Маяк Кейп Мендосино был навигационным огнем на мысе Мендосино , Калифорния. Бывший маяк был перенесен в бухту Шелтер-Коув около Пойнт-Делгада, Калифорния , в 1998 году, [3] [4], а историческая линза Френеля — в Ферндейл, Калифорния , в 1948 году. Автоматический маяк работал несколько лет, но был демонтирован в мае 2013 года.
После того, как многие корабли, включая SS Northerner и маячный тендер с припасами для строительства объекта, были потеряны среди острых скал, окружающих 326-футовую (99 м) морскую скалу «Сахарная Голова» и риф Бланта у берегов мыса Мендосино, маяк с сопутствующими зданиями, включая плотницкую мастерскую, нефтяную мастерскую, амбар и двухэтажную резиденцию, были построены на 171 акре (69 га; 0,267 кв. миль) отдаленных пастбищ. [5] 1 декабря 1868 года маяк начал посылать сигнал в виде одной белой вспышки каждые тридцать секунд. [5] Береговая охрана США взяла под контроль маяк мыса Мендосино в 1939 году, когда Служба маяков США объединилась с Береговой охраной. [5]
Маяк представлял собой 43-футовую (13 м) железную башню, шестнадцатигранную и с двумя балконами, близнец маяка в Пойнт-Рейес , за исключением формы крыши. [5] Высота маяка составляла 422 фута (129 м), что превышало высоту маяка Макапуу-Пойнт , составлявшую 420 футов (128,0 м) , что делало его самой высокой фокальной плоскостью среди всех маяков в Соединенных Штатах . [6] Линза была отправлена через Эврику, Калифорния , а затем по суше в отдаленное место, поскольку было слишком рискованно отправлять ее напрямую на маяк. [5] Также из-за удаленного местоположения объект обслуживали маячные тендеры. [5] В 1881 году трое мужчин, отправленных на маяк, погибли при попытке высадиться на небольшой лодке с тендера Манзанита . [5] В 1908 году были построены новые жилища для смотрителей, некоторые из которых разводили коров и пони для дилижансной линии Ферндейл- Петролия . [5] По крайней мере десять смотрителей обслуживали этот маяк с 1869 по 1926 год. [5]
В 1905 году постоянная опасность со стороны рифа Бланта привела к установке плавучего маяка , который спас более 150 пассажиров парохода Bear после того, как он сел на мель в 1916 году. [5] После того, как пять человек погибли при попытке высадить спасательные шлюпки на скалистом берегу, было решено, что остальные направятся к плавучему маяку Бланта. [5] Выжившие собрались на плавучем маяке, пока их не смогли безопасно высадить на берег. [5]
6 августа 1921 года судно «Аляска» , построенное в 1889 году компанией Alaska Steamship Company , село на мель и затонуло у рифа Бланта у побережья Калифорнии, показав, что даже установленного на берегу маяка и плавучего маяка было недостаточно для спасения всех проходящих судов. [7]
В 1926 году смотритель маяка спас жизни всех на борту паровой шхуны «Эверетт», которая, как он видел, загорелась. [5] Смотритель вызвал спасателей по телефону. [5] Когда корабль прибыл на помощь, они обнаружили, что команда была без сознания из-за дыма от пожара, и спасли их. [5]
В 1941 году плавучий маяк «Блант Риф» спас выживший экипаж судна « Эмидио» , ставшего первой жертвой действий подводных лодок Императорского флота Японии на тихоокеанском побережье Калифорнии. [8]
После Второй мировой войны оригинальная линза Френеля первого порядка была заменена автоматизированным вращающимся аэромаяком. [9] 24 декабря 1948 года Береговая охрана одолжила линзу городу Ферндейл , который разобрал ее в 1949 году, перевез ее в город, построил копию маяка у входа в ярмарочную площадь округа Гумбольдт и переустановил линзу там. [9] В 2008 году инспекция линзы Береговой охраной привела к переговорам о дальнейшем размещении линзы в Ферндейле. [5] Группа местных жителей «Спасите нашу линзу» собрала 100 000 долларов на демонтаж и хранение линзы. [9] По соглашению с Береговой охраной в начале сентября 2012 года линза была разобрана и помещена на временное хранение, пока Музей Ферндейла реконструируется для ее демонстрации. [9]
Само здание маяка продолжало разрушаться после того, как его бросила Береговая охрана, и в 1998 году группа добровольцев разобрала маяк 1868 года, вывезла фонарь вертолетом Национальной гвардии, а оставшуюся часть здания вывезла на грузовике. [5] Восстановленный, оснащенный новым стеклом и окрашенный Обществом по сохранению маяков Кейп-Мендосино, он был установлен в Пойнт-Делгада в парке Мал-Кумбс ( 40°01′20″ с.ш. 124°04′10″ з.д. / 40.02222° с.ш. 124.06944° з.д. / 40.02222; -124.06944 ) в бухте Шелтер-Коув, Калифорния. [5]
В 1951 году Береговая охрана установила двойной аэромаяк, но этот свет был заменен более простым светом с фокальной плоскостью 515 футов (157 м), который мигал белым каждые 15 секунд. [10] Новый свет был расположен на скале примерно в 350 ярдах (320 м) к северо-западу и на 93 фута (28 м) выше старого света. [10] [11] Свет был выключен 29 мая 2013 года. Аэрофотоснимки показывают, что башня была демонтирована. Хотя оригинальный маяк был перенесен в бухту Шелтер, а резиденция смотрителя снесена, нефтяной дом все еще находится на месте.
Медиафайлы по теме «Маячок на мысе Мендосино» на Wikimedia Commons.
