Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1969 года был 17-м сезоном чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA . Он включал Международный чемпионат по маркам 1969 года [ 1] , который был серией для автомобилей-прототипов FIA Group 6 , спортивных автомобилей Group 4 и автомобилей Grand Touring Group 3 [2], а также Международный кубок по автомобилям GT 1969 года [1] , который был ограничен автомобилями Grand Touring Group 3. Сезон проходил с 1 февраля 1969 года по 10 августа 1969 года и включал 10 гонок.
Porsche выиграла как Международный чемпионат среди марок, так и Международный кубок среди автомобилей GT. [1]
† - Только спортивные автомобили и спортивные прототипы, категория GT не участвовала.
Очки присуждались первым шести финишировавшим в каждой гонке по принципу 9-6-4-3-2-1. Производители получали очки только за свой автомобиль, занявший самое высокое место в каждой гонке, очки не присуждались за позиции, занятые другими автомобилями этого производителя.
Автомобили класса «Спорт», «Спортивный прототип» и «GT» могли приносить очки своему производителю в общем зачете, а категория GT также имела свою отдельную награду.
Автомобили, не вошедшие в категории «Спорт», «Спортивный прототип» или «GT» в гонке, не имели права на получение очков в общем зачете чемпионата.
Только лучшие пять очков засчитываются в общий зачет производителя, все остальные заработанные очки отбрасываются. Отброшенные очки показаны в скобках в таблицах ниже.
Класс GT в 3-м туре участия не принимал.
Следующие модели [3] внесли свой вклад в общие чистые баллы своих производителей: