Мост Мерси -Гейтвей — платный мост между Ранкорном и Уиднесом в графстве Чешир , Англия, который пересекает реку Мерси и Манчестерский судоходный канал . Переход, открывшийся в октябре 2017 года, имеет три полосы движения в каждом направлении и находится примерно в 1,5 км (1 миле) к востоку (вверх по течению) от старого моста Серебряного Юбилея . Он стал частью более широкого проекта по модернизации инфраструктуры вокруг переходов Мерси, который включал в себя масштабные строительные работы по перестройке дорожной сети, ремонту и добавлению платы за проезд на мосту Серебряного Юбилея, а также строительству новых развязок. [3]
Когда в 1961 году открылся первый автомобильный мост между Ранкорном и Уиднесом (переименованный в Мост Серебряного Юбилея в 1977 году), он заменил транспортный мост Уиднес-Ранкорн , паровой транспортер с канатной фермой XIX века, который перевозил четыре автомобиля за 2,5 минуты. Мерси. [4] Новый переход был рассчитан на пропускную способность 8000 автомобилей в день; однако 50 лет спустя более 80 000 автомобилей ежедневно использовали сквозной арочный мост и окружающую дорожную сеть, что в десять раз превышает ожидаемую пропускную способность. [5] Поэтому городской совет Хэлтона счел новый переход жизненно важным и необходимым . Более того, компания считала, что «лучшее сообщение, более стабильное время в пути и улучшенная доступность в сочетании со значительно улучшенной физической городской средой сделают Хэлтон лучшим местом для жизни и работы, а также [..] инвестиций». [6]
В 2001 году Рэмболь был назначен ведущим техническим консультантом проекта. Он работал в составе группы технических консультантов, состоящей из CH2M , Ramboll, IBI и Knight Architects, для оказания поддержки Совету по переходам Mersey Gateway Crossings Board в техническом и контрактном управлении проектом и помогать ему выполнять свои контрактные обязательства. [7]
В июне 2010 года проект был приостановлен в ожидании результатов обзора расходов Казначейства. В октябре 2010 года канцлер Джордж Осборн подтвердил , что план стоимостью 431 миллион фунтов стерлингов будет реализован. [8] В рамках бюджета на 2014 год Осборн объявил о гарантии проекта в размере 270 миллионов фунтов стерлингов. [9]
После обширной подготовки площадки строительные работы начались 7 мая 2014 года, а движение по мосту открылось сразу после полуночи 14 октября 2017 года. [10]
Мост имеет три одиночные башни, поддерживающие такелаж арфовой конструкции . Три башни имеют разную высоту: центральный пилон 80 м (260 футов), пилон 110 м (360 футов) на северной стороне и южный пилон 125 м (410 футов). [5]
Общая длина вантового пролета составляет 998 метров (3274 фута) и состоит из двух основных пролетов длиной 318 метров (1043 фута) и 294 метра (965 футов), а также двух боковых пролетов длиной 205 метров (673 фута) и 181 метр (594 фута). футов). Общая длина перехода, включая подъездные пути, составляет 2,3 км (1,4 мили). [11] Палуба сделана из железобетона с максимальным зазором 23 м (75 футов) над рекой. [5] Поскольку в этот момент глубина воды была слишком мала для морских строительных судов, в Мерси была построена эстакада длиной 1,5 км (1 миля) для забивания свай моста . [5]
Были построены новые дороги, чтобы соединить мост с сетью автомобильных дорог. Развязка и развязка были построены, чтобы соединить южный конец с существующей Центральной скоростной автомагистралью Ранкорна . На северной стороне старый маршрут A563 был снесен и заменен проезжей частью с двусторонним движением на Спик-роуд . Насыпи на стороне Уиднеса были построены из обеззараженного материала, выкопанного вдоль маршрута на бывших промышленных объектах : обработка и повторное использование материала означали, что его не нужно было вывозить из зоны строительства. [5] Ожидалось, что новый переход сократит время в пути до 10 минут в часы пик по сравнению со старым мостом. [11]
Вокруг моста и прилегающего берега реки был создан природный заповедник площадью 28,5 га (70 акров), которым управляет Mersey Gateway Environmental Trust, независимая благотворительная организация, задачей которой является продвижение биоразнообразия, ландшафта, науки и образовательных возможностей. [12] Эта схема, которая поможет сохранить важные экологические объекты, такие как солончаки Астмур, является частью проекта Верхнего устья Мерси площадью 1600 га (4000 акров), который охватывает все, что находится выше по течению от моста Мерси-Гейтвей до Уоррингтона . [13]
По состоянию на март 2020 года [обновлять]плата за проезд незарегистрированного автомобиля через ворота Мерси составляет 2 фунта стерлингов; за фургон или небольшой грузовик единовременная плата составляет 6 фунтов стерлингов, а за более крупный грузовик или автобус — 8 фунтов стерлингов. Местные автобусы (во время закрытия моста Серебряного юбилея) и мотоциклы освобождены от платы за проезд. На мосту нет пунктов оплаты проезда. Плата за проезд должна быть оплачена Merseyflow онлайн или по телефону до полуночи на следующий день после пересечения, в противном случае будет начислен штраф. Пользователи могут зарегистрировать онлайн счет предоплаты, что исключает необходимость индивидуальной оплаты дорожных сборов: это также дает 10% скидку на дорожные сборы. Жители Халтона могут платить ежегодный административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов и совершать неограниченное количество личных поездок без каких-либо дополнительных затрат. [2] Схема Merseyflow управляется компанией emovis Operations Mersey Ltd. от имени городского совета Халтона . [14]
Городской совет Хэлтона заявил, что мост Серебряного юбилея, хотя ранее его использование было бесплатным, после завершения строительства потребует платы, как и мост Мерси-Гейтвей. [11] Старый мост будет сокращен до одной полосы движения в каждом направлении для транспортных средств, а оставшиеся проезжие части преобразованы в пешеходные/велосипедные. [11] Местные власти заявили, что стоимость моста, как ожидается, окупится через 25 лет, после чего будет проведен пересмотр платы за проезд. В 2019 году было запущено приложение Merseyflow, которое поможет незарегистрированным оплатить переезды. [15]
Плата за проезд должна быть оплачена до полуночи следующего дня, в противном случае будет начислен штраф. Штраф за неоплаченный переход составляет 20 фунтов стерлингов плюс неоплаченный проезд. [16] Неоплаченные штрафы регистрируются как гражданский долг , начинаются действия по взысканию задолженности, и судебным исполнителям могут быть даны инструкции. [16] Соответствие требованиям улучшилось, поскольку приложение Merseyflow предоставило клиентам возможность предоплаты. [17] В период с июля по сентябрь 2021 года более 97% пользователей моста вовремя платили за проезд. [18]
Если транспортное средство сломалось во время нахождения на мосту, восстановление разрешается только уполномоченной компании. Никакие ремонтные работы на дороге, заправка топливом или замена шин не допускаются без специального разрешения. Восстановленный автомобиль будет доставлен в соответствующее место, где он будет конфискован до оплаты сборов за восстановление и хранение. Сборы составляют минимум 150 фунтов стерлингов плюс НДС за небольшой автомобиль. [19] [20]
Строительство моста привело к более широким изменениям в инфраструктуре. Мост Серебряного Юбилея был закрыт после открытия Ворот и вновь открыт в феврале 2021 года после ремонта и преобразования в платный мост, что также улучшило доступ для пешеходов и велосипедистов. [21]
Мост Серебряного Юбилея, когда его снова открыли, был отделен от кольцевой дороги, что препятствовало проезду в Ливерпуль с автомагистрали A533. Совет Халтона планирует реконструировать железнодорожную станцию Ранкорн , чтобы улучшить железнодорожное сообщение между Ранкорном и Ливерпулем. На территории, отвоеванной после перекрытия дороги, планируется построить новый «Привокзальный квартал» с возможностями для торговли и отдыха. [22]
.jpg/1280px-The_Mersey_Gateway_Bridge_viewed_from_Halton_Castle_in_Runcorn,_Cheshire,_England_(cropped).jpg)
Реакция на новый переход в Мерси была неоднозначной: некоторые люди приветствовали новый мост, но многие жаловались на затраты. [23] Были организованы протесты; выступают против решения о введении платы за проезд на обоих переходах до открытия нового моста. [24] Участники кампании считают, что дополнительные транспортные расходы окажут пагубное воздействие на регион и его экономику. [25] Таксисты жалуются, что плата за проезд окажется непопулярной среди их клиентов, поскольку приведет к повышению стоимости проезда. [26] В первый месяц открытия более 50 000 водителей получили уведомление о штрафе (PCN). Некоторые утверждали, что не знают, как платить за проезд, поскольку не было ни указателей, как платить, ни номера телефона для оплаты проезда. [27] Один водитель, который неоднократно ездил по мосту, не заплатив за проезд, получил 28 PCN; на общую сумму 616 фунтов стерлингов. После заявлений о том, что Merseyflow нарушил Закон о правах потребителей 2015 года и Положения о защите потребителей от недобросовестной торговли 2008 года , их PCN были отменены по апелляции в пользу выплаты 56 фунтов стерлингов за совершенные пересечения. [28]
10 апреля 2018 года было объявлено, что по итогам апелляции на штрафы, рассмотренной Трибуналом по штрафам за нарушение правил дорожного движения, был сделан вывод о том, что установление платы за проезд и сборы не было должным образом реализовано, поскольку Совет не смог правильно следовать требуемым процедурам начала рассмотрения дела. и не смог должным образом указать плату за использование. [29] Апелляция Совета была отклонена, что привело к аннулированию обвинений в том периоде, когда вывески на мосту не соответствовали установленным правилам.
Во время периода блокировки Covid-19 в 2020 году городской совет Хэлтона подал заявку на приостановку давальческих операций для поддержки ключевых работников. Это предложение было отклонено Министерством транспорта, несмотря на широкую поддержку местных депутатов в марте и апреле 2020 года. [30]
