stringtranslate.com

Милдред Доран

Прототип Buhl Airsedan, тип самолета, на котором Милдред Доран участвовала в гонках Dole Air Race Derby в 1927 году.

Милдред Элис Доран (10 мая 1905 г. – 16 августа 1927 г.) – канадская любительница авиации, единственная женщина, участвовавшая в гонке Dole Air Race в 1927 г., организованной для того, чтобы первыми перелететь из Калифорнии на Гавайи. Во время гонки она и несколько других участников исчезли.

Ранняя жизнь и образование

Доран родилась в Онтарио в семье канадца Уильяма Дорана, фермера, и американки Минни Доран. Она выросла во Флинте, штат Мичиган . [3] Ее мать, родившаяся в Мичигане, умерла примерно в 1922 году, когда ей было 16 лет. Она вырастила свою младшую сестру Хелен и имела братьев Уильяма и Флойда. Доран работала телефонисткой в ​​средней школе, продолжая заниматься этим после окончания школы в 1924 году. Местный бизнесмен и владелец Lincoln Petroleum Company Уильям Маллоска услышал о ней и оплатил ей посещение курса для учителей в Мичиганской государственной нормальной школе . Она заинтересовалась полетами на местном авиашоу, когда училась в колледже. Ко времени гонки ей было около 22 лет, и она работала учителем пятого класса в Каро , штат Мичиган. [4] [5] [6] [7]

Во время учебы в колледже Доран стал членом Альфа Сигма Тау . [8]

Воздушная гонка

Доран убедил Маллоску зарегистрировать самолет в Dole Air Race и позволить ей лететь вместе с ним. Самолет, биплан Buhl Airsedan (регистрационный номер NX2915), был назван Miss Doran в ее честь. Пилотом был Джон «Огги» Педлар, а штурманом — Вилас Ноуп.

Из-за отношения того времени Доран была популярна для интервью с прессой. [9] Считалось странным, что женщина принимает участие. Она сказала: «Женщина должна летать так же легко, как и мужчина.… У женщин, безусловно, есть мужество и упорство, необходимые для длительных перелетов». [10] Доран хотела стать первой женщиной, совершившей такой перелет через океан. Она уже совершала длительные перелеты по суше с экипажем. [11] [6] [12]

Несмотря на неполадки двигателя в начале гонки и попытки экипажа и толпы заставить ее остаться позади, Доран осталась с самолетом. Однако, хотя другие самолеты прибыли на Гавайи , от мисс Доран или ее экипажа больше ничего не было слышно. Были поиски Армии и ВМС, а также самолета конкурента, который затем также пропал без вести после присоединения к поискам. [10] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [ чрезмерное цитирование ]

Джеймс Доул предложил 20 000 долларов за поиск пропавших самолетов. Маллоска добавил 10 000 долларов за поиск своего друга и остальных. Херст также добавил вознаграждение. После ее смерти было много дани. Онтарио, Канада, назвал озеро в ее честь, а башня Доран была возведена рядом с Линкольн-Филд во Флинте. Башня была разрушена в 1973 году, потому что владелец больше не мог платить налоги. [10] [19] [20] [21] [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Онтарио, Канада Рождения, 1858-1913
  2. ^ Пограничные переходы Детройта и списки пассажиров и членов экипажа, 1905-1963 гг.
  3. ↑ Федеральная перепись населения США 1920 г.
  4. ^ Бернетт, Клодин (4 ноября 2011 г.). Взмывая ввысь: история авиации в Лонг-Бич и его окрестностях, Калифорния. AuthorHouse. стр. 111–. ISBN 978-1-4670-3360-2.
  5. ^ "Уильям Маллоска" . Проверено 2 декабря 2016 г.
  6. ^ ab "не указано" . Fairbanks Daily News Miner . 2 августа 1927 г. стр. 7. Получено 2 декабря 2016 г. – через Архив газет.
  7. ^ ab "не указано" . Benton Harbor News Palladium . 19 августа 1927 г. стр. Первая страница . Получено 2 декабря 2016 г. – через архив газеты.
  8. ^ Бек, Фрэн (2016-03-14). "Милдред Доран, летчик Альфа Сигма Тау". История братства и многое другое . Получено 2019-08-06 .
  9. ^ Рональд Т. Рейтер; Уильям Т. Ларкинс (2008). Oakland Aviation. Arcadia Publishing. стр. 26–. ISBN 978-0-7385-5600-0.
  10. ^ abc Durose, Richard A. (март 2011 г.). «Above & Beyond: Aunt Mildred». Air and Space Magazine . Smithsonian Institution . Получено 2 декабря 2016 г. .
  11. ^ "Front Page" . Waterloo Evening Courier . 1 августа 1927 г. Получено 2 декабря 2016 г. – через Архив газет.
  12. ^ "Front Page" . Lima News . 7 июля 1927 г. Получено 2 декабря 2016 г. – через архив газет.
  13. ^ Swopes, Bryan R. (2018). "16 августа 1927: Воздушная гонка Dole". Этот день в авиации . Получено 2 декабря 2016 г.
  14. ^ "Джон Педлар, Вилас Ноуп и Милдред Доран" . Получено 2 декабря 2016 г. .
  15. ^ "Страница Милдред Доран". Сайт Davis-Monthan Airfield Register . Получено 2 декабря 2016 г.
  16. ^ «Коллекция фотографий и документов Корнелиуса Бертона Косгроува-младшего». Веб-сайт Davis-Monthan Airfield Register . Получено 2 декабря 2016 г.
  17. ↑ Eshleman Conant, Jane (10 октября 1955 г.). «Pioneer Pacific Fliers wrote Tragic Chapter In Air History». San Francisco Call-Bulletin . Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 г. Получено 2 декабря 2016 г. – через Sfmuseum.org.
  18. ^ "Lessons Learned, 1927". Pan Am Historical Foundation . Получено 2 декабря 2016 г.
  19. ^ "Oakland Tribune" . Oakland Tribune . 11 августа 1957 г. стр. 113 . Получено 2 декабря 2016 г. – через архив газет.
  20. ^ "19 августа 1927 г." . Bakersfield Californian . 19 августа 1927 г. стр. Первая страница . Получено 2 декабря 2016 г. – через Архив газет.
  21. ^ "Altoona Mirror" . Altoona Mirror . 18 августа 1927 г. стр. Первая страница . Получено 2 декабря 2016 г. – через Архив газет.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме Милдред Доран .