Станция Метропарк — это интермодальный транспортный узел в Северо-восточном коридоре в районе Айселин городка Вудбридж в округе Миддлсекс, штат Нью-Джерси , который расположен в 29,6 милях к юго-западу от станции Пенсильвания в Нью-Йорке. Он принадлежит и управляется компанией NJ Transit и обслуживает линии северо-восточного коридора компаний Amtrak и NJ Transit . NJ Transit обслуживает «кольцевые» автобусы в часы пик в соответствии с расписанием поездов.
Станция находится недалеко от развязки шоссе 27 и Garden State Parkway , рядом с выходами 131 и 132. [4] [5] и имеет многоэтажную парковку, которая открыта в любое время. [6] [7]
Станция, построенная Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT) и Министерством транспорта США , открылась 14 ноября 1971 года как Метропарк штата Гарден . Он был построен как пригородная пересадочная станция для новых на тот момент высокоскоростных железнодорожных поездов Metroliners .
Metropark была одной из двух пересадочных станций , предложенных в 1960-х годах для использования новыми Metroliners , вторая — Capital Beltway в Лэнхэме, штат Мэриленд , недалеко от Вашингтона, округ Колумбия. Эти две станции первоначально назывались Capital Beltway Metropark и Garden State. Метропарк; они были сокращены до Capital Beltway и Metropark. Оба были задуманы как государственно-частное партнерство . Согласно плану, выдвинутому в конце 1968 года Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT), штат внесет 648 000 долларов в стоимость станции, которая тогда оценивалась в 1,4 миллиона долларов. [8] [9]
Служба Amtrak до Метропарка началась 14 ноября 1971 года. [1] Стоимость станции увеличилась до 2,6 миллиона долларов, которые разделили NJDOT и Министерство транспорта США . Он имел две высотные платформы высотой 850 футов (260 м) и имел 820 парковочных мест. Он находился рядом с бульваром Гарден-Стейт , что позволяло легко добраться на автомобиле; Рядом со станцией вскоре вырос большой бизнес-парк - «первый в мире Edge City , выросший из парковки». [10] Пригородные поезда продолжали использовать станцию Иселин, расположенную в полумиле к востоку. [11] [12]
Станция была официально переименована в станцию Метропарк Харрисона А. Уильямса 30 июля 1979 года в знак признания поддержки ее строительства сенатором Уильямсом. [13] После его осуждения в 1981 году за взяточничество и заговор в рамках скандала с Абскамом местные чиновники выступили за удаление его имени со станции, хотя оно оставалось по крайней мере до 1984 года. [13] [14] [15] [16] На север по - а в ноябре 1986 года к бульвару Garden State Parkway у выхода 131A были добавлены съезды для улучшения доступа к станции. [17]
В январе 2007 года компания NJ Transit объявила о плане реконструкции станции стоимостью почти 30 миллионов долларов, который должен быть завершен к 2010 году. [18] Реконструкция была завершена компанией Anselmi & DeCicco, Inc. из Мейплвуда, штат Нью-Джерси, летом 2009 года и обошлась в 47 миллионов долларов. В рамках проекта были установлены навесы с климат-контролем и ЖК- информационные системы для поездов, расширены платформы для размещения 12-вагонных поездов, удлинены навесы и расширено здание вокзала. [19] [20]
12 апреля 2023 года была закрыта одна из двух лестниц между подземным переходом и платформой, ведущей на юг. [21]
С 2001 года Метропарк является самой загруженной транзитной станцией Нью-Джерси, не считая городских терминалов. Многие пассажиры с южного побережья Статен-Айленда используют эту станцию, чтобы добраться до Манхэттена. [22] Наряду с Принстон-Джанкшен в 2006 году Метропарк был первой нетерминальной станцией, на которую было отправлено более 7000 посадок в будние дни. [22]
Станция обслуживается линией Северо-восточного коридора NJ Transit Rail Operations . Станция имеет две боковые платформы высокого уровня , примыкающие к четырем путям Северо-восточного коридора . Дальнемагистральные поезда Amtrak и большинство поездов Keystone Service, которые используют Северо-восточный коридор, обходят станцию по внутренним путям, как и некоторые экспрессы NJ Transit. До 2005 года жители Пенсильвании, идущие на восток , также останавливались в Метропарке. Поезда Amtrak пропускают большинство других станций между Трентоном и Ньюарк-Пенсильванским вокзалом , но многие поезда останавливаются в Метропарке, несмотря на то, что для этого приходится переключаться на внешние (местные) пути. Пары кроссоверов со скоростью 45 миль в час (сцепленные MENLO и ISELIN) к востоку и западу от станции были добавлены примерно в 1986 году, чтобы упростить задачу.
Пять маршрутов «Metropark Loop» в часы пик, обслуживаемые NJ Transit как автобусные маршруты 801–805, соединяют станцию с окружающими офисными парками и жилыми районами. [23]