Midland Railway 483 Class 4-4-0 был классом паровых локомотивов, разработанных Генри Фаулером для пассажирских перевозок на Midland Railway . Класс был номинально «перестроен» различных более ранних классов, разработанных Сэмюэлем У. Джонсоном , хотя паровозы класса «483», несомненно, были «бухгалтерскими перестроениями» (фактически новыми локомотивами, «замаскированными» для получения одобрения расходов от правления)
. [1] Этот проект лег в основу более позднего LMS Class 2P 4-4-0 .
Строительство первой партии этого класса было разрешено приказом Midland Railway O/3942 от 21 июня 1911 года: «Пожалуйста, приложите все усилия для восстановления двигателей 483–522 с новыми рамами, новыми цилиндрами и котлами G7, оснащенными пароперегревателями Шмидта». Помимо экономии, полученной за счет использования деталей, которые были спасены от старых двигателей, было дополнительное преимущество в том, чтобы называть их восстановленными, поскольку роялти, причитающиеся компании пароперегревателя, были ниже для модифицированных локомотивов, чем для новых.
[2] Эта первая партия локомотивов ранее сформировала класс 150. Их перестройка в класс 483 состоялась в 1912–1913 годах.
Было разрешено провести еще четыре серии реконструкций: в 1912, 1913, 1914 и 1922 годах. Лондонская, Мидлендская и Шотландская железная дорога (LMS) унаследовала эти локомотивы при объединении железных дорог в 1923 году, завершив последнюю из этих реконструкций в 1924 году.
Некоторые из них в 1948 году перешли в собственность Британских железных дорог (BR).
Примечание: два из приведенных выше числовых рядов содержат пробелы, поэтому итоговые значения не совпадают.
При перестройке клапанный механизм Стефенсона был сохранен, но были внесены следующие изменения:
