Джозеф Уильям Киттингер II (27 июля 1928 г. — 9 декабря 2022 г.) был офицером ВВС США (USAF), служившим с 1950 по 1978 год, и получившим звание командира , прежде чем уйти в отставку в звании полковника . Он удерживал мировой рекорд по самому высокому прыжку с парашютом — 102 800 футов (31,3 км) — с 1960 по 2012 год. [1] [2]
С 1956 по 1960 год он принимал участие в проектах по полетам на высотных воздушных шарах «Мэнхай» и «Эксельсиор» и стал первым человеком, который в полной мере увидел кривизну Земли.
Летчик-истребитель во время войны во Вьетнаме , Киттингер сбил истребитель МиГ-21 Северного Вьетнама . Позже его тоже сбили, после чего он провел 11 месяцев в качестве военнопленного в северовьетнамской тюрьме, прежде чем был репатриирован в 1973 году.
В 1984 году он стал первым человеком, совершившим в одиночку пересечение Атлантического океана на газовом шаре.
В 2012 году Киттингер принял участие в проекте Red Bull Stratos в качестве коммуникатора в возрасте 84 лет, руководя Феликсом Баумгартнером во время его свободного падения на 24 мили (39 км) из стратосферы Земли , что побило собственный 53-летний рекорд Киттингера. Рекорд Баумгартнера был побит два года спустя Аланом Юстасом . [3]
Родился в Тампе, Флорида , и вырос в Орландо, Флорида , Киттингер получил образование в школе The Bolles в Джексонвилле, Флорида , и в Университете Флориды . Он увлекся самолетами в юном возрасте и к 17 годам самостоятельно летал на Piper Cub. После гонок на скоростных катерах в подростковом возрасте он поступил в ВВС США в качестве курсанта авиации в марте 1949 года. По завершении обучения на курсанта авиации в марте 1950 года он получил свои пилотские крылья и звание второго лейтенанта . [4] Впоследствии он был назначен в 86-е истребительно-бомбардировочное крыло, базирующееся на авиабазе Рамштайн в Западной Германии , где летал на F-84 Thunderjet и F-86 Sabre . [5] [6]
В 1954 году Киттингера перевели в Центр разработки ракет ВВС (AFMDC) на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико. Именно во время этого назначения он управлял самолетом наблюдения/преследования, который отслеживал полет ракетных саней летного хирурга полковника Джона Стэппа со скоростью 632 мили в час (1017 км/ч) в 1955 году. Киттингер был впечатлен преданностью делу и лидерством Стэппа как пионера в области аэрокосмической медицины. Стэпп, в свою очередь, был впечатлен искусным пилотированием реактивного самолета Киттингера, позже рекомендовав его для исследовательской работы в области космической авиации. Стэпп должен был способствовать испытаниям высотных воздушных шаров, которые позже привели к рекордному прыжку Киттингера с высоты более 102 800 футов (31 300 м). В 1957 году в рамках проекта Manhigh Киттингер установил промежуточный рекорд высоты полета на воздушном шаре в 96 760 футов (29 490 м) на Manhigh I , за что был награжден своим первым Крестом за выдающиеся летные заслуги . [5] [6]
Затем капитан Киттингер был назначен в Лаборатории аэрокосмических медицинских исследований на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . Для проекта Excelsior (что означает «всегда вверх»), название, данное проекту полковником Стэппом в рамках исследований в области катапультирования на большой высоте , [7] он совершил серию из трех прыжков с парашютом на экстремальной высоте из открытой гондолы, поднятой в воздух большими гелиевыми шарами. Эти прыжки были совершены в положении «качалка», спускаясь на спине, а не в обычном положении лицом вниз, знакомом парашютистам. Это было потому, что на нем был надет 60-фунтовый (27 кг) «комплект» на спине, и его скафандр естественным образом принял сидячую форму, когда он был надут, форму, подходящую для сидения в кабине самолета. [7]
Excelsior I : первый прыжок Киттингера с большой высоты, примерно с 76 400 футов (23 300 м) 16 ноября 1959 года, был почти катастрофой, когда неисправность оборудования заставила его потерять сознание. [8] Автоматическое раскрытие парашюта в его оборудовании спасло ему жизнь. Он вошел в плоский штопор со скоростью вращения около 120 об/мин , перегрузки на его конечностях были рассчитаны так, чтобы в 22 раза превышать силу тяжести, установив еще один рекорд. [9]
Excelsior II : 11 декабря 1959 года Киттингер снова прыгнул с высоты около 74 700 футов (22 800 м). За этот прыжок он был награжден медалью А. Лео Стивенса за парашют . [10]
Excelsior III : 16 августа 1960 года Киттингер совершил последний прыжок с большой высоты на высоте 102 800 футов (31 300 м). [8] Используя небольшой тормозной парашют для первоначальной стабилизации, он падал в течение 4 минут и 36 секунд, достигнув максимальной скорости 614 миль в час (988 км/ч) [7] [11], прежде чем раскрыть свой парашют на высоте 18 000 футов (5 500 м). Получив еще одну неисправность оборудования, давление в его правой перчатке неисправно во время подъема, и его правая рука распухла до размера, вдвое превышающего нормальный, [12] [13] но он поднялся на воздушном шаре до высоты 102 800 футов, прежде чем сойти с него. [14]
Господи, позаботься обо мне сейчас.
— Киттингер, прыгает с гондолы воздушного шара Excelsior III на высоте 102 800 футов [15]
О прыжках с Эксельсиора Киттингер сказал: [16]
Нет никакого способа визуализировать скорость. Нет ничего, что вы могли бы увидеть, чтобы увидеть, насколько быстро вы едете. У вас нет восприятия глубины. Если вы в машине, едете по дороге и закрываете глаза, вы понятия не имеете, какова ваша скорость. То же самое, если вы свободно падаете из космоса. Нет никаких указателей. Вы знаете, что едете очень быстро, но вы этого не чувствуете. На вас не дует ветер со скоростью 614 миль в час. Я мог слышать только свое дыхание в шлеме.
Киттингер установил исторические рекорды по самому высокому подъёму на воздушном шаре, самому высокому прыжку с парашютом, самому длительному падению с дроуг-конуса (четыре минуты) и самой высокой скорости, достигнутой человеком в атмосфере. [17] Это были рекорды ВВС США, но они не были представлены в качестве мировых рекордов в аэрокосмической отрасли в Международную авиационную федерацию (FAI). [18] Рекорд Киттингера по самому высокому подъёму был побит в 1961 году Малкольмом Россом и Виктором Пратером . Его рекорды по самому высокому прыжку с парашютом и самой высокой скорости продержались 52 года, пока их не побил в 2012 году Феликс Баумгартнер .
За эту серию прыжков Киттингер был отмечен в журналах Life и National Geographic , награжден вторым Крестом за выдающиеся летные заслуги и награжден призом Хармона из рук президента Дуайта Д. Эйзенхауэра . [19]
Киттингер появился в роли самого себя в эпизоде игрового шоу « To Tell the Truth » 7 января 1963 года . Он получил два голоса. [20]
Вернувшись на авиабазу Холломан , Киттингер принял участие в проекте Stargazer 13–14 декабря 1962 года. Он и астроном Уильям К. Уайт подняли воздушный шар, набитый научным оборудованием, на высоту около 82 200 футов (25 100 м), где они провели более 18 часов и провели ряд астрономических наблюдений. [21] [22] Однако после первого полета проект был отменен из-за недавних возможностей НАСА отправлять астронавтов в космос и запускать спутники на орбиту Земли. [22]
В 1965 году, после возвращения в действующие ВВС, к Киттингеру обратился гражданский парашютист-любитель Ник Пиантанида с просьбой помочь в проекте Пьянтаниды Strato Jump , попытке побить предыдущие рекорды свободного падения как Киттингера, так и советского офицера ВВС Евгения Андреева . Киттингер отказался участвовать в проекте, посчитав подход Пиантаниды к проекту слишком безрассудным. Пиантанида погиб в 1966 году в результате несчастного случая, произошедшего во время его попытки совершить прыжок Strato Jump III . [23]
Позже Киттингер отслужил три боевых командировки во время войны во Вьетнаме , совершив в общей сложности 483 боевых вылета . Во время своих первых двух командировок он летал в качестве командира самолета на Douglas A-26 Invaders и модифицированных On Mark Engineering B-26K Counter-Invaders в рамках операций Farm Gate и Big Eagle.
После своих первых двух вьетнамских командировок он вернулся в Соединенные Штаты и вскоре пересел на McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Во время добровольной третьей командировки во Вьетнам в 1971–72 годах он командовал 555-й тактической истребительной эскадрильей (555 TFS), известной эскадрильей «Triple Nickel», летая на F-4D Phantom II. В этот период ему приписали сбитие северовьетнамского МиГ-21 , пилотируя F-4D, серийный номер ВВС США 66-7463, вместе со своим WSO, первым лейтенантом Ли Ходждоном. [24]
Киттингер был сбит 11 мая 1972 года, незадолго до окончания его третьего срока службы. Во время полета на F-4D, серийный номер ВВС США 66-0230, вместе со своим офицером по системам вооружения, первым лейтенантом Уильямом Дж. Райхом, Киттингер возглавлял звено «Фантомов» примерно в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от Тхай Нгуена , Северный Вьетнам , когда они были атакованы звеном истребителей МиГ-21. Киттингер и его ведомый преследовали МиГ-21, когда F-4 Киттингера был поражен ракетой класса «воздух-воздух» с другого МиГ-21, которая повредила правое крыло самолета и привела к возгоранию самолета. Киттингер и Райх катапультировались в нескольких милях от Тхай Нгуена и вскоре были схвачены и доставлены в город Ханой . Во время того же боя ведомый Киттингера, капитан С. Э. Николс, сбил МиГ-21, за которым они гнались. [25]
Киттингер и Райх провели 11 месяцев в качестве военнопленных (POW) в тюрьме Hỏa Lò , так называемой « Ханой Хилтон ». Киттингер был подвергнут пытке веревкой [26] вскоре после его прибытия в лагерь для военнопленных, и это произвело на него неизгладимое впечатление. Киттингер был старшим офицером (SRO) среди новых военнопленных, т. е . тех, кто был захвачен после 1969 года. В автобиографии Киттингера « Come Up and Get Me » (авторства Киттингер и Крейг Райан) Киттингер подчеркивал, что очень серьезно относится к поддержанию военной структуры, которую он считал необходимой для выживания. Киттингер и Райх были возвращены в руки американцев во время операции «Возвращение домой» 28 марта 1973 года, и они продолжили свою карьеру в ВВС, причем Киттингер был повышен до звания полного полковника, находясь в плену. После возвращения полковник Киттингер поступил и окончил Военно-воздушный колледж на авиабазе Максвелл , штат Алабама, и одновременно выполнил требования для получения степени бакалавра в центре расширения при Университете Тулейна . [27]
После окончания Военно-воздушного колледжа Киттингер стал заместителем командира 48-го тактического истребительного крыла в RAF Lakenheath , Великобритания, где он снова летал на F-4 Phantom II. В 1977 году он перевелся в штаб-квартиру 12-й воздушной армии на авиабазе Бергстром , штат Техас, и ушел в отставку из ВВС США в 1978 году. [27] [24]
Киттингер налетал 7679 часов в ВВС США, включая 948 боевых часов во время трех командировок во время войны во Вьетнаме. Кроме того, он налетал более 9100 часов на различных гражданских самолетах. [28]
За время своей службы в ВВС США Киттингер получил следующие награды и знаки отличия: [29]
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 8 июля 1918 года (с изменениями, внесенными Актом от 25 июля 1963 года), с удовольствием вручает Серебряную звезду подполковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), Военно-воздушные силы Соединенных Штатов, за храбрость, проявленную в ходе военных операций против вооруженных сил противника в качестве командира самолета F-4D 432-го тактического разведывательного крыла, авиабаза Удорн, Таиланд, Тихоокеанские военно-воздушные силы, в ходе боевых действий над вражеской территорией в Юго-Восточной Азии 1 марта 1972 года. В этот день полковник Киттингер возглавлял звено из двух тактических истребителей F-4D, которые обеспечивали прикрытие от вражеских самолетов для бомбардировочных операций в поддержку дружественных сил. С полным пренебрежением к собственной личной безопасности полковник Киттингер агрессивно вступил в воздушный бой с превосходящими силами противника и успешно уничтожил один вражеский самолет. Своей храбростью и преданностью долгу подполковник Киттингер заслужил большую честь себе и Военно-воздушным силам США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 8 июля 1918 года (с изменениями, внесенными Актом от 25 июля 1963 года), с удовольствием вручает Бронзовый Дубовый Лист вместо Второй награды Серебряной Звезды полковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за храбрость и бесстрашие в действиях, связанных с военными операциями против вооруженных сил противника в период с 11 мая 1972 года по 13 июня 1972 года, во время нахождения в плену в Северном Вьетнаме. Игнорируя международные соглашения об обращении с военнопленными, противник прибегал к моральной и физической жестокости, чтобы получить информацию, признания и пропагандистские материалы. Полковник Киттингер сопротивлялся их требованиям, призывая на помощь свои самые глубокие внутренние силы, что отражало его преданность долгу и большую честь для него самого и Военно-воздушных сил Соединенных Штатов.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 20 июля 1942 года, с удовольствием вручает орден Почета подполковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), Военно-воздушные силы США, за исключительно похвальное поведение при выполнении выдающихся услуг правительству Соединенных Штатов в качестве офицера по воздушным операциям, Центр специальных операций, Европа, Директорат J-3, Европейское командование Соединенных Штатов, с июля 1968 года по июль 1970 года. На этой чрезвычайно деликатной должности личная инициатива полковника Киттингера, исключительные знания нетрадиционных методов ведения войны и операций по борьбе с повстанцами в сочетании с острым пониманием общих военных и политических целей Соединенных Штатов в Европе и в Организации Североатлантического договора способствовали принятию решений и программ, имеющих большое значение для Соединенных Штатов, Министерства обороны и Европейского командования Соединенных Штатов. Профессиональная компетентность, преданность делу, упорство и безупречное исполнение служебных обязанностей полковника Киттингера приносят большую честь ему и Военно-воздушным силам США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 20 июля 1942 года, с удовольствием вручает Бронзовый Дубовый Лист вместо Второй награды Легиона Почета полковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за исключительно похвальное поведение при выполнении выдающихся услуг правительству Соединенных Штатов в качестве начальника управления программой группы готовности, штаб-квартира, TWELFTH Air Force, авиабаза Бергстром, Техас, с 11 апреля 1977 года по 31 июля 1978 года. Под превосходным руководством, глубокими знаниями и агрессивными управленческими способностями полковника Киттингера переход 49-го тактического истребительного крыла с самолетов F-4 на F-15 был осуществлен без потери боевой эффективности. Непосредственный личный вклад полковника Киттингера в управление планированием и выполнением крупных преобразований авиационных подразделений внес большой вклад в общую боевую готовность Тактического авиационного командования. Исключительно выдающиеся достижения полковника Киттингера являются кульминацией выдающейся карьеры на службе своей стране и отражают большую честь для него и ВВС США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся летные заслуги капитану Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), Военно-воздушные силы США, за выдающиеся достижения во время участия в воздушном полете 2 июня 1957 года, когда он совершил одиночный полет на высоту 97 000 футов в гондоле, подвешенной к пластиковому шару. Научные измерения, проведенные капитаном Киттингером, представляют собой ценный новаторский вклад в наши знания о полетах на экстремальных высотах. Несмотря на трудности, вызванные неисправностью связи и небольшим отказом кислорода во время полета, капитан Киттингер оставался эмоционально стабильным и исключительно эффективным в сборе и передаче данных, манипулировании научными приборами, съемке в чрезвычайно сложных условиях и передаче как можно большего количества информации с помощью кода Морзе на наземные самописцы. В рамках подготовки к этому он прошел многомесячную подготовительную подготовку, в ходе которой он участвовал в прыжках с парашютом, испытаниях в барокамере и полетах на свободном воздушном шаре. Вклад капитана Киттингера в первый экспериментальный полет человека в проекте MAN-HIGH является большой честью для него и Военно-воздушных сил США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает Бронзовый Дубовый Лист вместо Второй награды Креста за выдающиеся летные заслуги капитану Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за выдающиеся достижения во время участия в воздушном полете 16 августа 1960 года недалеко от авиабазы Холломан, штат Нью-Мексико. В тот день капитан Киттингер совершил подъем на открытом гондоле воздушного шара на высоту 102 800 футов, превзойдя все предыдущие рекорды. С этой рекордной высоты капитан Киттингер успешно испытал экспериментальную систему стабилизирующего парашюта, свободно падая в течение четырех минут и тридцати восьми секунд на высоту 17 500 футов, где произошло раскрытие спасательного парашюта. Этим историческим достижением национального и международного значения капитан Киттингер внес существенный вклад в развитие авиационной науки. Личное мужество, выдающееся летное мастерство и беззаветная преданность долгу капитана Киттингера приносят большую честь ему и Военно-воздушным силам Соединенных Штатов.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает вторую группу бронзовых дубовых листьев вместо третьей награды за выдающиеся летные заслуги майору Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за выдающиеся достижения во время участия в воздушном полете в качестве командира воздушного судна над Северным Вьетнамом 4 июля 1966 года. В тот день, выполняя ночную разведывательную миссию, майор Киттингер принял отвлекающую миссию по подавлению зенитной артиллерии по хорошо защищенной цели. Пренебрегая собственной безопасностью, майор Киттингер неоднократно подавлял зенитную артиллерию и запускал осветительные ракеты над хорошо вооруженными целями. Профессиональная компетентность, воздушное мастерство и преданность долгу, проявленные майором Киттингером, делают ему и ВВС США большую честь.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает третью группу бронзовых дубовых листьев вместо четвертой награды за выдающиеся летные заслуги подполковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за выдающиеся достижения во время участия в воздушном полете в качестве командира воздушного судна над Юго-Восточной Азией 16 ноября 1966 года. В тот день полковник Киттингер охотно рисковал своей жизнью, агрессивно атакуя вражеские силы под интенсивным зенитным огнем. Полностью осознавая всю чрезвычайную опасность, полковник Киттингер атаковал цель несколько раз, пока не израсходовал все свои боеприпасы. Этот исключительный акт героизма привел к уничтожению трех активных зенитных позиций, нескольких полностью загруженных бензовозов и был признан причиной нескольких вражеских потерь. Выдающийся героизм и беззаветная преданность долгу, проявленные полковником Киттингером, приносят большую честь ему и Военно-воздушным силам США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает Четвертый Бронзовый Дубовый Лист вместо Пятой награды Креста за выдающиеся летные заслуги подполковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за выдающиеся достижения во время участия в воздушном полете в качестве командира самолета F-4D над вражеской территорией 18 апреля 1972 года. В тот день полковник Киттингер возглавил звено из двух тактических истребителей F-4D, которые нанесли удар по хорошо защищенному парку грузовиков и складу. Несмотря на неблагоприятные погодные условия и сильный огонь с земли, направленный на его самолет, выдающееся летное мастерство и руководство полковника Киттингера были непосредственно ответственны за уничтожение целевого комплекса. Профессиональная компетентность, воздушное мастерство и преданность долгу, проявленные полковником Киттингером, приносят большую честь ему и Военно-воздушным силам США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает Серебряный Дубовый Лист вместо Шестой награды Креста за выдающиеся летные заслуги подполковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за выдающиеся достижения во время участия в воздушном полете в качестве командира воздушного судна около Ханоя, Северный Вьетнам, 16 апреля 1972 года. В тот день полковник Киттингер управлял истребителем F-4D, выполняя задание по защите от вражеских перехватчиков шестнадцати ударных самолетов, поражавших цели в районе Ханоя. Во время полета в крайне опасных погодных условиях и подвергаясь наземному обстрелу из тяжелых зенитных орудий и ракет класса «земля-воздух», полковник Киттингер успешно отразил два звена вражеских самолетов. Защита, предоставленная ударной группе полковником Киттингером, привела к успешному завершению очень сложной миссии. Профессиональная компетентность, воздушное мастерство и преданность долгу, проявленные полковником Киттингером, делают ему и Военно-воздушным силам США большую честь.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Указом Президента 11046 от 24 августа 1962 года, с удовольствием вручает медаль «Бронзовая звезда» подполковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), Военно-воздушные силы США, за выдающиеся заслуги при участии в наземных операциях против вооруженных сил противника в Юго-Восточной Азии в качестве оперативного офицера отряда 1 603-й эскадрильи коммандос с 14 июля 1966 года по 2 января 1967 года. В этот период полковник Киттингер отвечал за эффективное выполнение всех требований миссии проекта «Большой орел», чрезвычайно важного испытания и оценки самолета А-26 в условиях ночных боевых действий в Юго-Восточной Азии. Эти обязанности включали оперативные детали, связанные с развертыванием отряда из Соединенных Штатов в Юго-Восточную Азию, установление оперативных потребностей и процедур для начала испытаний и критериев оценки, необходимых для проекта "Big Eagle", и надзор за всеми деталями, связанными с обслуживанием и вооружением, планированием и разработкой боевой тактики и профилей миссии для выполнения миссии. Эти обязанности были выполнены явно превосходным образом. Образцовое руководство, личные усилия и преданность долгу, проявленные полковником Киттингером на этой ответственной должности, приносят ему большую честь и поддерживают самые высокие традиции ВВС США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Указом Президента 11046 от 24 августа 1962 года, с удовольствием вручает Бронзовый Дубовый Лист вместо Второй награды Медалью Бронзовая Звезда с боевой буквой «V» полковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за героическое достижение в качестве военнопленного во время участия в операциях против вооруженных сил противника в Северном Вьетнаме в период с 31 мая 1972 года по 28 марта 1973 года. В атмосфере преследования со стороны противника и жестокого обращения он продолжал устанавливать и поддерживать связь необычными и изобретательными методами, в результате чего американские и союзные пленные продемонстрировали позицию возросшего сопротивления желаниям врага и, в то же время, повысили моральный дух пленных. Своими героическими усилиями и преданностью долгу в неблагоприятных условиях окружающей среды он заслужил себе большую честь и поддержал высочайшие традиции Военно-воздушных сил США.
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Указом Президента 11046 от 24 августа 1962 года, с удовольствием вручает вторую группу бронзовых дубовых листьев вместо третьей награды «Бронзовая звезда» с боевой «V» полковнику Джозефу Уильяму Киттингеру-младшему (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, за героическое достижение во время пребывания в плену в Северном Вьетнаме с мая 1972 года по март 1973 года. Его неустанные усилия вести себя строго в соответствии с Кодексом поведения и политикой организации заключенных в тяжелых условиях коммунистической тюрьмы ясно продемонстрировали его преданность, любовь к стране и профессионализм. Своей бескорыстной преданностью долгу он заслужил большую честь себе и ВВС США.
Полковник Джозеф Уильям Киттингер-младший (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714), ВВС США, находился в качестве военнопленного в Северном Вьетнаме с 11 мая 1972 года до своего освобождения 28 марта 1973 года. [30]
Киттингер вышел в отставку из ВВС в звании полковника в 1978 году и сначала работал в Martin Marietta (теперь Lockheed Martin ) Corporation в Орландо, Флорида . Позже он стал вице-президентом по летным операциям Rosie O'Grady's Flying Circus, части развлекательного комплекса Rosie O'Grady's/Church Street Station в Орландо, до роспуска материнской компании.
Все еще интересуясь воздухоплаванием, Киттингер установил мировой рекорд дальности полета для газовых шаров класса AA-06 — 3221,23 километра (2001,58 мили) в 1983 году. [31] С тех пор рекорд был побит. В 1984 году он совершил первое одиночное пересечение Атлантики на воздушном шаре мира объемом 106 000 кубических футов (3000 м 3 ) , запущенном из Карибу, штат Мэн , 14 сентября и приземлившемся 18 сентября. Полет был организован канадским промоутером Гаэтаном Крото. [32] Официальный мировой рекорд FAI в аэрокосмической отрасли, полет на 5703,03 километра (3543,70 мили) является самым дальним полетом на газовом шаре в категории размера AA-10. [31] Во второй раз в своей жизни он стал героем истории в журнале National Geographic .
Киттингер принимал участие в Кубке Гордона Беннета по воздухоплаванию в 1989 (третье место) и 1994 (двенадцатое место) годах.
В начале 1990-х годов Киттингер помогал НАСА планировать проект Чарльза «Ниша» Брюса по побитию рекорда Киттингера по самому высокому прыжку с парашютом. [33] Проект был приостановлен в 1994 году.
Присоединившись к проекту Red Bull Stratos , Киттингер консультировал Феликса Баумгартнера по поводу свободного падения Баумгартнера 14 октября 2012 года с высоты 128 100 футов (39 000 м). [13] Проект собрал ведущих экспертов в области аэронавтики, медицины и техники, чтобы обеспечить его успех. Киттингер был CAPCOM (оператор связи с капсулой) для прыжка Баумгартнера, который побил рекорд высоты Киттингера, установленный во время проекта Excelsior. [34] [35]
В 2013 году Киттингер помог воздухоплавателю Джонатану Траппу, когда тот пытался первым пересечь Атлантику на кластерном воздушном шаре. [36]
В 1997 году Киттингер был включён в Национальный зал славы авиации в Дейтоне, штат Огайо . [37]
23 января 2007 года Гражданский воздушный патруль почтил память Киттингера, переименовав в его честь эскадрилью TX-352 техасского крыла CAP. Губернатор Техаса Рик Перри отметил работу Киттингера, как и сенат штата Техас, представив специальную резолюцию во время церемонии посвящения, на которой присутствовали Киттингер и его жена Шерри. Старшая эскадрилья полковника Джозефа В. Киттингера Phantom Texas Wing базируется на бывшей авиабазе Бергстром , месте последнего действительного назначения Киттингера в ВВС, которая сейчас является международным аэропортом Остин-Бергстром .
Киттингер был удостоен чести на церемонии 2009 года в Карибу, штат Мэн , месте старта его одиночного трансатлантического полета на воздушном шаре в 1984 году. Он также был почетным гостем на праздновании полуторавекового юбилея сообщества. [38] [39]
20 февраля 2013 года Киттингер посетил свою alma mater , Университет Флориды , и рассказал более чем 400 студентам и преподавателям о своей роли в Red Bull Stratos и Excelsior III . Мероприятие состоялось во время Недели инженеров UF и стало возможным благодаря усилиям Американского института аэронавтики и астронавтики UF, подразделения ROTC ВВС UF 150 и Инженерного колледжа UF. [40]
В ноябре 2023 года Киттингер был посмертно включен в Зал славы ветеранов Флориды в Таллахасси, штат Флорида . [41] [42]
В сентябре 1992 года парк полковника Джо Киттингера [43] в Орландо, Флорида , был завершен Управлением гражданской авиации Большого Орландо (GOAA) для города Орландо . Расположенный на юго-западном углу аэропорта Орландо , на углу Crystal Lake Drive и South Street, парк был назван в честь Киттингера, но был временно закрыт и частично снесен примерно в 2008–2011 годах для создания зоны удержания ливневых стоков , чтобы разрешить проект расширения шоссе State Road 408 East-West Expressway. В марте 2011 года парк был вновь открыт на своем прежнем месте. [44]
Весной 2014 года мэр округа Ориндж, мэр Орландо, совет GOAA и другие должностные лица города Орландо и GOAA одобрили установку в парке отреставрированного самолета ВВС США F-4 Phantom II . Национальный музей ВВС США выбрал F-4D, ранее выставленный в Корсикане, штат Техас (серийный номер ВВС 65-0747), для перевозки в Орландо для показа. [45] Впоследствии было установлено, что Киттингер летал на этом конкретном F-4D несколько раз, когда он был приписан к его истребительному крылу в Таиланде во время войны во Вьетнаме, а затем, когда он был приписан к его истребительному крылу в Великобритании. Разобранный в Техасе и перевозимый в двух полуприцепах в течение нескольких дней, самолет прибыл в Орландо 22 июля 2014 года. Он был восстановлен командой волонтеров в аэропорту Орландо Executive и окрашен в цвета и маркировку эскадрильи, которой Киттингер командовал во время войны во Вьетнаме. Восстановленный самолет был установлен на пилон и официально открыт 14 декабря 2014 года. [46] [47]
Киттингер умер в возрасте 94 лет 9 декабря 2022 года от рака легких , [48] [49] [50] оставив после себя жену, двух сыновей, четырех внуков и восемь правнуков.
Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [51]
1960 году Киттингер, тогда 32-летний пилот ВВС, прыгнул с воздушного шара на высоте 102 800 футов над пустыней Нью-Мексико.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
