stringtranslate.com

Микоян

Различные истребители МиГ, от МиГ-31 до МиГ-9, в Центральном музее ВВС Монино.

Российская авиастроительная корпорация « МиГ » ( русский : Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» , латинизированная :  Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» ), [2] широко известная как Микоян и МиГ , — российская аэрокосмическая и оборонная компания со штаб-квартирой в Беговом районе . Москва . [3]

Микоян был преемником советского конструкторского бюро Микояна и Гуревича (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; приставка ОКБ -155 «МиГ »), основанного в 1939 году авиаконструкторами Артёмом Микояном и Михаилом Гуревичем . Микояна были известны своими истребителями и самолетами- перехватчиками , которые стали основой советских ВВС и ВВС России , стран, находящихся в советской сфере влияния , а также других стран, таких как Индия и многие арабские государства. Самолеты Микояна часто использовались в воздушных столкновениях с американскими и союзными войсками во время и после Холодной войны и стали широко использоваться в массовой культуре . Самолеты Микояна были самым выпускаемым семейством реактивных истребителей .

В 2006 году по указу президента России Владимира Путина «Микоян» стал подразделением Объединённой авиастроительной корпорации в результате слияния с «Ильюшиным », « Иркутом », «Сухим» , «Туполевым » и « Яковлевым ». [4]

История

Микояна было создано 8 декабря 1939 года как Опытно-конструкторское отделение авиационного завода №1 и возглавили его Артём Микоян и Михаил Гуревич . Позже оно было переименовано в «Опытно-конструкторское бюро имени А.И. Микояна», иначе известное как ОКБ Микояна или ОКБ Микояна. [5] В 1964 году Гуревич вышел на пенсию, а Микоян умер в 1970 году. Его сменил Ростислав Алексеевич Беляков, а в 1978 году предприятию было присвоено имя Микояна. [6]

В 1995 году ОКБ Микояна было объединено с двумя производственными предприятиями в Московское авиационное производственное объединение «МиГ» (МАПО-МиГ). [5] В 1990-х годах МиГ начал разработку проекта Микояна 1.44 , реактивного истребителя пятого поколения , но проект был затруднен из-за отсутствия финансирования и в конечном итоге был отменен. [7]

В декабре 1999 года Николай Никитин был назначен генеральным директором и генеральным конструктором корпорации. Никитин сосредоточил большую часть ресурсов компании на разработке пассажирского самолета Ту-334 за счет военных программ. [5] Это привело к отставке в декабре 1999 года многих ведущих военных авиаконструкторов, в том числе главных конструкторов и их заместителей по программам МиГ-29 и МиГ-31 . [5]

В ноябре 2003 года Никитина сменил Валерий Торянин, которого, в свою очередь , в сентябре 2004 года сменил Алексей Федоров . новая компания под названием Объединенная авиастроительная корпорация . [4] В частности, Микояна и Сухого поместили в одно операционное подразделение. [9]

МиГ не смог выиграть ни одного крупного тендера на самолеты в постсоветскую эпоху, уступив своему российскому конкуренту Сухому . [10] По сообщениям прессы, в конце 2017 года компания сокращала сотни сотрудников из-за нехватки заказов.

По состоянию на 2015 год бизнес-предложение компании состоит в основном из модернизированных самолетов МиГ-29. [10] МиГ разрабатывал истребитель 4++, МиГ-35 , первые поставки которого ожидаются в конце 2019 года. Микоян собирается запустить в эксплуатацию ПАК ДП, также известный как МиГ-41, свой первый малозаметный перехватчик в 2025 году. [11] [12 ] ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcde Ошибка: невозможно правильно отобразить ссылку. Подробности смотрите в документации .
  2. ^ «Корпорация сегодня». Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
  3. ^ «Контакты, заархивированные 21 сентября 2011 г. в Wayback Machine ». Микоян. Проверено 30 августа 2011 г. "Российская авиастроительная корпорация "МиГ" 125284, Российская Федерация, Москва, 1-й Боткинский проезд, 7" - Адрес на русском языке. Архивировано 28 августа 2011 г. в Wayback Machine: " 125284, Российская Федерация, Москва. , 1-й Боткинский проезд, д.7"
  4. ^ Аб Крамер, Эндрю Э. (22 февраля 2006 г.). «Российское авиастроение ищет возрождения через слияние». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
  5. ^ abcd «Российская промышленная база истребительной авиации: параллели с Соединенными Штатами?» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса. 8 ноября 2000 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 августа 2017 г. . Проверено 15 декабря 2017 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  6. ^ "МиГ - российское конструкторское бюро". Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
  7. ^ Даулинг, Стивен. «Ростислав Беляков: Человек, стоящий за МиГами». BBC Будущее . Архивировано из оригинала 20 декабря 2017 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
  8. ^ «Состояние российской авиационной промышленности и экспортные возможности» (PDF) . Исследовательский центр конфликтных исследований. Архивировано (PDF) из оригинала 16 декабря 2017 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
  9. ^ "Арес". www.aviationweek.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2010 года.
  10. ^ ab «Некогда могущественная российская фирма по производству истребителей МиГ борется, а соперники набирают обороты». Московская Таймс . 2 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
  11. ^ «Все, что мы знаем о футуристическом российском истребителе МиГ-41» . 18 апреля 2023 г.
  12. ^ «Высокоскоростной российский истребитель, который может превзойти SR-71 Blackbird как самый быстрый самолет» . 10 марта 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Микояном .