stringtranslate.com

Merlo Partido

Merloчасть провинции Буэнос-Айрес , Аргентина . Расположена в Большом Буэнос-Айресе , Аргентина, к западу от города Буэнос-Айрес . Столица — город Мерло .

Район современного partido был колонизирован вскоре после второго и постоянного основания Буэнос-Айреса (1580). В 1730 году временный приход был основан недалеко от эстансии (землевладения) Франсиско де Мерло . В 1755 году Мерло основал город Вилья-Сан-Антонио-дель-Камино , который позже был переименован в его честь. В течение многих лет развитие Merlo отставало от роста близлежащего Morón . В 1865 году регион был официально объявлен partido.

География

Города : Мерло, Сан-Антонио-де-Падуя, Парк Сан-Мартин, Мариано Акоста, Либертад и Понтеведра.

Мерло занимает площадь 170 км 2 (66 квадратных миль) и граничит с партиями Морон и Итусаинго (северо-восток), Ла-Матанса (юго-восток), Маркос-Пас (юго-запад), Морено и рекой Реконкиста (северо-запад). Помимо города Мерло , важными местами являются Сан-Антонио-де-Падуя , Парк Сан-Мартин , Либертад , Понтеведра и Мариано Акоста . Город Мерло раньше был важен исключительно как железнодорожный узел и торговый центр для окружающих сельскохозяйственных и пастбищных земель.

Около половины территории района в настоящее время находится в пределах городской зоны Большого Буэнос-Айреса, а плотность населения здесь ниже, чем в большинстве столичных районов провинции Буэнос-Айрес.

История

1755: Франсиско де Мерло и вилла Сан-Антонио-дель-Камино.

В начале XVII века нынешний partido был частью Pago (от латинского pagus, сельский район) Лас-Кончас; через территорию протекала река Реконкиста, известная в те дни как Río de las Conchas (буквально «река ракушек»), откуда и произошло название региона. Регион был в основном заселен народом талуэтов, частью нации хетов, общества охотников-собирателей , более известного под экзонимом querandi .

В 1636 году территория современного Мерло была разделена на несколько асьенд , подаренных губернатором Педро Эстебаном Давилой нескольким влиятельным соседям Буэнос-Айреса.

Внутри асьенд основными видами экономической деятельности были сельское хозяйство и скотоводство . Плодородная земля, осушенная рекой Лас-Кончас/Реконкиста, была покрыта пшеничными полями и садами . Большая асьенда была предоставлена ​​Обществу Иисуса , и полученное производство обеспечивало иезуитов финансовыми ресурсами для содержания школ, которые они имели в Буэнос-Айресе.

Священники-иезуиты Томас Фолкнер [2] и Флориан Пауке [3] посетили этот регион в середине XVIII века и описали его как множество стад дикого скота и лошадей, свободно бродящих по равнинам, а также многочисленные стаи собак, которые питаются ими и иногда нападают на ничего не подозревающих и беспомощных путешественников.

La vuelta del Malón (Возвращение рейдеров) Анхеля Делла Валле (1892), Национальный музей изящных искусств.

К XVIII веку арауканы переселялись из предгорий Анд в Пампасы , привлеченные многочисленными стадами крупного рогатого скота и лошадей. Арауканы грабили и разоряли испанские поселения вокруг Буэнос-Айреса, совершая неожиданные конные атаки, известные в Южном Конусе как malones (s. malón, от Mapudungun malocán: «вести войну»).

В то время испанский бизнесмен Франсиско де Мерло скупил много земель в регионе, основав крупное поместье.

Поселенцы, разбросанные по всему региону, нашли убежище вокруг укрепленного ранчо Мерло, основав небольшую деревушку на его землях. Это заставило Мерло подать прошение королю Филиппу V Испанскому на разрешение основать город в его владениях. 28 октября 1755 года Франсиско де Мерло основывает город Вилья-Сан-Антонио-дель-Камино .

После смерти Мерло город превратился в захолустье, изолированное от основных торговых путей, оставаясь в пределах эстансии, принадлежавшей ордену мерседариев, экспроприированной в 1821 году государством Буэнос-Айрес и купленной в 1852 году английским бизнесменом Томасом Гибсоном Пирсоном. После его смерти эстансией управлял его пасынок Хуан Диллон, ключевая фигура в истории Мерло.

Хуан Диллон

Хуан Диллон, первый мэр Мерло.

Хуан Диллон-и-Кальдерон [4] родился в Буэнос-Айресе в 1819 году и умер в 1887 году. Он был сыном Джона Диллона, ирландского иммигранта, и его второй жены Мануэлы Кальдерон. Хуан Диллон был бизнесменом, арендодателем и государственным служащим, членом процветающей ирландской общины в Буэнос-Айресе. Он женился на Хосефе Баллестерос (р. 1824), и у них было восемь детей. Он был видным членом Автономистской партии Адольфо Альсины .

Джон Диллон покинул Ирландию и эмигрировал в Испанию . В 1807 году он поселился в Ривер-Плейт как торговец и владелец мясоперерабатывающего завода. Он одолжил свою флотилию лодок Аргентине в войне за независимость с Испанией. Он также основал первую пивоварню в стране. Джон Диллон умирает в 1826 году, и Мануэла Кальдерон выходит замуж за Томаса Гибсона Пирсона.

После падения Росаса в 1852 году Хуан Диллон был назначен Хуэсом де Пасом (мировым судьей) в Мороне (1855–1856) и военным командующим региона. Он также был избран Президентом муниципалитета (президентом или мэром муниципалитета ) того же округа (1857; 1864–1865).

К тому времени Диллон взял под контроль поместье своей семьи в Мерло, восстановил город и был назначен мировым судьей недавно созданной Партии Мерло.

После его общественной жизни в Мерло президент Авельянеда назначил Диллона главным комиссаром по иммиграции в 1875 году. Во время его правления Аргентина пережила первую массовую европейскую иммиграцию в страну, и Диллон принял первых валлийских иммигрантов, поволжских немцев и итальянцев из Фриули . После этого Диллон и его семья переезжают в Ла-Плату , где он был избран сенатором и прослужил в течение трех сроков в законодательном собрании Буэнос-Айреса, где он возглавлял бюджетную комиссию.

1864: Мерло получает автономию.

В 1857 году аргентинская железнодорожная компания Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste открывает первую паровозную общественную железную дорогу в Аргентине, а несколько лет спустя компания планировала продлить линию на запад до Морено . Строительство железной дороги сделало спекуляцию землей высокодоходным занятием. Чтобы добраться до Мерло, линия должна была пройти через земли, принадлежавшие семье Пирсон, и Диллон увидел возможность получить огромную прибыль, продав части семейного поместья.

Диллон обосновался в Мерло и в 1859 году поручил известному архитектору и инженеру Педро Бенуа спроектировать план города, организовав его на прямоугольной сетке улиц и кварталов. Город был расширен и наделен муниципальным дворцом, проспектом, железнодорожной станцией, школой и церковью.

Железнодорожная станция была открыта 11 августа 1859 года.

Диллон и другие бизнесмены и видные соседи, такие как Мануэль Родригес, Энрике Смит и Фернандо Пирсон (сводный брат Хуана Диллона), обратились к губернатору с просьбой о создании нового партийного округа на базе старого партийного округа Морона.

11 октября 1864 года законодательный орган Буэнос-Айреса одобрил закон 422 о создании Партидо Мерло. До 1878 года новый округ включал в себя нынешнюю Партидо Маркоса Паса и охватывал около 400 км².

Выборы органов власти состоялись в том же году, и в них приняли участие всего шестьдесят четыре гражданина; в состав первого муниципального правительства вошли Хуан Диллон в качестве судьи Паса и Антонио Суарес, Франсиско Салливан, Фернандо Пирсон и Томас Гаан в качестве муниципальных советников .

Тысячи соседей бежали из Буэнос-Айреса в сельскую местность, когда сначала эпидемия холеры , а затем вспышка желтой лихорадки поразили город в 1867 и 1871 годах соответственно. Эти события привели в Мерло множество испанских , баскских , итальянских и французских иммигрантов, которые внесли свой вклад в виде высококвалифицированной рабочей силы.

Также существовала небольшая британская община, состоявшая в основном из служащих, занятых в британских железнодорожных компаниях. К концу 19 века многие сельские поселения были разбросаны по сельской местности, процветая вдоль железнодорожных путей. Железная дорога способствовала ускоренному развитию Мерло в конце 19 и начале 20 веков; Сан-Антонио-де-Падуя, Мариано-Акоста, Либертад и даже город Мерло выросли как железнодорожные города .

До конца 1940-х годов Мерло был сельским районом. Жители Буэнос-Айреса проводили выходные и летние каникулы в коттеджах , устраивали пикники на берегу реки Реконкиста, играли в гольф в гольф-клубе Ituzaingó и занимались планеризмом в клубах планеризма Club Albatros и Club Cóndor . Пейзаж был усеян эстансиями и фермами .

В первой половине XX века двумя основными политическими силами в районе были Радикальный гражданский союз и Консервативная партия Буэнос-Айреса.

Мерло становится частью Большого Буэнос-Айреса

Вид с воздуха на Авенида Итусаинго (ныне Авенида дель Либертадор Сан-Мартин ), главную улицу города Мерло, около 1950 года. В правом верхнем углу — парк Сан-Мартин .

Во второй половине 20-го века Мерло испытал значительный приток иммигрантов из провинций. Между 1947 и 1960 годами население округа увеличилось в пять раз, что положило начало быстрому процессу урбанизации и включению Мерло в Большой Буэнос-Айрес.

Этот период совпал с подъемом перонизма в Аргентине, и с тех пор район становится оплотом перонизма.

Города

Согласно законодательству Буэнос-Айреса, статус города должен быть объявлен законом. Город должен иметь минимальное население и определенную инфраструктуру.

В состав партии входят шесть городов.

Правительство

Рауль Отачее , мэр Мерло с 1991 года.

Мэром до 2015 года был Рауль Альфредо Отасехе , юрист и местный политик-перонист. Он был избран мэром в 1991 году и переизбирался в 1995, 1999, 2003 и 2007 годах. В научно-популярной книге Марии О'Доннелл El Aparato ( Политическая машина ) целая глава посвящена Отасехе, где он представлен как коррумпированный политик.

Совет контролируется перонистской партией и ее союзниками.

Экономика

Согласно Национальной экономической переписи 1993 года [5], обрабатывающая промышленность составляла 50,2% местной экономики. Транснациональные группы Philip Morris и Pirelli имеют сигаретный завод и шинный завод —соответственно — в промышленном парке , в окрестностях железнодорожной станции Мерло.

Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств 10,32%; транспорт, складское хозяйство и связь 5%; финансовое посредничество, операции с недвижимым имуществом и аренда 13,72%.

Сельское хозяйство и животноводство составили всего 0,15% экономики. Основными видами деятельности являются молочное животноводство , товарное садоводство ( цветоводство и органическое овощеводство ), птицеводство и пчеловодство , организованные в малые и средние предприятия (МСП).

Демография

Первоначально в Вилья-Сан-Антонио-дель-Камино проживало 101 человек, объединенных в двенадцать семей, большинство из которых были испанцами и креолами .

На заре 19 века более пятидесяти чернокожих африканцев жили в Мерло в качестве рабов монахов-мерседариев. После своей смерти Франсиско де Мерло оставил пятерых африканских рабов в хосписе.

Многие ирландские и баскские иммигранты поселились в Мерло примерно в середине 19 века, первые покинули Ирландию из-за Великого ирландского голода и британского гнета, а вторые бежали от Карлистских войн Испании . Обе общины жили в основном в близлежащих эстансиях; ирландско-аргентинская община интегрировала правящий класс Мерло , и четыре из пяти членов первого муниципального правительства принадлежали к этой национальной принадлежности. Баски работали в основном как молочные фермеры .

Более половины населения ведет свое происхождение от итальянских и испанских иммигрантов, прибывших в Мерло в конце XIX века и проживавших там вплоть до XX века.

К середине XX века многие сады и огороды находились в ведении членов японской и португальской общин.

Рост населения с 1869 года.

В поисках лучшей работы и высокооплачиваемой зарплаты люди из провинций и соседних стран начали селиться в Мерло в конце 1940-х и 1950-х годов. Эти люди являются метисами и в настоящее время составляют основную этническую группу в Мерло.

В то же время, в конце Второй мировой войны, в Мерло прибыло много польских семей .

В настоящее время — и это любопытно — многие супермаркеты в этом районе принадлежат китайцам .

Демографические данные

Население: 469 985 (перепись 2001 года)
Средний возраст :
всего: 29,6 лет
мужчин: 28,7 лет
женщин: 30,4 лет

Городское население: 99,7% (2001)

Население по происхождению: (2001)
родившиеся в провинции Буэнос-Айрес: 60,2%
родившиеся в остальной части Аргентины: 34,6%
население, родившееся за рубежом: 5,74%

Общий коэффициент рождаемости : 2,1 рожденных детей на женщину (2001)

Грамотность :
определение: в возрасте 10 лет и старше умеют читать и писать (2001 г.)
общая численность населения: 98,19%
мужчины: 98,27%
женщины: 98,11%

Уровень образования: (население в возрасте 15 лет и старше, 2001 г.)
Население, никогда не посещавшее школу: 3,97%

Уровень бедности по основным потребностям : 23,4% (2001)

Коэффициент зависимости : (2001)
всего: 60,1%
население моложе 15 лет: 48,9%
население старше 65 лет: 11,1%

Уровень преступности : 188 на 10 000 жителей (2005)

ВВС Аргентины

Государственные услуги

Согласно Национальной переписи 2001 года, 95,22% населения имели доступ к электросети, и только 55,2% имели доступ к трубопроводному газу. Водоснабжение и санитарные условия были ужасающими: 49,54% населения были обеспечены питьевой водой, и только 21,85% были подключены к общественной системе канализации. [9]

подключение к интернету

В 2001 году только 4,14% домов были подключены к Интернету . [10]

Транспорт

Главная транспортная артерияпроспект Ривадавия , который в колониальные времена назывался Камино Реал дель Оэсте или Западная королевская дорога. На протяжении всей части название меняется на проспект Президента Перона . Поездка до центра Буэнос-Айреса занимает полтора часа на автобусе. Главный город соединен с шоссе Acceso Oeste альтернативным маршрутом , таким как Камино де ла Рибера , который пересекает реку Реконкиста.

Estación Merlo , железнодорожный вокзал Мерло, город Мерло .

Железнодорожная линия Сармьенто проходит вдоль проспекта Ривадавия и перевозит подавляющее большинство пассажиров в Буэнос-Айрес и из него.

Линия Сармьенто управляется Trenes de Buenos Aires (TBA). На главной линии есть две железнодорожные станции в partido: Merlo и San Antonio de Padua. Поездка занимает 45 минут до Estación Once в Буэнос-Айресе. На линии используются электровозы , которые питаются электричеством, поступающим с третьих рельсов . Merlo — это конечная железнодорожная станция ответвления , которое заканчивается в городе Лобос . Ее поезда приводятся в движение дизельными двигателями, известными как тепловозы .

Estación Marinos del Crucero Belgrano , линия Бельграно-Сур, Понтеведра, Мерло.

Линия Belgrano Sur, ранее Buenos Aires Midland Railway , используется ограниченным числом людей. Она широко известна как «поезд смерти» и тянется от Буэнос-Айреса до окраин partido. Линия управляется Transportes Metropolitanos, она не получала инвестиций в последние годы, а ее поезда и станции практически заброшены. Мелкие грабежи, изнасилования и убийства очень распространены на этой линии. Ее поезда работают на дизельных двигателях.

Спорт

Спортивные клубы

Клюшки для гольфа

Автогоночные трассы

Гидрография

Верховья реки Реконкиста .

Ручьи Мерло являются притоками рек Реконкиста и Матанса . 54% территории принадлежит водосборному бассейну Реконкисты, и в реку Реконкиста впадают следующие ручьи или ручьи : Арройо Гомес, Каньяда-де-Смит, Арройо-Торрес и Арройо-де-ла-Каньяда-дель-Молино; в реку Матанса впадают следующие ручьи: Арройо Саладеро, Аройо де Лас Виборас, Арройо дель Пантано Гранде, Каньяда дель Бахо Хондо и Каньяда 11 де Октубре. Большинство этих водоемов сильно загрязнены. Наводнения Реконкисты в прошлом случались регулярно, самые крупные за последние годы были в 1985 и 2000 годах; эти затронули беднейшее население, проживающее на берегу реки.

Арройо Торрес (Торрес-Крик), Парк Сан-Мартин , Мерло. Это сильно загрязненный водоток, приток реки Реконкиста .

Ссылки

  1. ^ "Предварительные результаты переписи 2010 года". Архивировано из оригинала 2012-09-01 . Получено 2011-03-07 .
  2. Томас Фолкнер ( Манчестер , 6 октября 1702 — 30 января 1784) — английский иезуит, хирург , этнолог , ботаник и зоолог . В 1774 году Фолкнер опубликовал книгу под названием «Описание Патагонии и прилегающих частей Южной Америки с грамматикой и кратким словарем, а также некоторыми подробностями, касающимися Фолклендских островов».
  3. ^ Флориан Пауке (или Бауке), (Виньско, Волувский уезд , Нижняя Силезия , 24 сентября 1719 г. — аббатство Цветтль , 13 апреля 1780 г.). Он был священником-иезуитом, этнологом, ботаником и зоологом.
  4. ^ Словарь ирландско-латиноамериканской биографии
  5. Провинциальное статистическое управление. Архивировано 13 июня 2007 г. на Wayback Machine.
  6. Губернская перепись 1866 года.
  7. Национальная перепись населения: 1869, 1895, 1914, 1947, 1960, 1970, 1980, 1991 и 2001.
  8. ^ Провинциальное статистическое управление: Демографические прогнозы для Буэнос-Айреса, 2007. [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ INDEC Архивировано 2008-01-09 на Wayback Machine
  10. Провинциальное статистическое управление. Архивировано 14 июня 2007 г. на Wayback Machine.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки