Основной аэропорт, обслуживающий Кливленд, штат Огайо, США
Международный аэропорт Кливленда Хопкинса ( IATA : CLE , ICAO : KCLE , FAA LID : CLE ) — городской международный аэропорт в Кливленде, штат Огайо , США, и основной аэропорт, обслуживающий Большой Кливленд и северо-восточный Огайо . Это крупнейший и самый загруженный аэропорт в штате, а также один из пятидесяти крупнейших аэропортов США по количеству пассажиров. [6] Расположенный в районе Хопкинс в Кливленде, в 9 милях (14 км) к юго-западу от центра Кливленда , он находится рядом с Исследовательским центром Гленна , одним из десяти основных полевых центров НАСА. [ 3]
Аэропорт был в авангарде нескольких инноваций, которые теперь стали обычным явлением. Это был первый аэропорт с вышкой управления воздушным движением и двухуровневой конструкцией, разделяющей прилет и вылет. Это был также первый аэропорт в Северной Америке, напрямую соединенный с железнодорожной транзитной линией.
Кливленд был хабом для United Airlines с эпохи после Второй мировой войны до середины 1980-х годов. После того, как United ушла, Continental Airlines пришла, сделав ее доминирующим перевозчиком в аэропорту в 1990-х и 2000-х годах. После слияния United и Continental в 2010 году United закрыла хаб в Кливленде, хотя у нее по-прежнему есть база бортпроводников, база пилотов и объекты технического обслуживания в аэропорту, и она является крупнейшим перевозчиком по количеству пассажиров.
Когда United перестала использовать Кливленд в качестве хаба, она закрыла Конкорс D, но авиакомпания продолжала платить за аренду объекта. Однако закрытие хаба United создало возможность для лоукостеров выйти на рынок, на котором ранее были одни из самых высоких средних тарифов в стране. Через несколько лет после того, как United закрыла хаб, пассажиропоток восстановился до уровня, который был до закрытия.
Cleveland Hopkins предлагает беспосадочные пассажирские перевозки по 43 направлениям. Cleveland Hopkins управляется Департаментом портового контроля Кливленда, который также управляет аэропортом Берк-Лейкфронт, расположенным в центре города.
История
Cleveland Hopkins имеет особое значение для истории коммерческих авиаперевозок из-за ряда первых в мире инноваций, которые в конечном итоге стали мировым стандартом. Основанный 1 июля 1925 года, он был одним из первых муниципальных объектов такого рода в Соединенных Штатах. [7] Это было место первой вышки управления воздушным движением , [7] первой системы радиоуправления «земля-воздух» [8] и первой системы освещения аэродрома , [9] все в 1930 году; и это был первый аэропорт США, который был напрямую подключен к местной или региональной системе железнодорожного транспорта в 1968 году. [10]
Это был также первый аэропорт, который использовал двухуровневый дизайн терминала, разделяющий прибывающих и отправляющихся. Аэропорт был назван в честь своего основателя, бывшего городского управляющего Уильяма Р. Хопкинса , в его 82-й день рождения в 1951 году.
Первое закрытие хаба United, создание хаба Continental
United Airlines основала свой самый восточный внутренний хаб в Кливленде после Второй мировой войны, который она сохраняла до середины 1980-х годов, когда она закрыла свой хаб в Кливленде и перенесла мощности в новый хаб в Вашингтоне-Даллесе . После закрытия хаба United, Continental Airlines (которая в то время была отдельным перевозчиком и не имела хаба на Среднем Западе) отреагировала добавлением мощностей в Кливленд, как и USAir , которая была доминирующим перевозчиком в аэропорту с 1987 года до начала 1990-х годов. [11] В то время как USAir вскоре сократила свое расписание из Кливленда, Continental существенно увеличила пропускную способность своего хаба, став крупнейшим арендатором аэропорта и в конечном итоге на нее пришлось более 60 процентов пассажиропотока. Continental и аэропорт вложили значительные операционные и капитальные средства в инфраструктуру аэропорта. В 1992 году аэропорт завершил реконструкцию зала C стоимостью 50 миллионов долларов, где размещались все рейсы Continental. Реконструкция включала установку непрерывного светового люка, зала Continental President's Club и новой зоны выдачи багажа. [12] В 1999 году аэропорт завершил расширение стоимостью 80 миллионов долларов, которое включало строительство нового зала D (ныне закрытого), который был построен для приема рейсов Continental Express и Continental Connection .
В июне 1999 года авиакомпания Continental Airlines начала выполнять рейсы в лондонский аэропорт Гатвик на борту Boeing 757-200. Это был первый регулярный трансатлантический рейс Кливленда. [13] [14] [15] Перевозчик приостановил сообщение после терактов 11 сентября и возобновил его в апреле 2002 года. [16] [17] В следующем году авиакомпания Continental сделала маршрут сезонным. [18] [19]
Continental начала летать в лондонский аэропорт Хитроу вместо Гатвика в мае 2009 года; Хитроу предлагал больше стыковочных рейсов. Авиакомпания прекратила обслуживание четыре месяца спустя, сославшись на рецессию и невозможность получить доступные сезонные слоты в Хитроу. [20] [21] Компания также собиралась присоединиться к Star Alliance , к которому принадлежала United Airlines. Следовательно, пассажиры, направляющиеся в Лондон, смогут транзитом проходить через чикагский хаб United вместо Кливленда. Отмена маршрута оставила город без прямого сообщения с Европой до 2018 года. [20]
Слияние Continental и United, второе закрытие хаба United
В 2010 году авиакомпании Continental и United Airlines объявили о том, что объединят свои операции. [22] Слияние вызвало опасения, что после слияния United сократит или закроет свой хаб в Кливленде и вместо этого будет направлять пассажиров через новые хабы United в Чикаго-О'Хара и Вашингтоне-Даллесе. [23] [24] 10 ноября 2010 года генеральный директор Continental Джефф Смисек заявил в своей речи в Кливленде, что «Кливленд должен каждый день зарабатывать свой статус хаба», и добавил, что общая прибыльность будет определяющим фактором в том, сохранит ли новая United хаб в Кливленде или закроет его. [25]
United продолжила сокращать свою пропускную способность в Кливленде после слияния, которая и так была существенно сокращена в результате финансового кризиса 2008 года . [26] 1 февраля 2014 года United объявила, что авиакомпания закроет свой хаб в Кливленде, заявив в качестве оправдания, что хаб авиакомпании в Кливленде «не был прибыльным более десятилетия». [27] К 5 июня 2014 года United фактически прекратила свою работу в качестве хаба в аэропорту, сократив ежедневные вылеты более чем на 60%. [28] United также закрыла Конкорс D и консолидировала все свои оставшиеся операции в Конкорсе C, хотя она должна продолжать платить аэропорту 1 112 482 доллара в месяц в качестве аренды объекта до 2027 года. [29]
История пост-хаба
Первоначально аэропорт столкнулся с резким снижением количества пассажиров после закрытия хаба United в 2014 году. Однако несколько других авиакомпаний увеличили количество рейсов в Кливленд в последующие годы. Frontier Airlines значительно увеличила количество рейсов в аэропорт и объявила Кливленд фокусным городом. Новые маршруты связали Кливленд с пунктами назначения вплоть до международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . В ноябре 2023 года Frontier Airlines объявила, что сделает Кливленд базой экипажа в марте 2024 года, наняв до 110 пилотов, 250 бортпроводников и 50 человек персонала по техническому обслуживанию самолетов. [30] [31] [32]
Другие бюджетные авиакомпании, такие как Spirit Airlines и Allegiant Air, также начали обслуживать аэропорт, а существующие авиакомпании, такие как American Airlines , Delta Air Lines и Southwest Airlines, также увеличили количество ежедневных рейсов и направлений. В результате к 2017 году количество пассажиров аэропорта превысило показатели, достигнутые за последний полный год, когда United имела хаб в Кливленде.
Несмотря на закрытие своего хаба, по состоянию на 2017 год United по-прежнему имела около 1200 сотрудников в Большом Кливленде , включая базу бортпроводников и пилотов, а также объекты технического обслуживания. [33] United также остается крупнейшим перевозчиком в Хопкинсе. Региональная авиакомпания CommuteAir , которая выполняет рейсы исключительно от имени United Express , имеет штаб-квартиру в соседнем Норт-Олмстеде . [34]
Icelandair и Wow Air открыли рейсы в Рейкьявик в мае 2018 года. Wow Air использовала на маршруте самолеты Airbus A321, в то время как Icelandair использовала Boeing 737 MAX. [35] [36] [37] Wow Air покинула Кливленд в октябре 2018 года из-за финансовых проблем. [35] [38] Icelandair решила сделать свои услуги сезонными, и первый сезон закончился в октябре. [35] Однако в марте 2019 года перевозчик объявил, что не вернется. Boeing 737 MAX был снят с эксплуатации , и некоторые аналитики заявили, что Icelandair могла быть недовольна эффективностью маршрута. [38]
В 2021 году аэропорт получил 32,5 млн долларов от Федерального управления гражданской авиации для предоставления средств экономической помощи на покрытие расходов, связанных с эксплуатацией, персоналом, уборкой, дезинфекцией, уборкой, обслуживанием долга и борьбой с распространением патогенов во время пандемии COVID-19 . [39]
В мае 2023 года Aer Lingus запустила рейсы между Кливлендом и Дублином на самолетах Airbus A321LR . В настоящее время это единственный прямой трансатлантический рейс между Европой и Кливлендом. [40]
В 2023 году Кливленд был одним из районов, где пилоты United Airlines пикетировали, добиваясь лучших условий контракта. [41] [42]
Frontier обогнала United и заняла первое место по количеству ежемесячно перевезенных пассажиров в июне 2024 года. [43]
Удобства
Терминал
Аэропорт Кливленд Хопкинс состоит из одного двухуровневого пассажирского терминала, строительство которого было завершено в 1978 году и отремонтировано в 2016 году. [44] Имеется четыре зала ожидания, три из которых в настоящее время используются.
В зале A размещаются Frontier , Spirit , чартеры и все международные прилеты. Delta Air Lines также использует его для парковки и спортивных чартеров. Здесь также находится таможенный и пограничный контрольный пункт Федеральной инспекционной службы (FIS) аэропорта. Первоначально известный как «Северный зал», он был открыт в 1957 году и перестроен в 1978–79 годах.
В зале B размещаются Delta и Southwest . Первоначально «Западный зал», он был построен в 1954 году как первый пирс расширения аэропорта, а с 1982 по 1983 год был перестроен и расширен.
В зале C обслуживаются рейсы авиакомпаний Air Canada Express , Alaska , American , JetBlue и все рейсы United , за исключением международных рейсов, которые обслуживаются в зале A. Первоначально известный как «Южный зал», он открылся в 1969 году и был реконструирован в 1992 году.
Сектор D пустует с 2014 года, когда United закрыла свои ворота и объединила все операции в секторе C. [45] Построенный в 1999 году, это отдельный терминал, соединенный с сектором C подземным переходом. Хотя он способен обслуживать более крупные самолеты, такие как Boeing 737, [46] во время своей работы он обслуживал исключительно небольшие региональные самолеты. Сектор D содержит 12 ворот для трапа и 24 места погрузки на рампу. [46]
В 2022 году аэропорт начал обсуждать реконструкцию стоимостью 2 миллиарда долларов. Аэропорт хотел расширить стойки безопасности и регистрации, добавить улучшенную систему досмотра зарегистрированного багажа, расширить зоны ожидания у выхода на посадку и добавить 8 новых выходов на посадку, чтобы иметь возможность принимать дополнительные рейсы. Будут отремонтированы залы A и C, перестроен зал B и построен новый зал вместо зала D. [ необходима цитата ]
Взлетно-посадочные полосы
Cleveland Hopkins занимает площадь в 1717 акров (695 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы : [3] [47]
06R/24L: 9953 фута × 150 футов (3034 м × 46 м) бетон
06L/24R: 9000 футов × 150 футов (2743 м × 46 м) бетон
10/28: 6018 футов × 150 футов (1834 м × 46 м) асфальт/бетон
Другие объекты
Кливленд-Хопкинс является базой для экипажей и базой технического обслуживания авиакомпании United Airlines . [48]
В аэропорту также находится одна из пяти кухонь, которыми управляет компания по доставке бортового питания на бортпроводниках Chelsea Food Services , дочерняя компания United Airlines .
Бывший отель Sheraton также занимает территорию аэропорта непосредственно к востоку от терминала. Построенный в 1959 году, он имел 243 номера и был популярным местом остановки для пассажиров и экипажей в дни, когда аэропорт был узловым аэропортом с United и Continental. Отель закрылся в июне 2022 года после того, как его группа владельцев не выполнила свои обязательства по кредитам. Впоследствии аэропорт приобрел здание и намерен снести его в 2024 году. [50]
В аэропорту есть два зала ожидания: United Club в зале C и Club CLE у входа в зал B главного терминала.
Наземный транспорт
Аэропорт связан с системой скоростного транзита Кливленда со станцией скоростного транзита Red Line под терминалом. В аэропорту есть специальная служба такси из 110 автомобилей. [51] В 2023 году аэропорт получил 3,2 миллиона долларов федерального финансирования на реконструкцию, среди прочего, туннеля общественного транспорта в аэропорт. Это будет включать модернизацию поверхностей стен, замену потолка туннеля и водонепроницаемой мембраны в трамвайной линии туннеля, структурный ремонт и установку новой дренажной системы. [52]
24 мая 1938 года самолет Douglas DC-3 авиакомпании United Air Lines , выполнявший рейс 9 из Ньюарка в Чикаго через Кливленд, потерпел крушение при подлете к Кливленду, в результате чего погибли все семь пассажиров и три члена экипажа на борту. [71]
27 августа 1971 года самолет Volpar Turboliner (Beechcraft Model 18) авиакомпании Chicago & Southern Airlines с двумя пассажирами на борту вскоре после взлета потерял мощность двигателя № 1. Он заглох и разбился, в результате чего погиб один из двух членов экипажа, находившихся на борту. [72]
18 декабря 1978 года самолет Allegheny Commuter DeHavilland Heron (эксплуатируемый Fischer Brothers Aviation) приземлялся в Кливленде из аэропорта Мэнсфилд-Лам, когда диспетчер наземного обслуживания расчистил снегоочиститель, чтобы пересечь взлетно-посадочную полосу в то же время, когда самолет приземлялся, что привело к столкновению. Экипаж самолета состоял из 2 пилотов и 15 пассажиров. Погибших и серьезно раненых не было. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту. [73]
4 января 1985 года вооруженная 42-летняя жительница Кливленда по имени Оранетт Мейс захватила рейс 558 авиакомпании Pan Am, Boeing 727, который должен был лететь из Кливленда в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке . Во время посадки на рейс в Кливленде Мейс открыла огонь по самолету, застрелив и ранив сотрудника USAir, который пытался ее остановить. Затем Мейс захватила самолет, взяла 7 заложников (включая 8-месячного ребенка) и потребовала, чтобы ее отвезли в Рио-де-Жанейро , Бразилия . После 6-часового противостояния группа спецназа, состоящая из полиции Кливленда и агентов ФБР, ворвалась в самолет. Мейс и офицер были застрелены, прежде чем полиция смогла арестовать Мейс. [74]
17 февраля 1991 года рейс 590 авиакомпании Ryan International Airlines , грузовой самолет McDonnell Douglas DC-9-15, направлявшийся в Международный аэропорт Индианаполиса, заглох и разбился после взлета из CLE из-за загрязнения крыла. Пока DC-9 находился на земле в течение 35 минут, на самолете не было противообледенительной обработки, а на крыльях скопился снег, что привело к сваливанию и потере управления при взлете. Оба пассажира погибли. [75] [76]
15 декабря 1992 года самолет Mohican Air Service Volpar Turboliner II (Beechcraft Model 18) во время перегоночного полета потерпел крушение после первоначального набора высоты, единственный пассажир погиб. Вероятной причиной стала неправильная установка лифта во время недавнего технического обслуживания самолета. [77]
6 января 2003 года самолет Continental Express Embraer ERJ 145LR выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Брэдли в Виндзор-Локс, штат Коннектикут . Самолет продолжил движение за пределы взлетно-посадочной полосы, на продленной осевой линии взлетно-посадочной полосы, и врезался в антенну курсового радиомаяка ILS на взлетно-посадочной полосе 6. Он остановился носом примерно в 600 футах (180 м) за концом взлетно-посадочной полосы. Носовая стойка шасси разрушилась назад и деформировала передний гермошпангоут. [78]
29 ноября 2004 года самолет Embraer EMB-135BJ получил существенные повреждения во время столкновения на земле с припаркованным самолетом во время руления после посадки в международном аэропорту Кливленд-Хопкинс. При выезде с рулежной дорожки "J" со вторым пилотом, управлявшим самолетом с левого сиденья, самолет въехал на перрон, где должно было проводиться плановое техническое обслуживание. Однако другой самолет EMB-135BJ был припаркован перпендикулярно въезду на перрон, причем его носовое колесо находилось примерно в 30 футах от передней части ангара, а хвост — примерно в 45 футах от края покрытия перрона. Согласно письменным заявлениям, предоставленным летным экипажем, в соответствии со стандартными рабочими процедурами они ждали у въезда на перрон маршала, чтобы тот помог им припарковаться. Когда один не прибыл, они решили медленно пройти позади припаркованного самолета, но пока пилот пытался устно направлять второго пилота и наблюдать за положением правого законцовки крыла, правое крыло самолета столкнулось с припаркованным самолетом. Вероятной причиной инцидента было признано неправильное решение командира самолета продолжить руление без наземного маршала и ее неправильно оцененное разрешение от припаркованного самолета, что привело к столкновению с землей во время руления. [79]
18 февраля 2007 года рейс 6448 компании Delta Connection, Embraer E 170, эксплуатируемый Shuttle America, с 4 членами экипажа и 71 пассажиром на борту приземлился в CLE в снежную погоду и порывистый ветер. Несмотря на использование полного реверса и торможения, самолет не снизил скорость, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и частично пробил ограждение в 150 футах от конца полосы. Погибших не было. Несмотря на то, что самолет получил значительные повреждения, его отремонтировали и вернули в эксплуатацию. [80]
26 июля 2016 года бортпроводник на Embraer E170 , направлявшемся в Кливленд-Хопкинс, получил травму после непреднамеренного попадания в турбулентность. Самолет благополучно приземлился. [81]
23 ноября 2022 года местный житель проник на территорию аэропорта, выехал на взлетно-посадочную полосу и уничтожил радиолокационное оборудование в аэропорту. [82] [83] [84]
Споры
Центр наземного транспорта
В мае 2015 года аэропорт переместил место посадки и высадки большинства шаттлов на бывшую стоянку лимузинов, из-за чего большинству пассажиров пришлось подниматься по двум эскалаторам под бывшей парковкой шаттлов в полосе прибытия в аэропорту. Первоначально предполагалось, что это будет временным решением, но в мае 2017 года аэропорт сделал Центр наземного транспорта постоянным. Это возмутило многих путешественников, которые жаловались на различных платформах социальных сетей, а также в местных СМИ, что вызвало негативную огласку планов аэропорта. [85] В марте 2019 года места посадки и высадки большинства шаттлов (за исключением лимузинов) переместились в северную часть уровня выдачи багажа.
Стоянка
В мае 2013 года аэропорт снес свой устаревший гараж длительного хранения на 2600 мест, заменив его наземной парковкой на 1000 мест за 24 миллиона долларов. [86] Это, в свою очередь, создало нехватку парковочных мест и ежедневные закрытия парковок, когда они заполнялись. Аккаунт аэропорта в Twitter стал ежедневно обновлять информацию о закрытии парковок в аэропорту. Аэропорт преобразовал гараж краткосрочного хранения в так называемый умный гараж и парковку с услугами парковщика. Аэропорт отменил бесплатную получасовую парковку и начал взимать 3 доллара за полчаса. [87]
^ "Frontier Airlines откроет базу экипажа в международном аэропорту Кливленда Хопкинса". Frontier Newsroom . 8 ноября 2023 г. Получено 9 ноября 2023 г.
^ Глейзер, Сьюзан (8 февраля 2024 г.). «Более низкие тарифы, меньше рейсов: как закрытие хаба United в Кливленде изменило авиаперевозки за 10 лет». Cleveland.com . Получено 13 мая 2024 г.
^ abc Форма FAA Airport 5010 для CLE PDF , вступает в силу 8 августа 2024 г.
^ "История". CLE Going Places - Аэропорт Кливленда Хопкинса .
^ «CLE сообщает о значительном росте пассажиропотока в 2023 году».
^ "CLEVELAND HOPKINS INTERNATIONAL AIRPORT". Энциклопедия истории Кливленда . 20 июня 2024 г. Получено 13 августа 2024 г.
^ Segall, Grant (10 ноября 2018 г.). «Первому в мире общественному маршруту RTA «аэропорт-центр города» исполняется 50 лет». cleveland.com . Получено 13 августа 2024 г. .
^ "US Air Wants Mini-Hub in Cleveland". Pittsburgh Post-Gazette . 23 февраля 1987 г. Получено 5 июля 2012 г.
^ "Continental Airlines Concourse C". Robert P. Madison International. Архивировано из оригинала 8 июля 2004 года . Получено 14 июня 2012 года .
^ Макдауэлл, Эдвин (12 мая 1999 г.). «Приближение первых летних каникул дает признаки приближающегося сезона». The New York Times . Получено 3 июня 2021 г.
^ "Continental Airlines 1999 Annual Report" (PDF) . стр. 6 . Получено 3 июня 2021 г. .
^ "Hopkins service to London starts". The Akron Beacon Journal . 30 июня 1999 г. Получено 1 июля 2023 г.
^ "Continental возобновит обслуживание Кливленд–Лондон в апреле". The Tribune . Associated Press. 19 декабря 2001 г. Получено 1 июля 2023 г.
^ «Continental Airlines, руководители города и бизнеса запускают миссию по стимулированию туризма и торговли с Великобританией» (пресс-релиз). Continental Airlines. 15 апреля 2002 г. ProQuest 449090281.
^ Ролленхаген, Марк (1 февраля 2003 г.). «Беспосадочный рейс в Лондон не будет летать следующей зимой». The Plain Dealer .
^ Винелла, Сьюзен (16 сентября 2006 г.). «Continental предложит прямой рейс из Кливленда в Париж». The Plain Dealer .
^ ab Grant, Alison (4 декабря 2009 г.). «Continental Airlines отменяет прямые сезонные рейсы из Кливленда в Лондон». The Plain Dealer . Получено 3 июня 2021 г. .
^ Кролл, Кэтрин (23 декабря 2008 г.). «Continental отменяет прямой рейс Кливленд/Париж». The Plain Dealer . Получено 1 июля 2023 г. .
^ Smisek, Jeffrey A. (1 октября 2010 г.). «Что означает для вас слияние». Continental Airlines . Архивировано из оригинала 3 октября 2010 г. Получено 1 октября 2010 г.
^ О'Доннелл, Пол (19 июня 2008 г.). «Continental и United договорились о слиянии сетей авиакомпаний». The Plain Dealer . Получено 19 июня 2008 г.
^ Koenig, David (7 апреля 2009 г.). "DOT Plans to OK Continental Joining Star Alliance". USA Today . Получено 30 апреля 2010 г.
↑ Миллер, Джей (10 ноября 2010 г.). «Генеральный директор United Airlines Смисек заявил, что Кливленд должен «заслуживать статус хаба каждый день». Crain's Cleveland Business . Получено 5 июля 2012 г.
^ Рэмси, Майк (28 сентября 2011 г.). «Слияния авиакомпаний оставляют аэропорты вне поля зрения». The Wall Street Journal . Получено 28 сентября 2011 г.
^ «Excite News — United Airlines отказывается от использования Кливленда в качестве узлового аэропорта».
^ «Frontier Airlines продолжает натиск из Кливленда, пока Даллес разгорается. Что теперь?: US ULCCs Часть 2».
^ «Что станет с залом D после того, как United Airlines сократит региональные рейсы в международном аэропорту Кливленда Хопкинса?». cleveland.com . 5 февраля 2014 г.
^ Бен Муцабо, USA TODAY (21 марта 2014 г.). «Frontier Airlines отмечает Кливленд как новый город для своего внимания». USA TODAY .
^ МакСуини, Меган (4 мая 2023 г.). «Следующая остановка, рай: Frontier Airlines запускает прямые рейсы из Кливленда в Сан-Хуан». Кливленд 19 . Получено 24 мая 2023 г.
^ Сьюзан Глейзер, Cleveland.com (8 ноября 2023 г.). «Frontier Airlines откроет базу экипажей в аэропорту Кливленда Хопкинса с более чем 400 новыми рабочими местами». The Plain Dealer .
^ "United Airlines отмечает 90 лет взлетов и падений в Кливленде (фото)". 14 сентября 2017 г.
^ "Региональная авиакомпания добавляет новую штаб-квартиру к существующему филиалу в Норт-Олмстеде". 7 сентября 2017 г.
^ abc Glaser, Susan (26 октября 2018 г.). «Эксперимент с исландской авиакомпанией Cleveland Hopkins попадает в зону турбулентности, поскольку Wow уходит, Icelandair сокращает расходы». Cleveland.com . Получено 1 июля 2023 г. .
^ Глейзер, Сьюзан (4 мая 2018 г.). «Кливленд Хопкинс приветствует первый трансатлантический маршрут почти за десятилетие, с первым рейсом Wow Air в Исландию». Cleveland.com . Получено 1 июля 2023 г. .
^ "Icelandair запускает рейсы из Кливленда". Icelandair . 16 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2020 г. Получено 3 июня 2021 г.
^ ab Glaser, Susan (26 марта 2019 г.). «Icelandair отменяет рейсы из Кливленда, ссылаясь на проблемы с Boeing 737 Max 8». Cleveland.com . Получено 3 июня 2021 г. .
^ «Браун объявляет о выделении более 45 миллионов долларов на улучшение аэропортов на северо-востоке Огайо | Сенатор США Шеррод Браун из Огайо». www.brown.senate.gov . Получено 29 июля 2023 г. .
^ Доланде, Райнер Ниевес (21 мая 2023 г.). «Aer Lingus запускает прямые рейсы между Дублином и Кливлендом». Aviacionline.com (на испанском языке) . Получено 24 мая 2023 г.
^ «Пилоты United Airlines пикетируют международный аэропорт Кливленда Хопкинса». wkyc.com . 12 мая 2023 г. Получено 24 мая 2023 г.
^ МакСуини, Меган (12 мая 2023 г.). «Пилоты United Airlines пикетируют возле Cleveland Hopkins». Кливленд 19 . Получено 24 мая 2023 г.
↑ Frontier обогнала United и стала ведущей авиакомпанией в аэропорту Кливленда Хопкинса
↑ Джинджер Крайст, The Plain Dealer (27 июня 2016 г.). «Реконструкция терминала Cleveland Hopkins: по цифрам, покадровая съемка». cleveland . Получено 13 августа 2024 г.
^ "United освобождает зал ожидания аэропорта Кливленда". The Washington Times .
^ ab "Continental Airlines представляет современный авиационный комплекс в Кливленде" (пресс-релиз). Continental . 13 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 г. Получено 5 июля 2012 г.
^ "Данные аэропорта CLE на skyvector.com". skyvector.com . Получено 24 августа 2022 г. .
^ "CLE Going Places - Аэропорт Кливленда Хопкинса". CLE Going Places - Аэропорт Кливленда Хопкинса .
^ Палмер, Ким (27 марта 2024 г.). «Проект модернизации Хопкинса стартует с давно запланированного сноса Sheraton». Crain's Cleveland Business . Получено 13 августа 2024 г.
^ "Такси". Cleveland Airport System . Получено 28 июня 2018 г.
^ Хебебранд, Мадди (27 февраля 2023 г.). «Аэропорты Кливленда Хопкинса получат 3,2 миллиона долларов на улучшения». Кливленд 19 . Получено 24 мая 2023 г.
^ "Aer Lingus, как ожидается, запустит прямые рейсы из Кливленда в Дублин". cleveland.com . 22 сентября 2022 г. . Получено 22 сентября 2022 г. .
^ "Расписание рейсов" . Получено 7 января 2017 г.
^ "Главная". alaskaair.com .
^ ab "Расписание рейсов и уведомления". Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 г. Получено 7 января 2017 г.
^ "Delta Air Lines возобновляет рейсы по маршруту Солт-Лейк-Сити — Кливленд в NW24". AeroRoutes. 24 июня 2024 г. Получено 24 июня 2024 г.
^ ab "РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ" . Получено 7 января 2017 г.
^ "Описание аварии N16571". Aviation Safety Network . Получено 21 января 2012 г.
^ "Embraer EMB-135BJ крушение в Огайо (N995CW) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Получено 24 мая 2023 г. .
^ База данных ASN сети авиационной безопасности
^ "Авария Embraer Erj 170 100 Se в Огайо (N655RW) | PlaneCrashMap.com" . planecrashmap.com . Проверено 24 мая 2023 г.
^ Феррис, Адам (5 декабря 2022 г.). «Человек, повредивший радарную систему в международном аэропорту Кливленда Хопкинса, изначально скрылся, говорят прокуроры». Кливленд . Получено 24 мая 2023 г.
^ Вададж, Рэйчел (24 ноября 2022 г.). «Рейсы в международном аэропорту Кливленда Хопкинса останавливаются после того, как автомобиль выезжает на взлетно-посадочную полосу». Кливленд 19 . Получено 24 мая 2023 г.
^ Glaser, Susan; Remington, Kaylee (24 ноября 2022 г.). «Аэропорт Кливленда Хопкинса временно закрывается после того, как водитель прорвался через ограждение и проник на аэродром». cleveland . Получено 24 мая 2023 г.
^ «Путешественники недовольны новыми остановками шаттла в международном аэропорту Кливленда Хопкинса». 7 февраля 2017 г.
^ "Кливленд Хопкинс изменяет планы парковки, чтобы сохранить возможность расширения гаража (фото)". 14 августа 2015 г.
^ «В аэропорту Кливленда Хопкинса открывается новая перехватывающая парковка с гаражом, который почти заполнен». 23 сентября 2013 г.