Департамент транспорта ( DfT ) является министерским департаментом правительства Соединенного Королевства . Он отвечает за английскую транспортную сеть и ограниченное количество транспортных вопросов в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии, которые не были переданы на аутсорсинг . Департаментом руководит государственный секретарь по транспорту , в настоящее время (с 5 июля 2024 года) Луиза Хейг .
Расходы, администрирование и политика Департамента транспорта контролируются Комитетом по транспорту . [2]
Департамент транспорта имеет шесть стратегических целей: [3]
Департамент «создает стратегическую основу» для транспортных услуг, которые предоставляются через широкий спектр государственных и частных органов, включая его собственные исполнительные агентства. [4]
DfT спонсирует следующие государственные органы:
Публикации DfT включают в себя «Руководство по проектированию дорог и мостов» и «Руководство по анализу транспорта» (TAG, ранее WebTAG). [5]
Департамент транспорта ведет наборы данных, включая Национальную модель окончания поездки и подсчет трафика на основных дорогах.
Делегирование транспортной политики различается по всей Великобритании; большинство аспектов в Великобритании решаются в Вестминстере. Ключевые зарезервированные транспортные вопросы (т.е. не делегированные) следующие:
Шотландия Зарезервированные вопросы: [6]
Коэффициент сопоставимости Шотландии (доля расходов в этой области, переданная шотландскому правительству) составил 91,7% на 2021/22 год. [7]
Северная Ирландия Зарезервированные вопросы: [8]
Аналогами департамента в Северной Ирландии являются:
Коэффициент сопоставимости Северной Ирландии (доля расходов в этой области, переданная Исполнительному органу Северной Ирландии) составил 95,4% на 2021/22 год. [7]
Уэльс Зарезервированные вопросы: [11]
Аналогом департамента в Уэльсе является министр по вопросам изменения климата. [12]
Коэффициент сопоставимости Уэльса (доля расходов в этой области, переданная правительству Уэльса) составил 36,6% на 2021/22 год. [7] Это представляет собой значительное сокращение (например, в 2015 году он составлял 80,9%) из-за спорной классификации HS2 как проекта «Англии и Уэльса». [13]
Министерство транспорта было создано Законом о Министерстве транспорта 1919 года ( 9 и 10 Geo. 5. c. 50), который предусматривал передачу новому министерству полномочий и обязанностей любого правительственного департамента в отношении железных дорог , легкорельсового транспорта , трамваев , каналов и внутренних водных путей , дорог , мостов и паромов , а также транспортных средств и движения по ним, гаваней , доков и пирсов .
В сентябре 1919 года все полномочия Дорожного управления, Министерства здравоохранения и Министерства торговли в отношении транспорта были переданы новому министерству. Первоначально департамент был организован для выполнения надзорных, развивающих и исполнительных функций, но прекращение контроля над железными дорогами и каналами к 1921 году и урегулирование финансовых соглашений, касающихся военных операций железных дорог, снизили его роль. В 1923 году департамент был реорганизован в три основных отдела: Секретариатский, Финансовый и Дорожный.
Первоначально функции министерства осуществлялись по всей территории Соединенного Королевства. Ирландское отделение было создано в 1920 году, но затем было взято под контроль правительством Ирландского Свободного Государства в связи с передачей функций в 1922 году.
Департамент взял на себя транспортные функции шотландских департаментов в том же году, хотя некоторые функции, касающиеся местного самоуправления, санкционирования займов, подзаконных актов и жилья, были исключены. В мае 1937 года полномочия по принятию предварительных распоряжений о портовых, пирсовых и паромных работах были переданы государственному секретарю Шотландии.
Развитие автомобильного транспорта увеличило обязанности министерства, а в 1930-х годах, особенно в связи с подготовкой к обороне, предшествовавшей началу войны, значительно возросла ответственность правительства за все виды транспорта.
Государственный контроль над транспортом и различными связанными с ним вопросами в современной истории неоднократно реорганизовывался, находясь в ведении:
Название «Министерство транспорта» продолжает жить в ежегодном техосмотре — проверке безопасности транспортного средства , пригодности к эксплуатации и выбросов выхлопных газов , которую большинство транспортных средств, используемых на дорогах общего пользования в Великобритании, обязаны проходить ежегодно по достижении ими трехлетнего возраста (четырехлетнего возраста для транспортных средств в Северной Ирландии ).
После серии забастовок, плохой работы, проблем с доступом для инвалидов и протестов пассажиров, связанных с железной дорогой Govia Thameslink, группа пассажиров собрала 26 000 фунтов стерлингов, чтобы инициировать судебный пересмотр в отношении управления Департамента транспорта и неспособности наказать Govia или расторгнуть договор управления. Устное слушание для определения того, имеют ли пассажиры право подать судебный пересмотр, было назначено на 29 июня 2017 года в Королевском суде . [14] [15]
Попытка судебного пересмотра не была разрешена, и пассажирам, которые ее инициировали, пришлось заплатить 17 000 фунтов стерлингов в качестве судебных издержек Департаменту транспорта. [16] [17]
Ниже приведен список министров DfT (жирным шрифтом выделены министры кабинета): [18]
Постоянным секретарем является дама Бернадетт Келли .
В этой статье используется текст, опубликованный по лицензии British Open Government : National Archives (1613–2010). «Записи, созданные или унаследованные министерствами транспорта и связанными с ними органами, а также Лондонским советом по пассажирскому транспорту» . Получено 16 февраля 2021 г.Транспортный комитет уполномочен Палатой общин контролировать Департамент транспорта. Его формальная обязанность - проверять расходы, администрацию и политику Департамента транспорта и связанных с ним государственных органов.
51°29′41″N 0°07′45″W / 51.4946°N 0.1293°W / 51.4946; -0.1293
