Микоян МиГ-29М ( русский : Микоян МиГ-29М ; кодовое название НАТО : Fulcrum-E ) — российский многоцелевой истребитель , впервые поднявшийся в воздух в 2005 году. [1] Унифицированная платформа, которая является МиГ-29, в настоящее время состоит из МиГ-29М и его варианта для ВМС , МиГ-29К . Прямой предшественник МиГ-29М, иногда неофициально известный как « МиГ-33 », был разработан ОКБ Микояна в середине 1980-х годов.
В середине 1980-х годов было предложено усовершенствование оригинального МиГ-29 для удовлетворения требований советской западной линии фронта. Он должен был стать многоцелевым истребителем для фронтовых оборонительных ВВС, чтобы получить возможность наносить удары. [2] Это развитие привело к появлению одноместного и двухместного вариантов. Затем предложение было обосновано в результате изменений в военной стратегии. Модель была названа «МиГ-33» и позже получила обозначение МиГ-29МЭ для экспортного рынка в середине 1990-х годов. Двухместная модель стандарта, широко известная как МиГ-29MRCA, была основным претендентом МАПО-МиГ на многие международные заявки на истребители, позже превратившись в Микоян МиГ-35 . Шесть из этих моделей были построены до 1990 года . [3] Они постоянно модернизировались с использованием различных компонентов, и один получил экспериментальные двигатели векторной тяги, которые в конечном итоге стали МиГ-29ОВТ.
Текущая модель с обозначением МиГ-29М разработана как сухопутный вариант МиГ-29К, с которым она разделяет авионику и другие компоненты, и теперь принадлежит к «новому унифицированному семейству» вместо «семейства истребителей МиГ-29», которое включает в себя старые варианты. [4] МиГ-29М2 представляет собой двухместный вариант МиГ-29М.
В начале 1990-х годов для Сухого и Микояна стало популярным присваивать новые обозначения модернизированным моделям, чтобы они выглядели «новыми и улучшенными», а не просто «улучшенными». ВВС [5] не приняли эти маркетинговые обозначения, и большинство из них вскоре были отменены. Следуя инициативе Сухого в этом подходе, первым таким предложением Микояна стал МиГ-29МЭ , который впервые публично появился как МиГ-33 на авиасалоне в Фарнборо в 1994 году . МиГ-29МЭ был экспортной версией МиГ-29М (изделие 9.15) «Super Fulcrum», всесторонне модернизированной, полностью многоцелевой версией МиГ-29.
Хотя обозначение МиГ-33 вскоре было отменено, МиГ-29М, возможно, заслужил новое обозначение, поскольку он во многом является полностью переработанной версией МиГ-29. Хотя внешних отличий было немного, МиГ-29М был полностью «многофункциональным» истребителем, способным выполнять боевые действия «воздух-земля» с использованием высокоточных управляемых боеприпасов (PGM), а также выполнять функции «воздух-воздух» более ранних версий МиГ-29. Интерфейсы пилот-самолет в кабине также были улучшены, и был установлен широкий спектр оборудования нового поколения. Внутренняя топливная емкость самолета также была увеличена, чтобы увеличить дальность полета.
В ноябре 2013 года сообщалось, что Египет и Россия ведут переговоры о заказе 24 МиГ-29М/М2 для ВВС Египта . [6] [7] В апреле 2015 года Египет стал первым экспортным заказчиком, подписав контракт на 2 миллиарда долларов на закупку 46 многоцелевых истребителей МиГ-29М/М2. [8] [9] 26 октября сообщалось, что Алжир стал второй страной за пределами России, закупившей МиГ-29М. [10] В марте 2021 года состоялись переговоры между Аргентиной и Россией относительно закупки МиГ-29М и МиГ-35 . [11]
.jpg/1280px-MiG-29SMT_at_the_MAKS-2011_(02).jpg)
Самолет МиГ-29М/М2 представляет собой переработку базового МиГ-29. Он достиг большей многоцелевой возможности с улучшенным использованием высокоточного оружия класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» . [4] Он также отличался значительно увеличенной дальностью полета за счет увеличения внутреннего запаса топлива . [4]
В ходе разработки самолета было внесено несколько изменений. Перепроектированный планер был изготовлен из легкого алюминиево-литиевого сплава для увеличения тяговооруженности . Геометрия воздухозаборных рамп была пересмотрена, верхние воздухозаборные жалюзи были удалены, чтобы освободить место для большего количества топлива в LERX , сетчатые экраны были введены для предотвращения повреждения посторонними предметами (FOD), а размеры воздухозаборников были увеличены для более высокого воздушного потока . [ требуется цитата ]
Самолет построен с зондом дозаправки в воздухе (IFR) и способен нести три сбрасываемых топливных бака. Модернизированный планер также значительно увеличил внутреннюю топливную емкость в спинном хребте и топливных баках LERX. [ необходима цитата ] Это дает одноместному самолету эксплуатационную дальность 2000 км с внутренним топливом, 3200 км с тремя сбрасываемыми топливными баками и 6000 км с тремя сбрасываемыми баками и дозаправкой в воздухе. [4]
РД-33МК, последняя модификация РД-33 , имеет на 7% большую мощность по сравнению с базовой моделью за счет использования современных материалов на охлаждаемых лопатках и обеспечивает тягу 9000 кгс. В ответ на давнюю критику новые двигатели бездымные и содержат улучшения, которые снижают его инфракрасную заметность. Сопла управления вектором тяги теперь предлагаются по запросу заказчика. [12] [13] Сухой вес составляет 1145 кг (2520 фунтов) по сравнению с базовой моделью за счет современных материалов, используемых на охлаждаемых лопатках, хотя он сохраняет ту же длину и максимальный диаметр. Встроена система снижения инфракрасной и оптической заметности сигнатуры. Срок службы был увеличен до 4000 часов. [14] [15]
Основные обновления включают в себя импульсно-доплеровский бортовой радар «Жук-МЭ», а также обновленные системы IRST [4] , нашлемную систему целеуказания и средства радиоэлектронного противодействия. Согласно брошюре продукта PHAZOTRON , новый радар способен обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 80 км, отслеживать во время сканирования десять целей, отслеживать четыре цели и атаковать две цели одновременно. [16]
Египет подписал контракт на 46 МиГ-29М/М2 в апреле 2015 года, [17] с поставками, которые должны быть завершены к 2020 году. [18] Египетский вариант обозначается как МиГ-29М (9.41СМ) для одноместного самолета и МиГ-29М2 (9.47СМ) для двухместного. Они во многих отношениях похожи на МиГ-35, который был впервые показан в Луховицах в январе 2017 года. [19]
Египетские МиГи оснащены модернизированными бездымными двигателями РД-33МК , [20] импульсно-доплеровским радаром « Жук-МЭ» , новейшей электронно-оптической станцией наведения ОЛС-УЭ, которая выводит на дисплей кабины как телевизионное, так и инфракрасное изображение и включает лазерный дальномер , в отличие от предыдущих ИК-станций, установленных на МиГ-29, которые имели только инфракрасное изображение, [21] и контейнером наведения Т220/э, позволяющим использовать высокоточные боеприпасы, а также неуправляемые бомбы с низкой вероятностью кругового отклонения . [22] [23] Для целей радиоэлектронной борьбы самолет будет оснащен контейнером активных помех МСП-418К, который использует технологию DRFM для обмана ракет с радиолокационным наведением. [ необходима ссылка ] Контейнер ранее демонстрировался на авиасалонах МАКС и еще не поступил на вооружение ВВС России. [21]
Страна получила первую партию МиГ-29М/М2 в апреле 2017 года, и к концу года в ее распоряжении было 15 самолетов. [24] Предлагаемая модернизация должна последовать в 2020 году, обеспечивая усовершенствования бортового радара, программного обеспечения и другой авионики. Ожидается, что ВВС Египта сохранят свои МиГ-29М в эксплуатации до 2060 года.
3 ноября 2018 года самолет МиГ-29М ВВС Египта потерпел крушение из-за технической неисправности во время планового тренировочного полета. Пилот благополучно катапультировался. [ необходима цитата ]
Пять из МиГ-29 находились на авиабазе Мерове в начале столкновений в Судане в 2023 году , где они были захвачены Силами быстрой поддержки . [25] К 17 апреля 2023 года спутниковые снимки, по-видимому, показали, что по крайней мере один из них был уничтожен, а два повреждены. [25]
Первый контракт на 12 новых истребителей был подписан в 2007 году, что сделало сирийские ВВС первым клиентом, а поставки должны были быть завершены к 2012 году. [26] Сообщается, что Сирия согласилась купить 12 дополнительных МиГ-29М/М2 в 2012 году. [27] [28] В июле 2012 года на авиасалоне в Фарнборо Россия объявила, что не будет поставлять оружие, включая боевые самолеты, в Сирию из-за продолжающейся гражданской войны в Сирии . [29] 31 мая 2013 года генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил, что компания планирует подписать контракт с Сирией на поставку «более 10» МиГ-29 М/М2 и что сирийская делегация находится в Москве для обсуждения условий и сроков нового контракта на поставку истребителей в Сирию. [30] [31] В конце мая 2020 года была поставлена партия из 12 МиГ-29СМТ [32] . [33]
ВВС Сербии намеревались купить несколько истребителей МиГ-29М/М2 для замены своего стареющего парка МиГ-21. [34] [35] [36] В 2013 году в сообщениях СМИ указывалось, что Сербия планировала купить шесть истребителей МиГ-29М/М2. [37] Вместо покупки МиГ-29М в октябре 2017 года Россия передала в дар ВВС Сербии шесть бывших в употреблении истребителей МиГ-29, а Сербия оплатила их модернизацию. [38]
Алжир закупил 14 МиГ-29М/М2 по контракту, подписанному в 2019 году на международном военном салоне МАКС. [39] Поставки начались в октябре 2020 года. [40]
Усовершенствованный одноместный многоцелевой вариант с переработанным планером, механическим управлением полетом, замененным на систему управления по проводам , и оснащенным усовершенствованными двигателями РД-33 сер.3М. Код НАТО — «Fulcrum-E».
Двухместный учебный вариант МиГ-29М. Никогда не строился. Фактически продолжался под обозначением «МиГ-29М2».
Двухместный вариант МиГ-29М. [41] Характеристики идентичны МиГ-29М, с немного уменьшенной дальностью перегона 1800 км. [41] РСК МиГ была представлена на различных авиашоу, например, на Пятой китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке (CIAAE 2004), [42] Aero India 2005, [43] [44] и МАКС 2005. [45] Когда-то в маркетинговых целях ему было присвоено обозначение МиГ-29MRCA, а затем он превратился в МиГ-35 . Количество узлов подвески МиГ-29М2 увеличено до девяти, а максимальная внешняя полезная нагрузка увеличена до 6500 кг, в зависимости от типа оборудования и вооружения. [46]
Алжир
Египет
РоссияДанные от Микояна, [50] globalsecurity.org, [51] deagel.com, [52] Jane's [53]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Авионика
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
