MetroCentro — трамвайная система, обслуживающая центр города Севильи в Андалусии , Испания . Он начал работать в октябре 2007 года. [1] Трамваем управляет компания TUSSAM (Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Муниципальный), которая является муниципальной корпорацией , которой поручено эксплуатировать автобусную и трамвайную систему Севильи.
Трамвай связан с метро Севильи и Cercanías Sevilla (пригородной железной дорогой).
В настоящее время маршрут состоит всего из пяти остановок: Пласа-Нуэва, Архиво-де-Индиас, Пуэрта-де-Херес, Прадо-де-Сан-Себастьян и Сан-Бернардо в рамках фазы I проекта. Ожидается, что услуга будет распространена на станцию AVE Санта-Хуста , включая четыре новых остановки: Сан-Франциско Хавьер, Эдуардо Дато, Луис де Моралес и Санта-Хуста. Этот этап II должен был начаться в конце 2008 года, но был отложен до 2018 года. Городской совет отдал приоритет расширению линий севильского метро .
Работы по проекту начались в середине 2005 года, а его первый этап был завершен к осени 2007 года. Он охватывает 1,4 км и обслуживается семью трамваями CAF Urbos .
С самого начала предполагалось, что часть системы Metrocentro сможет работать без использования контактного провода для подачи электроэнергии. Первоначально город прогнозировал, что контактные сети будут удалены из территории вокруг собора к 2008 году. [2] В нескольких случаях администрации города Севильи приходилось демонтировать воздушные провода, чтобы на Пасху шествия могли проходить без ограничений; за это строитель подвижного состава заплатил дополнительные расходы.
Первоначально система работала с использованием транспортных средств севильского метрополитена , которое начало работать только в 2009 году. [1] Последняя система, которая сейчас используется после Страстной недели 2011 года, использует технологию под названием ACR ( Acumulador de Carga Rápida). ), которые представляют собой аккумуляторы для быстрой зарядки, разработанные и запатентованные компанией CAF . [2] [3]
В марте 2018 года правительство Севильи объявило, что трамвайная линия будет продлена от нынешней конечной остановки на станции Сан-Бернардо до железнодорожного вокзала Санта-Хуста, что облегчит пересадку на высокоскоростные AVE и другие междугородние линии. [4] Расширение будет проложено туннелем на небольшом расстоянии от Авенида де Рамон и Кахал до Авенида Сан-Франциско Хавьер, а в противном случае будет проходить посередине улицы. Всего к линии добавятся четыре дополнительные остановки. Стоимость проекта оценивается в 49 миллионов евро, его завершение запланировано на 2020 год.