Interstate 380 ( I-380 ) — это короткое 3,3-мильное (5,3 км) вспомогательное межштатное шоссе в районе залива Сан-Франциско в Северной Калифорнии , соединяющее I-280 в Сан-Бруно с шоссе US Route 101 (US 101) около международного аэропорта Сан-Франциско . Шоссе в основном состоит только из трех перекрёстков: I-280, State Route 82 (SR 82/ El Camino Real ) и US 101. Как и близлежащее I-280, I-380 никогда не соединяется с I-80 , своим родительским межштатным шоссе. Однако нет правила, которое гласит, что ответвления должны это делать. (Аналогично ответвление I-795 ответвляется от I-695 , кольцевой дороги вокруг Балтимора , и только косвенно связано с I-95 .)
I-380 официально известна как шоссе Квентина Л. Коппа , названное в честь выдающегося сенатора штата Калифорния от округа Сан-Матео . Ранее это шоссе называлось шоссе Портола в честь испанского исследователя XVIII века Гаспара де Портола , чья экспедиция в 1769–1770 годах открыла залив Сан-Франциско с точки зрения хребта Суини , расположенного между Сан-Бруно и Пасифика .
I-380 начинается на пересечении с I-280 в Сан-Бруно. Это пересечения было построено лишь частично, с местом для предполагаемого расширения автострады на запад в сторону SR 1. На самой автостраде отсутствуют указатели над головой, упоминающие I-380. Затем она идет на восток через город Сан-Бруно, пересекаясь с SR 82 ( El Camino Real ) перед тем, как достичь US 101 .
На своей конечной точке на US 101 основные полосы I-380 продолжаются до North Access Road. Съезды на и с южного направления US 101 обеспечивают соединения с коллекторно-распределительными дорогами, ведущими прямо в международный аэропорт Сан-Франциско , что позволяет движению между межштатной автомагистралью и аэропортом избегать слияния с основными полосами движения US 101.
I-380 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [2] и частью Национальной системы автомагистралей [ 3] — сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны. [4]
Были планы продлить I-380 на запад до SR 1 (шоссе Кабрильо), но из-за того, что маршрут проходил через разлом Сан-Андреас и из-за сопротивления членов местного сообщества, этот проект был заброшен. Западные полосы I-380 ответвляются направо на I-280, оставляя широкое, асфальтированное пространство, которое должно было нести расширение автострады под I-280 к SR 1. Это пространство в настоящее время часто используется как место для хранения оборудования, используемого при обслуживании шоссе. Пара неиспользуемых мостов, пересекающих I-280 на юге до I-380 на востоке, остаются доказательством. [5]
Глава 2, статья 3, раздел 608 Кодекса улиц и автомагистралей Калифорнии юридически определяет трассу 380 как путь от «трасса 1 около Пасифики до трассы 280 в Сан-Бруно» [6] , а номера съездов, назначенные на I-280, начинаются с 5 вместо 1 или 0. [7]
Согласно официальному списку съездов Caltrans, миля измеряется от не построенной западной конечной остановки на SR 1 около Pacifica . Она начинается в месте развязки SR 82, обозначая начало съездов I-280 в той же точке. [7] Весь маршрут проходит в округе Сан-Матео .
