« Скат » — концепция малозаметного беспилотного боевого летательного аппарата (БПЛА) , разрабатываемая компанией « Микоян» для Министерства обороны России с 2005 года.
История БПЛА «Скат» берет свое начало в 2005 году, когда Микоян начал работать над проектом. Особое внимание уделялось малозаметности, поэтому дрон был спроектирован по схеме «летающее крыло» в форме треугольника, с использованием композитных материалов и вооружением, спрятанным в двух внутренних отсеках вооружения. Его единственный полноразмерный макет был впервые представлен на международном авиасалоне МАКС-2007. Однако беспилотник не прошел стадию макета, и работа над проектом была остановлена в конце 2012 года из-за отсутствия финансирования. [1] [2]
Как ранее сообщил прессе генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, разработка «Ската» прекращена. Решением Минобороны России новым головным разработчиком проекта ударного БПЛА стал холдинг «Сухой» . Однако опыт «Ската» будет использован «Сухим». Ожидается, что над новым проектом будут работать специалисты РСК «МиГ». [ требуется цитата ] 3 июня 2013 года «МиГ» подписал контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию БПЛА на базе проекта «Скат». [3]
Компания «Сухой» использует информацию НИОКР от «Ската», в дополнение к своему опыту по самолету Су-57 , для разработки своего 20-тонного малозаметного беспилотного летательного аппарата « Охотник-Б» . [4] [5]
В сентябре 2018 года сообщалось, что МиГ возобновил программу и в настоящее время ведутся работы над БПЛА «Скат» компании «Микоян». [2] По словам генерального директора МиГа, тактико-техническое задание на «Скат» планируется утвердить к концу 2019 года, а разработка беспилотника начнется в 2020 году. [6]
По состоянию на июнь 2022 года разработка «Ската» представляется неактивной, поскольку никаких новостей о нем не поступало с 2019 года, а также поскольку «Скат» не был среди будущих проектов МиГ, представленных на авиасалоне МАКС- 2021 . [7]
Skat — малозаметный дозвуковой БПЛА, предназначенный для перевозки оружия в двух подфюзеляжных отсеках, достаточно больших для ракет типа Х-31 , оснащенный одним турбовентиляторным двигателем Климова РД-5000Б , вариантом РД-93 . Одномоторная дозвуковая конструкция имеет размах крыльев 11,5 метра (37,7 фута) и длину 10,25 метра (33,6 фута). БПЛА имеет максимальный взлетный вес десять тонн, максимальную скорость 800 километров в час (497 миль в час) на малой высоте. Он предназначен для перевозки боевой нагрузки до двух тонн с боевым радиусом 2000 км (1240 миль). [8]
Возможные роли включают подавление и атаку вражеской ПВО. Первая версия «Ската», которая должна была летать, планировалась пилотируемой, чтобы соответствовать российским правилам полетов. Ряд аэродинамических конфигураций были испытаны в аэродинамической трубе, в том числе с небольшими двойными килями. МиГ остановился на конфигурации без хвоста.
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
До 2 тонн вооружения во внутренних отсеках
(Х-31А как ракета класса «воздух-поверхность» и Х-31П как ракета класса «воздух-РЛС» )
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
