USS Menard (APA-201) — ударный транспортный корабль класса «Хаскелл» , который принимал участие в боевых действиях ВМС США во Второй мировой войне, Корейской войне и Вьетнамской войне .
Корабль «Menard» был заложен по контракту с Морской комиссией на верфи Kaiser Shipbuilding в Ванкувере, штат Вашингтон , 12 июля 1944 года; спущен на воду 11 октября 1944 года при финансовой поддержке г-жи Кларенс Густавсон; приобретен ВМС 31 октября 1944 года; и введен в эксплуатацию в тот же день в Астории, штат Орегон .
После пробного плавания и обучения вдоль Западного побережья , Menard погрузил войска и загрузил груз в Порт-Хьюнеме, Калифорния , перед отплытием в Гавайские воды 4 января 1945 года. Прибыв 10 января, он участвовал в учениях по высадке десанта из Перл-Харбора до 22 февраля, когда он присоединился к конвою , направлявшемуся в западную часть Тихого океана. Он зашел на американские базы на Маршалловых , Каролинских и Палаусских островах , а 16 марта достиг залива Лейте , Филиппины , где он подготовился к предстоящему вторжению на Окинаву . Приписанный к 14-му транспортному дивизиону, он очистил подходы к Лейте 27 марта и отплыл на север к Рюкю .
Menard закрыла побережье Окинавы в начале 1 апреля и погрузила на лодку свои штурмовые войска для десантной высадки на пляжи вторжения. Оттуда она начала выгрузку вспомогательных грузов; несмотря на многочисленные противокорабельные удары японских бомбардировщиков и самолетов-смертников, она продолжала эти жизненно важные операции по снабжению в течение следующей недели. 6 апреля вражеский самолет-смертник атаковал ее с правого борта. Интенсивный огонь с Menard сбил ее с левого борта транспорта.
Отправившись с Окинавы 9 апреля, «Менард» в составе конвоя прошел через Марианские и Маршалловы острова в Перл-Харбор, куда прибыл 25-го числа. После проведения учений в рамках подготовки к возможному вторжению на материковую часть Японии, он отправился в Сан-Франциско между 11 и 18 мая. 29-го числа он принял на борт 1101 солдата подкрепления, а на следующий день очистил Золотые Ворота по пути на Филиппины. 23 июня он достиг Самара и высадил своих солдат. После погрузки более 300 раненых ветеранов он отправился на Западное побережье 4 июля и вернулся в Сан-Франциско 23-го числа.
После краткого ремонта в Сиэтле , Menard снова отплыл в западную часть Тихого океана 8 августа. Более месяца он перевозил войска на базы США на Маршалловых, Каролинских и Марианских островах. Он покинул Сайпан 18 сентября и перевез 1467 оккупационных солдат в Японию. Он прибыл в Нагасаки 23 сентября, высадил своих солдат и отплыл 28-го числа для выполнения обязанностей «волшебного ковра».
Двигаясь через Филиппины, Menard погрузил 1898 солдат, направлявшихся домой, на Окинаве и отплыл 22 октября в Соединенные Штаты. Он прибыл в Портленд, штат Орегон, 6 ноября; в течение оставшейся части 1945 года он перевозил возвращающихся ветеранов в различные порты вдоль Западного побережья. С 2 января по 5 февраля 1946 года он ходил на Гуам и обратно, прибыв в Сиэтл с 2057 солдатами на борту.
Menard отправился в Сан-Франциско 27 февраля и 8 апреля был доложен 19-му флоту в Стоктоне . Оставаясь там, он был введен в эксплуатацию, в резерве, 27 ноября 1946 года. 20 марта 1947 года он был введен в эксплуатацию, в резерве. Он был выведен из эксплуатации 14 июня 1948 года и остался в Стоктоне с Тихоокеанским резервным флотом.
В свете Корейской войны и соответствующих требований к американской морской мощи, Menard снова вошел в строй 2 декабря 1950 года. После интенсивной подготовки он отправился на Дальний Восток в начале 1951 года, чтобы поддержать перемещение людей и грузов на охваченный войной Корейский полуостров . Более 3 лет он курсировал между японскими и южнокорейскими портами и от Западного побережья до Дальнего Востока, чтобы укрепить жизненно важные океанские линии снабжения сухопутных войск в Южной Корее. Он оказал ценную поддержку усилиям США по отражению коммунистической агрессии в Республике Корея .
После перемирия, положившего конец открытым военным действиям, Menard продолжила действовать в Тихом океане в поддержку миротворческих операций. Как подразделение всегда бдительного 7-го флота, она отправилась в неспокойные воды Вьетнама и во второй половине 1954 года приняла участие в жизненно важных операциях «Passage-to-Freedom». В этот период она совершала рейсы из контролируемого коммунистами Северного Вьетнама и перевозила беженцев и припасы на свободу на Юге.
Menard вернулся на Западное побережье в середине 1955 года и 1 июля был доложен Тихоокеанскому резервному флоту в Лонг-Бич для дезактивации. Он был выведен из эксплуатации 18 октября 1955 года и остался на стоянке в Лонг-Бич. Приказано было передать Морскому управлению в 1961 году, его имя было вычеркнуто из списка ВМС 1 сентября 1961 года. В 1969 году Menard был приписан к Резервному флоту национальной обороны в заливе Сьюсан , Калифорния.
Окончательная судьба: в 1975 году Menard был продан компании Gillette Razor Company на металлолом.
Менар получила одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне и три боевые звезды за службу в Корейской войне. Она также получила ленту за боевые действия (ретроактивную), медаль за службу в Китае (расширенную), медаль за американскую кампанию, медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию (1), медаль за победу во Второй мировой войне, медаль за службу в ВМС (с азиатской застежкой), медаль за службу в национальной обороне, медаль за службу в Корее (3), медаль за службу в Организации Объединенных Наций, медаль за военную службу в Республике Корея (ретроактивную)
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .