Милтон Кент был пионером промышленной и аэрофотосъемки, удостоенным наград летчиком и чемпионом по гребле. Изначально Кент работал спортивным фотографом, но к 1920-м годам он занялся аэрофотосъемкой, используя специально созданную наклонную камеру. В течение следующих 50 лет Кент использовал свою камеру, чтобы запечатлеть открытие новых участков земли по всему Сиднею, строительство моста через гавань и многие другие события вплоть до своей смерти в 1965 году.
Отец Милтона, Чарльз Кент, родился в Коллингвуде, штат Виктория, в 1862 году. [1] Чарльз был фотографом, который купил свой фотобизнес у Murrell & Co. и работал в здании по адресу 314 George Street, Сидней. [2] Милтон родился над этой студией в 1888 году и с десятилетнего возраста был учеником своего отца. [3]
В 1909 году Милтон основал свой собственный коммерческий бизнес, и его первым контрактом было фотографирование бойца Р. Л. «Сноуи» Бейкера на стадионе Рашкаттерс-Бэй . Его камера Mentor могла запечатлеть действие, но старые пластинчатые пленки и плохое освещение мешали делать снимки в помещении. Вместо этого он делал фотографии в залитых солнцем проходах вокруг трибун. [4] Между 1914 и 1918 годами он фотографировал боксеров в боевых позах, включая Сида Фрэнсиса; Джимми Хилла; Херба Маккоя; Джеффа Смита; и Леса Дарси . [5]
В Сиднее автомобильная промышленность была в зачаточном состоянии, и Милтон нашел работу у многих первых людей, работающих в этой отрасли. Эти бизнесмены, в свою очередь, рекомендовали Милтона своим друзьям, и наряду с тем, что он показывал отличные результаты, его бизнес рос с каждым днем. В годы, предшествовавшие началу Первой мировой войны, он ездил на работу на мотоцикле. [6]
В 1911 году он женился на Лилиан Кроппер, дочери бывшего мэра Питершема , но все же нашел время, чтобы заняться другой любовью своей жизни — полетами. [7] Еще в 1912 году он делал коробчатые воздушные змеи по образцам Лоуренса Харгрейва , а позже его познакомили с летчиком Уильямом Хартом . [8] Узнав о возможностях аэрофотосъемки, Кент сделал несколько снимков во время одного из полетов Харта, используя быстрые панхроматические стеклянные пластины. [9] В 1916 году он был назначен официальным фотографом в Государственную школу авиации в Ричмонде, Сидней, и крепко подружился с главным инструктором, капитаном У. Дж. Стрэттом. Хотя официально ему не разрешалось летать на самолетах, Кент учился «под коленями», во время фотографических патрулей вокруг Сиднея, но ему не разрешалось приземляться или взлетать. [10]
Именно в это время Кент узнал о наклонной аэрофотосъемке на высоте от 500 до 5000 футов. Самой большой проблемой была недостаточная чувствительность пластин, что означало работу на полной апертуре примерно на 1/200 секунды, и изображения можно было делать только при полном солнечном свете и без облаков. [11]
Эта фаза его воздушной деятельности закончилась, когда Стратт исчез во время полета над Бассовым проливом . Но Кент был убежден, что существует рынок аэрофотосъемки, и в этот период он нанимал самолет у Найджела Лава для выполнения фотографических работ. [12]
В 1918 году Лав купил землю в Маскоте и основал Australian Aircraft & Engineering . Он возвел на месте брезентовый ангар, который впоследствии стал аэропортом Сиднея . В 1918 году Чарльз Кент передал свой бизнес сыну, прежде чем переехать в Квинсленд . [13]
В 1920 году Кент импортировал полупластинчатую наклонную аэрофотокамеру от Carl Zeiss AG в Германии для фабричных проектов и разделов недвижимости. В 1921 году аэрофотоснимки Киррибилли и Серкьюлар-Ки , сделанные Кентом, появились в Sydney Morning Herald , а три года спустя они опубликовали одно из самых ужасных событий, которые освещал Кент. [14] Это аэрофотоснимок местности вокруг исправительного центра Лонг-Бей , где в мае 1924 года было найдено тело женщины. [15]
В 1920 году у него родился сын Линдси, и он выиграл чемпионат Нового Южного Уэльса по гребле на милю . Это был также год, когда был образован Аэроклуб Нового Южного Уэльса, и Милтон был одним из первых учеников, присоединившись к клубу около 1924 года. [16] Он получил лицензию в ноябре 1926 года. [17]
В 1927 году он купил двухместный моноплан Westland Widgeon с серебристыми крыльями и синим двухцветным фюзеляжем. [18] Кент чувствовал, что одно крыло давало более четкий обзор для его фотографических работ. [19] 12 ноября 1927 года он использовал самолет, чтобы выиграть чемпионат по скорости на Aerial Derby в Квинсленде. [20] В следующем году он попытался побить рекорд скорости самолета из Сиднея в Брисбен . К сожалению, его двигатель отказал над Брокен-Бей , и он был вынужден совершить аварийную посадку своего самолета на близлежащем утесе. [21] Кент и его второй пилот Ларри Фиппс не пострадали, хотя самолет пришлось разобрать и пронести через густые заросли к ближайшей дороге. [22] В июне 1928 года он и капитан Бойден сфотографировали «Южный крест» Чарльза Кингсфорда Смита , когда тот заходил на посадку в Сиднее. И в 1930 году он сделал то же самое, когда Чичестер прибыл в Сидней после своего одиночного перелета из Англии. [23]
В течение нескольких лет он был аэрофотографом для Sydney Morning Herald и сфотографировал для них беспорядки в Ротбери на угольных месторождениях Северного Нового Южного Уэльса. [24] Кент представил серию из 24 аэрофотоснимков на конкурс аэрофотосъемки, проведенный Ассоциацией фотографов Америки в 1929 году, и получил одну из высших наград ассоциации. [25]
К 1940-м годам Кент стал главным аэрофотографом в Сиднее, и его работы были воспроизведены в тысячах рекламных объявлений в газетах и журналах. [26]
К 1953 году его сын Лайонел работал с отцом, и компания была переименована в Milton Kent and Son. Их студия находилась рядом с его домом по адресу 19 O'Conner Street, Haberfield , Sydney. [27] Кент продолжал работать с сыном до 1961 года, когда он вышел на пенсию. [28] Когда он умер в 1965 году, он оставил после себя жену Лилиан и троих детей Фреду, Гвинет и Линдси. [29] Линдси продолжал управлять студией вплоть до 1989 года, когда он продал бизнес и тысячи негативов Эрнесту Дорну. [30]
Серия 01 Часть 01: Стеклянные негативы Милтона Кента с видами Сиднея с воздуха, 1920-1970 гг. | Серия (Содержит 38 предметов) Серия 01 Часть 02: Стеклянные негативы Милтона Кента с видами Сиднея с воздуха, 1930-1970 гг. | Серия (Содержит 33 предмета) Серия 01 Часть 03: Стеклянные негативы Милтона Кента с видами Сиднея с воздуха, 1940-1967 гг. | Серия (Содержит 50 предметов) Серия 01 Часть 04: Стеклянные негативы Милтона Кента с видами Сиднея с воздуха, 1950-1972 гг. | Серия (Содержит 90 предметов) Серия 01 Часть 05: Стеклянные негативы Милтона Кента с видами Сиднея с воздуха, 1960-1974 гг. | Серия (содержит 14 позиций) Серия 01 Часть 06: Стеклянные негативы Milton Kent с видами Сиднея с воздуха 1970-1972 гг. и недатированная последовательность | Серия 02: Негативы и диапозитивы Milton Kent с сиднейскими заводами, промышленными установками и продукцией для публикаций компании, 1970-1982 гг. | Серия (содержит 8 позиций) Серия 03: Негативы и диапозитивы Milton Kent с видами Сиднея с воздуха, 1971-1978 гг. и недатированные | ON 521 Серия 04: Негативы и диапозитивы Milton Kent, сделанные для клиентов, в основном недатированные Серия 05: Различные негативы и диапозитивы Milton Kent, в основном недатированные