Маунт-Деннис — район в Торонто , Онтарио , Канада. Изначально это был городской район в бывшем тауншипе Йорк. Расположенный в основном вдоль авеню Эглинтон между рекой Хамбер и линией пригородной железной дороги Китченер , район был наиболее известен благодаря Kodak Heights , когда-то крупному заводу по производству пленки, принадлежавшему и управлявшемуся компанией Eastman Kodak Company . [2] Согласно переписи населения 11-го округа Торонто 2016 года, в этом районе проживает 62 620 человек, средний возраст которых составляет 39,3 года по состоянию на 2016 год, а прирост населения составляет более 0,4% по состоянию на 2016 год. В 11-м округе проживает 24 895 домохозяйств, и в 2016 году было построено 230 новых домохозяйств. По состоянию на 2016 год из 62 620 жителей 31 125 человек являются иммигрантами. Уровень безработицы в 11-м округе составляет 9,5% по состоянию на 2016 год, средний доход домохозяйства составляет 66 447 долларов США, что намного ниже среднего показателя по Торонто в размере 102 721 доллара США по состоянию на 2016 год. Средняя стоимость аренды составляет 940 долларов США в месяц по данным переписи 2016 года.
Район получил свое название от семьи Деннис (во главе с Джоном Деннисом (1758–1832)), лоялистских судостроителей, которые владели этой собственностью, а также верфью на Хамбере на рубеже 19-го века. [ требуется ссылка ] Он оставался в основном сельским, с садами, гравийными и глиняными карьерами и несколькими огородами . [ требуется ссылка ] Kodak Canada перенесла свой завод на участок на Эглинтон-авеню и Уэстон-роуд, вдоль железнодорожной линии, проходящей рядом с Уэстон-роуд, в 1913 году. [3] Этот заводской комплекс, известный как « Kodak Heights », был крупным работодателем для жителей Маунт-Денниса, пока не был закрыт в 2005 году. [4] [5]
Этот район стал тем, что городской географ Ричард Харрис описал как «незапланированный пригород» в своей книге « Незапланированные пригороды: американская трагедия Торонто с 1900 по 1950 год» . [6] Рабочие Kodak и близлежащих скотобоен, когда-то располагавшихся на Уэстон-роуд и Сент-Клер-авеню , а также CCM , Willys Overland и других фабрик к северу и югу от горы Деннис построили собственные дома до того, как появились муниципальные службы, а мелкие застройщики построили «заполняющие» дома, постепенно заполняя улицы нынешним жилым фондом бывших коттеджей и небольших, полностью отдельных домов, одним из самых доступных жилищных фондов в Торонто для недавних иммигрантов и впервые приобретающих жилье.
Здание 1, ныне снесенное, из Kodak Buildings, было угольной электростанцией, которая была построена в 1914 году и прекратила работу в 2006 году, сжигая 500 тонн угля в день. Закрытие здания 1 значительно улучшило качество воздуха в этом районе.
После того, как завод Kodak прекратил работу в 2006 году, более 800 сотрудников были уволены. Это оказало значительное экономическое влияние на регион, аналогичное потере завода Mimico Goodyear в районе Этобико в Нью-Торонто .
«Потеря Kodak стала ударом для сообщества и одной из причин, по которой этот район является самым бедным из 13 приоритетных районов Торонто», — говорит Катти Дункан, директор проекта Action for Neighbourhood Change (ANC) в Маунт-Деннисе в статье CBC.
Крошечный офис Дункана, расположенный в отдельном помещении безымянного торгового центра на Уэстон-роуд, как и многие другие на этом участке, превратился в своего рода общественный центр.
Именно там он руководит проектом местного экономического развития Вест-Энда (WELED), который работает с местными жителями, помогая им открывать малый бизнес в сообществе с помощью микрогрантов.
«Срочно необходимо создать рабочие места в сообществе. А с уходом Kodak люди потеряли чувство собственности и гордость за свой район, что привело к нисходящей спирали», — говорит Дункан из ANC.
«В WELED мы пытаемся переименовать район из района, где есть потребность и желание, в район, который может предложить что-то особенное для тех, кто не является частью сообщества. Например, у нас в районе так много парикмахерских и барбершопов. Вместо того чтобы говорить, что их слишком много, давайте сделаем Weston-Mount Dennis местом, куда чернокожие люди могут пойти, чтобы сделать себе прическу».
Расположенный в округе Йорк-Саут-Уэстон, Уэстон-Маунт-Деннис является местом высадки сотен иммигрантов, что делает его микрокосмом многообразия Торонто, где представлены десятки этнических групп, самые крупные из которых — выходцы из стран Карибского бассейна и Западной Африки.
«Такое разнообразие влечет за собой невероятные трудности», — говорит Лекан Олавойе, директор проекта For Youth Initiative, благотворительной организации, которая ставит своей целью повышение гражданской активности.
«Языковой барьер, разобщенность родителей, снижение планки для детей из приоритетных районов привели к тому, что Уэстон-Маунт Деннис получил сомнительную репутацию третьего по величине показателя отсева из средней школы в Торонто», — говорит Олавойе, который также вырос в похожем приоритетном районе в Рексдейле.
А поскольку почти 30 процентов населения моложе 24 лет, район сталкивается с проблемами сразу по нескольким направлениям.
В 2014 году на Уэстон-роуд и Деннис-авеню открылась публичная арт-инсталляция под названием «Никтофилия» . [7] Разработанная художниками из Торонто Дэниелом Янгом и Кристианом Жиру, эта инсталляция является частью серии проектов по возрождению, направленных на поддержку района и его жителей по мере того, как он выходит за рамки своего индустриального прошлого. [8]
Когда-то Уэстон-Маунт-Деннис был центром производства, а позже — центром небольших иммигрантских магазинов. В конце концов, один тип бизнеса — парикмахерские и барбершопы, обслуживающие чернокожее сообщество, — стал преобладать. В 2012 году организатор сообщества предложил объявить его официальным парикмахерским районом. [9]
Район является классическим примером разнообразия Торонто, в нем представлены десятки этнических групп, однако самая большая этническая группа на сегодняшний день — выходцы из стран Карибского бассейна и Западной Африки с подавляющим большинством видимых меньшинств ямайского происхождения. [10] Что касается религии, здесь много церквей с черными фасадами, представляющих многочисленные вероисповедания африканских и карибских общин, а также западноевропейские, ближневосточные и азиатские вероисповедания, такие как христианство , католицизм , пятидесятничество , адвентизм седьмого дня , мусульманство и буддизм, как видно вдоль коридора Уэстон-роуд. Среди разговорных языков — испанский , сомалийский , вьетнамский , патуа и португальский по переписи 11-го прихода 2016 года.
В переписном участке Маунт-Деннис 5350156.01 медианный доход жителей в сообществе в 2006 году составил $17 771. Эта информация была собрана в ходе обязательной переписи населения, проведенной в 2006 году. В 2011 году средний доход домохозяйства составил $20 637. Он вырос на $2 866. Эта информация была собрана в ходе добровольного Национального обследования домохозяйств в 2011 году. Это показывает, что в целом уровень доходов в Маунт-Деннис растет. На данные за 2011 год повлиял ВНП (глобальный уровень неответов) Маунт-Денниса в размере 38,5%. Средний доход домохозяйства по состоянию на 2016 год составил $66 447, что намного ниже среднего показателя по Торонто в размере $102 721 по состоянию на 2016 год. Это еще раз демонстрирует эту тенденцию роста доходов домохозяйств.
В переписном участке 5350156.01 в 2006 году 600 жителей владели своими домами, а 1590 жителей арендовали свои дома. Эта информация была собрана в ходе обязательной переписи населения, проведенной в 2006 году. К 2011 году 625 жителей владели своими домами, а 1646 жителей арендовали их. Эта информация была собрана в ходе добровольного Национального обследования домохозяйств в 2011 году. Это показывает, что жители Маунт-Денниса гораздо чаще арендуют свои дома, чем владеют ими. На данные за 2011 год повлиял общий показатель неответов (GNR) Маунт-Денниса в размере 38,5%.
Согласно статье CBC о горе Деннис, «Агрессивная охрана общественного порядка [часть стратегии вмешательства полиции Торонто против насилия] пугает, и чернокожие мужчины в частности чувствуют себя расово профилированными, а не поддерживаемыми», — говорит Шадья Ясин, сомалийско-канадец, который работает и живет в этом районе. «Это выливается в огромные цифры в районе, где 23 процента населения — чернокожие».
Ясин, возглавляющий Йоркскую молодежную коалицию (YYC), возглавляет движение за получение компонента квитанции для полицейского кардинга. YYC посетил заседание Совета полицейской службы Торонто, где на повестке дня будет полицейский кардинг. Олавойе, тем временем, хочет призвать к ответу все заинтересованные стороны — родителей, учителей и правительство. «Нам нужно вернуть наших детей в школу, чтобы они могли лучше трудоустроиться, и для этого нам нужно также интегрировать их родителей в рабочую силу», — сказал он.
«Мы должны предоставить всем нашим гражданам равный доступ к благосостоянию, чего, по моему мнению, не происходит в этом районе».
Dennis Community School — это светская государственная начальная школа по адресу 17 Dennis Avenue, недалеко от Weston Road и Eglinton Avenue West , которой управляет Toronto District School Board . Первая школа Mount Dennis открылась в 1891 году, согласно веб-сайту TDSB для Dennis Avenue Community School (GR. JK-06). Для католического начального образования также доступна школа Our Lady of Victory по адресу 70 Guestville Ave, которая была основана в 1944 году и управляется TCDSB . Начальные школы St Nicholas of Bari, Santa Maria, St John Bosco, Pope Paul, St Rita, St Cecilia, St Bernard, St Francis Xavier, St Andre управляются TCDSB , и все они являются начальными школами, которые также граничат с Mount Dennis, что свидетельствует о сильной католической базе района с эпохи после Второй мировой войны .
60-летняя библиотека района, филиал системы публичной библиотеки Торонто , открылась вновь в 2013 году после масштабной реконструкции. Расположена на Weston Rd. и Eglinton Avenue West . Новое здание было спроектировано как общественный центр и, по мнению некоторых, отражает развивающийся характер района. [11]
Станция Mount Dennis должна стать самой западной конечной станцией линии 5 Eglinton и остановкой на линии GO Transit Kitchener , когда она откроется. [2] [12] [13] [14] Также на ней будет автобусный терминал на 15 мест для местных автобусных маршрутов. [15] [16] Техническое обслуживание транспортных средств на линии 5 будет осуществляться на месте старого завода Kodak в Mount Dennis. [17]
Когда он был кандидатом на пост мэра Торонто , платформа Джона Тори включала транзитный план, который он назвал SmartTrack . [18] [19] Центральным элементом плана было то, что он назвал 53-километровым (33 мили) «наземным метро» , которое должно было пройти через Маунт-Деннис. [20] SmartTrack должен был разделить права проезда с существующими железнодорожными линиями — за исключением поворота на Маунт-Деннис, где, как он представлял, маршрут мог бы проходить параллельно Эглинтону, используя право проезда, которое было выделено десятилетия назад для Richview Expressway . Тори обещал, что, используя существующие права проезда, этот новый транзитный маршрут может быть построен за скромные 8 миллиардов канадских долларов . К сожалению, Роб Форд , бывший мэр, продал право проезда Richview. [21] Это потребовало бы нескольких туннелированных участков вдоль Эглинтона, что подорвало бы экономию средств, обещанную Тори. Кроме того, план Тори не учитывал тот факт, что радиус поворота для крупногабаритных рельсовых транспортных средств потребует прокладки обширного туннеля под самой горой Деннис.
В конце 2015 года Metrolinx обнародовала свои планы по установке газового электрогенератора на территории своего кампуса в Маунт-Деннисе. [19]
По данным статистики преступности TPS 12-го дивизиона, с начала 2020 года произошло 18 случаев стрельбы и 4 убийства , а также сотни нападений и десятки случаев взлома со взломом , что является основой проблемы преступности среди молодежи в этом районе .
Этот район часто посещают такие банды, как Eglinton West Crips, Five Point Generalz , Dixon Bloods , Jamaican posse , Shower Posse , а также организованная преступность Нигерии, например, Black Axe Crime Ring, Trethewey Gangstas, Scarlett Blocc и Baghdad Crew.
Местные политики быстро соглашаются, что такие проекты должны, в теории, создавать местные рабочие места, особенно в неблагополучных районах, таких как Уэстон-Маунт-Деннис.
Kodak Canada была крупнейшим работодателем в этом районе до того, как покинула территорию, наняв около 800 сотрудников в 2005 году. Общая численность занятых в исследуемом районе составляла 3409 человек в 2006 году — сокращение на 2816 рабочих мест за последние 11 лет.
Маунт Деннис — это своего рода город компании, изначально с Kodak в качестве основного работодателя. Многие люди испытывают сильную эмоциональную привязанность к нему", — сказал Саймон Чемберлен, общественный активист. "С уходом Kodak это единственное наследие, которое осталось. И это одно из немногих значимых исторических зданий в сообществе.
Эта цифра поднимает новые вопросы о жизнеспособности всего проекта за 8 миллиардов долларов, которые г-н Тори обещал во время мэрской кампании. И это, вероятно, оживит дебаты о том, будет ли район лучше обслуживаться ранее предложенной линией легкорельсового транспорта, которая обойдется на миллиарды долларов дешевле.
Подземная станция Mount Dennis на Weston Road будет служить западной конечной точкой линии, заявил представитель Metrolinx Джейми Робинсон в пятницу, 7 декабря.
Но только в конце прошлого года, когда Чемберлен узнал, что банк будет снесен, чтобы освободить место для Eglinton Crosstown LRT, он копнул немного глубже. Как он обнаружил, здание в самом сердце Mount Dennis на самом деле глубоко укоренилось в ДНК рабочего сообщества, и его корни уходят в 1913 год, когда Kodak впервые открыл там магазин.
Консультант Metrolinx уверен, что историческое здание на бывших землях Kodak станет основным местом для запланированной транзитной станции легкорельсового транспорта в Маунт-Деннис.
Некоторые выступающие затронули использование земель Kodak для предлагаемого автонавеса и попросили рассмотреть альтернативные схемы. Частично это касается предлагаемой застройки "большой коробки" на этой земле. Однако Совет одобрил приобретение этой собственности, экспроприацией, если необходимо, в декабре.
«Тори действует так, будто SmartTrack выходит за рамки того, что делает провинция, но это не так», — заявил эксперт по транспорту Стив Манро.
Она будет иметь мощность, достаточную для работы всей системы Crosstown, чтобы избежать пиковых нагрузок на провинциальную электросеть и сэкономить около 40 процентов на цене на электроэнергию. Она также будет вырабатывать достаточно энергии для работы всей системы Crosstown в случае отключения электроэнергии, сказал представитель агентства.
Он застревает в развитии на конце тракта Уэстон, но кампания Тори утверждает, что это не проблема. Тоннель или надземный участок линии решили бы проблему — возможно, просто траншея, такая как та, по которой проходит метро Yonge к северу от Bloor St.
10-километровый участок, отведенный для его плана наземной железной дороги вдоль Эглинтон-Уэст, уже заблокирован застройкой кондоминиумов и таунхаусов