stringtranslate.com

Кубок Гордона Беннета (полеты на воздушном шаре)

Кубок Гордона Беннетта (или Coupe Aéronautique Gordon Bennett ) — старейшая в мире гонка на газовых шарах , которая «считается главным событием мировых гонок на воздушных шарах» по данным Los Angeles Times . [1] [2] Называемая « Голубой лентой » воздухоплавания, первая гонка стартовала в Париже , Франция, 30 сентября 1906 года. [3] Спонсором мероприятия выступил Джеймс Гордон Беннетт-младший , спортсмен-миллионер и владелец газеты New York Herald . [4] По словам организаторов, цель соревнования «проста: пролететь как можно дальше от места старта». [4] Соревнование проводилось с 1906 по 1938 год, прерывалось с 1914 по 1919 год Первой мировой войной и в 1931 году, но было приостановлено в 1939 году, когда хозяева, Польша, были захвачены в начале Второй мировой войны . Событие не было возобновлено до 1979 года, когда американец Том Хайншаймер, физик атмосферы, получил разрешение от обладателей на проведение трофея. [5] Соревнование не было официально восстановлено Fédération Aéronautique Internationale (FAI) до 1983 года. [6]

Рекордное время для победителя мероприятия принадлежит немцам Вильгельму Эймерсу и Бернду Ландсманну, которые оставались в воздухе более 92 часов в гонке 1995 года [7] , вылетев из Швейцарии и приземлившись четыре дня спустя в Латвии. Рекорд дальности полета принадлежит бельгийскому дуэту Бобу Бербену и Бенуа Симеонсу, которые в 2005 году пролетели на своем воздушном шаре 3400 километров (2100 миль) от Альбукерке, Нью-Мексико , США, до Скуатека, Квебек , Канада [7] Самыми успешными пилотами являются француз Винсент Лейс, который выигрывал трофей девять раз в период с 1997 по 2017 год (шесть раз в качестве основного пилота, три раза в качестве второго пилота), и австриец Йозеф Штаркбаум  [de] (выиграл семь раз в качестве основного пилота). Американские команды побеждали чаще всего, одержав двенадцать побед.

Соревнование 2010 года началось в Великобритании, воздушные шары вылетели из Бристоля 25 сентября. Гонка была омрачена потерей американской команды во время шторма над Адриатическим морем 1 октября. [8] Воздушный шар считался пропавшим без вести до 6 декабря, когда рыболовное судно нашло каюту с телами пилотов у берегов Италии. [9] Соревнование 2013 года, вылетевшее из Франции и приземлившееся в Португалии, снова выиграли французы в классе F-PPGB . [10]

Правила

Согласно официальным правилам, соревнование открыто для всех национальных аэроклубов (NAC), «которые выполнили свои обязательства перед FAI», при этом каждому NAC разрешается выставить до трех команд, пилоты которых имеют ту же национальность, что и NAC. [11] До этого только двум командам из одного NAC разрешалось участвовать в одном соревновании. [12] Пилоты должны иметь не менее 50 часов опыта в качестве командира воздушного судна и иметь разрешение на ночные полеты. По крайней мере один член каждой команды должен уметь общаться с авиадиспетчерской службой на английском языке. [11]

Команда, которая победит в соревновании, получит кубок Coupe Aéronautique Gordon Bennett, а NAC команды проведет соревнование два года спустя (первоначально победивший NAC проводил соревнование в следующем году). Любой NAC, выигравший кубок в трех последовательных гонках, станет окончательным обладателем кубка с последующей возможностью предложить новый кубок. [13]

Неофициальные мероприятия

Возрожденный в 1979 году американцем Томом Хайншаймером, конкурс проводился без официального одобрения FAI в течение четырех лет. Бен Абруццо и Макси Андерсон одержали победу, пилотируя Double Eagle III, преодолев 987 километров (613 миль) за 47 часов от Калифорнии до Колорадо. [5] В следующем году победившая команда Джерри Теппера и Корки Майерса пролетела 862 километра (536 миль) от точки взлета в Калифорнии. [14] Гонку 1981 года снова выиграл Абруццо, с другим вторым пилотом Рокки Аоки, который преодолел 2168 километров (1347 миль) до приземления, [15] в то время как гонку 1982 года выиграли Джо Киттингер и Чарльз Кнапп, пилотировавшие Рози О'Грейди, преодолевшие 1423 километра (884 мили). [15] Хайншаймер попытался получить авторские права на имя «Гордон Беннетт» и провести мероприятие без санкции FAI. Однако в 1983 году FAI получила исключительные права на имя, и организация официально возобновила проведение соревнований в том же году. [6] Хайншаймер продолжил организовывать дальнейшие соревнования в Соединенных Штатах, которые по-прежнему освещались в национальной прессе как «Гонки на воздушных шарах Гордона Беннетта» или что-то подобное. [16] [17] [18]

Инциденты

Завоеватель, накинутый на дома Берлина, 1908 г.

В гонке 1908 года в Берлине упал воздушный шар Conqueror, которым управляли А. Холланд Форбс и Август Пост . Conqueror был самым большим воздушным шаром, участвовавшим в гонке, высотой 80 футов (24 м) и с газовым объемом 80 000 кубических футов (2300 м 3 ). Перед гонкой Форбс попытался удлинить аппендикс воздушного шара, чтобы дать команде стратегическое преимущество. Вместо этого воздушный шар врезался в ограждение сразу после взлета, потерял два балластных мешка, быстро поднялся и разорвался через три минуты гонки. Пара срезала балласт, когда они падали с высоты 3000 футов (910 м). Их падение замедлилось только потому, что ткань воздушного шара зацепилась за сетку и образовала грубый парашют. Они ухватились за кольцо над собой и подняли ноги, когда корзина проломила черепичную крышу дома в пригороде Берлина Фриденау. Оба человека и их приборы остались невредимыми. [19] [20]

Хоули и Пост после Кубка Гордона Беннета 1910 года

Победители Кубка Гордона Беннета 1910 года, Алан Р. Хоули и Август Пост , установили рекорд расстояния и продолжительности полета в 1173 мили (1888 км) за 44 часа и 25 минут, [21] но пара опытных воздухоплавателей приземлилась в отдаленном районе канадской глуши в Квебеке. После того, как прошла неделя без вестей от команды, Аэроклуб Америки сформировал поисковые группы , но многие газеты сообщили, что мужчины, вероятно, погибли. Вместо этого они появились через десять дней с помощью двух местных охотников, которые были на охоте и случайно столкнулись с ними. Хоули повредил колено, но в остальном пара была невредима и была встречена как герой по возвращении. [22]

23 сентября 1923 года пятеро участников погибли, когда их ударила молния, а ещё шестеро получили ранения во время шторма. Среди погибших были лейтенанты Джон В. Чопто и Роберт С. Олмстед, которые погибли, когда их воздушный шар «US Army S6» потерпел крушение в Лосбруке , Нидерланды. [23] [24] [25] Шестьдесят лет спустя, в 1983 году, американцы Макси Андерсон и Дон Ида погибли, когда гондола отделилась от их воздушного шара во время попытки избежать пересечения воздушного пространства Восточной Германии. [26] Андерсон и Ида участвовали в «Coupe Charles et Robert» (названном в честь Жака Шарля и братьев Робер , изобретателей газового шара), который проводился параллельно с Кубком Гордона Беннета. После их смерти «Coupe Charles et Robert» больше никогда не проводился. [12]

12 сентября 1995 года три газовых шара , участвовавших в гонке, вторглись в воздушное пространство Беларуси . Несмотря на то, что организаторы соревнований проинформировали белорусское правительство о гонке в мае и что были поданы планы полета, ударный вертолет Ми-24Б ВВС Беларуси сбил один шар, [1] [27] убив двух граждан США, Алана Френкеля и Джона Стюарта-Джервиса. [2] [28] Еще один из шаров был вынужден приземлиться, а третий благополучно приземлился более чем через два часа после первоначального сбития. Экипажи двух шаров были оштрафованы за въезд в Беларусь без визы и отпущены. Беларусь не извинилась и не предложила компенсацию за гибель людей. [29]

29 сентября 2010 года американская команда-победитель трофея 2004 года Ричард Абруццо и Кэрол Раймер Дэвис пропали без вести во время грозы над Адриатическим морем . [30] 30 сентября поисковая команда США предположила, что воздушный шар мог упасть в море или был уничтожен молнией. [31] 1 октября поисковые команды обнаружили обломки, но управление гонки определило, что они не принадлежали пропавшему воздушному шару. [32] Несмотря на это, организаторы позже заявили, что окончательная расчетная скорость снижения воздушного шара составляла около 50 миль в час (80 км/ч), и что выживание команды было «маловероятным». [33] Поиски пропавшей пары были прекращены 4 октября. [8] Кабина воздушного шара с телами была обнаружена итальянским рыболовным судном 6 декабря. [9]

Официальные победители

Ключ

Рекордные полеты обозначаются следующим образом:

Изображения Кубка Гордона Беннета
  • Мужчина в военной форме сидит на скамейке.
    Франк Лам , первый победитель кубка
  • Воздушные шары и трибуны.
    Кубок Великобритании в Сент-Луисе 1907 г., массовое надувание воздушных шаров
  • Большой воздушный шар взлетает
    Воздушный шар «Соединенные Штаты» поднимается в воздух, 21 октября 1907 г., Сент-Луис, Гордон Беннетт «Великая гонка воздушных шаров 1907 года»
  • Дирижабль, парящий позади нескольких воздушных шаров на переднем плане.
    Гонка на воздушных шарах Гордона Беннета в 1909 году в Цюрихе с участием дирижабля Парсеваля PL-1
  • Мужчина в форме пилота улыбается.
    Победитель 1932 года, пилот Томас Г. У. Сеттл
  • Левин — заместитель директора по мероприятиям (2015).
    Пилот-победитель 1992 года Дэвид Н. Левин
  • Множество белых и желтых газовых шаров взлетают с травянистого поля.
    День открытия 50-го Кубка Гордона Беннета в Васмюнстере, Восточная Флаандерен.
  • Несколько белых воздушных шаров и два желтых шара взлетают с травянистого поля.
    Кубок Гордона Беннета 2007, Брюссель
  • Старт гонки Гордона Беннета в Монбельяре - 2019.
    Старт гонки Гордона Беннета в Монбельяре - 2019.

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Кубок Гордона Беннета по воздухоплаванию .

Примечания

Ссылки

  1. ^ ab Browne, Malcolm W. (14 сентября 1995 г.). "2 американских воздухоплавателя погибли, когда их сбили в Беларуси". The New York Times . Архивировано из оригинала 12 октября 2010 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  2. ^ ab Cimons, Marlene; Williams, Carol J. (15 сентября 1995 г.). «Несчастные воздухоплаватели разделяли страсть к полетам». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  3. ^ "Аэроклуб Соединенного Королевства — Официальные уведомления для членов — Гордон-Беннетт Авиационные гонки, 1909". Flight Global . 30 января 1909. стр. 69. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 27 сентября 2010 г.
  4. ^ ab "Аэронавтическое купе Гордон Беннетт" . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 г.
  5. ^ ab Jares, Joe (11 июня 1979 г.). "A Bunch Of Basket Cases". Sports Illustrated . Time Inc . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Получено 5 октября 2010 г.
  6. ^ ab "CIA Policy Manual". Fédération Aéronautique Internationale . Июнь 1997 г. стр. C6/6. Архивировано из оригинала (doc) 9 августа 2011 г. Получено 5 октября 2010 г. Первая официальная гонка Gordon Bennett Cup с 1938 года состоится 26 июня 1983 г. на площади Согласия в Париже, в том же месте, где 30 сентября 1906 г. стартовала первая гонка.
  7. ^ ab "Пилоты-победители и вторые пилоты (алфавитный список)". Fédération Aéronautique Internationale . Архивировано из оригинала ( xls ) 8 октября 2010 года . Получено 27 сентября 2010 года .
  8. ^ ab "Итальянская береговая охрана прекращает поиски американских воздухоплавателей". BBC News . 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2010 г. Получено 4 октября 2010 г.
  9. ^ ab "Тела пропавших американских воздухоплавателей найдены у берегов Италии". BBC News . 6 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2017 г. Получено 6 декабря 2010 г.
  10. ^ ab Haggeney, Markus (29 августа 2013 г.). "57-е место. Coupe Aéronautique Gordon BennettFAI World Long Distance Gas Balloon Championship Official Results" (PDF) . GordonBennet2013.org . Fédération Aéronautique Internationale . Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 г. . Получено 2 сентября 2013 г. .
  11. ^ ab «Типовые правила соревнований для Coupe Aéronautique Gordon Bennett» . Международная авиационная федерация . 2010. с. 2. Архивировано из оригинала (doc) 9 августа 2011 года . Проверено 28 сентября 2010 г.
  12. ^ Аб Хоманн-старший, Ульрих. «27-я гонка Гордона Беннета 1983». Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала (doc) 25 июля 2011 года . Проверено 6 октября 2010 г.
  13. ^ «Типовые правила соревнований для Coupe Aéronautique Gordon Bennett» . Международная авиационная федерация . 2010. стр. 5, 10–11. Архивировано из оригинала (doc) 9 августа 2011 года . Проверено 28 сентября 2010 г.
  14. ^ "2 пилота из Денвера выигрывают гонку Гордона Беннетта". The Bulletin . Бенд, Орегон . 30 апреля 1980 г. стр. 43. Архивировано из оригинала 7 марта 2017 г. Получено 5 октября 2010 г.
  15. ^ ab "884-мильный полет воздухоплавателей стал лучшим в гонке на выносливость". Toledo Blade . Block Communications . 10 мая 1982 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 28 апреля 2024 г. Получено 5 октября 2010 г.
  16. ^ "Объявлен победитель в гонке на воздушных шарах". The Register-Guard . Юджин, Орегон . 6 мая 1986 г. стр. 3A. Архивировано из оригинала 7 марта 2017 г. Получено 7 октября 2010 г.
  17. ^ "Рози О'Грейди выигрывает гонку на воздушных шарах". Ellensburg Daily Record . 3 мая 1988 г. стр. 9. Архивировано из оригинала 7 марта 2017 г. Получено 7 октября 2010 г.
  18. ↑ Джонсон, Энн (28 октября 1989 г.). «Официальный представитель Rolling Hills подталкивает Советы к воодушевляющему начинанию — полетам на воздушном шаре: Советский Союз впервые пробует себя в этом виде спорта на конкурентной международной арене и знакомится с его исследовательским применением». Los Angeles Times . стр. 28. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 6 июля 2017 г.
  19. ↑ Пост, Август (октябрь 1908). «Падение с неба». The Century Magazine : 935–946
  20. ^ «Аэронавты не пострадали при падении с высоты 4000 футов». The Washington Times=12 октября 1908 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 5 марта 2018 г. Получено 17 июня 2017 г. – через Newspapers.com . Значок свободного доступа
  21. ^ Каррера, Фаустина. "1910 - 5th Coupe Aéronautique Gordon Bennett". World Air Sports Federation . Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 г. Получено 3 апреля 2022 г. Содержимое электронной таблицы может отображаться некорректно во всех браузерах.
  22. ↑ Пост, Август (1911). Рекордное путешествие в воздухе. Century Illustrated Monthly Magazine.
  23. ^ "Luchtballon op Loosbroek" (на голландском языке). Центр исторической информации Брабанта. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 3 марта 2011 г.
  24. ^ «Множество жизней, намеренно поставленных на карту и принесенных в жертву в поисках знаний, чтобы защитить других от болезней и смерти». Popular Mechanics . 44 (июль). Popular Mechanics Co: 49–54. 1925.
  25. ^ "Первые фотографии Международной гонки воздушных шаров, в результате которой погибло пять человек". Hagley Digital Archives . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Получено 8 марта 2011 г.
  26. ^ "Воздушный шар пытался избежать границы". The Milwaukee Sentinel . 1 июля 1983 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  27. ^ "Гоночный воздушный шар сбит ударным вертолетом в Беларуси" (PDF) . Flight Safety Foundation . Июль 1996 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 сентября 2010 г. . Получено 28 сентября 2010 г. .
  28. ^ "Беларусь сбивает американский воздушный шар". The Independent . 14 сентября 1995 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  29. ^ "Беларусь". Государственный департамент США . 27 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  30. ^ "Воздушные шары водородной гонки пропали без вести во время шторма в Адриатике". BBC News . 29 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2010 г. Получено 30 сентября 2010 г.
  31. ^ "Молния могла ударить в судно пропавших воздухоплавателей". BBC News . 30 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2010 г. Получено 30 сентября 2010 г.
  32. ↑ Мессия, Хада (1 октября 2010 г.). «Обломки могут не быть пропавшим воздушным шаром». CNN . Архивировано из оригинала 28 октября 2010 г. Получено 1 октября 2010 г.
  33. ^ "Режиссер Гордон Беннетт 'пессимистично' настроен по отношению к воздухоплавателям". BBC News . 1 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2010 г. Получено 1 октября 2010 г.
  34. ^ abcde "Race Home Page". The British Balloon and Airship Company Ltd. Архивировано из оригинала 2 октября 2010 г. Получено 6 октября 2010 г.
  35. ^ "Event Director's eBoard". www.gordonbennett2011.org. Архивировано из оригинала 20 декабря 2011 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  36. ^ "Официальные результаты окончательны". www.gordonbennett2012.ch. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  37. ^ "58th. Coupe Aéronautique Gordon BennettFAI World Long Distance Gas Balloon Championship". GordonBennet2014.org . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Получено 2 сентября 2014 года .
  38. ^ "59-я победа Coupe Aéronautique Gordon Bennett для Swiss Team SUI 01 Frieden и Witprächtiger!". gordonbennett.aero . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. . Получено 9 сентября 2015 г. .
  39. ^ "Touchdown! Team SUI-01 пересекает море в Грецию, чтобы победить". gordonbennett.aero . Архивировано из оригинала 24 сентября 2016 года . Получено 21 сентября 2016 года .
  40. ^ abc "Gordon Bennett Historical Results". Fédération Aéronautique Internationale . Архивировано из оригинала 3 октября 2010 года . Получено 28 сентября 2010 года .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки