Микоян -Гуревич МиГ-8 « Утка» ( ‹См. Tfd› Русский : Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка» , «утка») был советским экспериментальным самолетом . Построенный из дерева, самолет был спроектирован и построен в 1945 году для испытания новой конфигурации «утка» . Он также использовал трехопорное шасси, впервые использованное ОКБ . Он был модифицирован для испытания различных конфигураций вертикального стабилизатора и законцовок крыла и позже использовался в качестве связного самолета в течение многих лет конструкторским бюро.
Прозванный «Утка » («утка»), так как слово «канард » (относится к его небольшому переднему крылу ) по-французски означает «утка», а русский термин для крыла-утки описывается как схема «утка» (схема «утка»), МиГ-8 был экспериментальным самолетом, разработанным и построенным ОКБ для оценки устойчивости и управляемости конфигурации «утка» в сочетании со стреловидными крыльями . Такая конструкция имеет преимущества в реактивном самолете, поскольку она оставляет заднюю часть фюзеляжа свободной от помех от выхлопов реактивного двигателя. Для проверки концепции МиГ-8 был оснащен пятицилиндровым звездообразным двигателем Швецова М-11 с толкающим воздушным винтом .
Самолет использовался в качестве испытательного стенда для разработки стреловидного крыла МиГ -15 , а затем продолжал летать как связной/универсальный самолет для ОКБ . Будучи сделанным из дерева и ткани, он был очень легким и, как сообщается, любимым среди летчиков-испытателей ОКБ МиГ за его послушные, низкоскоростные характеристики управляемости. [ необходима цитата ]
Данные по самолетам МиГ с 1937 г. [1] The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995 [2]
Общая характеристика
Производительность
Связанные списки