stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 29 в Айове

В американском штате Айова , Interstate 29 ( I-29 ) является северно-южным межгосударственным шоссе , которое проходит почти параллельно реке Миссури . I-29 входит в Айову из Миссури около Гамбурга и направляется на северо-северо-запад через районы Омаха-Каунсил-Блаффс и Су-Сити . Она покидает штат, пересекая реку Биг-Су в Южную Дакоту . На всем своем протяжении через штат она проходит по равнинной местности между рекой Миссури и Лессовыми холмами .

I-29 строилась по частям в течение 15 лет. Когда не хватало рабочих-мужчин, женщины-работницы взялись за строительство 20-мильного (32-километрового) участка около Миссурийской долины . Между Каунсил-Блаффс и Су-Сити I-29 заменила шоссе US Highway 75 (US 75) в качестве основного маршрута в западной Айове. В результате создания I-29 шоссе US 75 к югу от Су-Сити было перемещено в Небраску .

Описание маршрута

I-29 входит в Айову к югу от Гамбурга . Межштатная автомагистраль направляется на северо-запад, где встречается с шоссе Iowa Highway 333 (Iowa 333) на развязке типа «ромб» . От Гамбурга I-29 продолжается на северо-запад на протяжении семи миль (11 км), где встречается с Iowa 2 в трех милях (4,8 км) к востоку от Небраска-Сити, штат Небраска . К северу от развязки Iowa 2 межштатная автомагистраль выпрямляется на север; развязки, обслуживающие Персиваль , Турман и Бартлетт , расположены каждые 4,5 мили (7,2 км). На развязке US 34 около Гленвуда к I-29 присоединяется US 275. [ 1]

Трасса I-29 проходит по склонам Лессовых холмов.

К северу от Гленвуда I-29/US 275 продолжаются на север по направлению к Council Bluffs . Около озера Манава US 275 разделяется с I-29 на развязке Iowa 92. Межштатная автомагистраль встречается с I-80 в 0,75 мили (1,21 км) к северу от развилки. Две межштатные автомагистрали идут на запад вместе через южные Council Bluffs на протяжении трех миль (4,8 км) по отдельным проезжим частям. Непосредственно перед тем, как I-80 пересекает реку Миссури в Небраске, I-29 сразу поворачивает на север. В двух милях (3,2 км) к северу находится измененная Y-образная развязка с US 6 и восточным концом I-480 . [1]

К северу от Каунсил-Блаффс I-29 проходит мимо восточной конечной точки I-680 около Кресент . I-29 идет на север на протяжении девяти миль (14 км) до пересечения с западной конечной точкой I-880 около Лавленда . I-29 продолжается на север на протяжении четырех миль (6,4 км) до долины Миссури , где пересекает US 30. К северу от долины Миссури межштатная автомагистраль поворачивает на северо-запад к Модалу , а затем снова выпрямляется к югу от Мондамина , где I-29 встречается с западным концом Iowa 127. От Мондамина она идет на север на протяжении 23 миль (37 км) до развязки Iowa 175 в Онаве , проходя мимо Литл-Су и Бленко . [1] [3]

Трасса I-29 проходит параллельно реке Миссури в Су-Сити.

К северу от Онавы I-29 продолжается на северо-запад на протяжении 15 миль (24 км) по направлению к Слоуну , где она встречается с западным концом Iowa 141. По мере приближения к агломерации Су-Сити она проходит мимо аэропорта Су-Гейтвэй в Сержант-Блафф . На развязке бульвара Сингинг-Хиллз к северному направлению присоединяется идущее на юг шоссе US Highway 75 Business (US 75 Bus.). Одну милю (1,6 км) спустя US 75 Bus. заканчивается на развязке клеверного листа с US 20 / US 75 , которая также является восточным концом I-129 . [1]

На протяжении следующих трех миль (4,8 км) к северу от развязки I-129 I-29 проходит близко, всего в 200 футах (61 м), к реке Миссури. Межштатная автомагистраль следует изгибу реки и поворачивает на запад. Она встречается с Гордон Драйв, по которой проходит автобус US 20. Автобус US 20. Движение автобусов направлено на межштатную автомагистраль на протяжении 0,5 мили (0,80 км) до съезда 149, который представляет собой национальную северную оконечность US 77. [ 1] I-29 продолжается на запад вдоль реки Миссури, и после того, как река Биг-Су впадает в Миссури, I-29 следует по Биг-Су. Незадолго до того, как она пересекает Биг-Су в Южной Дакоте , Айова 12 разделяется на север. [4]

История

Развязка с I-680, вид на мост Мормона в Каунсил-Блафс, 16 июня 2011 г., во время наводнения на реке Миссури в 2011 г.

Строительство I-29 началось в конце 1950-х годов в районе города Су-Сити. Первый открывшийся участок, протяженностью три мили (4,8 км) от реки Биг-Су до тогдашнего моста US 20 / US 77 через реку Миссури, открылся около 1 октября 1958 года. В сентябре 1961 года I-29 была продлена через реку Биг-Су до Южной Дакоты . 1 апреля 1962 года некоторые из пролетов, идущих на север, обрушились в реку Биг-Су на границе штата Южная Дакота в результате наводнения и размыва моста . [5] [6] [7]

К северу от Каунсил-Блаффс в ноябре 1958 года открылся участок длиной 20 миль (32 км) до долины Миссури . К декабрю 1967 года оба участка были соединены, создав 100 миль (160 км) непрерывной межштатной автомагистрали. [2] Из-за нехватки рабочих-мужчин, по крайней мере 20 женщин были привлечены для помощи в строительстве этого участка I-29. Женщинам платили 2 доллара в час (что эквивалентно 18,28 доллара в час в 2023 году [8] ), такую ​​же заработную плату, какую получали бы мужчины. [9]

Строительство I-29 в районе Каунсил-Блаффс было завершено в 1970 году, и в том же году маршрут был открыт до Гленвуда . Дополнительные развязки были добавлены в районах Су-Сити и Каунсил-Блаффс между 1970 и 1971 годами. Последние 30 миль (48 км) межштатной автомагистрали были построены и открыты по частям в течение следующих двух лет; последний участок открылся 15 декабря 1972 года. [2]

В 1973 году шоссе US 34 было расширено до четырёх полос около Гленвуда, что привело к перенаправлению шоссе US 34 на I-29 на протяжении трёх миль (4,8 км). [2] В 2003 году шоссе US 275 было перенаправлено на I-29 с той же развязки около Гленвуда на север до шоссе Iowa 92 в Каунсил-Блаффс. Прежнее направление шоссе US 275 было передано округам Миллс и Поттаваттами . [10]

Большая часть I-29 была построена рядом с существующими автомагистралями, в первую очередь US 75. Когда участок I-29 открылся между Каунсил-Блаффс и Миссури-Вэлли, US 75 был перенаправлен на I-29. [11] Когда строительство, соединяющее сегменты Су-Сити и Каунсил-Блаффс, было завершено, US 75 снова был перенаправлен на I-29. [12] В середине 1980-х годов US 75 от Каунсил-Блаффс до Су-Сити был полностью перенаправлен из Айовы, вместо этого продлеваясь по бывшему коридору US 73 в Небраске . [13]

В марте 2021 года Департамент транспорта штата Айова начал проект по улучшению развязки I-29/I-480/West Broadway System Interchange на восточной конечной станции I-480. Проект был выполнен с целью улучшения транспортного потока, безопасности и функционального дизайна на этой развязке, а также на соседних развязках I-29 на 41-й улице, 35-й улице, авеню G и 9-й авеню. Проект планируется завершить к концу 2024 года. [14]

Выйти из списка

Ссылки

  1. ^ abcdefg 2009 Объем движения на основных дорогах Айовы (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы . 1 января 2009 г. Получено 8 сентября 2010 г.
  2. ^ abcd Completion Map of Interstate System (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1 января 1982 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2011 г. Получено 8 сентября 2010 г.
  3. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (6 октября 2019 г.). «Ежегодный отчет о заседании Совета по автомагистралям и улицам 2019 г.» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту . Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2019 г. . Получено 9 октября 2019 г. . "Ballot" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2019 г.
  4. ^ Sioux City, Iowa (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2010. Получено 8 сентября 2010 г.
  5. ^ «Дождь и штормы следуют за выходными со штормами; вызывают опасения наводнений». Lodi News-Sentinel . United Press International . 2 апреля 1962 г. стр. 5. Получено 29 января 2015 г.
  6. ^ "Обрушение моста I-29". Sioux City Journal . 22 апреля 2012 г. Получено 29 января 2015 г.
  7. ^ Ричардсон, Э.В.; Лагассе, П.Ф. (1999). Устойчивость потока и размыв на автодорожных мостах. Американское общество инженеров-строителей . стр. 57. ISBN 9780784474655.
  8. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  9. ^ «Невозможно найти мужчин, подрядчик по укладке дорожного покрытия нанимает женщин». Toledo Blade . Associated Press . 13 октября 1967 г. стр. 5. Получено 8 сентября 2010 г.
  10. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2004. § B2 . Получено 8 сентября 2010 г.
  11. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова . 1959. § L2:M3 . Получено 8 сентября 2010 г.
  12. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1969. § G1:L3 . Получено 8 сентября 2010 г.
  13. ^ Карта автомагистралей штата Айова (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1985. § A5:B3.
  14. ^ "Строительство межштатной автомагистрали скоро начнется на развязке I-29/I-480/West Broadway". iowadot.gov/ . Департамент транспорта Айовы . Получено 22 июня 2024 г. ."Council Bluffs Interstate :: I-29/I-480/West Broadway Interchange". councilbluffsinterstate.iowadot.gov . Департамент транспорта Айовы . Получено 22 июня 2024 г. .
  15. ^ Транспортная карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2010. Получено 08.09.2010 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 29 в Айове .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 29 в Айове
KML из Wikidata