее . [5]
1 декабря 1922 года Угаки поступил в Японское военно-морское училище (海軍大学校, Kaigun Daigakkō , краткая форма: 海大Kaidai ) . [4] В 1924 году он окончил его в 22-м классе, а 1 декабря 1924 года был повышен до лейтенант-коммандера [4] и начал службу в качестве артиллерийского офицера на борту легкого крейсера Ōi . [4] 1 декабря 1925 года он стал штабным офицером Генерального штаба Императорского флота Японии [4] и прослужил почти три года в качестве сотрудника Военно-морской артиллерийской школы. 15 ноября 1928 года он был назначен офицером-резидентом в Германии [4] , а 10 декабря 1928 года был повышен до командира. [4]
Получив приказ вернуться в Японию 1 ноября 1930 года [4] , Угаки вернулся в море в качестве штабного офицера в 3-й крейсерской дивизии 1 декабря 1930 года [4] , а затем стал штабным офицером 2-го флота 1 декабря 1931 года [4]. Угаки стал инструктором в Военно-морском колледже 15 ноября 1932 года и получил повышение до капитана 1 декабря 1932 года [4]. 30 октября 1935 года Угаки был назначен на службу в качестве штабного офицера в Объединённом флоте , затем получил свою первую команду 1 декабря 1936 года в качестве командира учебного судна «Якумо» [4]. С 7 июня по 19 октября 1937 года «Якумо» совершил учебный поход в Суэц и Средиземное море под его командованием с 64-м классом Японской военно-морской академии, на борту которого находился. [7] 1 декабря 1937 года он принял командование линкором «Хюга» , [4] который действовал в рамках японской блокады южного побережья Китая во время Второй китайско-японской войны . [8]
Угаки был повышен до контр-адмирала 15 ноября 1938 года [4] и стал директором 1-го бюро (операций) Генерального штаба ВМС 15 декабря 1938 года [4]. 10 апреля 1941 года он принял командование 8-й крейсерской дивизией, состоявшей из тяжелых крейсеров «Тонэ» и «Тикума» . [9] В августе 1941 года Угаки был назначен начальником штаба Объединённого флота под командованием адмирала Исороку Ямамото и занимал эту должность до смерти Ямамото.
.jpg/1280px-Commander-in-Chief_of_the_Combined_Fleet_Isoroku_Yamamoto_on_the_bridge_of_the_battleship_Nagato_(1).jpg)
Тихоокеанская кампания Второй мировой войны началась с нападения Японии на Перл-Харбор , Гавайи , 7 декабря 1941 года (8 декабря 1941 года по другую сторону международной линии перемены дат в Японии), и Угаки был повышен до вице-адмирала 1 ноября 1942 года. [9] Угаки и Ямамото летели на отдельных бомбардировщиках Mitsubishi G4M ( по классификации союзников «Бетти») , когда истребители ВВС США сбили оба самолета над Бугенвилем на Соломоновых островах 18 апреля 1943 года в ходе операции, которую США назвали « Операция Месть ». Ямамото погиб, его самолет разбился в джунглях, в то время как самолет Угаки упал в море на высокой скорости. Угаки был одним из трех выживших, другими были пилот бомбардировщика, старшина 2-го класса Хироси Хаяси, и казначей Объединенного флота, капитан Мотохару Китамура. 22 мая 1943 года раненый Угаки был направлен в Военно-морской генеральный штаб для госпитализации. [9]
Оправившись от ран, 25 февраля 1944 года Угаки принял командование 1-й дивизией линкоров (состоящей из «Нагато» , «Ямато» и «Мусаси» ) [9], первоначально с «Нагато» в качестве флагмана [10] , затем переместив свой флаг на «Ямато» в начале мая 1944 года. [11] После того, как американские войска высадились на Биаке 27 мая 1944 года, он настойчиво утверждал, что у Японии была стратегическая необходимость удерживать Биак , и, по крайней мере, частично в результате его поддержки [12] Императорский флот Японии запланировал операцию «Кон» по освобождению острова и 30 мая 1944 года создал соединение «Кон» для проведения операции [13] . Это дало Угаки дополнительные обязанности в качестве командующего соединением «Кон» 10 июня 1944 года [13] , и в тот же день соединение «Кон» вышло из Тави-Тави на Филиппинских островах . [10] [11] [14] но операция была отложена 12 июня 1944 года, когда началась Марианская кампания с первых американских бомбардировок Сайпана . [10] [11] [14] Первая дивизия линкоров присоединилась к авангарду Мобильных сил, когда они были развернуты для защиты Марианских островов . [10] [11] [14] В последовавшем сражении в Филиппинском море линкоры Угаки вступили в перестрелку с авианосной авиацией ВМС США , защищая японские авианосцы 20 июня 1944 года, и вышли невредимыми, за исключением атаки с бреющего полета на Нагато . [10] [11] [14] Операция «Кон» была отменена.
Впоследствии Угаки командовал 1-й дивизией линкоров во время катастрофического сражения в заливе Лейте 23–26 октября 1944 года. Его линкоры приняли участие в двух крупных сражениях битвы: в битве в море Сибуян 24 октября 1944 года, в которой американская авиация потопила Musashi , и в битве у острова Самар 25 октября 1944 года. В последнем сражении Yamato и Nagato , крупнейшие линкоры Императорского флота Японии, нанесли лишь скромный урон силам ВМС США, несмотря на свое огромное превосходство в огневой мощи.
15 ноября 1944 года Угаки был отозван в Японию и направлен в Генеральный штаб ВМС. [9] 10 февраля 1945 года он был назначен командующим 5-го воздушного флота , [9] базировавшегося в Кюсю и контролировавшего всю военно-морскую авиацию в регионе из своей штаб-квартиры в пещерном бункере, чтобы защитить себя от растущей угрозы атак ВВС США B-29 Superfortress . В марте 1945 года он начал дальний удар самолетов- камикадзе по флоту США, стоявшему на якоре у атолла Улити . После начала битвы за Окинаву 1 апреля 1945 года он отдал приказ о проведении первых волн операции «Кикусуй» («Хризантемовая вода»), в ходе которой в апреле 1945 года камикадзе совершили сотни атак на корабли ВМС США в районе Окинавы. Хотя такие воздушные атаки продолжались на протяжении всей кампании за Окинаву и нанесли огромный поверхностный ущерб и привели к потерям среди экипажей большого количества судов союзников , весной 1945 года ни один военный корабль союзников, превышающий по размерам эсминец, не был потоплен непосредственно камикадзе .
Тем временем Угаки собрал больше самолетов и спрятал их от атак союзников в Кюсю, планируя использовать их в атаках камикадзе во время ожидаемого вторжения союзников в Японию. Угаки планировал нанести удар по силам вторжения сотнями самолетов и моторных лодок -самоубийц Shin'yō в течение нескольких часов в ходе операции Ketsu-Go (Решающая операция). [15]
15 августа 1945 года император Хирохито сделал радиообращение, в котором признал поражение и призвал военных сложить оружие. Выслушав объявление о поражении Японии , Угаки сделал последнюю запись в своем дневнике, отметив, что он еще не получил официального приказа о прекращении огня, и что, поскольку он один виноват в неспособности своих доблестных летчиков остановить врага, он сам выполнит последний полет, чтобы показать истинный дух бусидо . Его подчиненные протестовали, и даже после того, как Угаки забрался на заднее сиденье пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y4 701-го Кокутая (по классификации союзников «Джуди») , пилотируемого лейтенантом Тацуо Накацуру, уорент-офицер Акиёси Эндо, чье место в списке камикадзе занял Угаки, забрался на то же место, которое уже занимал адмирал. Таким образом, самолет с Угаки взлетел с тремя людьми (пилотируемый лейтенантом Накацуру, разведчиком уорент-офицером Эндо и Угаки), в отличие от двух человек в остальных десяти самолетах. Перед посадкой в свой самолет Угаки позировал для фотографий и снял знаки различия со своей темно-зеленой формы, взяв с собой только церемониальный короткий меч, подаренный ему адмиралом Ямамото. [16]
Элементы этого последнего полета, скорее всего, следовали по пролетному пути Рюкю на юго-запад к многочисленным небольшим островам к северу от Окинавы, где американские войска все еще находились в состоянии боевой готовности в ожидании возможного окончания боевых действий. Эндо был радистом во время миссии, отправляя последние сообщения Угаки, последнее из которых в 19:24 сообщало, что самолет начал пикирование на американское судно. Однако записи ВМС США не указывают на какие-либо успешные атаки камикадзе в тот день, и вполне вероятно, что все самолеты в миссии (за исключением трех, которые вернулись из-за проблем с двигателем) упали в океан, сбитые американским зенитным огнем. Хотя нет точных отчетов о перехвате, сделанном истребителями ВМС или морской пехоты или надводными частями Тихоокеанского флота против вражеских самолетов в этом районе во время капитуляции, возможно, дальнейшие исследования могут раскрыть больше подробностей о том, какие корабли (если таковые были) были атакованы. [ необходима цитата ]
На следующее утро экипаж LST-926 заявил, что нашел все еще тлеющие останки «кабины» (подразумевая сбитие или насильственную посадку на воду какого-то рода, но не точную причину) с тремя телами на пляже острова Ихэядзима . Третий человек, с раздробленной головой и отсутствующей правой рукой, был одет в темно-зеленую форму, а рядом был найден короткий меч. Моряки закопали тела в песок. [17] Он был посмертно награжден Большой лентой Ордена Восходящего Солнца .
Орден Восходящего Солнца 1-й степени, Большая лента (посмертно, около 1945 г.)