stringtranslate.com

Международный аэропорт Сан-Хосе

Международный аэропорт Сан-Хосе Минета ( IATA : SJC , ICAO : KSJC , FAA LID : SJC ), официально Норман Ю. Минета Международный аэропорт Сан-Хосе [ 5] — принадлежащий городу общественный аэропорт в Сан-Хосе, Калифорния . Расположенный в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от центра Сан-Хосе , аэропорт обслуживает как город, так и регион долины Санта-Клара в районе залива Сан-Франциско . Он назван в честь уроженца Сан-Хосе Нормана Минеты , бывшего министра транспорта и торговли США , который также занимал посты мэра Сан-Хосе и члена городского совета Сан-Хосе .

Хотя Сан-Хосе является крупнейшим городом в районе залива, SJC является вторым по загруженности аэропортом в районе залива по количеству посадок пассажиров после международного аэропорта Сан-Франциско . [6] Кроме того, аэропорт также является официальным международным портом въезда таможенной и пограничной службы США . [7] Он расположен в трех милях к северо-западу от центра города Сан-Хосе [3] [8] недалеко от пересечения шоссе США 101 , межштатной автомагистрали 880 и государственного шоссе 87 . В 2021 году 54% вылетающих или прибывающих пассажиров SJC летали рейсами Southwest Airlines ; Alaska Airlines была второй по популярности авиакомпанией с около 19% пассажиров. [9]

Обзор

Боинг 737 приземляется в SJC, позади центр Сан-Хосе.

Хотя Сан-Хосе является крупнейшим городом в районе залива как по численности населения, так и по площади, SJC является вторым по загруженности из трех аэропортов района залива по количеству пассажиров после SFO . В 2018 году SJC обслужил 14,3 миллиона пассажиров, превысив предыдущий рекорд в 14,2 миллиона пассажиров, установленный в 2001 году . пик в 15,7 миллиона пассажиров в 2019 году. [12]

SJC находится недалеко от центра Сан-Хосе (менее 4 миль (6,4 км) от центра города и легко в пределах города), в отличие от SFO и OAK , которые находятся примерно в 14 милях (23 км) и 10 милях (16 км) от центра города. . Расположение недалеко от центра Сан-Хосе удобно, но SJC окружен городом и имеет мало возможностей для расширения. Близость к центру города ограничивает высоту зданий в центре Сан-Хосе в соответствии с правилами FAA. [13] [14] [15] [16] [17]

История

Начало и расширение

В Сан-Хосе должен быть аэропорт – 1929 год.

В 1939 году Эрни Ренцель , оптовый бакалейщик и будущий мэр Сан-Хосе, возглавил группу, которая договорилась о покупке 483 акров (195 га) ранчо Стоктон у семьи Крокер, чтобы на нем расположился аэропорт Сан-Хосе. Ренцель возглавил усилия по принятию залога для оплаты земли в 1940 году. В 1945 году летчик-испытатель Джеймс М. Ниссен и двое партнеров арендовали около 16 акров (6,5 га) этой земли для строительства взлетно-посадочной полосы, ангара и офисного здания для летная школа. Когда город Сан-Хосе решил построить муниципальный аэропорт, Ниссен продал свою долю авиационного бизнеса и стал первым менеджером аэропорта Сан-Хосе. Ренцель и Ниссен сыграли важную роль в развитии муниципального аэропорта Сан-Хосе в течение следующих нескольких десятилетий, кульминацией которого стало открытие в 1965 году того, что позже стало Терминалом C. [18] [19]

Первыми рейсами авиакомпании Сан-Хосе были самолеты Southwest Airways Douglas DC-3, выполнявшие многопересадочный рейс между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, начиная с 1948 года. Southwest сменила название на Pacific Air Lines и была единственной авиакомпанией в аэропорту до 1966 года, когда Pacific Southwest Airlines (PSA) начала беспосадочные полеты на Lockheed L-188 Electras из Лос-Анджелеса и Boeing 727-100 позже в том же году. Первыми самолетами SJC были Боинг 727-100 компании Pacific Air Lines, выполнявшие прямые рейсы в Лос-Анджелес ранее в 1966 году; В 1967 году самолеты Pacific 727 без пересадок летали в Лас-Вегас. [20] Компания Pacific также переправила самолеты Fairchild F-27 в SJC и объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines , чтобы сформировать Air West, которая была переименована в Hughes Airwest , продолжив работу в SJC с McDonnell Douglas DC. -9-30 до слияния с Republic Airlines (1979–1986) . В 1968 году прибыла компания United Airlines с беспосадочными рейсами Boeing 727 из Денвера, Чикаго и Лос-Анджелеса, а также беспосадочными рейсами Douglas DC-8 из Нью-Йорка и Балтимора.

Взлетно-посадочная полоса, которая стала 12R/30L, составляла 4500 футов (1400 м) примерно до 1962 года - Брокау-роуд была северо-западной границей аэропорта. В 1964 году она составляла 6312 футов (1924 м), в 1965 году - 7787 футов (2373 м), а несколько лет спустя она достигла 8900 футов (2700 м), где и оставалась примерно до 1991 года . сейчас оба имеют длину 11 000 футов (3 400 м). [21]

В начале 1980-х годов аэропорт одним из первых в стране принял участие в программе регулирования шума , принятой Конгрессом США для определения контуров шума аэропорта и разработки пилотного исследования звукоизоляции жилых помещений . Эта программа показала, что дома рядом с аэропортом можно экономически эффективно модернизировать, чтобы существенно снизить шум самолетов внутри помещений. [22]

Терминальный комплекс Джеймса М. Ниссена, занимающий пространство между терминалами A и B.

1988–2010: бум и спад

American Airlines открыла хаб в Сан-Хосе в 1988 году, используя слоты, полученные в результате выкупа AirCal (ранее Air California ) в 1986 году. В 1990 году был открыт Терминал А для обслуживания американских рейсов. [ нужна цитата ] В марте 1991 года компания запустила рейс в Токио на самолетах McDonnell Douglas DC-10. Это было первое прямое сообщение Сан-Хосе с Азией. Самолет оказался неподходящим для данного маршрута; Короткая взлетно-посадочная полоса аэропорта Сан-Хосе не позволяла самолетам взлетать с полным салоном и топливными баками. Следовательно, American заменила DC-10 на McDonnell Douglas MD-11. [23] [24]

В апреле 2001 года American начала свой первый трансатлантический рейс в Париж . Авиакомпания выполняла эту услугу на Боинге 767. [25] [26] К лету того же года авиакомпания без пересадок обслуживала Париж, Тайбэй и Токио из Сан-Хосе, а также имела внутренние рейсы в Остин, Бостон, Денвер, Гонолулу, Лас. Вегас, Мауи, округ Ориндж, Портленд, Феникс, Сан-Диего и Сиэтл. [27]

Самолет Боинг 737 Southwest Airlines припаркован в терминале А со структурой парковки позади

После терактов 11 сентября и лопнувшего в 2001 году пузыря доткомов город потерял большую часть своих услуг. Air Canada прекратила полеты в Торонто и Оттаву , Канада, а American Airlines прекратила прямые рейсы в Тайбэй , Ванкувер и Париж. American также отменила рейсы в Майами, Сент-Луис , Сиэтл /Такому, Портленд (Орегон) , Денвер , округ Ориндж (Калифорния) и Феникс ; Рейсы авиакомпании в Лос-Анджелес были понижены до региональных рейсов American Eagle .

В ноябре 2001 года аэропорт был переименован в честь Нормана Минеты , уроженца Сан-Хосе, его бывшего мэра и конгрессмена , а также бывшего министра торговли и транспорта США . [28] В том же месяце городской совет Сан-Хосе утвердил измененный генеральный план аэропорта, который предусматривал трехэтапный девятилетний план расширения. [29] План, разработанный Генслером и Steinberg Group, предусматривал создание единого объединенного «Центрального терминала» с 40 выходами (на четыре больше, чем в настоящее время), международным вестибюлем и расширенными зонами безопасности. Парусный фасад будет принимать до 17,6 миллиона пассажиров в год. Система перемещения людей свяжет новый терминал с легкорельсовым транспортом VTA и запланированной станцией BART рядом со станцией пригородного поезда Санта-Клара . Грузовые объекты будут перенесены в восточную часть аэропорта. На месте, где сейчас находятся пункты проката автомобилей, будет построен долгосрочный гараж. На месте Терминала C будет построена краткосрочная парковка. 16 декабря 2003 года Комиссия аэропорта Сан-Хосе назвала аэродром в честь бывшего мэра Эрни Рензеля , а будущий Центральный терминал - в честь Джеймса Ниссена. [30] В августе 2004 года город начал строительство Северного вестибюля, первого этапа генерального плана.

Первоначально утвержденный генеральный план был сокращен в 2005 году . Терминал C. Кроме того, Терминал A будет расширен за счет дополнительных стоек регистрации, контрольно-пропускных пунктов и места для высадки и посадки пассажиров у тротуара. Новый план обошелся в 1,3 миллиарда долларов, что составляет менее половины первоначальной суммы в 3 миллиарда долларов. Первый этап был завершен 30 июня 2010 года, когда Терминал B и Северный вестибюль официально открылись для обслуживания. [33] [34] Планирование фазы II началось в начале 2018 года, когда будут добавлены 6 дополнительных выходов, а также новое расширение вестибюля в южном конце Терминала B. [35]

Сокращение услуг продолжалось на протяжении всего начала 2000-х годов. Alaska Airlines прекратила сезонные рейсы в Пуэрто-Вальярта и Кабо-Сан-Лукас , Horizon Air прекратила рейсы в Тусон , а American Airlines прекратила рейсы в Сан-Луис-Обиспо и Бостон-Логан . Некоторые дополнения все же произошли. В октябре 2005 года Hawaiian Airlines начала ежедневные прямые рейсы в Гонолулу . [36] [37] В октябре 2006 года American Airlines завершила маршрут Сан-Хосе – Токио Нарита .

SJC пострадала от многих аэропортов среднего уровня во время роста цен на нефть в 2008 году, поскольку авиакомпании сократили маржинальные услуги. Осенью аэропорт потерял большую часть своих трансконтинентальных рейсов в США: Continental прекратила полеты в Ньюарк , JetBlue прекратила беспосадочные рейсы в Бостон, а United прекратила полеты в свои центры Чикаго – О'Хара и Вашингтон Даллес . [38] The New York Times сообщила, что в период с 2007 по 2009 год SJC потерял 22% вместимости. [39] Frontier Airlines вышла из состава SJC в мае 2010 года, сославшись на отсутствие прибыльности своего единственного рейса из аэропорта в Денвер, штат Колорадо. В августе 2010 года Mexicana Airlines также навсегда приостановила все полеты из-за банкротства.

Самолет Horizon Air Q400 прибывает в Терминал C в марте 2010 г.

2010–2019: восстановление сервиса

Начиная с 2010 года впервые за несколько лет сервис в SJC расширился. Внутренние перевозчики JetBlue Airways и Alaska Airlines добавили или скорректировали услуги, а международный авиаперевозчик Volaris начал выполнять рейсы в мае 2010 года с рейсов в Гвадалахару , Мексика. Впоследствии Аляска расширила свои предложения, включив в них предложения на Гавайях и в Мексике. [40] За десятилетие произошло быстрое расширение аэропорта. В 2012 году Hawaiian Airlines открыла рейсы на Мауи. [41] All Nippon Airways объявила, что начнет выполнять рейсы между Сан-Хосе и Токио в 2012 году, восстановив связь между двумя городами, которая была потеряна, когда American Airlines прекратила обслуживание этого маршрута в 2006 году. Авиакомпания использовала Boeing 787 Dreamliner , в результате чего Сан-Хосе Хосе — один из первых городов США, в котором было совершено регулярные рейсы 787. [42] Из-за задержки поставок 787 самолетов авиакомпания отложила запуск маршрута на начало 2013 года. [43]

В 2015 и 2016 годах было открыто несколько новых международных рейсов. Hainan Airlines начала беспосадочные рейсы из Пекина . [44] British Airways начала ежедневные рейсы Boeing 787 Dreamliner из Лондона в Хитроу ; [45] Air Canada вернулась, выполняя рейсы из Ванкувера, выполняемые Air Canada Express . [46] Позже, в 2017 и 2018 годах, Volaris расширила свои предложения на Мексику, обслуживая Морелию, Леон и Сакатекас. Не все международные маршруты оказались успешными. Lufthansa соединила SJC и Франкфурт на рейсах , выполняемых самолетами Lufthansa CityLine Airbus A340-300 , Aeromexico начала ежедневный рейс в Гвадалахару, а позже добавила сезонные рейсы в Мехико, а Air China ввела рейсы Шанхай – Пудун на самолете Airbus A330. 200 , но Lufthansa и Air China прекратили полеты в 2018 году, а Aeromexico прекратила оба рейса в январе 2019 года, а затем возобновила полеты в Гвадалахару на сезон зимних праздников 2019–2020 годов. [48] ​​[49]

Руки художника Кристиана Меллера покрывают фасад гаража №3.

После приобретения Virgin America компания Alaska Airlines быстро выросла в аэропорту Минета , а также в международном аэропорту Сан-Франциско в период с 2015 по 2018 год, добавив города внутри штата, такие как округ Ориндж , Лос-Анджелес и Сан-Диего , а также пункты назначения на восточном побережье Ньюарк и Нью-Йорк – Кеннеди . Аляска назвала SJC основным городом в нескольких статьях при объявлении новых направлений. [50] [51] Однако не все маршруты оказались успешными, поскольку рейсы в Юджин, Бербанк и Даллас – Лав закончились в 2019 году, а рейсы в Санта-Ана, Нью-Йорк – Кеннеди и Тусон закончились в 2020 году.

Другие отечественные перевозчики увеличили объем обслуживания или вернулись в аэропорт. Frontier Airlines возобновила рейсы в Денвер и начала полеты в Лас-Вегас. [52] Дополнительные рейсы в Остин, Атланту, Цинциннати и Сан-Антонио начались весной 2018 года, но не вернулись в следующем году. [53] Delta Air Lines добавила услуги в свои центры Нью-Йорк-Кеннеди и Детройт.

Southwest Airlines значительно расширила спектр услуг с 2016 по 2020 год, подключив к SJC почти дюжину новых городов по всей стране, а в мае 2019 года добавила рейсы в Гонолулу и Мауи. [54]

2020 – настоящее время: пандемия COVID-19 и восстановление.

Начиная с марта 2020 года, влияние пандемии COVID-19 на туризм серьезно сократило объемы пассажиропотока и рейсов в аэропорту. Из 15,6 миллиона пассажиров в 2019 году только 4,7 миллиона воспользовались аэропортом в 2020 году. [55] Frontier Airlines и Hainan Airlines прекратили рейсы в SJC, в то время как другие авиакомпании приостановили или сократили многие из своих направлений, включая все межконтинентальные рейсы в Азия и Европа. [56] Несмотря на значительный спад в сфере путешествий и падение спроса на пассажиров, [57] Alaska Airlines увеличила число рейсов в Палм-Спрингс в 2021 году. [58] В ноябре 2020 года Volaris также открыла новый маршрут в Мехико. [59] К июню 2022 года , путешествия восстановились настолько, что British Airways возобновила рейсы Лондон-Хитроу, [60] а Zipair Tokyo , принадлежащая Japan Airlines, объявила о запуске нового рейса Токио-Нарита в декабре того же года. [61] Однако British Airways также объявила, что приостановит полеты в Сан-Хосе, начиная с октября 2023 года, [62] а JetBlue отменила последний оставшийся маршрут аэропорта в район Нью-Йорка. [63] 3 апреля 2024 г. компания American Eagle прекратила полеты в Лос-Анджелес. [64]

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Сан-Хосе – Терминал B

Международный аэропорт Сан-Хосе Нормана Минета занимает территорию 1050 акров (420 га) на высоте 62 фута (19 м). Он имеет две действующие взлетно-посадочные полосы : 12L/30R и 12R/30L, каждая размером 11 000 на 150 футов (3353 м × 46 м) из асфальта/бетона. [примечание 1] [3] [65] Расстояние между взлетно-посадочными полосами далеко от идеального: 700 футов между осевыми линиями.

В году, закончившемся 28 февраля 2018 года, в аэропорту выполнялось 181 686 рейсов самолетов, в среднем 498 в день: 66% авиакомпаний, 13% воздушных такси , 20% авиации общего назначения и <1% военных. В аэропорту тогда базировались 133 самолета: 46% одномоторных, 12% многомоторных, 39% реактивных и 3% вертолетных . [3]

С 1960 по 2010 год Государственный университет Сан-Хосе управлял тренажерным залом для своей авиационной программы в зданиях в юго-восточном углу аэропорта. С тех пор университет переехал в аэропорт Рид-Хиллвью примерно в 5 милях к юго-востоку.

Терминалы

Терминалы аэропорта Сан-Хосе
Контрольно-пропускной пункт в Терминале B. Эскалаторы ведут к зоне регистрации.

В аэропорту есть два терминала: Терминал A, открытый в 1990 году, и Терминал B, открытый в 2010 году. Терминалы соединены между собой в контролируемой зоне. В 2009 году номера выходов в аэропорту были изменены в рамках подготовки к добавлению Терминала B. Выходы A16B на северном конце стали выходами 1, а выходы A1A на южном конце стали выходами 16. [66] Первое современное здание терминала аэропорта, Терминал. C был открыт в 1965 году, закрыт и снесен в 2010 году. Сейчас на его месте находится краткосрочная парковка, но он будет использоваться для второй фазы Терминала B, когда этот объект будет построен.

Терминал А

Терминал А имеет 17 выходов: 1–7, 7А и 8–16. (Ворота 7А — это ворота на уровне земли для удаленных парковочных мест.)

Терминал А и прилегающий к нему гараж, спроектированные командой архитекторов и инженеров под руководством HTB, Inc., были первоначально спроектированы и построены в 1990 году для American Airlines. Программу в целом возглавляла совместная группа сотрудников аэропорта Сан-Хосе и общественных работ, известная как «Группа развития аэропорта». Этот проект был удостоен награды «Проект года общественных работ» Калифорнийского совета инженеров-строителей. В 2009 году он подвергся обширной реконструкции и расширению: появились более крупные кассы на первом этаже, больше парковочных мест у тротуара, более крупные контрольно-пропускные пункты и больше уступок. Реконструкция и расширение были спроектированы Кертисом В. Фентрессом , FAIA, RIBA из Fentress Architects .

Терминал включает в себя здание международного прибытия, в котором есть выходы 15 и 16. Все прибывающие международными рейсами в аэропорту должны пройти таможенный и иммиграционный контроль в этом здании (за исключением рейсов из аэропортов с предварительной пограничной очисткой в ​​США ). Выходы 17 и 18 терминала B были переоборудованы для обслуживания международных рейсов в начале 2015 года.

Единственным залом ожидания в аэропорту был клуб Admirals Club напротив выхода 8 для пассажиров American Airlines, который работал в рамках хаба. Наряду с сокращением хаба авиакомпании, он был закрыт в сентябре 2010 года, при этом авиакомпания сослалась на рост затрат и сокращение расписания рейсов. В Терминале А теперь есть два зала ожидания с платным входом под названием «Клуб в SJC», где пассажиры могут ждать своих рейсов и иметь доступ к закускам и напиткам. Доступ в «Клуб в SJC» бесплатный для пассажиров, имеющих карту Priority Pass. Один зал находится рядом с международными воротами, а другой, открытый в конце 2019 года, занял и отремонтировал часть бывшего клуба Адмиралов. [67]

Терминал Б

Зал вылета Терминала B, снимок 2011 года. [а]

Терминал B имеет 20 выходов: 17–36.

Вестибюль был спроектирован Gensler и построен Clark Construction , а головное здание терминала было спроектировано Fentress Architects под руководством Hensel Phelps Construction Co. Терминал официально открылся 30 июня 2010 года. Его дизайн включает в себя впечатляющие дневные пространства, современное искусство, билетные кассы/ворота общего пользования и стулья со шнурами питания и USB- портами на подлокотниках для зарядки ноутбуков или портативных устройств. Терминал получил серебряный сертификат LEED от Совета по экологическому строительству США в 2010 году в знак признания значительной приверженности аэропорта экологически устойчивому проектированию и строительству. [69]

В терминале есть два выхода на посадку международных рейсов: выходы 17 и 18. Все прибывающие международными рейсами в аэропорту должны пройти таможенный и иммиграционный контроль в здании международного прибытия (за исключением рейсов из аэропортов с предварительной пограничной очисткой в ​​США ). Выходы 17–23 нового вестибюля были открыты для публики 15 июля 2009 г. В это время регистрация, досмотр и выдача багажа осуществлялись в Терминале А. Выходы 24–28 были открыты 30 июня 2010 г. наряду с средствами предварительной безопасности Терминала B. Основными арендаторами являются Southwest Airlines и Alaska Airlines .

В 2017 году аэропорт добавил два выхода на посадку, выходы 29 и 30, в южной части терминала. В связи с ростом аэропорта в последние годы в рамках проекта стоимостью 58 миллионов долларов в южной части терминала было добавлено новое временное сооружение, которое включает шесть дополнительных выходов на посадку. Ворота 31–35 открылись 13 июня 2019 г., ворота 36 — 1 ноября 2019 г. [68]

Зона отдыха с розетками и USB-портами в каждом подлокотнике.

Бывший Терминал С

Этот терминал был построен в 1965 году, до того, как в аэропортах стали обычным явлением реактивные мосты (надземные коридоры, соединяющие самолеты с терминалом). Вместо трапов в Терминале C в основном использовались трапы . Некоторые авиакомпании, в том числе Alaska Airlines [70] и SkyWest Airlines , использовали турбо-рампы. При подготовке к строительству Терминала B северная часть Терминала C была закрыта на снос в декабре 2007 года. В этой части терминала находились выходы C14–C16, в которых размещались Alaska Airlines , Horizon Air и Frontier Airlines . Оставшаяся часть терминала была переконфигурирована, включая добавление нового, более крупного и объединенного контрольно-пропускного пункта. Снос северной части произошел в феврале 2008 года, расчистив путь для строительства Терминала B. [71]

В декабре 2009 года United Airlines , Continental Airlines и JetBlue переехали в новые или реконструированные выходы на посадку в Терминале A, поскольку территория в Терминале C, содержащая выходы на посадку трех авиакомпаний, была снесена. Другие авиакомпании, работавшие в то время в Терминале C, оставались там до тех пор, пока в июне 2010 года не открылся Северный вестибюль Терминала B. 2 февраля 2010 года зона выдачи багажа Терминала C была закрыта на снос. Это позволило завершить строительство новых дорог аэропорта. Терминал был официально закрыт 30 июня 2010 года. [71] Остальные части терминала были снесены в июле 2010 года, и пространство, занимаемое терминалом, теперь служит наземной парковкой.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Карта направлений

Груз

Статистика

Популярные направления

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Аварии и происшествия

Авиация общего назначения

Частные и корпоративные самолеты базируются на западной стороне аэродрома недалеко от Коулман-авеню.

Бывшие службы авиации общего назначения располагались на южном конце нынешней взлетно-посадочной полосы 30R. Наблюдатели самолетов и фотографы теперь используют пространство, где раньше располагался авиационный факультет государственного университета Сан-Хосе, на углу Коулман-авеню и бульвара Аэропорт.

Наземный транспорт

Автобусный маршрут 60 Управления транспорта долины Санта-Клара (VTA) обслуживает аэропорт в терминалах A и B, до которого можно бесплатно доехать из любого терминала. [88] Маршрут 60 соединяет аэропорт с транзитным центром Санта-Клары для железнодорожных перевозок Altamont Corridor Express , Caltrain и Amtrak , а также со многими другими автобусными маршрутами VTA. Маршрут 60 также соединяется с легкорельсовым транспортом VTA на станциях метро/аэропорт , Милпитас и Винчестер , а также со станцией скоростного транспорта Bay Area (BART) на станции Милпитас . [89]

Аэропорт обслуживается различными компаниями по прокату автомобилей и такси , до него можно добраться по автомагистралям Interstate 880 и US Route 101 по шоссе 87 штата Калифорния . [90] Есть пять парковочных мест, в том числе экономичная парковка 1, почасовая парковка 2, 3 и 5 и дневная парковка 4. Пункты проката автомобилей расположены в многоэтажном гараже CONRAC напротив терминала B. [91] Бесплатный мобильный телефон. Зона ожидания находится напротив государственного шоссе 87 от аэропорта. [92] Автобусы между терминалами и на парковках эконом-класса предоставляются аэропортом бесплатно.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Линия 16 терминала B: В 2017 году аэропорт добавил два выхода, выходы 29 и 30, в южной части терминала. В связи с ростом аэропорта в последние годы в рамках проекта стоимостью 58 миллионов долларов в южной части терминала было добавлено новое временное сооружение, которое включает шесть дополнительных выходов на посадку. Ворота 31–35 открылись 13 июня 2019 г., ворота 36 — 1 ноября 2019 г. [68]

Рекомендации

  1. ^ "Сеть - Авиалинии Аляски" . Отдел новостей – Аляска Эйрлайнз . Аляска Эйрлайнз. Август 2018. Архивировано из оригинала 4 ноября 2018 года . Проверено 3 ноября 2018 г. Хотя Аляска называет своим домом Сиэтл, у компании есть центры в Анкоридже, Аляска, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Портленде, штат Орегон. Другие фокусные города включают Сан-Диего и Сан-Хосе, Калифорния.
  2. ^ «Деятельность аэропорта» . Международный аэропорт Минета Сан-Хосе. Январь 2019. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.
  3. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для SJC PDF , вступает в силу 30 декабря 2021 г.
  4. ↑ Данные о посадке пассажиров ФАУ, заархивированные 12 сентября 2009 г. в Wayback Machine за 2006 г., опубликованные 26 ноября 2007 г.
  5. ^ «Международный аэропорт Сан-Хосе Минета вновь представляет себя с новым брендом» . Международный аэропорт Сан-Хосе Минета. 23 января 2023 года. Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 27 января 2023 г.
  6. ^ «Аэропорт Минета Сан-Хосе превосходит Окленд по количеству путешественников» . КГО-ТВ (Новости ABC7). 19 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года . Проверено 14 июня 2019 г.
  7. ^ «Порт въезда - международный аэропорт Сан-Хосе» . Cbp.gov. 28 сентября 2005 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 29 апреля 2013 г.
  8. ^ "Международный аэропорт Сан-Хосе" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США . Проверено 3 мая 2009 г.
  9. ^ «Факты и цифры 2021 года» . Международный аэропорт Минета Сан-Хосе . Проверено 5 сентября 2021 г.
  10. ↑ Мичем, Джоди (11 марта 2019 г.). «Юго-запад и Аляска продолжают стимулировать темпы роста SJC». www.bizjournals.com . Бизнес-журнал Кремниевой долины. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Проверено 10 июня 2023 г.
  11. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 декабря 2018 г. Проверено 6 декабря 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  12. ^ https://www.flysanjose.com/sites/default/files/press/Year%20End%20Results.pdf
  13. ↑ Хэмм, Эндрю (24 февраля 2006 г.). «Сан-Хосе изучает высоту зданий и проблему полетов в аэропорту». Деловой журнал Сан-Хосе. Архивировано из оригинала 5 марта 2008 года . Проверено 10 июля 2008 г.
  14. ^ «Постановление о зонировании: исследование высоты центра города» . Город Сан-Хосе . 29 января 2007 года . Проверено 10 июля 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  15. ↑ Лозе, Дебора (30 января 2007 г.). «Горизонт Сан-Хосе и траектория полета». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 10 июля 2008 г.
  16. ^ Свод федеральных правил, Раздел 14, § 77.1 и последующие. Безопасное, эффективное использование и сохранение судоходного воздушного пространства.
  17. ^ Отчет о ходе исследования воздушного пространства и потенциала развития центра города. Архивировано 16 января 2019 г. в Wayback Machine (сентябрь 2018 г.).
  18. ^ Предлагаемый генеральный план общественного искусства международного аэропорта Сан-Хосе Нормана Ю. Минеты. Архивировано 30 января 2005 г., в Wayback Machine , Rome Group и Управлении по делам культуры города Сан-Хосе, 16 ноября 2004 г.
  19. ^ Отчет об аэропорте. Архивировано 8 февраля 2004 г., в Wayback Machine , Международный аэропорт Сан-Хосе Нормана Ю. Минета, 2 (8), январь 2004 г.
  20. ^ www.pacificairlinesportfolio.com. «Портфель Pacific Air Lines». www.pacificairlinesportfolio.com . Архивировано из оригинала 1 апреля 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
  21. ^ "(KSJC) Международный аэропорт Сан-Хосе Норман Минета" . Проверено 13 сентября 2021 г.Ассоциация владельцев авиакомпаний и пилотов
  22. ^ К. Майкл Хоган и Баллард Джордж, Проектирование акустической изоляции для существующих жилых домов в окрестностях муниципального аэропорта Сан-Хосе , Проблемы качества окружающей среды, связанного с транспортом, Совет транспортных исследований , Национальный исследовательский совет , Протокол транспортных исследований 1033, Вашингтон, округ Колумбия ( 1985)
  23. ↑ Пеллин, Джефф (5 апреля 1991 г.). «Беспосадочные рейсы – это беспосадочные рейсы». Хроники Сан-Франциско . стр. 1, 2.
  24. ↑ Баринага, Марсия (19 июля 1991 г.). «Температура, длина взлетно-посадочной полосы, заданный максимальный вес самолета». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 6 августа 2022 г.
  25. ^ «Лете прямо в Тайбэй, Париж из Сан-Хосе» . Ревизор Сан-Франциско . 1 апреля 2001 года . Проверено 7 августа 2022 г.
  26. ^ «American Airlines открывает рейсы в Париж и Тайбэй» . Кремниевая долина/Бизнес-журнал Сан-Хосе . 20 апреля 2001 г. Гейл  A79088549.
  27. ^ "Расписание АА, 02.07.2001" . Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  28. ↑ Отчет об аэропорте. Архивировано 28 сентября 2007 г., в Wayback Machine , Международный аэропорт Сан-Хосе Нормана Ю. Минета, 4 (3), август 2005 г.
  29. ↑ Тонсет, Ральф Г. (20 января 2004 г.). «Концептуальный проект центрального терминала и северного вестибюля» (PDF) . Город Сан-Хосе. п. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 16 августа 2015 г.
  30. ^ «Городской совет Сан-Хосе и измененная повестка дня Генерального плана, 16 декабря 2003 г.» . Город Сан-Хосе. 16 декабря 2003 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2015 г.
  31. ^ Лозе, Дебора; Фу, Родни (11 ноября 2005 г.). «План аэропорта: дешевле, быстрее»". Сан-Хосе Меркьюри Ньюс .
  32. ↑ Фу, Родни (16 ноября 2005 г.). «Городской совет утверждает новый, уменьшенный план аэропорта». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс .
  33. ↑ Родригес, Джо (22 июня 2010 г.). «Аэропорт Сан-Хосе устремляется в будущее». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года . Проверено 2 июля 2010 г.
  34. ↑ Фернандес, Лиза (30 июня 2010 г.). «Аэропорт Сан-Хосе: пассажиры первого дня оставляют восторженные отзывы о Терминале B» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2015 г.
  35. ^ «Расширение международного аэропорта Сан-Хосе на горизонте» . Новости КТВУ. 25 января 2018 года. Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
  36. ^ «Hawaiian Airlines начнет ежедневные рейсы в Сан-Хосе» . 17 мая 2005 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 23 июня 2010 г.
  37. ^ «Hawaiian Airlines запустит ежедневное беспосадочное сообщение между Сан-Хосе/Силиконовой долиной и Гонолулу, начиная с 1 октября» . Архивировано из оригинала 13 июня 2010 года . Проверено 23 июня 2010 г.
  38. ↑ Молина, Джошуа (20 августа 2008 г.). «Аэропорт Сан-Хосе теряет три рейса с восточного побережья» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 года . Проверено 20 августа 2008 г.
  39. ↑ Гоэл, Винду (24 октября 2009 г.). «Сан-Хосе улучшает свой аэропорт; теперь только рейсы отстают» . Газета "Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года . Проверено 2 июля 2010 г.
  40. ^ "Галерея авиалайнеров, новости мировых авиакомпаний" . Сиэтлский пост-разведчик . 29 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  41. ^ «Гавайи запускают сервис Сан-Хосе - Мауи в январе» (пресс-релиз). 6 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 г.
  42. ↑ Гомес, Марк (21 декабря 2011 г.). «Вся Япония будет обслуживать Сан-Хосе на новом Боинге 787». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
  43. ^ «Рейс Сан-Хосе – Токио, ожидающий, что с конвейера Boeing сойдут новые Боинги 787, не взлетит до начала 2013 года - San Jose Mercury News» . Mercurynews.com . 29 апреля 2013. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 29 апреля 2013 г.
  44. ^ «Hainan Airlines открывает четвертый пункт назначения в США» . Анна.аэро . 16 июня 2015. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 7 мая 2016 г.
  45. ↑ Баскас, Харриет (7 мая 2016 г.). «British Airways запускает рейс Сан-Хосе – Лондон Dreamliner» . США сегодня . Архивировано из оригинала 8 мая 2016 года . Проверено 7 мая 2016 г.
  46. ↑ Гиваргис, Рамона (19 ноября 2015 г.). «Air Canada возвращается в аэропорт Сан-Хосе». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Архивировано из оригинала 21 мая 2016 года . Проверено 7 мая 2016 г.
  47. ^ «Lufthansa откладывает запуск в Сан-Хосе, Калифорния, до июля 2016 года» . Маршрут авиакомпании . 8 февраля 2016. Архивировано из оригинала 11 февраля 2016 года . Проверено 7 мая 2016 г.
  48. ^ «Последнее расширение Air China в США соединяет Силиконовую долину и Шанхай» (пресс-релиз). Сан-Хосе, Калифорния. Деловой провод . 9 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2016 года . Проверено 9 июня 2016 г.
  49. ^ «Air China сокращает рейсы между Сан-Хосе и Шанхаем» . 17 июля 2018 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 18 июля 2018 г.
  50. ^ «Alaska Airlines добавит новые рейсы Портленд-Остин и Юджин-Сан-Хосе этой осенью» (пресс-релиз). 1 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 г.
  51. ^ «Alaska Airlines расширяет фокус-сити Сан-Хосе за счет новых рейсов в Сан-Диего и округ Ориндж / Санта-Ана» (пресс-релиз). 17 февраля 2016. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 16 января 2018 г.
  52. ^ Frontier Airlines добавляет услуги в аэропорту Сан-Хосе по стартовому тарифу 29 долларов, 18 июля 2017 г., архивировано из оригинала 17 января 2018 г. , получено 16 января 2018 г.
  53. ^ Frontier Airlines добавляет беспосадочные рейсы в Сан-Хосе в связи с расширением, 19 сентября 2017 г., архивировано из оригинала 17 января 2018 г. , получено 16 января 2018 г. {{citation}}: Неизвестный параметр |agency=игнорируется ( справка )
  54. ^ «Гавайи, вот и мы!». Отдел новостей Southwest Airlines . 4 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 года . Проверено 29 октября 2019 г.
  55. ^ «Аэропорт Сан-Хосе борется с меньшим количеством пассажиров» . 3 мая 2021 г. . Проверено 21 ноября 2021 г.
  56. ^ «Авиакомпании не обращают внимания на затраты из-за строительной политики Сан-Хосе» . 2 ноября 2021 г. . Проверено 21 ноября 2021 г.
  57. ^ «Аэропорт Сан-Хосе борется с меньшим количеством пассажиров» . 3 мая 2021 г. . Проверено 11 июня 2021 г.
  58. ^ «Alaska Airlines объявляет о новом рейсе из международного аэропорта Минета Сан-Хосе в Вашингтон, Орегон и Монтану» (PDF) .
  59. ^ «Воларис объявляет о новом беспосадочном сообщении в Мехико из международного аэропорта Минета Сан-Хосе» (PDF) .
  60. ^ «Прямые рейсы Лондон-Сан-Хосе растут с перезапуском British Airways» . 14 июня 2022 г. . Проверено 15 июня 2022 г.
  61. ^ «Японская бюджетная авиакомпания запустит рейсы Токио-Сан-Хосе» . 15 июня 2022 г. . Проверено 15 июня 2022 г.
  62. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  63. ^ «JetBlue сократит некоторые маршруты, стремясь к прибыльности» . CNBC . 19 января 2024 г. . Проверено 19 января 2024 г.
  64. ^ «Американские авиалинии сокращают рейсы Лос-Анджелес - Сан-Хосе» . 4 декабря 2023 г. . Проверено 4 декабря 2023 г.
  65. ^ "Данные аэропорта SJC на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 27 августа 2022 г.
  66. ^ «Обновление строительства аэропорта» . Международный аэропорт Минета Сан-Хосе. 28 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 года . Проверено 2 июля 2010 г.
  67. ^ «Международный аэропорт Минета Сан-Хосе / Аэропорт Силиконовой долины - Информация для путешественников - Клуб в SJC - Удобства» . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  68. ^ ab «Международный аэропорт Сан-Хосе отмечает открытие дополнительных выходов на посадку» . 14 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 15 июня 2019 года . Проверено 14 июня 2019 г.
  69. ^ «Аэропорт Кремниевой долины получил серебро LEED® за новый вестибюль терминала B» . www.sjc.org . Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года.
  70. ^ «Улучшение обслуживания приносит пользу пассажирам Аляски» . Отчет об аэропорте . 3 (1). Норман Ю. Минета Международный аэропорт Сан-Хосе. Июнь 2004 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2008 г.
  71. ^ ab "Международный аэропорт Сан-Хосе Нормана Минета" . Airports-worldwide.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 г.
  72. ^ Авиакомпании, Аляска. «Расписание полетов». Аляска Эйрлайнз . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  73. ^ ab «Расписание рейсов и уведомления». Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 5 декабря 2018 г.
  74. ^ ab «РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ». Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 5 декабря 2018 г.
  75. ^ «Направления». Архивировано из оригинала 29 января 2018 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  76. ^ "Расписание авиакомпании JetBlue" . Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  77. ^ «Southwest Airlines продлевает расписание рейсов до 4 января 2023 года» . 16 июня 2022 г. . Проверено 16 июня 2022 г.
  78. ^ «Проверьте расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  79. ^ abc https://twitter.com/IshrionA/status/1776124453451112519
  80. ^ «Spirit Airlines объявляет о новых недорогих маршрутах из Сан-Хосе в Лас-Вегас, Даллас, Сан-Диего» . Сан-Хосе внутри . Сан-Хосе, Калифорния. 16 февраля 2023 г. . Проверено 16 февраля 2023 г.
  81. ^ ab «Расписание». Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  82. ^ "Расписание полетов Волариса" . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 г.
  83. ↑ Лю, Джим (16 сентября 2022 г.). «Zipair Tokyo планирует запуск Токио – Сан-Хосе в середине декабря 2022 года» . Аэротрассы . Проверено 17 сентября 2022 г.
  84. ^ "РИТА | BTS | Трансстаты" . Transtats.bts.gov . Проверено 27 марта 2024 г.
  85. ^ "Международный_отчет_Пассажиры | Министерство транспорта - Портал данных" . data.transportation.gov . Проверено 26 июля 2021 г.
  86. ^ "Статистические отчеты о воздушном движении в Калифорнии" . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 21 ноября 2017 г.
  87. ^ "SJC/KSJC Международный аэропорт Сан-Хосе Норман Ю. Минета" . Подпись СЖК . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 г.
  88. ^ "Транзитный путеводитель по международному аэропорту Сан-Хосе Минета (SJC)" . Транзитные пользователи Кремниевой долины . 13 мая 2022 г. Проверено 25 февраля 2024 г.
  89. ^ «Маршрут 60 заменяет маршрут 10 28 декабря, перенаправленный в аэропорт и Милпитас» . ВТА. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  90. ^ «Направления». Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 г.
  91. ^ «Прокат автомобилей». Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 г.
  92. ^ «Парковка». Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 г.
  1. ^ По состоянию на 2014 год бывшая взлетно-посадочная полоса 11/29 (4599 на 100 футов (1402 м × 30 м)) закрыта на неопределенный срок и теперь является рулежной дорожкой.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Сан-Хосе .