Capital Beltway — железнодорожная станция в Лэнхэме, штат Мэриленд . Она была построена в 1970 году компанией Penn Central Transportation Company в партнерстве со штатом Мэриленд , Министерством транспорта США (DOT) и округом Принс-Джорджес . Станция располагалась на Северо-восточном коридоре примерно в 10 милях (16 км) к северу от станции Union Station в Вашингтоне, округ Колумбия. Ее целью было обеспечить остановку около кольцевой дороги Capital Beltway для новых высокоскоростных поездов Metroliners . Amtrak использовала станцию до 1983 года, когда на юг открылась линия New Carrollton .
Capital Beltway была одной из двух заправочных станций с парковкой и перехватывающими остановками , предложенных в 1960-х годах для использования новыми Metroliners , другой была станция Metropark в Вудбридж-Тауншип, Нью-Джерси . [1] Первоначально обе станции назывались Capital Beltway Metropark и Garden State Metropark, хотя их названия были сокращены до Capital Beltway и Metropark соответственно. Обе они были задуманы как государственно-частные партнерства . [1] Обсуждение проекта Capital Beltway началось в середине 1960-х годов, а затем он был одобрен в конце 1968 года. [2]
Станция была построена с двумя платформами высокого уровня , каждая длиной 850 футов (260 м). Две платформы были соединены пешеходным туннелем. Головной дом представлял собой сборное здание площадью 960 квадратных футов (89 м 2 ). Рядом со станцией находилась парковка на 200 мест , которая могла быть расширена до 1000 мест, если бы это было оправдано движением. Станция была расположена недалеко от кольцевой дороги, чтобы поощрять движение с перехватывающими парковками . Мэриленд предоставил землю для станции стоимостью 500 000 долларов; DOT вложил в проект 1 миллион долларов, в основном на физическую инфраструктуру. Парковка была построена округом Принс-Джордж за 150 000 долларов; округ также заплатил, с самого начала, за ночного сторожа, чтобы охранять парковку. [2] [3] В рамках проекта было ликвидировано несколько железнодорожных переездов . [2]
Станция открылась 16 марта 1970 года, на ней присутствовал министр транспорта Джон Вольпе . Хотя она была построена как часть проекта Metroliner , на станции также курсировали обычные поезда. DC Transit и Greyhound Lines обеспечивали автобусное сообщение с Аннаполисом и Роквиллом, штат Мэриленд . [3] [4]
Amtrak продолжила использовать Capital Beltway, когда 1 мая 1971 года взяла под контроль пассажирские поезда Penn Central. Capital Beltway оказалась неподходящей станцией: она не была доступна для инвалидов, а ее зал ожидания, изначально построенный, имел места всего для десяти человек и не имел туалетов, а часть внутреннего пространства занимала автобусная касса. После того, как автобусное сообщение прекратилось, этот офис был преобразован в туалеты. [5]
В августе 1982 года пригородные поезда Conrail (будущая линия MARC Penn Line) начали останавливаться на Capital Beltway; близлежащие станции Lanham и Landover были закрыты. [6] Amtrak и Conrail отказались от Capital Beltway 30 октября 1983 года в пользу близлежащего New Carrollton , который был станцией вашингтонского метрополитена с 1978 года. [5]
Медиа, связанные со станцией Capital Beltway на Wikimedia Commons