Железнодорожная станция Maidstone East — одна из трех станций в городе Мейдстоун в графстве Кент , Англия, но в настоящее время единственная с регулярным круглосуточным прямым сообщением с Лондоном. Станция находится на линии Мейдстоун , в 39 милях 76 цепей (64,3 км) от станции London Victoria , и обслуживается поездами компании Southeastern .
Maidstone East был открыт как Maidstone железной дорогой Лондона, Чатема и Дувра (LCDR) 1 июня 1874 года как конечная станция линии из Отфорда . [1] Местоположение станции было определено местной географией, так как земля от реки Медуэй к западу от станции резко поднимается на восток. Следовательно, она была построена на ограниченном участке напротив 113-футового (34-метрового) моста через реку, непосредственно перед входом в 98-ярдовый (90-метровый) туннель Уик-стрит. [2] 1 июля 1884 года линия была продлена на восток до Эшфорд-Уэст . [1]
В 1899 году, после слияния LCDR с South Eastern Railway (SER), которая управляла линией Medway Valley, станции было присвоено ее нынешнее название, чтобы отличать ее от одноименной станции SER, которая была переименована в Maidstone West. После объединения основных железнодорожных компаний в региональные железные дороги в 1923 году, Southern Railway провела электрификацию до Maidstone East в 1939 году. Электрификация до Ashford была проведена в 1961 году. [3]
Высокоуровневый мост через Медуэй был перестроен в 1927 году, поскольку оригинальный не мог выдерживать полный вес локомотивного движения. [4] В новый мост был встроен пешеходный мост, что позволило сократить путь до станции Мейдстоун-Баракс. [4]
Товарный двор состоял из десяти подъездных путей на нижней стороне и двух на верхней. Там был товарный ангар и кран грузоподъемностью 10 тонн. К западу от высокого моста подъездной путь на нижней стороне служил кукурузной мельницей . В 1939 году этот подъездной путь был электрифицирован, чтобы обеспечить причал для электропоездов . В 1882 году Midland Railway открыла на станции угольный склад. Их преемник, London, Midland and Scottish Railway, продал склад в 1934 году, хотя он продолжал использоваться для этой цели. Грузовые перевозки на станции были прекращены 13 сентября 1965 года. [5] Небольшое локомотивное депо располагалось на верхней стороне. Он закрылся в 1933 году. В 1960-х годах Тони Хокинг был клерком по бронированию билетов на станции, известным среди местных жителей тем, что на столе у него неизменно была бутылка Vimto, несмотря на то, что это противоречило строгим железнодорожным правилам той эпохи. [6] 2 августа 2015 года пожар повредил некоторые здания станции. [7] Часть главного грузового двора раньше была сортировочным офисом Royal Mail . Остальная часть представляет собой автостоянку для пользователей станции. Короткий подъездной путь от нижней линии к западу от платформ 2 и 3 представляет собой остаток путей в двор. Место верхнего грузового двора теперь является автостоянкой.
Станция находится к востоку от реки Медуэй , но из карты города ясно, что она на самом деле расположена в северной части Мейдстоуна. Подход с запада осуществляется через высокий ферменный мост через реку, [8] и более поздний балочный мост через A229 . [9] Сразу к востоку от станции находится портал в 98-ярдовый (90-метровый) туннель Уик-стрит. [8]
Билетная касса, открытая большую часть рабочего дня, расположена на уровне улицы на Station Road, над порталом туннеля, [3] с другими офисами на верхней платформе 1, а также кафе. Также есть офисы на платформе 2.
На станции три платформы: 1 и 2 — сквозные. Платформа три — это платформа-ячейка на северной ( нижней ) стороне. Все три платформы способны обслуживать и часто используются поездами до 8 вагонов. Пандусы ведут вниз к платформам с каждой стороны. Неиспользуемая сторона платформы 1 показывает расположение бывшей платформы-ячейки. Третий путь проходит как проходной путь через станцию между верхней и нижней линиями. [10]
Пешеходная дорожка на железнодорожном мосту обеспечивает маршрут к станции Maidstone Barracks линии Medway Valley Line на западном берегу реки. [8] Третья станция Мейдстоуна, Maidstone West , находится в 0,5 мили (800 м) к югу от Maidstone Barracks.
Планы по реконструкции станции существовали в течение нескольких лет. В 2005 году Network Rail объявила, что ведет переговоры с John Lewis Partnership , которые намеревались построить на этом месте большой супермаркет Waitrose . Однако в ноябре того же года застройщик, работавший над сделкой, отказался от нее, забрав с собой John Lewis. [11] В следующем году была предложена новая реконструкция совместно с сетью супермаркетов Asda . Эта застройка включала в себя магазин площадью 50 000 кв. футов (5000 м2 ) , отель, 100 домов и парковку на 515 автомобилей. [12] В 2007 году сообщалось, что Asda струсила по поводу этих планов, хотя Asda подчеркнула, что переговоры все еще продолжаются, [13] но в 2009 году было подтверждено, что Asda отказалась от своего интереса из-за разработки участка на соседнем комплексе St Peters' Street. [14]
В ноябре 2012 года первоначальные планы по восстановлению станции Maidstone East были представлены в городской совет Maidstone для определения необходимости проведения оценки воздействия на окружающую среду. В декабре 2012 года MBC пришла к выводу, что из-за дополнительного дорожного движения оценка будет уместной. Планы включают новую железнодорожную станцию, новый большой продовольственный магазин, другие торговые точки, бар, кафе, пригородную и торговую парковку (примерно на 1100 мест) и сопутствующее благоустройство. Предлагаемый план включает снос существующей кассы на станции, заброшенного отеля/бара, торговых точек напротив здания администрации округа и соседнего бывшего офиса сортировки и справок Королевской почты. [15]
На станции произошло две аварии с грузовыми поездами.
В первом случае, 17 июля 1967 года, медленно движущийся поезд западного направления проехал сигнал опасности и врезался в заднюю часть неподвижного пассажирского поезда на верхней платформе, вызвав повреждение обоих поездов, но прервав движение лишь на несколько часов. [16]
Второе, 6 сентября 1993 года, было более значительным. В 02:02 произошел сход с рельсов грузового поезда . Поезд, состоящий из 15 товарных вагонов, следовал из Дувра в Виллесден, буксируемый локомотивом класса 47 47 288, когда из-за чрезмерной скорости задняя тележка локомотива сошла с рельсов в туннеле, приближающемся к Мейдстоун-Ист. [17] Поезд двигался со скоростью 60 миль в час (97 км/ч), когда ограничение скорости составляло 25 миль в час (40 км/ч). [18] Локомотив оказался на боку на путях. Несколько вагонов сошли с путей, врезавшись в сигналы, платформы и здания, и рассыпали свой груз в 900 тонн стального кабеля. Впоследствии машинист не прошел тест на алкоголь . В результате аварии станция оставалась закрытой в течение нескольких месяцев. [17]
Все перевозки в Мейдстоун-Ист осуществляются компанией Southeastern с использованием электропоездов классов 375 и 377 .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [19]
В часы пик станция обслуживается дополнительным почасовым сообщением между станциями London Victoria и Ashford International.
По воскресеньям скоростные поезда до станции Лондон Чаринг-Кросс не ходят.
51°16′41″с.ш. 0°31′16″в.д. / 51,278°с.ш. 0,521°в.д. / 51,278; 0,521