Эрхард Мильх (30 марта 1892 — 25 января 1972) был немецким генерал-фельдмаршалом ( фельдмаршалом ), который курировал развитие немецких военно-воздушных сил ( Люфтваффе ) в рамках перевооружения нацистской Германии (1933-1945) после Первой мировой войны. (1914-1918). Он занимал должность государственного секретаря в имперском министерстве авиации с мая 1933 года по июнь 1944 года и генерального инспектора военно-воздушных сил с февраля 1939 года по январь 1945 года. На протяжении большей части Второй мировой войны он отвечал за производство и поставку немецких самолетов. В ходе процесса над Мильчем в 1947 году военный суд США признал Мильха виновным в военных преступлениях и преступлениях против человечества и приговорил его к пожизненному заключению. Однако в 1951 году Джон Дж. Макклой , верховный комиссар США в Германии , смягчил приговор Мильху до 15 лет. Освобожденный условно-досрочно в 1954 году, Мильх умер в 1972 году.
Мильх родился в Вильгельмсхафене в семье Антона Мильха, еврейского фармацевта [1] , служившего в Императорском германском флоте , и Клары, урожденной Феттер. Позже гестапо расследовало Мильха из-за его еврейского происхождения. Согласно Нюрнбергским законам , Мильх был бы отнесен к категории смешанной расы ( мишлинг ). Однако он не мог считаться евреем согласно ортодоксальности этой религии (или галахе ), которая гласит, что еврейский статус человека передается по наследству через мать .
В 1935 году начали ходить слухи, что отец Мильха был евреем. Гестапо начало расследование, которое было остановлено Германом Герингом , главнокомандующим Люфтваффе , который представил письменные показания матери Мильха о том, что его настоящим отцом был ее дядя Карл Брауэр . Затем Мильху был выдан немецкий сертификат крови . [2] Если это правда, это означало бы, что мать Мильха, Клара, совершила не только прелюбодеяние , но и инцест .
Автор и отрицатель Холокоста Дэвид Ирвинг заявил в своей книге « Взлет и падение Люфтваффе: жизнь фельдмаршала Эрхарда Мильха» , что Мильх просил его не раскрывать правду о своем происхождении, поэтому, хотя Ирвинг утверждает, что отцом Эрхарда не был Антон Мильх и концентрируется на своем богатом двоюродном дедушке Карле Брауэре (умершем в 1906 году), он фактически не называет Брауэра своим отцом. [3] Однако Ирвинг, который утверждал, что имел доступ к личному дневнику и документам фельдмаршала, говорит, что слухи о происхождении Мильха начали распространяться осенью 1933 года и что Эрхард Мильх лично получил заявление, подписанное его предполагаемым отцом. Антону, что он не отец детей Клары. Более того, Ирвинг утверждал, что Клара Мильх уже написала своему зятю Фрицу Херрманну в марте 1933 года, объясняя обстоятельства своего брака, и что Геринг инициировал собственное расследование, в ходе которого был установлен его настоящий отец. Во время Нюрнбергского процесса 1946 года главный прокурор США Роберт Х. Джексон снова допросил Мильха о его предполагаемом отце-еврее и роли Геринга в этом деле . [4]
Мильх поступил на службу в Императорскую немецкую армию в 1910 году, где дослужился до звания лейтенанта и командовал артиллерийским подразделением в Восточной Пруссии в начале Первой мировой войны. Он участвовал в боях против русской армии на реке Дейме в сентябре 1914 года, а затем на линии Ангерапп в феврале 1915 года. В июле 1915 года он был переведен в Fliegertruppe (Имперские ВВС) и прошел обучение в качестве воздушного наблюдателя на Западном фронте. наблюдая за действиями на Сомме в 1916 году (в период, когда она стала Luftstreitkräfte в октябре того же года), а затем во Фландрии в 1917 году. После периода службы командиром роты в окопах весной и летом 1918 года, в последние дни После войны он был произведен в гауптманы и назначен командиром истребительного авиаполка Jagdgruppe 6 , хотя он никогда не учился на пилота и не умел летать сам. [5]
Мильх ушел из армии в 1920 году, чтобы продолжить карьеру в гражданской авиации. Вместе с коллегой по эскадрилье Готхардом Заксенбергом Мильх сформировал в Данциге небольшую авиакомпанию под знаменем Lloyd Luftdienst, союза региональных немецких авиакомпаний Norddeutscher Lloyd . Авиакомпания связала Данциг со странами Балтии . В 1923 году Мильх стал управляющим директором компании-преемницы. Оттуда Мильх и Заксенберг перешли на работу в конкурирующую компанию Junkers Luftverkehr , где Мильх был назначен управляющим директором в 1925 году. В 1926 году Мильх был назначен управляющим директором (одним из трех) недавно созданной авиакомпании Deutsche Luft Hansa . [6] [7] Мильх вступил в нацистскую партию (номер 123885) 1 апреля 1929 года, но его членство не было официально признано до марта 1933 года, поскольку Гитлер счел желательным скрыть этот факт по политическим причинам. [8] [9]
5 мая 1933 года Мильх занял должность государственного секретаря недавно сформированного рейхсского министерства авиации (RLM), подчиняясь непосредственно Герману Герингу . В этом качестве он сыграл важную роль в создании Люфтваффе , военно-воздушных сил нацистской Германии. Мильх быстро использовал свое положение, чтобы свести личные счеты с другими деятелями авиационной промышленности, включая Хьюго Юнкерса и Вилли Мессершмитта . В частности, Мильх запретил «Мессершмитту» подавать проект на конкурс нового истребителя для Люфтваффе . Мессершмитт перехитрил Мильха, обойдя запрет и успешно представив проект. Победителем оказался корпоративный самолет Bayerische Flugzeugwerke , разработанный компанией Messerschmitt , Bf 109 . Мессершмитт сохранял лидирующие позиции в немецкой авиапромышленности до выхода из строя самолета Ме 210 . И после этого Мильх, как руководитель, не сверг его, а поставил в уступающее положение. [10]
В 1935 году сомнения в этническом происхождении Эрхарда Мильха начались, когда распространились слухи, что его отец Антон Мильх был евреем. Гестапо начало расследование, но оно было остановлено Герингом, который заставил мать Эрхарда подписать документ, в котором говорилось, что Антон не был настоящим отцом Эрхарда и его братьев, а был ее дядей Карлом Брауэром. Эти события и позднее продление «Свидетельства немецкой крови» послужили фоном для заявления Геринга: «Я решаю, кто является евреем в военно-воздушных силах». Однако многие полагают, что он просто цитировал Карла Люгера , бывшего мэра Вены . [ нужна цитата ]
В ходе реорганизации 1 февраля 1939 года Мильх, теперь уже в звании генерал-полковника , получил дополнительную должность генерального инспектора Люфтваффе . [11] После начала Второй мировой войны Мильх командовал Luftflotte 5 во время операции Weserübung в Норвегии . После поражения Франции Мильх был произведен в генерал-фельдмаршалы (фельдмаршалы) во время церемонии фельдмаршала 1940 года . [12] После самоубийства генерал-полковника Эрнста Удета в ноябре 1941 года Мильх сменил его на посту генераллюфтцюгмейстера , отвечавшего за производство, вооружение и снабжение самолетов Люфтваффе . В апреле 1942 года он был назначен членом Центрального совета по планированию вместе с Альбертом Шпеером , имперским министром вооружений и военного производства , и Паулем Кёрнером , государственным секретарем четырехлетнего плана , в попытке координировать контроль над всем промышленным военным производством. [13]
Мильх отменил производство неэффективных и опасных Me 210 и He 177 и вернул их в разработку. Под его руководством авиастроение сосредоточилось на серийном выпуске проверенных и опробованных моделей. Летом 1943 года производство увеличилось вдвое по сравнению с зимой 1941–1942 годов. Адам Туз писал: «Впервые немецкая авиационная промышленность смогла добиться существенной экономии за счет масштаба. Ресурсы, закачанные в Люфтваффе в 1940–41 годах, теперь были сосредоточены на массовой сборке». [14] Чтобы достичь такого уровня массового производства, министерства вооружений и промышленность сотрудничали с СС для закупки рабочей силы из концентрационных лагерей. Благодаря связям Мильха с СС Люфтваффе имело преимущество в привлечении рабского труда. [14] Чтобы увеличить количество, Мильх также пошел на некоторые жертвы в качестве, что особенно заметно в случае с Bf 109 . Когда ВВС США начали напрямую бросать вызов истребительным силам Люфтваффе , цена решений Мильха была показана. Управление Bf 109 G было настолько плохим, что, по словам Туза, они стали «немногим больше, чем смертельная ловушка». [15]
10 августа 1943 года Мильх наконец обратился к нехватке у Германии по-настоящему «четырехмоторного» тяжелого бомбардировщика для совершения налетов на Великобританию. Он рекомендовал Arado Flugzeugwerke стать субподрядчиком по проекту тяжелого бомбардировщика Heinkel He 177B с отдельным двигателем. К началу 1944 года было построено только три летных прототипа. [16] С марта 1944 года Мильх вместе со Шпеером курировал деятельность Jägerstab ( «Штаб истребителей»), правительственной оперативной группы, целью которой было увеличение производства истребителей. частично за счет перемещения производственных мощностей под землю. В сотрудничестве с СС эта оперативная группа сыграла ключевую роль в эксплуатации рабского труда на благо немецкой авиационной промышленности и Люфтваффе . [17]
Когда волнения среди легионов иностранных рабочих на его фабриках поставили под угрозу производство, Мильх смог сослаться на свою связь с Гиммлером.
Я недавно говорил об этом с Гиммлером и сказал ему, что его главной задачей должно быть обеспечение защиты немецкой промышленности, если среди этой иностранной отбросы вспыхнут беспорядки.
Если, например, в Х восстает мятеж, офицер с парой человек или лейтенант с тридцатью солдатами должен появиться на заводе и броситься из пулеметов в толпу. Цель состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше людей, если вспыхнет мятеж. Это приказ, который я издал, даже если это наши собственные иностранные рабочие.
Каждого десятого человека нужно отобрать, и каждый десятый будет расстрелян на глазах у остальных. [18]
В 1944 году Мильх встал на сторону Йозефа Геббельса , министра пропаганды, и Генриха Гиммлера , рейхсфюрера СС , в попытке убедить Адольфа Гитлера отстранить Геринга от командования Люфтваффе . Когда Гитлер отказался , Геринг принял ответные меры , вытеснив Мильха с постов государственного секретаря и генераллюфтцюгмейстера 20 июня 1944 года и генерального инспектора Люфтваффе в январе 1945 года . но был отстранен и мало чего добился. Осенью 1944 года он был ранен в автокатастрофе и на несколько недель был госпитализирован. Наконец, в марте 1945 года его поместили в резерв фюрера , и его не переназначили. [20]
Мильх был задержан союзными войсками на побережье Балтийского моря 4 мая 1945 года. Сдавшись коммандос № 6 , он вручил свой фельдмаршальский жезл бригадному генералу Дереку Миллсу-Робертсу , который был настолько возмущен и возмущен зверствами, которые он видел. при освобождении концентрационного лагеря Берген-Бельзен он начал бить Мильха по голове фельдмаршальской дубинкой, пока она не сломалась. [21]
-2.jpg/1280px-Erhard-Milch-(left)-2.jpg)
В 1947 году Мильх предстал перед военным трибуналом США в Нюрнберге как военный преступник . Его осудили по двум статьям:
Мильх был приговорен к пожизненному заключению . В отличие от подавляющего большинства других нацистских военных преступников, которых судили по военному законодательству США, Мильха не отправили сразу в тюрьму Ландсберг для отбывания наказания. Вместо этого его отправили в тюрьму Ребдорф недалеко от Мюнхена , но в конечном итоге перевели в Ландсберг. Приговор Мильха был заменен на 15 лет тюремного заключения в 1951 году, и он был освобожден условно-досрочно в июне 1954 года. Остаток своей жизни он прожил в Дюссельдорфе , где и умер в 1972 году как последний живой фельдмаршал Люфтваффе .
В фильме 1969 года « Битва за Британию» Мильха сыграл немецкий актер Дитрих Фраубоэс.
Американский актер Роберт Вон сыграл Мильча в телефильме 1982 года « Внутри Третьего Рейха» .
Цитаты
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
