Министр снабжения был министром в британском правительстве, ответственным за Министерство снабжения , которое существовало для координации поставок оборудования национальным вооруженным силам. За эту должность боролись многие скептики внешней политики национального правительства в 1930-х годах, прежде чем она была окончательно создана в 1939 году.
Во время Второй мировой войны существовало отдельное Министерство авиационной промышленности ; первый министр Бивербрук позже стал министром снабжения. Когда У. А. Роботхэм был главным инженером по проектированию танков в Министерстве снабжения, он требовал надежных отливок из марганцевой стали для гусениц танков, поскольку сломанная гусеница могла стать смертным приговором для экипажа. Бивер «справедливо» обвинил его в задержке производства и недооценил замечание Роботхэма «о том, что у них было достаточно ненадежных танков, чтобы прослужить нам до конца войны!» . В июле 1941 года 25% британских танков были обездвижены из-за механических поломок, хотя на театрах военных действий противник не вел никаких действий! [1]
В июле 1945 года Министерство авиационной промышленности было объединено с Министерством снабжения.
В послевоенных правительствах министерство становилось все более непопулярным среди консерваторов, настроенных на экономию, которые возражали против него как излишнего посредника. Эту точку зрения разделял Реджинальд Модлинг , который был министром при Энтони Идене и отказался продолжать работу при Гарольде Макмиллане , который занимал младшую должность в министерстве и верил в него. Тем не менее, он согласился закрыть его в 1959 году.