Международный каноэ-марафон «Девайзес — Вестминстер» — это марафонская гонка на каноэ в Англии. Гонка проводится каждую Пасху на дистанции 125 миль (201 км) от Девайзеса в Уилтшире до Вестминстера в центре Лондона. Она проводится с 1948 года. Начинаясь у пристани Девайзеса, маршрут следует по каналу Кеннет и Эйвон на протяжении 54 миль до Рединга , где он впадает в Темзу . Еще через 54 мили он достигает шлюза Теддингтон, заканчиваясь через 17 миль у Вестминстерского моста .
Среди личностей, удостоенных медали DW, — бывший лидер либеральных демократов Пэдди Эшдаун ; исследователь сэр Ранульф Файнс ; телеведущий Стив Бэкшолл ; олимпийские чемпионы по гребле Джеймс Крэкнелл и Хелен Гловер ; искательница приключений Сара Оутен ; и первая британка, покорившая Эверест, Ребекка Стивенс .
Гонка проходит по каналу Кеннет и Эйвон на протяжении 52 миль (84 км) от Девизеса через Пьюси , Хангерфорд и Ньюбери до Рединга . От Рединга гонка следует по неприливной реке Темзе вниз по течению на протяжении 55 миль (89 км) через Хенли-он-Темз , Марлоу , Мейденхед , Виндзор , Стейнс и Кингстон, прежде чем достичь приливной реки Темзы у шлюза Теддингтон . Приливная река следует на протяжении последних 18 миль (29 км) через западные пригороды Лондона до Вестминстера . Гонка 2008 года была 60-й годовщиной мероприятия. [1]
На трассе участникам необходимо переправить свои каноэ и байдарки через 77 шлюзов. Начиная с Девизеса, есть четыре шлюза перед туннелем Брюса длиной 502 ярда (459 м) и еще 31 шлюз перед пристанью Ньюбери, где и заканчивается первый этап. На втором этапе есть 22 шлюза на канале Кеннет и Эйвон, до слияния с рекой Темзой, и еще шесть шлюзов на Темзе, до того, как этап заканчивается выше шлюза Марлоу . На третьем этапе есть 14 шлюзов, заканчивающихся ниже шлюза Теддингтон, в то время как на четвертом этапе есть один шлюз в Ричмонде перед последними 18 милями (29 км) на приливном пути . Шлюз Ричмонда работает только в некоторых состояниях прилива, поэтому переправы можно избежать, если проход осуществляется в течение двух часов по обе стороны от прилива. [2]
Идея сплава на каноэ от Девайзеса до Вестминстера была впервые предложена Роем Куком, который был частью команды, которая пыталась сплавиться на каноэ по реке Эйвон от Пьюси, около Девайзеса, до моря в Крайстчерче в 1947 году. Затем он планировал проверить, возможно ли добраться до Вестминстера от Девайзеса менее чем за 100 часов. В то время большая часть канала Кеннет и Эйвон была заброшена, но все еще находилась под водой. Он не смог попробовать пройти этот маршрут, но несколько местных жителей предложили немного денег в фонд скаутов, если скауты Девайзеса смогут «проплыть на лодке от Девайзеса до Вестминстера менее чем за 100 часов, при этом вся еда и походное снаряжение будут находиться в лодках» . Четверо скаутов, Питер Браун, Лори Джонс, Брайан Смит и Брайан Уолтерс, всем им было по 17 лет, попытались пройти этот маршрут на Пасху 1948 года. Событие вызвало большой интерес, получило освещение в национальной прессе и собрало большую толпу на Вестминстерском мосту, чтобы увидеть завершение подвига, который был завершен за 89 часов 50 минут. [3]
Чиппенхэмские кадеты попытались пройти этот маршрут в Троицу 1948 года и сумели сократить время до 75 часов 50 минут, но несколько попыток в том же году были сорваны из-за количества водорослей в канале. В 1949 году, хотя гонка не была организована, около 20 лодок попытались пройти этот маршрут на Пасху, и хотя многие не смогли его завершить, две команды, представлявшие Richmond Canoe Club, прошли его за 49 часов 32 минуты, а команда из Bristol Scouts преодолела его за 53 часа 10 минут.
Ввиду проявленного интереса Фрэнк Лузмор, один из участников Richmond Canoe Club, решил организовать мероприятие как ежегодное соревнование. Альберт Вайбель, другой член Richmond Canoe Club, пожертвовал трофей победителю, и на Пасху 1950 года 17 лодок приняли участие в первой официальной гонке. Команда Richmond Canoe Club снова победила, пройдя дистанцию без остановок за 34 часа 52 минуты, за ней сразу же последовала команда, представлявшая Королевскую морскую пехоту. Десять лодок прошли дистанцию. [3]
Вооруженные силы рассматривали гонку как возможность для обучения, и поскольку они организовали резервную поддержку как военное учение, они выиграли гонку с 1951 по 1970 год, за исключением 1952 года. В соревнованиях участвовали команды Paras, Royal Marines, SAS и Special Forces, а Dansie и Dry, представлявшие SAS, прошли дистанцию всего за 24 часа в 1951 году. Официально каждая лодка должна была нести кухонное оборудование, походное снаряжение и множество других стандартных предметов, и никакая помощь со стороны группы поддержки не разрешалась. Даже воду можно было получить только из официальных пунктов водопоя.
Поскольку основная гонка вскоре стала однодневным мероприятием, а не четырехдневным, большая часть официального комплекта была избыточной, и имели место массовые нарушения правил. В 1966 году один из экипажей, закончивших гонку, был дисквалифицирован, два экипажа получили штрафное время, добавленное к фактически затраченному времени, а 49 экипажей, не пришедших к финишу, были признаны нарушившими правила, и поэтому были бы дисквалифицированы, если бы они финишировали. Военные команды с их радиосетями были особенно хороши в предоставлении поддержки, в частности, еды, своим командам в отдаленных местах, где их вряд ли увидели бы должностные лица гонки. [3]
Признавая, что военные имели несправедливое преимущество, в 1971 году правила были изменены, так что лодки не должны были нести «всю еду и походное снаряжение», и было разрешено использовать команды поддержки для снабжения едой и питьем. Питер Лоулер и Крис Бейкер, оба из Richmond Canoe Club, и которые выступали за Великобританию на международном уровне, приняли вызов и преуспели в победе над Паганелли и Эвансом, которые выиграли гонку Paras в 1968, 1969 и 1970 годах. [3]
В оригинальных правилах, опубликованных в 1950 году, говорилось: «За Кубок может бороться любая команда по гребле на каноэ без ограничения возраста, ее члены должны быть постоянными жителями Британских островов». Первыми экипажами, завершившими дистанцию и начавшими соревнование, фактически были все юниоры. Этапная гонка, начатая в 1953 году, была введена первой более формальной организацией, чтобы не допустить попыток юниорских экипажей пройти дистанцию без остановок.
Юниорские команды изначально были отстранены от участия в гонке по соображениям безопасности, но давление с целью разрешить им участвовать привело к введению этапов в 1953 году, изначально двух, но вскоре измененных на три, с обязательными ночевками в Ньюбери, Марлоу и Хэме, чуть ниже шлюза Теддингтон. В 1953 году в младшей категории было две команды, но к 1961 году их число выросло до более чем 50, а в 1970 году было 100 младших команд. После этого количество постепенно снижалось, но в 1975 году был учрежден школьный кубок, и теперь школьные команды составляют большинство юниорских участников.
Сначала женщинам не разрешалось участвовать в гонке, и только в 1971 году Шейла Бернетт из Cambridge Canoe Club финишировала в гонке с Колином Диккенсом, но была дисквалифицирована, когда выяснилось, что она женщина. В 1973 году Энн-Мари Эванс приняла участие в гонке под вымышленным именем в партнерстве с Джонатаном Хаттом и получила сертификат за финиш, но официальная политика по-прежнему заключалась в том, что женщины не должны участвовать в гонке. Даже при вручении им сертификата комитет заявил: «Женского класса нет и не будет, поскольку комитет не будет поощрять женщин к участию». [4]
К концу 1970-х годов отношение изменилось. Первая полностью женская команда Джо Саксби и Морин Хоссак неофициально вступила в 1975 году. [5] Трофеи для женщин и смешанных парных классов были введены в 1980 году. В 1995 году Даниэль Селлвуд и Сандра Труп установили женский рекорд в 18 часов 47 минут, а в 1997 году Даниэль Селлвуд заняла третье место в общем зачете, став первой женщиной, владеющей гражданским трофеем. Класс для юниоров-женщин был введен в 1976 году, а класс юниоров-смешанных парных классов — в 1981 году. [3]
Обеспокоенный безопасностью гребцов, пытающихся бежать DW без остановок в одиночном заезде (некоторые успешно, включая одного венгра в гоночном C1), комитет ввел в 1986 году одиночное соревнование, используя тот же формат этапа, что и юниорская гонка. Это мероприятие оказалось особенно популярным среди иностранных участников, поскольку знание трассы не так важно.
В 1989 году был введен класс для детей младшего и старшего возраста с целью предоставить родителям возможность заниматься греблей вместе со своими детьми.
Инициатива гонки в 1980-х годах, представленная председателем комитета Питером Бегентом, была формальным поощрением участников собирать деньги на благотворительность, спонсируя их участие в гонке. Теперь каждый год гребцы собирают тысячи фунтов для многочисленных благотворительных организаций, а приз Пфайффера вручается команде, собравшей наибольшую сумму денег.
В 2002 году был введен класс Endeavour, чтобы позволить гребцам старшего возраста, которые могли участвовать в DW ранее в своей жизни, а также неопытным новичкам присоединиться к DW в качестве 4-дневного тура по маршруту без стресса от гонок. Этот неконкурентный класс также свободен от ограничения на ночевку в кемпинге в пределах 200 метров от маршрута, разрешая использование отеля и гостевого дома.
В 2011 году был создан Клуб 1000 миль, который является почетным званием в знак признания достижений тех, кто завершил гонку восемь раз. [6]
Существует пять классов событий, каждый из которых имеет свой собственный набор правил. [7]
Этапы гонки Stages следующие:
В 2000 году сильные дожди подняли уровень реки Темзы до уровня наводнения с быстрым течением воды. Ряд экипажей посчитали условия на Темзе сложными, особенно в темное время суток для экипажей, которые шли без остановок. После инцидента на плотине Old Windsor гоночный комитет принял решение прекратить гонку. Поскольку некоторые команды уже достигли Теддингтона (и ждали доступа к приливному участку), когда было принято решение, они решили (вопреки инструкциям организаторов гонки) снять свои гоночные номера и продолжить неофициально в Вестминстер. [8]
В 2001 году, как и многие другие мероприятия в Великобритании, гонка не могла состояться из-за общенациональной вспышки ящура, из -за которой был ограничен доступ в сельскую местность (и, соответственно, на большую часть трассы).
В 2016 году шторм Кэти принес штормовые ветры в Лондон в пасхальный понедельник, и было принято решение отменить последний день многодневной гонки; результаты основывались на времени, затраченном на достижение Thames Young Mariners . Медали финишеров были вручены тем, кто достиг этой точки, и сертификаты были выданы с пометкой «сокращенный курс». Это решение не повлияло на беспосадочную гонку, которая уже завершилась в пасхальное воскресенье. [5]
В 2018 году сильные дожди перед пасхальными выходными и в течение Страстной пятницы снова подняли уровень реки Темзы до уровня наводнения с быстрым течением воды. Первоначально гоночный комитет постановил, что на Темзе не должно быть никаких ночных заплывов, но после ухудшения условий они решили, что все классы финишируют в Рединге (Wokingham Canoe Club в Dreadnought Reach). [4] Медали финишерам не выдавались, а сертификаты были помечены как «сокращенный курс».
В 2020 и 2021 годах мероприятие было отменено из-за пандемии COVID-19 . [9]
В 2022 году дистанцию сократили до 108 миль и финишировали в Теддингтоне, поскольку на территории больницы Святого Фомы находился пункт вакцинации.
В 2023 году количество заявок на участие в гонке было ограничено из-за чрезвычайно высокого уровня воды. Многим командам не разрешили участвовать с самого начала, исходя из их способностей, чтобы организаторы сосредоточили усилия по охране здоровья и безопасности на командах, которые с большей вероятностью будут компетентны в воде. Таким образом, ни одной команде с юниором не разрешили пройти Dreadnought Reach в Рединге. [10] Это также касалось классов Senior Singles, Junior Doubles, Junior Vet и любой команды Endeavour, включающей юниора. Только Senior Doubles разрешили финишировать в Вестминстере. [11]
В 2024 году организаторы намеревались провести финишную черту Senior Doubles на традиционном месте в Вестминстере, в то время как гонки Stage Races продлятся три дня и закончатся на Thames Young Mariners , Ham , напротив Twickenham. Эти изменения были вызваны опасениями по поводу увеличения движения на приливном пути Темзы, в частности, высокоскоростного речного автобуса Thames Clippers . [12] В результате высокий уровень воды из -за шторма Нельсон привел к переполнению частей канала, достигнув Ричмонда. Это положило начало предупреждению о красном флаге отлива в порту Лондона . Поэтому гонки Single K1, Junior/Vet, Endeavour class и безостановочные гонки Senior Doubles были прекращены в Теддингтоне, а гонка Junior Doubles завершилась на Dreadnought Reach в Рединге. [ необходима цитата ] В целом эти ограничения означали, что попытки установить рекорды трассы невозможны.
Текущий (безостановочный) рекорд дистанции был установлен во время беспрецедентной гонки в 2023 году, в ходе которой половина участников старшего возраста была отстранена от участия в гонке по причине оценки на основе компетенций по соображениям безопасности. Кит Моул из Chelmsford Canoe Club и Том Шарп из Richmond Canoe Club установили новый рекорд со временем 15 часов и 19 минут. [13] В течение предыдущих 44 лет рекорд составлял 15 часов 34 минуты и был установлен в 1979 году Брайаном Гринхэмом и Тимом Корнишем, одним из Richmond Canoe Club и одним из Reading Canoe Club. [14]
Для организованных мероприятий сольный рекорд был установлен в 1993 году Г. Батлером из Nottingham Kayak Club со временем 14 часов 46 минут. Юниорский рекорд также был установлен в 1993 году парой Richmond / Royal Стива Дженсена и Тони Ричардсона со временем 14 часов 13 минут, что быстрее взрослого рекорда, но они спали три ночи по пути вниз. [15]
В месяцы, предшествующие гонкам, проводятся две серии гонок, Thameside Series и Waterside Series , которые считаются хорошей практикой для экипажей, соревнующихся в главной гонке Devizes to Westminster. Thameside Series базируется вокруг Рединга, с двумя гонками, идущими из Олдермастона в Рединг и из Рединга в Марлоу соответственно. Waterside Series — это серия из четырех гонок, базирующихся вокруг Ньюбери , Беркшир, протяженностью 14 миль, 17,5 миль, 23 мили и 34 мили; она часто проводится как отдельная серия.